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Une pénurie mondiale de magnésium pourrait paralyser l'industrie automobile

27/10/2021

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La première flotte de taxis entièrement électriques d'Allemagne s'est alignée devant l'Opéra de Munich. ( Image reproduite avec l'aimable autorisation de Jaguar MENA | Flickr. )

Selon l’association allemande des producteurs de métaux WVM, les principaux constructeurs automobiles mondiaux sont confrontés à des perturbations dues à l'approvisionnement mondial restreint en magnésium, alors que la crise de l'électricité en Chine menace la disponibilité du composant clé utilisé pour fabriquer l'aluminium.

Les stocks européens de magnésium ont été particulièrement touchés par le manque d'approvisionnement en provenance de Chine, qui a un quasi-monopole sur le marché du magnésium, a indiqué l'association dans un communiqué adressé au gouvernement allemand. Selon l’association, le pire est à venir.

"On s'attend à ce que les stocks actuels de magnésium en Allemagne et respectivement dans l'ensemble de l'Europe soient épuisés d'ici la fin novembre 2021", indique le communiqué.

Le magnésium est utilisé pour une gamme de composants, en particulier les alliages d'aluminium, qui sont utilisés dans plusieurs pièces automobiles, notamment en passant par les boîtes de vitesses et les colonnes de direction aux cadres de siège à l’aménagement des habitacles et aux couvercles de réservoir de carburant jusqu’aux roues en aluminium.

La Chine, qui est le principal fournisseur de magnésium de l'Europe, a ordonné la fermeture d'environ 35 de ses 50 fonderies de magnésium jusqu'à la fin de l'année pour économiser l'électricité.

Ce qui rend cette pénurie si problématique, c'est qu'il n'y a pas de substitut au magnésium dans la production des feuilles d’aluminium et de billettes d'aluminium.

"35% de la demande de magnésium est utilisée pour fabriquer des feuilles d’aluminium pour automobiles donc si l'approvisionnement en magnésium s'arrête, l'industrie automobile sera potentiellement contrainte de s'arrêter", a déclaré l'analyste de Barclays Amos Fletcher dans un rapport cité par le Financial Times .

Selon le chroniqueur de Reuters Andy Home , la pénurie croissante de silicium et de magnésium risque d’avoir rapidement un impact négatif sur le production des fonderies.

Le WVM a incité le gouvernement allemand à entamer des pourparlers avec la Chine sur l'augmentation de l'approvisionnement en magnésium de l'Europe et à faire pression sur l'Union européenne pour ramener la production de magnésium sur le Vieux Continent.

"Avec un goulot d'étranglement d'approvisionnement de cette proportion, des pertes de production massives menacent toute la chaîne de production qui utilise l'aluminium dans des secteurs tels que l'automobile, l'aéronautique, les vélos électriques, la construction, l'industrie de l'emballage et l'ingénierie", a déclaré l'association.

Le problème a déjà atteint l'Amérique du Nord. La société canadienne Matalco Inc, qui produit des billettes d'aluminium, a récemment avisé ses clients que la disponibilité du magnésium s'était « tarie » et que si la pénurie persistait, elle devrait réduire sa production et réduire ses livraisons dès l'année prochaine .
Cecilia Jamasmie

Mining.com
Contribution: André H. Martel
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Fourre-tout du vendredi 1 septembre 2021

1/10/2021

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Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.
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La course du Championnat mondial de Formule E ABB FIA aura lieu au Canada
Pour la première fois depuis 2018, année où ABB a accepté la commandite en titre de Formule E, le Championnat mondial de Formule E ABB FIA aura lieu au Canada. Le 2 juillet 2022, Vancouver vivra l'expérience de la course de voitures électriques, alors que la Formule E et ABB présenteront la technologie de mobilité électrique la plus avancée au monde dans le cadre du Canadian E-Fest.

CISION
La grande séduction d’Hydro-Québec auprès des « start-up »
C’est surtout apparent dans la mobilité électrique, domaine auquel Jeff Desruisseaux, p.-d.g. en résidence attitré à ce secteur chez InnovHQ, veut envoyer un message clair : les entreprises du transport innovant qui viendront frapper à sa porte seront accueillies à bras grand ouverts.
Alain McKenna

Le Devoir
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La chaîne d’approvisionnement est essentielle, selon une alliance
L’initiative, qui regroupe à la fois des entreprises comme la Compagnie électrique Lion et New Flyer, le syndicat Unifor, Mobilité électrique Canada ainsi que la grappe des transports électriques et intelligents Propulsion Québec, se veut d’une durée de cinq ans.
Julien Arsenault

La Presse
Sous-traitance : derrière les Lion Électrique et autres champions
Fort d’une grappe industrielle de 234 membres, le Québec est bien placé pour développer un écosystème en transport électrique composé d’entreprises industrielles, d’opérateurs et de centres de recherche. Le développement et le déploiement des modes de transport terrestres intelligents et électriques passent par des entreprises bien en vue, mais aussi par une armée de sous-traitants.
Jean Gagnon

La Presse
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 Véhicules électriques vocationnels : Exprolink s’associe au « Tesla de la moto »
Exprolink, constructeur québécois de petits véhicules électriques vocationnels (VEV) pour l’entretien des rues, a annoncé récemment un partenariat avec Zero Motorcycles, leader mondial dans le domaine des motos et groupes motopropulseurs électriques, dans le but d’électrifier ses deux modèles de VEV.
Caroline Rodgers

La Presse
GM rappelle que réutiliser, c’est mieux que recycler
Le géant automobile américain GM met en garde le gouvernement Legault de vouloir se mettre à recycler trop rapidement des batteries de véhicules électriques qui sont encore utilisables.
Francis Halin

Journal de Montréal

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Première station BIXI électrique à Outremont
L’arrondissement d’Outremont salue l’arrivée de sa toute première station de BIXI électrique. Située dans l’aire de jeu du parc Beaubien, elle permettra aux Outremontais d’enfourcher les vélos à partager. Plus rapides que les BIXI traditionnels, la version électrique peut atteindre les 30 km/h.
Lina Maitre

Métro Média
Hydro-Québec choisit la borne EVduty d’Elmec
Par l’entremise de sa filiale Hilo, Hydro-Québec démarrera cet hiver un projet pilote avec des bornes de recharge résidentiel pour véhicules électriques en utilisant celles fabriquées par l’entreprise shawiniganaise Elmec.
Bernard Lepage

L’Hebdo du St-Maurice
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L’ambulance québécoise 100% électrique fait son chemin
Demers Ambulances dévoilera d’ici trois semaines la première ambulance 100 % électrique en Amérique du Nord. Développé avec Lion électrique, ce véhicule d’urgence permettra à l’entreprise de Belœil de s’affranchir graduellement des châssis des grands constructeurs américains.
Ulysse Bergeron

Le Devoir
Nicolet-Yamaska amorce l’implantation de son réseau de bornes de recharge électrique
D’ici la fin de l’automne, toutes les municipalités de la MRC de Nicolet-Yamaska seront dotées de bornes de recharge pour véhicules électriques. En effet, 15 nouvelles bornes s’ajouteront à celles déjà existantes sur le territoire.
Marie-Ève Veillette

Le Courrier du Sud
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Une nouvelle borne peut recharger complètement n’importe quel VÉ en 15 minutes
ABB a récemment lancé le Terra 360, une borne de recharge qui est censée être le plus rapide jamais créé. Le Terra 360 peut recharger complètement n’importe quel véhicule électrique en 15 minutes et y brancher un véhicule électrique pendant seulement 3 minutes suffit à ajouter 100 kilomètres d’autonomie.
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EcoloAuto
Le vélopartage en voie de s’étendre aux campus de Québec
Les vélos à assistance électrique du Réseau de transport de la Capitale (RTC) risquent de faire leur apparition sur le campus de l’Université Laval et ceux des cégeps de Québec en 2022. Radio-Canada a appris que des discussions sont en cours avec les établissements concernés.
Alexandre Duval

ICI Radio-Canada
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Contribution: André H. Martel
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