Christine Beaulieu rencontre France Lampron, directrice de l’électrification des transports chez Hydro-Québec. Elle veut savoir s’il y aura suffisamment d’électricité pour tous les véhicules électriques au Québec.
Selon France Lampron, Même si on avait 1 million de VÉ sur nos routes, on pourrait les alimenter sans soucis. Des concepts comme le V2G (VÉ connecté au réseau électrique) nous permettront de réinjecter l’énergie de la batterie du VÉ sur le réseau. On pense également au concept V2H (VÉ connecté à la maison) qui permettra à la batterie du VÉ d’alimenter la maison.
Chronique de l’Académie électrique du Guide de l’auto 2020, présentée par : Roulons électrique.
Contribution: André H. Martel
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Christine Beaulieu rencontre Karim Zaghib au Centre d'excellence en électrification des transports et en stockage d'énergie d'Hydro-Québec (CEETSE). Elle veut savoir si le Québec serait en mesure de fabriquer ses propres batteries de véhicules électriques.
Le Docteur Karim Zaghib est un chercheur à la renommée internationale. Il a travaillé durant 25 ans chez Hydro-Québec et dirigé le CEETSE. M. Zaghib enseigne toujours à l’Université McGill de Montréal, en plus d’agir comme conseiller stratégique chez Investissement Québec.
Chronique de l’Académie électrique du Guide de l’auto 2020, présentée par : Roulons électrique.
Contribution: André H. Martel
Elle veut savoir si la voiture électrique peut solutionner nos problèmes de transport.
Selon Colleen Thorpe, directrice générale d’Équiterre, on devrait idéalement utiliser le cocktail de transport aussi souvent que possible et s’il faut posséder un véhicule mieux vaut qu’il soit électrique surtout au Québec puisque que notre source d’énergie est renouvelable.
Contribution: André H. Martel
Christine Beaulieu rencontre Daniel Breton, PDG de Mobilité électrique Canada et ex-ministre de l’Environnement du Québec. Elle veut savoir si la voiture électrique est vraiment plus écologique que la voiture à essence.
Dans le cadre de cette entrevue, Daniel Breton nous rappelle qu’une récente étude du département de l’énergie confirme que pour 90% du territoire américain, la voiture électrique est plus propre que la voiture à essence. Pour en savoir plus sur le sujet, prenez le temps de visionner cette courte vidéo.
Contribution: André H. Martel
Christine Beaulieu porte-parole de Roulons Électrique rencontre la famille Vermot-Therrien, propriétaire d’une Volkswagen eGolf. Elle veut savoir si la voiture électrique peut répondre aux besoins d’une famille
Dans le cadre de son travail monsieur doit régulièrement se déplacer vers Montréal, Québec, St-Hyacinthe. Il dépensait environ 500$ par mois en essence. Il a calculé qu’è 20 000 km par année, son investissement se rentabilisait.
Au début, c’était leur second véhicule mais avec le temps, leur VÉ est devenu leur véhicule principal. Ils se disent apprécier la conduite silencieuse et trouvent le véhicule agréable à conduire. Ils envisagent déjà de faire l’acquisition d’un deuxième VÉ. Bon visionnement.
Contribution: André H. Martel
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