Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement

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Elon Musk quitte le comité consultatif du président Trump, la Tomahawk tout-électrique en voie d’être produite pour 2018, le meilleur véhicule pour faire un voyage en voiture tout-électrique cet été, ​100 nouveaux modèles de véhicules hybrides rechargeables sortiront d’ici 2021, et un nouveau concept d'hélicoptère électrique sera dévoilé le 19 juin à Paris : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!​

Contribution : Naïma Hassert

VW accélère le lancement d'un nouveau VÉ, un VÉ sport de luxe chez Dubuc Motors, la Tesla Model 3 passerait de la phase alpha à la production, BMW annonce son intention de participer à la prochaine Formule E, et le coût annuel du carburant pour les VÉs dévoilé : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. 
Bonne lecture!

Contribution : Naïma Hassert

Pour les amateurs de belles voitures, la rue Peel à Montréal est un rendez-vous à ne pas manquer lors du weekend de la Formule-1 pour voir de rutilantes bagnoles exotiques, et même des véhicules électriques!

En effet, BMW Laval présente sa BMW i3 et leur véhicule phare l'extraordinaire i8, alors que Réseau AZRA attire autant les regards avec la surprenante Twizy de Renault! Il est déjà possible de faire la réservation de ce petit véhicule citadin au [email protected] - les précommandes démontrent déjà un bel intérêt du public! Bien entendu, Tesla Montréal est là pour exposer ses voitures et charmer les consommateurs à sauter à bord du futur avec sa Model S.

De plus, il est rafraichissant de constater que nos entreprises québécoises sont présentes:

• Dubuc Motors expose sa Tomahawk qui est toujours prévue pour une production
  
• Lito Green Motion continue de fasciner avec sa luxueuse motocyclette 100% électrique SORA

On souhaite que les rues Peel et Crescent retrouvent cette même effervescence lors d'une future course de Formule-E à Montréal, possiblement à l'automne 2016!! Croisons-nous les doigts! 

Le 9 janvier dernier, le Journal de Montréal nous apprenait que la jeune compagnie québécoise Dubuc Motors allait probablement devoir se tourner vers la Californie ou les Émirats arabes unis pour financer leur Tomahawk, une voiture sportive 100% électrique et 100% québécoise, faute d'avoir trouver les 7,5 millions de dollars nécessaires au projet ici.

Dubuc Motors avait été approché par un richissime homme d'affaires lors du Salon de l'Auto de Montréal 2014, une entente aurait été conclue, mais l'investisseur a finalement changé d'idée pour des raisons «politiques».

Et pourtant, la Tomahawk promet tellement : une autonomie de 300 km, une puissance de plus de 400 chevaux et de 500 livres de couple, une vitesse maximale de 220 km/h, et un temps sous la barre des 4 secondes pour le 0-100 km/h.

Autoblog Québec a donc décidé de contacter l'un des cofondateurs de Dubuc Motors, Mike Kakogiannakis, COO de la compagnie, pour avoir une mise à jour de la situation.

Inutile de s'alarmer

Si la situation semblait plus sombre le 9 janvier dernier, tout porte à croire que les rayons de soleil de l'innovation ont percé les nuages sombres de l'obscurantisme financier.

M. Kakogiannakis dit avoir rencontré des gens d'Hydro-Québec la semaine dernière, ainsi que des gens haut placés au gouvernement, dont au moins un ministre.

Sans donner plus de précision, M. Kakogiannakis nous a dit que ces personnes comprennent l'importance d'une jeune compagnie innovatrice comme Dubuc Motors, d'autant plus à une époque où la voiture électrique devient de plus en plus une alternative sérieuse au pétrole, beaucoup plus polluant.

Des rapprochements avaient été faits auprès du gouvernement péquiste pour un éventuel investissement, mais les élections du printemps dernier ont compliqué les choses.

Même si rien d'officiel n'a encore été annoncé par la compagnie, M. Kakogiannakis se dit optimiste de pouvoir garder la compagnie entre les mains d'intérêts Québécois. Toutefois, son plan B demeure d'aller chercher du financement en Californie et à Dubaï, là où plusieurs personnes ont déjà manifesté leur intérêt.

Déçu du privé

M. Kakogiannakis ne cache pas sa déception face aux investisseurs québécois. «J'ai appelé tout le monde, dit-il, les grandes chaînes de restauration, les grandes compagnies pharmaceutiques, les grands artistes. Partout on me dit que mon projet est beau et intéressant, mais que ce n'est pas dans leur créneau.»

«Ces gens-là sont les premiers à dire qu'on manque d'audace au Québec, et paradoxalement, on doit sortir du Québec pour briller, ce n'est pas normal, ajoute-t-il».

M. Kakogiannakis a également fait des démarches auprès de l'organisme Ange Québec, une organisation composée de riches hommes d'affaires prêts à investir de leur argent pour aider les compagnies québécois naissants, un peu à la manière des Dragons, mais sans le tralala entourant le procédé. Ange Québec a trouvé très intéressant le projet de M. Kakogiannakis, mais ces Anges n'investissent jamais plus de 2 millions de dollars dans un même projet.

Interrogé quant à savoir si, au fond, les Québécois sont vraiment des amateurs de voitures électriques, M. Kakogiannakis rappelle que dans le Canada tout entier, c'est au Québec que l'on retrouve le plus de Tesla Model S et de Chevrolet Volt, deux voitures électriques.

Pas que des sportives, la filière du taxi

À moyen terme, Dubuc Motors ne compte pas fabriquer que des véhicules sportifs. M. Kakogiannakis prévoit offrir des véhicules électriques pour tous les portefeuilles.

La compagnie a d'ailleurs déjà conçu un modèle de taxi 100% électrique basé sur la plateforme du tomahawk. Le véhicule peut accueillir un fauteuil roulant. La compagnie a même déjà rencontré la ville de Montréal pour lui proposer le projet. Celle-ci a témoigné de son intérêt envers un tel véhicule, mais la ville a décidé de ne pas avancer de fond. M. Kakogiannakis affirme que ce taxi est prêt à «98%». Tout ce qui manque, dit-il, c'est du financement.

Quand on dit que l'argent, c'est le nerf de la guerre...



Pour voir le véhicule Tomahawk de Dubuc Motors, rendez-vous au Salon de l'auto de Québec, du 3 au 8 mars prochain.

Source : AutoBlog Quebec, via quebec.huffingtonpost.ca
Contribution : Richard Lemelin

Après avoir présenté sa voiture en kit Tomahawk au Salon de l'Auto de Montréal en janvier dernier, Dubuc Motors veut maintenant devenir un fabricant de VÉ avec "le cousin de Tesla, le Tomahawk" selon leur PDG.

Initialement prévu comme "kit car" où le consommateur pouvait y boulonner presque n'importe quel type de groupe motopropulseur, le projet a lentement évolué au point où on explorait la possibilité de fabriquer une version entièrement électrique au Québec de voitures complètes (exit le kit).


Un taxi électrique, ainsi qu'un véhicule utilitaire électrique!

La société Dubuc Motors a annoncé aujourd'hui qu'elle prévoit révéler la version 2017 du Tomahawk, avec un taxi et un modèle utilitaire, construits sur le même châssis utilisé pour le kit de voiture Tomahawk, dès 2016 - selon nous, probablement au Salon de l'auto de Montréal et/ou de Québec.

Dubuc est actuellement à la recherche d'investisseurs pour financer leurs projets. «Nous sommes assis sur quelque chose d'énorme! Des millions de dollars en subventions du gouvernement sont disponibles, c'est le moment idéal pour investir», a déclaré le co-fondateur et COO de Dubuc Motors, Mike Kakogiannakis.

»»»»Voir la prédiction de l'AVÉQ sur le taxi de Dubuc Motors ici

Selon Dubuc, le VÉ Tomahawk fabriqué en aluminium sera en mesure d'accélérer à 100 km/h en un peu moins de 3 secondes, avec une vitesse maximale de 225 km/h pour une autonomie de près de 450 kilomètres.

Le Tomahawk sera «accueillant pour les personnes de grande stature (6 pieds 5, 275 lbs) avec une cabine intérieure au design luxueux et un tableau de bord personnalisable» et sera vendu moins de $100,000.

Source: Carscoops
Contribution: Simon-Pierre Rioux