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Assureur officiel de l'AVÉQ
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L’équipe de la compagnie Cascades a remporté le Prix Mention du jury EnviroLys pour son implication inspirante en matière d’électrification des transports et son engagement dans le développement durable du Québec.
Pascal Fridmann (Flo) et Daniel Rochefort (AVÉQ/Équiterre) avec les représentants de Cascades : Jean-Philippe Lévesque, Paul Hamel, Tommy Grenier, Pascal Deblois, Marie-Ève Chapdelaine et Hugo D’Amours.
Cascades s’est en effet beaucoup investie dans la décarbonisation des transports, et constitue un modèle pour les autres entreprises québécoises dans le cadre de la lutte aux changements climatiques. Rappelons que cette entreprise offre depuis un an à ses employés une aide financière pouvant aller jusqu’à 2000 $ pour l’achat d’un véhicule électrique, qu’il soit neuf ou usagé. Cette allocation s’ajoute au 8000 $ déjà offert par le gouvernement, et même au 2000 $ offert par la ville de Laval à ses résidents. La compagnie vient de compléter le déploiement de bornes de recharge sur l’ensemble de ses sites au Québec : 72 bornes de recharge sont désormais accessibles pour les employés, dont 22 bornes à ses différents sites de Kingsey Falls… faisant ainsi de cette municipalité du Centre-du-Québec la ville québécoise la plus branchée per capita. Cette mesure additionnée à l’aide financière en ont convaincu plusieurs à opter pour un véhicule branchable. Il y a un an, avant la mise en place de ces mesures, Cascades comptait les électromobilistes sur les doigts d’une main. Ils sont actuellement 65 à rouler électrique sur les 4200 employés québécois… et d’autres s’ajoutent chaque semaine dans un effet d’entraînement.  Alain Lemaire, cofondateur de Cascades et Mario Plourde, président et chef de la direction de Cascades.
Cascades offre également au grand public l’accès gratuit à sa borne de recharge rapide de Kingsey Falls, en plus d’avoir établi un joyeux partenariat avec l’épicerie locale où les électromobilistes sont invités à recevoir un cadeau en attendant leur recharge.
La dynamique équipe de développement durable de Cascades est devenue une référence en matière d’électromobilité corporative. Elle aide généreusement d’autres entreprises à travers la province qui voudraient les imiter en fournissant conseils, gabarits et documentation.
L’investissement de ce fleuron québécois dans le développement durable est en fait beaucoup plus large que l’électrification des transports. Il s’agit d’une valeur qui fait partie des gènes de la compagnie. Leur modèle d’affaires entièrement basé sur la valorisation des matières résiduelles, leur rôle modèle en matière d’économie circulaire, leurs investissements dans des projets écoénergétiques pour diminuer l’utilisation de combustibles fossiles, l’implication de l’équipe de R&D dans l’amélioration de l’empreinte environnementale de d’autres entreprises sont autant de forces qui contribuent à faire de cette organisation un exemple à suivre.
Bref, un prix pleinement mérité pour une entreprise inspirante et électrisante. Bravo Cascades
Auteur : Daniel Rochefort
Commentaires
Le ministre André Fortin annonce que deux haltes routières et deux aires de service seront modernisées au cours des prochaines années. Les nouvelles haltes, qui comprendront des bornes de recharge, seront beaucoup plus accueillantes avec leur design lumineux complètement vitré.
Les haltes routières modernisées offriront des bornes de recharge du réseau Circuit Électrique :
Selon le ministère, il n'est pas possible, pour le moment, d'envisager l'installation de bornes BRCC dans la réserve faunique de La Vérendrye. Cette situation pourrait cependant évoluer dans le futur.
Les haltes routières modernisées offriront des services de base gratuits sans obligation de consommer, et ce, 365 jours par année, 24 heures par jour. Ces services incluent notamment de l'eau potable, des toilettes, une salle d'allaitement, une salle de repos intérieure et des installations récréatives extérieures. Les conducteurs de véhicule lourd y trouveront également des aires de stationnement plus vaste et des douches leur seront réservées.
L'ajout de haltes texto et de zones Wi-Fi sera fait là où la technologie le permet. Selon l'intérêt du marché, une offre commerciale étendue (restauration, station-service, dépanneur) se greffera aux nouvelles infrastructures. Près de 33,5 millions de dollars seront investis pour la réalisation de ces projets. Plus de détails dans le communiqué de presse du ministère : www.newswire.ca/fr/news-releases/modernisation-de-haltes-routieres-et-daires-de-service-688642461.html
Sources:
Cabinet du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports Newswire Contribution : Daniel Rochefort 
Drummondville effectuera des changements importants quant à l'utilisation des bornes de recharge pour les véhicules électriques.
Il en coûtera dorénavant 1 $ de l'heure au lieu de l'actuel tarif de 2,50 $ pour un temps illimité. La Ville réagit ainsi à certains abus d'utilisateurs qui laissaient leur véhicules branchés pendant de longues heures, voire même sur 2 jours dans certains cas. La nouvelle règlementation devrait être en vigueur dès le mois de mai. Il y a actuellement 8 bornes de compétence municpales sur le territoire : - 4 bornes à l'édifice Francine-Ruest-Jutras (bibliothèque); - 1 borne stationnement de la gare; - 1 borne stationnement Hériot; - 1 borne Complexe sportif; - 1 borne Maison des arts de Desjardins. 2 bornes seront aussi ajoutées au Centre Marcel-Dionne et 2 autres à l'Olympia Yvan-Cournoyer au cours des prochains mois. Il faut également préciser que des 8 bornes de type "supercharger" pour Tesla se retrouvent dans le stationnement des Promenades Drummondville, mais ne sont pas concernées par le même règlement.
L'AVÉQ préconise une utilisation respectueuse et responsable des bornes de recharge publiques. Libérer l'espace dès la recharge terminée est un élément crucial qui permet de s'entraider. Pour plus de détails sur l'éthique aux bornes de recharge, veuillez lire notre section à cet effet
Le rendez-vous branché de Cascades du 12 avril, à Kingsey Falls, fut un succès grâce à la générosité de JN Auto, de l’IVI et des bénévoles de l’AVÉQ. Près de 70 visiteurs ont fait un total de 123 essais routiers.
Chose rare, les visiteurs ont pu conduire deux exemplaires de Tesla Model S ! Les deux véhicules ont roulé presque toute la journée…
L’impressionnante brochette de véhicules électriques comprenait aussi des Volt, des Bolt, des Leaf, des IONIQ, une BMW i3, une Outlander, une Soul, une Spark et une C-Max Énergi, de même qu’une Tesla Model X ludicrous…
Les co-organisateurs de l’événement, Équiterre et Cascades, remercient sincèrement tous les participants. On espère que ce Rendez-vous branché sera l’étincelle qui incitera à une adoption massive de la voiture électrique par les employés de Cascades et les résidents de la région.
Citoyen corporatif exemplaire, la compagnie Cascades est très avant-gardiste en matière de développement durable. Les patrons de Cascades sont particulièrement motivés par l’électrification des transports et ils ont décidé de faire de Kingsey Falls la ville LA PLUS BRANCHÉE au Québec, et ce à leurs frais. Avec un peu plus de 2000 habitants, la petite municipalité compte plus de 30 bornes de niveau 2 et une borne BRCC... totalement gratuites à l'utilisation ! Cascades offre aussi jusqu'à 2000$ à ses employés pour passer à la voiture électrique. La compagnie compte bientôt étendre ses offres à ses autres usines du territoire québécois.
Contribution : Daniel Rochefort
Conseiller - Rendez-vous branchés et Électrification des transports | Équiterre - consultant AVÉQ
Dans un esprit de courtoisie, nous vous demandons de rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter. Cliquez-ici et lisez l'encadré orangé afin de prendre connaissances des bonnes règles de conduite avec une borne de recharge rapide.
Visitez lecircuitelectrique.com pour obtenir plus d’information! => D'autres articles sur les bornes de recharge rapide => D'autres articles sur le Circuit Électrique
Cascades a lancé aujourd'hui un projet pilote d'électrification des transports destiné à ses employés. Afin d'inciter ces derniers à réduire leurs émissions de gaz à effet de serre en faisant l'acquisition d'un véhicule électrique, l'entreprise a installé 22 bornes de recharge de 240v et une borne de recharge rapide de 480v à ses différentes unités de Kingsey Falls . Elle a également annoncé la mise en place d'un incitatif financier de 2 000 $ pour ceux et celles qui feront l'acquisition d'un véhicule électrique au cours de la prochaine année, le montant s'additionne aux subventions gouvernementales en vigueur.
Cette annonce a été effectuée dans le cadre du Salon du véhicule électrique de Saint-Hyacinthe en présence de la ministre du Développement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, Isabelle Melançon, du ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports, André Fortin, ainsi que de nombreux représentants de l'industrie du transport durable.
Un programme unique « Depuis ses débuts, Cascades a toujours été avant-gardiste afin de réduire son empreinte environnementale et pour donner l'exemple en matière de développement durable. Sachant que les réductions significatives de GES devront passer par des changements d'habitudes de transport, nous posons un geste d'avenir en nous dotant d'un projet pilote unique », a souligné le président et chef de la direction de Cascades, Mario Plourde . L'incitatif de 2 000 $ sur les véhicules électriques neufs (500 $ pour les véhicules usagés) sera d'abord offert aux employés basés à Kingsey Falls , soit environ 1 400 personnes. Ces derniers pourront utiliser les 23 nouvelles bornes installées, ainsi que les 7 déjà en place, pour recharger gratuitement leur véhicule. Notons qu'avec un total de 30 bornes pour environ 2 000 habitants, Kingsey Falls est maintenant la municipalité la plus « branchée » au Québec. « Cascades compte dans ses rangs des employés qui sont sensibles aux enjeux environnementaux. Un sondage interne a d'ailleurs permis d'apprendre que 63 % de nos employés envisagent l'achat d'un véhicule électrique à court terme. En tant qu'employeur responsable, nous souhaitons les aider à transformer cette intention en action. Dans un an, nous ferons le bilan des retombées du programme avec pour objectif de l'étendre graduellement à l'ensemble de nos usines en Amérique du Nord où il peut contribuer à réduire les gaz à effet de serre », a poursuivi monsieur Plourde. Notre électricité étant issue de source renouvelable à 99 %, le Québec est sans contredit le meilleur endroit en Amérique du Nord pour rouler électrique. « La progression des ventes de véhicules verts passera par divers facteurs, notamment une offre plus variée et des prix plus abordables, mais d'ici là, nous ne pouvons que féliciter Cascades pour son engagement qui accélérera le mouvement en créant un effet positif sur la demande », a déclaré André Fortin, ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l'Électrification des transports. « Fleuron de l'économie verte, Cascades démontre, encore aujourd'hui, qu'elle est attachée à la protection de l'environnement. J'encourage les entreprises du Québec à emboîter le pas et à prendre le virage vert, dans un maximum de sphères de leurs activités. En plus de favoriser notre transition vers cette nouvelle économie plus sobre en carbone, des projets porteurs comme celui de Cascades nous permettent de lutter, ensemble, contre les changements climatiques afin d'assurer une bonne qualité de vie à nos enfants. C'est en conjuguant nos énergies que nous ferons une réelle différence pour le Québec d'aujourd'hui, mais également pour le bien-être des générations futures », a pour sa part déclaré la ministre du Développement durable, de l'Environnement et de la Lutte contre les changements climatiques, M me Isabelle Melançon. Le public pourra aussi profiter du programme Cascades n'a pas voulu laisser le public en reste et a décidé de compléter son programme en acquérant une borne de recharge rapide et en la rendant disponible à tous les automobilistes, voyageurs, touristes et autres, qui seront de passage dans la région. Il s'agit de la première borne rapide offerte sur un site privé et de la première borne de ce type à être gratuite au Québec. « Grâce à cet investissement d'envergure, Cascades fait preuve d'un grand leadership, qui démontre sa volonté de contribuer activement à soutenir l'électrification des transports et de s'imposer comme l'un des employeurs les plus branchés au Québec », a confirmé Louis Tremblay , président et chef de la direction d'AddÉnergie, le manufacturier sélectionné pour les bornes de recharge, également l'acteur derrière FLO, le plus grand réseau de recharge au Canada . Fondée en 1964, Cascades œuvre dans les domaines de la fabrication, de la transformation et de la commercialisation de produits d'emballage et de papiers composés principalement de fibres recyclées. Cascades compte 11 000 femmes et hommes travaillant dans près de 90 unités d'exploitation situées en Amérique du Nord et en Europe . Sa philosophie de gestion, son expérience d'un demi-siècle dans le recyclage, ses efforts soutenus en recherche et développement sont autant de forces qui lui permettent de créer des produits novateurs pour ses clients. Les actions de Cascades se négocient à la Bourse de Torontosous le symbole CAS . NDLR : Des nouvelles comme celle là, l'AVÉQ en prendrait à tous les jours. BRAVO à ces gestionnaires de vision qui n'ont pas peur de concrétiser en geste leurs valeurs. Source : Cascades Contribution : Martin Archambault
Afin d’en apprendre davantage sur les capacités du véhicule électrique, plus d’une centaine de personnes ont pris part, samedi au Carrefour de l’Érable de Plessisville, à la deuxième édition de l’Événement branché.
Organisé par la Ville de Plessisville, en collaboration avec l’Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ), ce rendez-vous a permis à de nombreux curieux et curieuses d’effectuer un essai routier en compagnie du propriétaire de la voiture.
«Les gens sont à l’aise. Ils s’assoient et ils jasent avec le propriétaire. Ils savent qu’ils ont l’heure juste. Ce n’est pas que les concessionnaires ne donnent pas l’heure juste, mais ils vendent un produit précis, tandis que le propriétaire parle de sa voiture», explique la coordonnatrice au tourisme et aux événements à la Ville de Plessisville, Cindy Allaire. De passage dans la région pour l’occasion, Roger Lachapelle et sa femme Denise Doyon ont parlé de leur expérience avec leur BMW électrique à maintes occasions. En vente depuis trois ans au Québec, cette automobile est très peu connue étant donné que la compagnie n’en fait pas la promotion via des publicités. Son propriétaire affirme que le bruit produit surprend. Il le compare à une voiturette de golf. Selon lui, l’engouement envers un tel produit deviendra de plus en plus important dans un avenir rapproché. «Pour passer à entièrement électrique, quand on a vécu depuis une centaine d’années avec l’essence, il y a un inconnu et cet inconnu-là peut rendre inquiet. Il ne faut pas avoir peur. C’est l’avenir si on veut encore respirer un air relativement pur.» Réponse positive Quant à lui, le directeur régional pour l’AVÉQ au Centre-du-Québec, Jean Gariépy, se réjouit du nombre de visiteurs, ce qui démontre l’intérêt grandissant. Les questions ayant été posées sont encourageantes. «On est un humain à la base, donc le changement ce n’est pas quelque chose qu’on aime. Les gens ont des craintes, précise-t-il. En plus de l’essai routier, on démystifie les mythes du véhicule électrique.»
Dans un esprit de courtoisie, nous vous demandons de rester à proximité de votre véhicule lors de la recharge et libérer la borne dès que possible afin qu’un autre électromobiliste puisse en profiter. Cliquez-ici et lisez l'encadré orangé afin de prendre connaissances des bonnes règles de conduite avec une borne de recharge rapide.
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Sans itinéraire fixe, Éloïse Boies a quitté la région pour emprunter les routes vallonnées de Charlevoix au volant d’une voiture électrique. Un voyage de 2000 kilomètres en une semaine sans brûler la moindre goutte d’essence.
La Nicolétaine et son copain Jérôme Hof ont grimpé à bord d’une Bolt prêtée par Trois-Rivières Chevrolet direction Baie-Saint-Paul. Mais, ils n’ont pas seulement profité de leur « road trip » pour découvrir les paysages québécois. Celle qui a longtemps travaillé pour des compagnies automobiles spécialisées en voitures électriques partait avec un objectif bien précis en tête : déboulonner les mythes tenaces qui freinent l’apparition de ces véhicules sur nos routes.
Mission accomplie? C’est ce que TC Media a tenté de savoir en discutant avec Éloïse Boies à son retour de voyage. Une voiture de ville Oubliez donc cette idée voulant que les véhicules électriques ne soient bons que pour la ville. Roulez sur une longue distance, « c’est possible », affirme Éloïse Boies qui tentait l’expérience pour la première fois. « Mon beau-père nous avait dit à la blague qu’on allait se retrouver à pédaler. Pourtant, ce sont des voitures performantes. » D’ailleurs, le premier jour, le couple a parcouru 230 kilomètres en utilisant seulement la moitié de la charge. « C’était excitant, on se sentait comme dans le futur », a-t-elle lancé. « Mais cela demande certaines adaptions », concède la Nicolétaine. Par exemple, rouler moins vite améliore la durée de la charge, alors que l’utilisation de la climatisation réduit l'autonomie. 2000 kilomètres Le coup de la batterie à plat est surement la contrainte majeure aux yeux du grand public. Mais non, le duo d’aventurier ne s’est pas retrouvé démuni en bordure d’une route de campagne, sans aucune source d’énergie. Il y a encore quelques années, les gros blocs lumineux se faisaient plus tôt rares dans le paysage québécois. Désormais, il est facile de localiser une borne de recharge à proximité avec une simple application. Au moment d’écrire ces lignes, le réseau Circuit électrique répertoriait 996 bornes de recharge en service dans la province, y compris 84 bornes rapides. Et en région éloignée ? Il peut arriver toutefois qu’on ne trouve aucune borne de recharge dans certaines municipalités éloignées des grands centres. À certains endroits, elles brillent même par leur absence. C’est ainsi que le duo s’est retrouvé sur le traversier pour se rendre à Tadoussac. C’est là que se trouve la seule borne à des kilomètres à la ronde. Manque de bol : « elle était déjà prise ». « On ne s’était pas informé avant de partir puisqu’on voulait que monsieur et madame tout le monde apprennent avec nous sur la route », explique-t-elle. Le couple est donc rentré bredouille. Mais ce que beaucoup de gens ne semblent pas savoir, c’est qu’il est possible de brancher son véhicule dans une prise régulière. Ils ont donc pu faire le plein d’énergie dans le petit café d’un chaleureux couple. « Ça nous amène à créer des contacts », raconte Éloïse. Elle est d’ailleurs convaincue qu’avec la popularité grandissante des bolides électriques, il y aura davantage de bornes dans les coins touristiques les plus reculés. En attendant, il suffit de faire preuve d’un peu de créativité. 10 $ Au total, Éloïse et Jérôme ont déboursé de leur poche un seul billet de 10 $ pour 2000 kilomètres parcourus. Le couple a cependant profité de deux recharges gratuites sur son chemin. C’est donc ça le prix à payer pour partir à la découverte du Québec sans aucune émission de CO2. « C’est très abordable », souligne l’aventurière. En effet, difficile de faire mieux avec le même montant en essence dans une voiture régulière. « Et ce qui est encore mieux, c’est qu’une borne de recharge t’évite d’avoir à chercher du stationnement et de payer un parcomètre », ajoute-t-elle. Bien sûr, le temps d’attente est plus long que pour un plein d’essence, mais cette pause permet de visiter les alentours. Mission réussie ? « Après sept ans passés dans ce domaine, je connais bien les préjugés et les idées préconçues que les gens ont à propos des voitures électriques », soutient Éloïse. Le but du périple était justement de montrer qu’il était possible d’aller partout avec l’un de ces bolides. Au cours de son périple que les internautes pouvaient suivre en direct sur les réseaux sociaux, elle estime avoir été en mesure de piquer la curiosité de certaines personnes réticentes à essayer la technologie électrique. « De plus, la plupart des gens que nous avons rencontrés étaient très intéressés par notre voiture. Ils avaient plusieurs questions », s’est-elle réjouie. Bien qu’elle aurait aimé rejoindre davantage de consommateurs, ce n’est que partie remise. Source : Marianne Côté - Le courrier du Sud Contribution : Martin Archambault
Pour une deuxième année de suite, l'AVÉQ est fière de vous présenter l'événement Branché de Plessisville
L'événement se tiendra le 14 octobre de 10h à 16h au Carrefour de l'Érable.
Voici un reportage qui illustre les rassemblements "Branchez-vous" auxquels ont participé en grand nombre les bénévoles de l'AVÉQ. Le présent reportage a été tourné aurassemblement de Drummondville.
Source : Cogeco TV Contribution : Martin Archambault
Pour sa seconde édition à Drummondville, l'Institut du Véhicule Innovant (IVI) présente l'événement Branchez-vous.
Cet événement Branchez-vous est le dernier de la saison 2017.
Venez en grand nombre, c'est gratuit!
Sources :IVI , AVÉQ Centre-du-Québec
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ Le Groupe Girardin est fier d’annoncer que son partenaire Blue Bird s’est vu octroyer une subvention de $4.4 millions US par le Département de l’énergie de Californie aux États-Unis pour développer un autobus scolaire 100% électrique zéro émission. L’autobus sera équipé de la technologie Vehicle-to-Grid (V2G) qui permet d’alimenter le réseau et redistribuer l’énergie.  « En tant que Chef de file dans la distribution des autobus scolaires en Amérique du Nord, le Groupe Girardin est heureux de cette annonce qui nous propulse vers le sommet des technologies vertes et complète notre gamme de véhicules offrant des solutions innovatrices tout en contribuant à l’amélioration de l’environnement », a déclaré Dave Girardin, président de Girardin. Blue Bird a été le premier en 1994 à offrir un autobus scolaire électrique et depuis sa mise en marché, ne cesse de progresser pour rendre les véhicules plus sécuritaires, efficaces et performants toujours dans le but ultime de réduire la quantité d’émissions de gaz à effet de serre (GES). Girardin et Blue Bird sont fiers de ce projet novateur dans le marché du transport scolaire et confiants de l’impact positif sur l’environnement et l’avenir de nos enfants. À propos de Girardin
Girardin est distributeur d’autobus depuis plus de 55 ans, desservant le Québec, l’Ontario et les Maritimes, et est distributeur officiel d’autobus scolaires Blue Bird. Girardin distribue également les minibus de Série MB et G5 fabriqués par Micro Bird Corporation. Aujourd’hui, Girardin occupe une position dominante au sein du marché des véhicules scolaires au Québec et détient une place des plus enviables sur le plan de la distribution des véhicules commerciaux et adaptés pour le transport de personnes à mobilité réduite. De plus amples renseignements sont disponibles sur le site Internet de Girardin : www.girardinbluebird.com. À propos de Blue Bird Corporation Blue Bird (Nasdaq: BLBD) est le premier concepteur et fabricant indépendant d'autobus scolaires, avec plus de 550 000 autobus vendus depuis sa création en 1927. La longévité et la réputation de Blue Bird dans l'industrie des autobus scolaires en font une marque américaine emblématique. Blue Bird se distingue de ses principaux concurrents par son orientation singulière sur la conception, l'ingénierie, la fabrication et la vente d'autobus scolaires et de pièces connexes. En tant que seul fabricant de châssis et de carrosserie spécialement conçus pour les autobus scolaires, Blue Bird est reconnu comme un leader incontestable de l'industrie pour l'innovation, la sécurité, la qualité/fiabilité/durabilité des produits, les coûts d'exploitation et la maniabilité. En outre, Blue Bird est le leader sur le marché des carburants alternatifs avec ses autobus scolaires alimentés au propane et alimentés en gaz naturel. Pour plus d'informations sur la ligne complète Blue Bird, visitez www.blue-bird.com. >>En savoir plus sur ce qui se passe au Centre-du-Québec >>En savoir plus sur les autobus scolaires électriques Source : Girardin Contribution : Martin Archambault
C'est un cadeau de Noël un peu particulier qui attendait les résidents de JAZZ Drummondville alors qu'une voiture électrique toute équipée est mise à leur disposition, une première au Québec.
L'initiative a été lancée dans la bonne humeur à la fois par la résidence et par le groupe immobilier Cogir, représenté sur place par Frédéric Soucy et Mathieu Duguay, devant les résidents présents dans le hall d'entrée pour le dévoilement de l'engin surnommé la Jazzauto.
La voiture électrique, une Nissan Leaf 2016, pourra donc être empruntée par tous les résidents ayant en main un permis de conduire valide. «Souvent, les personnes âgées ne font pas beaucoup de kilométrage, ils vont aller à des rendez-vous chez le docteur ou quelques petites courses. C'est avantageux pour eux de ne pas avoir à payer pour une voiture», estime la directrice générale de la résidence JAZZ de Drummondville, Annick Giguère. Tous les frais d'entretien, de réparation et d'assurances sont effectivement assumés par JAZZ : aucun montant n'est donc demandé aux résidents pour se servir de la voiture. «Ceux qui veulent vendre leur auto pourront le faire et profiter de la vie avec l'argent qui leur restera, et quand même faire leurs déplacements», souligne la directrice générale. La voiture est équipée de deux caméras, en plus de celle de recul fournie par le concessionnaire, d'un système GPS qui fournit la localisation et l'état mécanique du véhicule en tout temps et, prochainement, d'un bouton «SOS» en cas d'urgence. Tout a été pensé : le siège de ce modèle de voiture étant un peu plus haut que la moyenne, cela facilite aussi l'accès pour les personnes ayant des limitations physiques, d'après Mme Giguère. La réponse de la part des résidents présents est très positive dans l'ensemble. «C'est une bonne affaire. On est vraiment gâtés», a souri une résidente, Jacqueline Desaulniers. Quelques-uns d'entre eux ont même fait un tour dans la nouvelle voiture. Source : Josyane Cloutier, L'EXPRESS Contribution : Martin Archambault Équiterre, en collaboration avec la ville de Plessisville et l'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ), vous invite au Rendez-vous branché de Plessisville. Cet évènement vise à promouvoir l’électrification des transports et la voiture électrique. Quand: Le samedi 22 octobre de 10h à 16h00 Où: Carrefour de l'Érable - 1280 avenue Truelle Pour toutes questions concernant le déroulement de l'activité, contactez : transport@equiterre.org Pour offrir des essais routiers bénévolement, contactez : jean@aveq.ca
DÉROULEMENT DE L'ÉVÉNEMENT
10h00 à 16h00 • Essais routiers de voitures électriques animés par l'AVÉQ • Exposants - Experts en électrification et en transport 11h00 et 14h00 • Mot d'accueil et du maire de la Ville de Plessisville (à préciser) • Conférence «Démystifier la voiture électrique» par l’AVÉQ • Période d'échanges avec les experts LA VOITURE ÉLECTRIQUE À PORTÉE DE MAIN Participez aux essais routiers animés par l'Association des véhicules électriques du Québec. Chaque essai dure une quinzaine de minutes. Vous serez accompagné par un spécialiste - propriétaire d'une voiture électrique - qui pourra répondre à toutes vos questions. Inscriptions sur place seulement. Pour conduire le véhicule, vous devez apporter votre permis de conduire et une preuve d'assurance automobile valides. Source : Jean Gariepy - Directeur Adjoint AVÉQ - Centre du Québec Contribution : Martin Archambault |
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