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Brèves du 11 décembre 2018

11/12/2018

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Centrica soutient le plus gros projet commercial de véhicules électriques au monde; Réduire l’empreinte carbone du père Noel avec des camions électriques; La compagnie Autobus Volvo donne une seconde vie aux batteries; L’Illinois reconnu comme un leader américain de la modernisation du réseau électrique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Centrica soutient le plus gros projet commercial de véhicules électriques au monde.
Le plus gros projet pilote au monde de véhicules électriques commerciaux (VÉ), a reçu le feu vert de l'Ofgem, organisme de règlementation de l'énergie, réunissant des entreprises du secteur de l'énergie, des technologies et du transport, afin de tester et de mettre en œuvre les meilleures pratiques concernant le déploiement des véhicules électriques. . Ce projet de trois ans a été mis au point pour trouver les meilleures façons de surmonter les coûts initiaux qui empêchent actuellement de nombreux opérateurs de véhicules utilitaires de passer aux véhicules électriques. Dirigé par le fournisseur mondial de solutions de technologie de données Hitachi Vantara et le distributeur d’électricité UK Power Networks, ce projet permettra à 3,000 véhicules électriques de Centrica, Uber et un grand transporteur de colis de collaborer avec le distributeur Scottish & Southern Electricity, Hitachi Europe et Hitachi Capital Vehicle Solutions. L'objectif du projet est de fournir un aperçu du type d’infrastructure électrique requise pour fournir l’énergie aux nouveaux utilisateurs pour alimenter leurs véhicules. Il permettra de brosser un tableau détaillé des exigences du parc électrique, ce qui permettra de développer des solutions permettant de réduire les coûts de possession et d'utilisation de ces nouveaux véhicules, telles que la recharge de véhicules électriques hors des heures de pointe. Des ingénieurs de l'équipe British Gas de Centrica participeront au projet et rechargeront leurs véhicules chez eux à l'aide de chargeurs fournis par Centrica Electric Vehicle Services. Jonathan Tudor, Directeur de la stratégie technologique et de l'innovation pour Centrica Innovations, a déclaré: "Nous sommes ravis de participer à cet important projet, qui contribuera à accélérer le déploiement de la mobilité électrique dans le cadre de la transition vers un avenir plus propre et plus durable et plus connecté que jamais. En tant que société leader dans le secteur de l'énergie et des services et à titre d’exploitant d'un parc de véhicules électriques en pleine croissance, nous savons à quel point il est important de trouver des solutions de charge abordables pour le client et gérables du point de vue du système."
Electric Energy on line
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​Réduire l’empreinte carbone du père Noel avec des camions électriques.
Les achats en ligne sont devenus une partie importante de la saison des vacances aux États-Unis et continuent de croître; le vendredi noir de cette année, les ventes en ligne ont atteint un record de 6,22 milliards de dollars , soit une augmentation de 23,6% par rapport à l'année précédente. Les ventes du Cyber ​​Monday ont atteint 7,9 milliards de dollars, soit une augmentation de 19% par rapport à 2017. Au total, les ventes en ligne devraient représenter 57% des achats. Cependant, plus d'achats en ligne signifie plus d'expédition de colis, et le transport de marchandises a un impact sur notre climat. Les articles que nous achetons en ligne font généralement le «dernier kilomètre» de l'entrepôt à notre domicile via des camions de livraison de poids moyen, comme les camions UPS et FedEx. Mais en plus des emballages et des cadeaux, ces camions entrainent une congestion accrue, du bruit et des émissions. Les transports génèrent 27% des émissions de gaz à effet de serre aux États-Unis, et près du quart de cette empreinte provient des camions de poids moyen et lourd qui aident à livrer les biens que nous achetons en ligne. La bonne nouvelle est qu'il existe un moyen de réduire l'empreinte carbone du père Noël pendant les vacances avec les camions de livraison électriques. L'innovation et les progrès réalisés dans les véhicules électriques à usage commercial produisent des technologies et des pratiques susceptibles de générer des opportunités décisives pour l'ensemble du secteur des transports. Les camions électriques présentent de nombreux avantages, tels qu'une conception plus simple, nécessitant moins d'entretien et moins de pièces pouvant se briser, ainsi qu'une réduction des émissions de gaz à effet de serre par rapport au diesel ou au gaz naturel. Ces véhicules présentent cependant certains défis, dont le plus important semble être l'infrastructure de recharge. Il n’est pas difficile de trouver des stations-service pour les camions diesel ou à essence, mais les flottes qui envisagent les véhicules électriques doivent s’assurer qu’il existe un lieu de recharge. Selon certaines rumeurs, le Père Noël envisagerait également un traineau électrique, en raison des nombreux avantages que les véhicules électriques offrent en plus de la réduction des émissions de gaz à effet de serre.
Rocky Mountain Institute
​La compagnie Autobus Volvo donne une seconde vie aux batteries.
On veut utiliser les vieilles batteries de bus pour alimenter les bâtiments. Autobus Volvo lance un nouveau projet de recherche sur la deuxième vie des batteries, probablement le premier en Europe concernant les batteries de bus électriques. La possibilité d’utiliser des batteries de véhicules électriques, après avoir perdu 20% ou 30% de leur capacité initiale, est toujours hypothétique car à ce jour, il n’y a pas assez de vieux bus pour vraiment pouvoir effectuer des remplacements de batteries. Pour ce projet, Volvo utilise 14 modules (200 kWh au total) provenant d’un bus électrique usagé sur une ligne 55 à Göteborg, en Suède. Chez Volvo, on souhaite combiner les piles avec l'énergie solaire dans un complexe d'appartements afin de réduire la consommation d'électricité pendant les périodes de pointe et de stocker l'excédent d'énergie solaire pendant les périodes où la production est faible, les surplus pouvant être vendus au réseau alors que l'électricité peut être achetée la nuit à moindre coût. On désire vraiment optimiser la durée de vie des batteries. Ylva Olofsson, coordinatrice de projet chez Volvo, a déclaré: «Nous savons que les batteries de bus électriques offrent un bon potentiel pour d'autres applications telles que le stockage d'énergie après la fin de leur vie dans les transports en commun. Ce projet nous permet d’évaluer leur potentiel. L'utilisation des batteries pour le stockage d'énergie leur confère une durée de vie prolongée, ce qui se traduit par une meilleure utilisation des ressources et un impact moindre sur l'environnement. Chez Volvo, nous examinons diverses possibilités de réutilisation des batteries de bus pour le stockage d'énergie, et Viva en est un exemple ».
INSIDEEVs
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​L’Illinois reconnu comme un leader américain de la modernisation du réseau électrique.
Les travaux de ComEd en vue de moderniser son réseau énergétique ont renforcé la fiabilité et le contrôle de la consommation énergétique de ses clients, contribuant à faire de l'Illinois le deuxième leader parmi tous les États américains. Le rapport, produit par GridWise® Alliance et le Smart Grid Policy Center, évalue et classe les États en fonction de leurs progrès dans la modernisation de leurs systèmes électriques. Le GMI applique un ensemble de critères pour évaluer les progrès des efforts de modernisation du réseau d'états dans trois domaines clés: l'implication des états, l'engagement des clients et les opérations de réseau. Grâce au soutien des décideurs politiques de l'Illinois et de la Commission du commerce de l'Illinois, ils ont mis en place un réseau intelligent permettant aux clients et aux communautés de bénéficier de programmes d'énergie plus propres énergétiquement efficaces et de créer des emplois. Le réseau numérique actuel aide ComEd à donner aux clients les moyens d'économiser davantage d'argent et d'énergie grâce aux nouvelles solutions créées par la Future Energy Jobs Act (FEJA) adoptée par le gouvernement de l'Illinois en 2016 et entrée en vigueur en 2017. FEJA autorise ComEd à investir 1,4 milliard de dollars sur quatre ans dans des programmes qui permettront aux entreprises et aux particuliers d’économiser 7 milliards de dollars et d’éliminer 43 milliards de kilogrammes d’émissions de carbone, tout en continuant à aider l’état à se développer et à attirer les entreprises. ComEd continue de tester de nouvelles technologies elle collabore avec les résidents pour identifier les besoins et les opportunités permettant de tirer parti de la technologie de réseau intelligent et des services associés. Outre le microgrid que ComEd construit, les projets pilotes technologiques incluent un réseau de transport de véhicules électriques; des lampadaires à LED hors sol et éoliens; et des affichages interactifs extérieurs fournissant des nouvelles de la communauté, des alertes d’urgence, une signalisation et une connexion Wi-Fi publique. L'effort soutient également des programmes éducatifs favorisant le développement des compétences chez les élèves du secondaire de la région. ComEd est une filiale d’Exelon Corporation (NYSE: EXC), société du secteur de l’énergie figurant au palmarès Fortune 100, qui compte environ 10 millions de clients du secteur de l’électricité et du gaz naturel, le plus grand nombre de clients aux États-Unis, soit 70% de la population de cet État.
Electric Energy on line
Contribution: André H. Martel
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Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 43 , maintenant disponible

27/10/2018

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Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
Les subventions pour VÉ malmenées aux Royaumes-Unis, Laval prolonge son programme de subventions pour les voitures électriques, L'AVÉQ se recherche un directeur pour la région de la Capitale-Nationale, Tesla installera une usine en Chine, Google Map affiche maintenant les bornes de recharge, un camion électrique pour Purolator à Ottawa, plusieurs annonces au salon de l'auto de Los Angeles, on parle avec d'heureux propriétaires de Tesla Modèle III , on parle de l'alliance entre ChargePoint et Flo avec Louis Tremblay, puis... les événements à venir dans les prochaines semaines.
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JN Auto est le commanditaire officiel de la baladodiffusion
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​>> Écouter l'épisode ici, sur le site de l'AVÉQ


​>> Page archive des baladodifusions
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Brèves du 25 octobre 2018

25/10/2018

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Tesla s’enflamme à Wall Street après la volte-face d’un spéculateur; Tesla gagne de l’argent pour la première fois en deux ans; Uber Londres : Des voitures électriques pour tous les chauffeurs en 2025; La compagnie allemande EDEKA va tester un camion lourd électrique, le eActros de Mercedes Benz; Human HORIZONS présente sa stratégie « 3-Smart » pour faire la démonstration de sa solution pour la mobilité du futur; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
 

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​Tesla s'enflamme à Wall Street après la volte-face d'un spéculateur.
Mardi dernier l’action de Tesla a clôturé la journée sur Wall Street avec un bond de 12,72 %, c’est-à-dire à 294,14 dollars l’action, dans un marché négatif. Le fonds Citron, qui anticipait la chute boursière du groupe avait changé d'avis. Convaincus que Tesla était toujours en mode endettement et qu’elle aurait de la difficulté à atteindre ses objectifs de production plusieurs spécialistes avaient parié contre l’entreprise. On peut difficilement comprendre cette position considérant que Tesla avait annoncé en début de mois avoir atteint son objectif de production du Model 3. Au troisième trimestre, Tesla avait effectivement produit 53,239 unités soit plus du double du deuxième trimestre tout en reconnaissant que la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine pourrait influencer ses exportations vers la Chine. Ce revirement intervient un peu plus d'un mois après la plainte pour fraude contre Elon Musk et Tesla, suite au message sur twitter alors que M. Musk mentionnant qu'il allait retirer le groupe de la bourse. C’est lors de cette enquête qu’Elan Musk a accepté de s'acquitter d'une amende et de laisser la présidence de Tesla à une personnalité indépendante.
La Presse
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​Tesla gagne de l'argent pour la première fois en deux ans.
Tesla annonce un bénéfice net de 311,5 millions de dollars pour son troisième trimestre.  À la même époque en 2017, Tesla avait annoncé une perte de 619,38 millions de dollars. La clé de ce succès, le Model 3 vendu aux États-Unis en attendant la gamme intermédiaire, a été conçu pour faire de Tesla un producteur de masse. La compagnie a livré 56,065 unités de son Model 3 au cours du trimestre, qui lui permettait d’engranger des revenus d’ environ 3 milliards $ USD. 5,300 unités sont sorties de l’usine la dernière semaine de septembre. Questionné sur le Model 3, à 35 000 $ Elan Musk a confirmé que son groupe aspirait toujours à réaliser cet objectif crucial pour le développement de son entreprise. Il a aussi laissé entendre que les premières livraisons de Model 3 en Europe devraient se faire en début de 2019. Le Model 3 est la 5e voiture la plus vendue aux États-Unis au troisième trimestre.
Journal de Québec
​Uber Londres : Des voitures électriques pour tous les chauffeurs en 2025.
Uber a toujours eu une relation difficile avec la ville de Londres. Alors que la survie de ses 40,000 chauffeurs avait été menacée, il y a un peu plus d’un an, on parle maintenant de projets communs. La direction d’Uber a décidé d’adhérer au plan d’assainissement de Londres et d’inciter ses chauffeurs affiliés à passer à la voiture électrique. Pour réaliser cette transformation, on souhaite leur apporter un support financier grâce à une légère hausse des tarifs. À compter de 2019, un supplément de 15 pence (0,22CAD) sera perçu au mille (1,6 km) par course réservée via leur application, soit 45 pence (0,65 CAD) pour une course moyenne évaluée à environ 4,8 km. On prévoit amasser ainsi environ 200 millions de livres (300,000$ CAD) pour aider les conducteurs à passer aux véhicules électriques. Évidemment, cette aide financière sera sujette à certains critères comme le nombre de kilomètres parcourus ou le nombre d’heures travaillées, validées par l’entreprise. L’objectif étant que tous les chauffeurs londoniens d’Uber devraient conduire des véhicules électriques d’ici 2025. On souhaite que la moitié des véhicules affiliés soient convertis dès 2021. On désire également faciliter la recharge de ces véhicules c’est pourquoi Uber a déjà établi des partenariats avec des fournisseurs de bornes de recharge pour permettre leur installation à domicile à un coût préférentiel et s'est également associé à ChargePoint, afin d’aider au développement de stations de recharge rapide à Londres.
Automobile Propre
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​La compagnie allemande EDEKA va tester un camion lourd électrique, le eActros de Mercedes Benz. 
Ce groupe de détail souhaite tester à Berlin pendant une année ce camion électrique de 25 tonnes équipé d’une unité réfrigérée qui assure le transport de produits frais et sensibles à la température. Le véhicule voyagera de l’entrepôt aux différents supermarchés dans Berlin et sa périphérie. Cela devrait représenter des distances variant entre 150 et 300 kilomètres quotidiennement. Il pourra transporter jusqu’à 10 tonnes de marchandises. On profitera du temps de chargement et de déchargement pour recharger le véhicule qui a une autonomie d’environ 200 kilomètres. EDEKA est la seule entreprise allemande en commerce de détail à utiliser le eActros. EDEKA est l’un des 20 partenaires issus de secteurs variés qui désirent intégrer les véhicules électriques lourds à leurs flottes. L’objectif de Mercedes Benz est de développer une flotte de véhicules de transport économique, silencieuse et sans émission de gaz. Le développement et les tests effectués sur ces véhicules lourds ont été rendus possibles grâce aux subventions accordées par le projet “Concept ELV²” supporté par le ministère fédéral allemand de l’environnement et des affaires économiques.
Green Car Congress
​Human HORIZONS présente sa stratégie " 3-Smart"  pour faire la démonstration de sa solution pour la mobilité du futur.
Ding Lei, fondateur et PDG de HUMAN HORIZONS, a présenté la stratégie de développement de la société devant plus de 600 journalistes chinois et étrangers. « En réexaminant la relation entre l'humain, le véhicule, la route et la ville, et en utilisant des véhicules intelligents comme terminaux d'informations, HUMAN HORIZONS entend équiper les routes avec des capteurs en vue de promouvoir des transports intelligents. Exploitant sa plateforme numérique d'exploitation de services, Digital House, HUMAN HORIZONS créera un système d'informations pour la ville intelligente », explique Lei. Pour atteindre l'objectif de la stratégie « 3-Smart », HUMAN HORIZONS signale qu'elle se concentrera sur 5 pôles d'activités principaux, à savoir 1) le développement et la construction de tout nouveaux véhicules intelligents, 2) la partage de véhicules, du réseau de charge et des ressources énergétiques, 3) l'Internet des véhicules (IdV) et la conduite autonome sur plateforme ouverte évoluée, 4) des applications de transports intelligents et 5) le développement de la ville intelligente. La plateforme numérique d'exploitation de services - Digital House ? prendra en charge toutes les activités de HUMAN HORIZONS dans le développement de la ville intelligente. Créée il y a à peine un an, HUMAN HORIZONS a déjà mis au point des technologies évoluées innovantes, comme Human Oriented Architecture (HOA), Human Oriented Design (HOD) et Human Oriented Vehicle (HOV).
Le Lézard
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 19 octobre 2018

19/10/2018

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Apple travaillerait sur des batteries pour voitures de course; Service incendie : Saint-Léon et Saint-Nazaire bien équipés; Cummins et Purolator testent un camion électrique à Ottawa; Taxis : les taxis noirs électriques londoniens arrivent à Paris; Deux autobus électriques Nova Bus à Vancouver dans le cadre du projet CRITUC; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Apple travaillerait sur des batteries pour voitures de course.
Apple aurait mis au point des solutions pour affiner les systèmes de transfert d'énergie utilisés dans les véhicules électriques. Selon un brevet publié par l’USPTO (Converter Architecture), la firme californienne travaillerait sur la conversion de puissance provenant d'une source haute tension vers une plus basse. Les véhicules électriques ou hybrides sont alimentés par des batteries haute tension fonctionnant généralement dans des environnements d'exploitation très difficiles et devant résister à de larges plages de température ainsi qu’à des chocs, des vibrations et des abus. Mais elles doivent aussi utiliser les mêmes ressources pour alimenter des composants et des systèmes nécessitant une alimentation moindre (la climatisation, le tableau de bord, l’infotainment, etc.). Selon Apple, les transformateurs actuels sont « souvent inefficaces, souffrent de pertes de charge et sont susceptibles d'endommager une batterie basse tension ». La solution proposée consisterait à utiliser plusieurs convertisseurs en série, pour réguler le flux. Mais la particularité de ce brevet tient en un chiffre : 800 volts. Par comparaison, la Zoé a une batterie de 400 volts, celle d’une Tesla Model S 475 volts, on se demande sur quel type de véhicule travaille Cupertino ?
Mac4Ever
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​Service incendie : Saint-Léon et Saint-Nazaire bien équipés.
Considérant le fait que ce service doive couvrir un grand territoire et que sa mission première est la sécurité des citoyens, le service prend les moyens de se donner les outils et l’expertise nécessaires pour affronter efficacement les situations auxquelles ils sont confrontés. «Il y a une augmentation du nombre de véhicules électriques ou hybrides sur le territoire. Comme la brigade n’est pas responsable ou muni d’une équipe de décarcération, notre travail en est un de préparation des lieux en offrant une première aide aux victimes. C’est pourquoi certains ont suivi une formation sur la sécurité des intervenants lors d’interventions impliquant des véhicules électriques, hybrides et à pile à combustible. Nous sommes le premier service dans la MRC de Bellechasse à offrir la formation à nos membres», indique Mme Audet directrice du service.
La Voix du Sud
​Cummins et Purolator testent un camion électrique à Ottawa.
La firme de messagerie Purolator à, depuis quelques mois, mis à l’essai un camion électrique Cummins dans la région d’Ottawa. Le véhicule a déjà accumulé plus de 10 000 km sans émettre un seul gramme d’émissions de gaz. De plus, comme il est propulsé par un moteur entièrement électrique fournissant 62 kilowattheures (kWh) d’énergie, ses tournées se sont faites dans le silence diminuant aussi le niveau de pollution sonore. L’hiver étant tout proche, le camion électrique devra faire ses preuves par temps froid, mais on sait déjà qu’il peut supporter les grandes chaleurs vécues l’été dernier à Ottawa. Selon les informations obtenues de Cummins, le camion a parcouru jusqu’à maintenant en moyenne 35 kilomètres quotidiennement. La compagnie désire augmenter son itinéraire journalier à 70 km question de tester ses limites et son potentiel.
Transport Routier
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​Taxis : les taxis noirs électriques londoniens arrivent à Paris.
Véhicules produits par la London Electric Vehicle Company, propriété depuis 2013 du groupe chinois Geely, les taxis noirs électriques devraient débarquer en France dès le premier semestre 2019, avant la Chine. Similaires aux taxis londoniens, ces taxis électriques hybrides appelés les LEVC TX sont déjà opérationnels à Amsterdam à Berlin à Hambourg et à Oslo. Plus de 600 taxis œuvrent déjà à Londres.  Assemblés à Coventry (Grande-Bretagne), les LEVC TX sont dotés d’un moteur électrique Siemens d’une puissance de 110 kW, alimenté par une batterie lithium-ion LG Chem d’une capacité de 33 kWh sous 400 V rechargeable en 22 kW AC et 50 kW DC CHAdeMO. Ceci permet d’obtenir une autonomie d’environ 130 km, étendue à plus de 600 km, grâce à un moteur Volvo 3 cylindres 1,5 l à essence turbocompressé, qui joue le rôle de prolongateur d’autonomie. Le prix de la LECV TX devrait se vendre à partir de 62.482 £, environ 110,000$ CAD. On prévoit que ce véhicule sauvera environ 115 euros par semaine (200$ CAD) sur les frais de carburant excluant les économies réalisées sur l’entretien.
Automobile Propre
​Deux autobus électriques Nova Bus à Vancouver dans le cadre du projet CRITUC
Nova Bus est fière d'annoncer un nouveau contrat avec South Coast British Columbia Transportation Authority (« TransLink ») pour deux autobus Nova LFSe électriques de 40 pieds. Cette nouvelle entente avec le réseau de transport de la région métropolitaine de Vancouver souligne la volonté de celle-ci de réduire de façon significative ses émissions de carbone et d'autres polluants et lui permet de se positionner comme leader dans ce domaine. Au printemps dernier, TransLink avait annoncé un projet spécial soutenu par le Consortium de recherche et d'innovation en transport urbain au Canada (CRITUC) dans l'intention d'intégrer au réseau de transport collectif de plusieurs villes canadiennes des véhicules électriques et leur infrastructure de recharge provenant de différents fabricants. Nova Bus livrera au premier trimestre de 2019 deux autobus électriques alimentés par les postes de recharge électrique aériens compatibles avec le protocole OppCharge et fournis par Siemens et AAB. L'entreprise a également confirmé que cette commande sera entièrement assemblée au Canada. Depuis 18 mois, la Société de transport de Montréal (STM) exploite ses premiers autobus électriques à Montréal, à l'aide de la technologie de recharge en service OppCharge. Il s'agit là d'une première en Amérique du Nord. Les 3 véhicules LFSe fournis par Nova Bus cumulent plus de 100 000 kilomètres et ont effectué plus de 11 000 recharges rapides. La STM a récemment réitéré sa confiance en Nova Bus avec une commande de 4 véhicules électriques supplémentaires, dont la livraison est prévue d'ici la fin de 2019.
CISION
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 15 octobre 2018

15/10/2018

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Nissan et la compagnie d’énergie EDF s’associent pour accélérer le transport à faible émission de carbone; Un camion électrique sur une base de Ford transit pour le service postal « Deutsche Post DHL »; Novelis lance la construction d’une nouvelle usine de 218 millions$ USD en Chine; Chrysler Pacifica hybride 2019 : la familiale électrique; VW décrie les coûts associés au développement, alors que BMW croit que les moteurs à essence ne disparaitront pas de sitôt; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Nissan et la compagnie d’énergie EDF s’associent pour accélérer le transport à faible émission de carbone.
Un partenariat qui aura comme objectif de combiner l’utilisation des batteries usagées de véhicules électriques de Nissan pour répondre à la demande croissante d’énergie de EDF dans le cadre du projet « PowerShift ». Des millions de batteries usagées pourraient être recyclées et fournir de l’électricité au réseau et diminuer considérablement le niveau d’émission de gaz en Angleterre.  L’entente prévoit de collaborer au développement de batteries intelligentes, à la production décentralisée , ainsi qu’à l’intégration du réseau dans les années à venir. Cette entente entre Nissan et EDF, une première en ce domaine, permettra de déterminer comment une batterie usagée de véhicule électrique peut supporter la gestion de la demande. Le premier projet conjoint consistera à recycler les batteries usagées des Nissan Leaf et de les transformer en accumulateurs d’énergie commerciale.  Ce projet permettra d’entreposer l’énergie électrique pour ensuite la relâcher dans le réseau de EDF. Ce réseau d’entreposage devrait réduire le taux d’émission de carbone comparé à l’utilisation d’énergies fossiles comme le charbon ou le gaz requis pour répondre à la demande d’électricité.
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​Un camion électrique sur une base de Ford transit pour le service postal « Deutsche Post DHL »
Ce modèle Work XL est le plus gros camion de livraison proposés au catalogue de StreetScooter. Bâti sur un châssis de Ford Transit, il dispose d’une capacité de chargement de 20 m³ et de 1,275 kg. Il possède une autonomie d’environ 200 km, il a été équipé d’un moteur à propulsion électrique, d’une batterie lithium-ion 76 kWh qui alimente un moteur d’une puissance maximale de 90 kWh (122 ch) pour un couple de 276 Nm. Cela devrait permettre d’économiser annuellement 5 millions de tonnes de CO2 et 1,900 litres de carburant dans le cadre d’utilisation en milieux urbains. Le StreetScooter Work XL vient d’être mis en production, sur le site Ford de Cologne en Allemagne, l’objectif est de produire 3,500 unités par an. On prévoit qu’environ 180 employés devraient œuvrer sur cette chaine de production.  Un objectif qui traduit la volonté d’ouvrir incessamment ce marché à d’autres entreprises .
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​Novelis lance la construction d’une nouvelle usine de 218 millions$ USD en Chine.
La société indienne Hindalco Industries, la société mère de Novelis qui est la première usine de fabrication de tôles d'aluminium pour automobiles de Hindalco Industries en Chine, a été créée dans le district national des hautes technologies de Changzhou en juin 2012. L’entreprise produit des tôles principalement utilisées pour les capots, les déflecteurs arrière, les ailes, les portières, les toits, les châssis et les pièces structurelles des véhicules. Novelis compte parmi ses clients, Audi, BMW, Ford, GM, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz et Peugeot Citroën, ainsi que les marques chinoises BAIC, BYD, Great Wall et SAIC. Pour l'année 2017, la production de l'usine a été évaluée à 1,273 milliard de yuans (environ 184 millions$ USD). Avec l'augmentation des commandes de véhicules électriques de NIO, Audi, Cadillac et Jaguar, l'usine de Novelis Changzhou devrait atteindre sa production maximale d'ici la fin de l'année. La société a décidé de créer une nouvelle ligne de production d'aluminium laminé en y installant des équipements de pointe, ce qui lui permettra de doubler sa production annuelle de tôles d'aluminium. Le 31 mai 2018, Novelis a signé avec le district national des hautes technologies de Changzhou un accord d'investissement pour un nouveau projet et ajouté 72 millions de dollars américains à son capital social.
Le Lézard
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​Chrysler Pacifica hybride 2019: la familiale électrique.
​Les fourgonnettes sont toujours perçues comme le transporteur familial qui vous permet de répondre à toutes les activités associées à la vie familiale moderne. Pour rendre son produit plus attrayant, Chrysler a créé la Pacifica, un modèle offrant des lignes modernes en rondeurs et un niveau de luxe supérieur. En créant une version hybride rechargeable elle devient de plus en plus intéressante pour les familles modernes. En effet elle continuera de répondre aux besoins de la famille tout en réduisant les coûts de consommation de carburant. On estime qu’il était temps d’électrifier ce fourgonnettes. L’impact en matière de consommation et de réduction d’émissions est beaucoup plus important sur une fourgonnette que sur une petite voiture. Initialement offerte à plus de 55 000 $, la Pacifica hybride 2019 sera disponible en trois versions : la Touring Plus (51 445 $), la Touring-L (52 945 $) et la Limited à 56 945 $. Si l’on soustrait le rabais gouvernemental de 8 000 $, il devient très intéressant de se procurer un véhicule familial relativement bien équipé à un prix plus raisonnable. La Pacifica hybride est équipée du même moteur que les versions ordinaires, soit un V6 Pentastar de 3,6 litres, Une paire de moteurs électriques liés à un ensemble de batteries de 16 kWh porte toutefois la puissance totale à 260 chevaux.
Le Reflet
​VW décrie les coûts associés au développement, alors que BMW croit que les moteurs à essence ne disparaitront pas de sitôt.
Les commentaires recueillis cette semaine chez deux dirigeants de constructeurs automobiles soulignent les problèmes de croissance liées à la transition vers des véhicules électriques et hybrides. Les deux déclarations sont perçues par plusieurs comme des appels à la prudence pour les prochaines années. Le directeur général de Volkswagen a dit craindre que les coûts associés au développement et à la commercialisation de véhicules électriques pourraient mener l’industrie à un krach financier si on gérait mal la transition. Dans cette hypothèse, il envisagerait une perte potentielle de 100 000 emplois. Commentaire surprenant alors que Volkswagen s’est récemment engagée à développer les technologies de mobilité électrique et présente des plans ambitieux pour proposer des modèles plus électrifiés. Chez BMW, on croit qu’en 2030,  85% de ses véhicules seront toujours équipés de moteurs à combustion. De plus, on croit que les attentes sont irréalistes concernant la rapidité et à l’ampleur de la transformation des parcs de véhicules mondiaux. Toujours selon BMW, 30% des BMW seront des hybrides purement électriques ou rechargeables et 70%, seront toujours mus par un moteur à combustion. En présumant que la moitié des véhicules électriques seront des hybrides rechargeables, en 2030, 85% des véhicules auront toujours un moteur à combustion. "
 
Auto123.com
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Contribution: André H. Martel
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Brèves du 10 octobre 2018

10/10/2018

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.Le Conseil régional de l'environnement propose de rouler vers « l'électromobilité »; Fiat Chrysler se prépare à produire un Jeep Renegade hybride rechargeable: Lancement prévu en 2020; Les précommandes pour le Piaggio Vespa électrique sont ouvertes; Le son futuriste du nouveau camion-remorque de Tesla; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Le Conseil régional de l'environnement propose de rouler vers « l'électromobilité »
Le Conseil régional de l'environnement de la Côte-Nord propose à des entrepreneurs de faire l'essai d'un véhicule électrique durant une semaine. « C'est de leur offrir d'abord l'expérience pour voir si ça pouvait répondre à leurs besoins. On est vraiment inscrits dans une démarche clé en main pour les accompagner. » Joanie Jacques, CRECN, projet Rouler vers l'électromobilité. Pour les entreprises et les institutions intéressées de la région Sept-Îles et Port-Cartier, la tournée tire déjà à sa fin. Cependant, elle se déplace d'ici la fin de l'année vers Baie-Comeau et Forestville, où quelques inscriptions sont encore possibles au coût de 150 dollars, pour une semaine.
Un texte de Louis Garneau.
Ici Côte-Nord
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​Fiat Chrysler se prépare à produire un Jeep Renegade hybride rechargeable: Lancement prévu en 2020.
(FCA) a annoncé officiellement le lancement de la production d’un Jeep Renegade hybride rechargeable dans son usine de Melfi en Italie. On devra reconfigurer l’usine, entrainer le personnel pour opérer la nouvelle technologie, et on est à développer un nouveau moteur qui demandera un investissement de plus de 270 millions CAD. Selon le manufacturier, c’est le premier pas vers le lancement de 8 véhicules hybrides rechargeables d’ici 2022.  De plus FCA prévoit investir 10 milliards $ US pour supporter son effort d’électrification durant les 5 prochaines années afin de rencontrer les standards américains d'émissions et de faire disparaitre les moteurs diesels.  Selon l’agence Reuters, la compagnie planifie développer 12 différents systèmes de propulsion électrique d’ici 2022 destinés à 30 modèles différents.
INSIDEEVs
​Les précommandes pour le Piaggio Vespa électrique sont ouvertes.
Pour précommander son scooter électrique Vespa Elettrica par Piaggio, vous devez suivre des démarches fort simples en anglais et en italien que vous retrouvez sur le site web de l’entreprise. Un dépôt de 600 euros permet de confirmer votre demande. Cette somme représente un peu moins de 10% du prix d’achat qui devrait se vendre à 6,390 euros. Les premiers clients devraient prendre personnellement livraison de leur véhicule dès le premier novembre prochain, chez les concessionnaires identifiés sur le même site web. Piaggio a tardé à mettre en marché version électrique du scooter qui représente la dolce vita des années 1960 ! En effet le projet avait été annoncé à la presse il y a 2 ans environ. Ce mardi 9 octobre 2018 en plus d’annoncer le lancement des précommandes on confirmait que le véhicule serait muni d’un moteur de 4 kW, offrant une autonomie de 100 km, et un délai de 4 heures maximum pour recharger la batterie. Les amateurs sont heureux que Piaggio entretienne la légende de son Vespa en lui ouvrant les portes de la mobilité durable !
Automobile Propre
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Le son futuriste du nouveau camion remorque de Tesla.
​Ce qui est remarquable sur ce nouveau camion, c’est aussi le son qu’il produit. Personne n’aurait pu imaginer concevoir des camions semi-remorques 100% électriques ayant la puissance nécessaire pour transporter de lourdes charges sur des centaines de kilomètres. Et pourtant, la compagnie s’apprête à commercialiser un tel véhicule. Le camion remorque de Tesla a été baptisé le Tesla Semi. Dans la vidéo promotionnelle, on peut voir le camion et sa remorque rouler et démontrer une forte accélération. Si en général les camions sont bruyants, celui-ci semble très silencieux. Et lors de son accélération, on entendait un vrombissement à peine équivalent au son d’une voiture sport en mode d’accélération. Il est évident que le véhicule est très rapide en plus d’être très puissant. Selon Tesla, il peut atteindre 97 km/h en 20 secondes avec une pleine charge, et en 5 secondes seulement s’il est vide. Il ne consomme que 3,2 kilowattheures par kilomètre! Le véhicule est aussi équipé d’un système Autopilot. Tesla prévoit l’équiper de 28 caméras, d’une cabine avec couchette et d’une carrosserie légère et résistante en fibre de carbone. On met la  touche finale aux derniers détails et Tesla prévoit en faire la commercialisation dès 2020.
Génie-Inc
Contribution: André H. Martel
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Brèves du 25 septembre 2018

25/9/2018

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Les tracteurs électriques plus avantageux que les tracteurs au diésel;  Volkswagen signe un contrat de 1,660 camions électriques pour le Brésil; Porsche délaisse le diesel; Électrification de l’équipement – L’industrie minière en marche; L’État de New York lance un programme pour l’installation de bornes de recharge; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Les tracteurs électriques plus avantageux que les tracteurs au diésel.
Les tracteurs électriques ont certains avantages sur les tracteurs au diésel. L’entreprise californienne Solectrac ambitionne de fabriquer 10 tracteurs électriques en 2018. Ces véhicules sont plus faciles à opérer puisqu’ils sont silencieux et n’émettent pas d’émanations toxiques. Le moteur n’a qu’une seule pièce mobile ce qui augmente sa longévité. Comme le moteur électrique est composé de moins de pièces mobiles son entretien ainsi que sa maintenance sont simplifiés.  Son coût de recharge est de beaucoup inférieur au carburant diésel. Le véhicule est vendu avec une borne de recharge maison, un délai de 3 à 6 heures est nécessaire pour recharger complètement la batterie. Il est équipé d’une batterie lithium au phosphate de fer. Ce véhicule est conçu pour les agriculteurs, les vignerons, les laboratoires, les arénas d’animaux. Beaucoup d’utilisateurs de tracteurs électriques utilisent l’énergie solaire pour se recharger. Les clients disent vouloir se protéger des vapeurs et des émanations toxiques de diésel et protéger l’avenir de la planète.
Clean Technica
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​Volkswagen signe un contrat de 1,660 camions électriques pour le Brésil.
Volkswagen Caminhões e Ônibus (VWCO) une division de VW produira le camion e-Delivery électrique conformément aux spécifications de son client la brasserie Ambev.  L’objectif est que 35% de la flotte soit entièrement électrique. Volkswagen développera des batteries dont la taille varierait de 80 kWh à 240 kWh. VW a développé ce véhicule l’Eletra,  en collaboration avec une entreprise brésilienne et une chinoise. Le véhicule sera équipé du nouveau moteur le WEG AL160, qui développera 80kW ou 190 chevaux vapeurs et d’une transmission automatique Allison. Il sera de plus équipé d’une batterie LiFeP04 au lithium-ion. Il offrira deux options de recharge. Option de recharge de 30% en 15 minutes ou une pleine recharge en 3 heures.  Son autonomie optimale sera de 200 kilomètres mais plusieurs versions seront disponibles. Cette commande représente la plus grosse vente de véhicules de livraison électriques pour Volkswagen.
Clean Technica
​Porsche délaisse le diesel
Porsche a annoncé dimanche devenir le premier constructeur automobile d’Allemagne à rejeter le diesel. On confirme vouloir se concentrer sur les moteurs à essence et hybrides ainsi que sur des véhicules entièrement électriques dès 2019.  La crise du diesel semble avoir créé beaucoup d’ennuis même si Porsche ne proposait déjà plus cette motorisation depuis 2018. Porsche devient ainsi le premier constructeur allemand à renoncer à ce carburant, contrairement à Volkswagen et à ses concurrents BMW ou Daimler. Si Porsche n’a jamais basé sa croissance sur le diesel, la portée symbolique de cette décision influence négativement les ventes du carburant. Les groupes allemands ont d’ailleurs annoncé se convertir vers l’électrique avec près de 40 milliards d’euros ($61 milliards USD) d’investissements annoncés pour les trois prochaines années. Suite au dieselgate,  l’UE a décidé de reprendre  la gestion des seuils d’émissions polluantes. La Commission européenne dès l’automne 2017 s’est donné un objectif de réduction des émissions de CO2, de 30 % d’ici 2030, et de moins 15 % d'ici 2025.
La Tribune
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​Électrification de l'équipement- L'industrie minière en marche.
​Dans le secteur minier, l’électrification avance sur plusieurs fronts: le forage et l’extraction des minéraux, leur traitement et leur transport. Un camion électrique, baptisé « eDumper » par le groupe de chercheurs suisses est le plus imposant au monde avec ses 58 tonnes à vide et ses 65 tonnes de charge utile pour un total de 123 tonnes qu’il arrive à déplacer à l’aide d’un module de batteries lithium-ion de type NMC (nickel, manganèse et cobalt) d’une capacité de 600 kWh qui, à lui seul, pèse 4,5 tonnes. Il s’agit en fait d’un camion Komatsu HD 605-7 dont le moteur diesel a été remplacé par un moteur électrique synchrone Oswald de 782 kW, l’équivalent de 1 050 chevaux. L’eDumper fait actuellement ses preuves dans une mine de calcaire de Suisse. La mise au point du prototype a coûté près de 4 millions de dollars canadiens. Les coûts diminuent à 3,3 millions $ CAD et à environ 2,5 millions $ CAD si l’on tient compte des économies de carburant et des gains de productivité qu’il génère par rapport à son équivalent diesel. Sa vitesse maximale est estimée à 40 km/h. Les économies générées sur le carburant, soit environ 50 000 litres de diesel, ainsi que la réduction de près de 130 tonnes d’émission de CO2 par année compensent largement les investissements consentis. Au Québec, la firme Pedno de Laterrière au Saguenay commercialise un véhicule entièrement électrique appelé « Minotaur » destiné au transport du personnel dans les mines souterraines. À plus ou moins longue échéance, ces véhicules propres et à faible dégagement de chaleur pourraient être appelés à remplacer les petits utilitaires à moteur à combustion interne que les minières emploient présentement.
MCI
​L’État de New York lance un programme pour l’installation de bornes de recharge
Andrew Cuomo, gouverneur de l’état a annoncé qu’une somme de 5 millions USD serait consacrée à l’installation de bornes de recharge sur les sites de travail, dans les édifices à bureaux dans les immeubles à appartements et dans des endroits publics tels, les théâtres, les centres commerciaux , les parcs et devant les commerces au détail. Le “New York State Energy Research and Development Authority” (NYSERDA), offrira un rabais de $4,000 pour l’installation de chaque borne de recharge de niveau 2 aux employeurs, propriétaires d’édifices, aux municipalités et aux organismes à but non lucratifs. Les demandes devront répondre à certains critères comme le nombre d’espaces disponibles, le nombre d’heures d’ouvertures pour les commerces etc. Cette subvention additionnelle pourra être combinée au crédit de 50% déjà octroyé pour l’installation de bornes de recharge. Ce programme s’ajoute au récent projet de la « New York Power Authority » qui créé des ententes avec les entreprises privées pour installer des bornes de recharge le long des autoroutes et des aéroports newyorkais. Un investissement de 250 millions USD. Selon le gouverneur Cuomo, ces programmes permettront aux Newyorkais de faire l’acquisition de véhicules électriques et en feront un état plus propre, plus vert.
CHARGED EVs
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Contribution : André H. Martel
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Brèves du 21 septembre 2018

21/9/2018

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La compagnie chinoise SAIC présente son Maxus EV80 100% électrique; Près de 400 investisseurs avec 32 000 milliards d’actifs supportent les actions climatiques pour d’atteindre les objectifs de l’accord de Paris; IKEA planifie effectuer ses livraisons en véhicules électriques dans 5 villes majeures d’ici 2020; Volkswagen dévoile un I.D Buzz Cargo et trois utilitaires zéro émissions; Le National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a décerné une note parfaite pour le test de collision du Model 3 de Tesla; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​La compagnie chinoise SAIC présente son Maxus EV80 100% électrique.
 Les ventes de SAIC Motor’s ont atteint 6,93 million d’unités en 2017, une hausse de 6.8% versus l’année précédente.  SAIC est le plus gros manufacturier de voitures en Chine et le 7ème au monde. Le Maxus vendu à €47,500 sera offert en location. Sa batterie 56 kWh lui donne une autonomie de 200 km.  Le coût d’opération sera inférieur à 5% de ses compétiteurs qui carburent au diesel. Le véhicule sera distribué dans 200 points de ventes partout en Europe. Les manufacturiers chinois ont pour objectif non seulement d’électrifier la Chine mais visent le monde entier.
Green Car Congress
Près de 400 investisseurs avec 32,000 milliards d'actifs supportent les actions climatiques pour atteindre les objectifs de l'accord de Paris.
​Le progrès est sur l’agenda de la communauté d’investissement, et cette annonce est extrêmement importante, mais ce n’est que le début d’une extraordinaire transformation vers une économie à faible carbone qui doit être atteinte durant notre génération. Nous avons besoin d’agir rapidement.  La transition d’investissement dans une économie faible en carbone doit croitre de façon exponentielle.
Clean Technica
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​IKEA planifie effectuer ses livraisons en véhicules électriques dans 5 villes majeures d’ici 2020.
 IKEA s’est donné un échéancier accéléré pour sa transition vers les véhicules électriques. Dès 2017, IKEA a été une des premières compagnies è se joindre au EV100, des entreprises qui visent l’électrification des transports d’ici 2030. IKEA désire effectuer ses livraisons à domicile à zéro émission dans les 5 villes suivantes : Amsterdam, Los Angeles, New York, Paris, et Shanghai d’ici 2020. 100% de toutes ses livraisons par véhicules électriques à zéro émission d’ici 2025 alors qu’il vise 25% pour 2020.   On veut offrir l’accès à des stations de recharge dans tous les IKEA (magasins, bureaux et centre de distribution) d’ici 2020.
Green Car Congress
​Volkswagen dévoile un I.D. Buzz Cargo et trois utilitaires zéro émissions.
Il s’agit d’un fourgon à l’hydrogène et de trois camionnettes 100% électriques qui seront dévoilées au salon IAA des véhicules utilitaires à Hanovre.  Volkswagen a mis l’accent sur le zéro émission. En retard sur l’électrification, la petite gamme d’utilitaires verts inclura quatre nouveaux modèles dont une version cargo de l’ID. Buzz. Il est de plus en plus facile de trouver une voiture électrique qui convient à nos besoins sauf pour les professionnels. Si la gamme de véhicules de tourisme électriques est plutôt complète, celles des véhicules utilitaires est minimale et financièrement peu accessible. Les quatre nouveaux modèles présentés par Volkswagen au salon IAA du véhicule utilitaire à Hanovre viennent élargir le potentiel. Sans dévoiler l’autonomie du prototype, Volkswagen annonce que les véhicules utilisant la plateforme pourront parcourir entre 330 et 550 km. Des panneaux solaires montés sur le toit pourront augmenter l’autonomie de 15 kilomètres par jour.
Automobile Propre
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​Le National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a décerné une note parfaite pour le test de collision du Model 3 de Tesla.  
Le Model 3 de Tesla a passé haut la main les tests de collision et s’est mérité le meilleur score avec la mention cinq étoiles. C’est un évènement rare chez les nouveaux véhicules, spécialement quand il s’agit de modèles compacts à moyens. Le (NHTSA) utilise le système de notations cinq étoiles pour évaluer le niveau de risque de blessures dans le cas d’un accident. Très peu de véhicules reçoivent plus de 2 étoiles basées sur ce système d’évaluation. Récemment, une Tesla Model S qui roulait en mode autopilote, a foncé sur un camion de pompier. L’enquête n’a toujours pas déterminé les causes de l’accident, mais Elon Musk soulignait que malgré l’impact,  la structure du véhicule avait bien protégé la conductrice lui permettent de s’en sortir avec seulement une légère blessure à la cheville.
Green Car Reports

Contribution : André H. Martel
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Brèves du 20 septembre 2018

20/9/2018

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 Plus de 50 lancements mondiaux à l'AutoMobility LA 2018 du 26 au 29 novembre; Renault EZ-PRO : un concept de robot-livreur pour 2030; Croissance du programme d’autopartage de véhicules électriques aux États-Unis; Aston Martin donne un avant-goût de la Rapide E, son tout premier véhicule électrique; Le VUS PSA DS 3 Crossback électrique pourrait être bientôt disponible en Amérique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

​Plus de 50 lancements mondiaux à l'AutoMobility LA 2018 du 26 au 29 novembre.
Des manufacturiers tels que BMW, Toyota, Volkswagen et de nouveaux venus tels que BYTON et Rivian feront leurs lancements mondiaux et nord-américains lors à l'AutoMobility LA. Volkswagen a confirmé des nouveautés. Toyota lancera cinq nouveaux véhicules, des modèles hybrides et des éditions spéciales. Subaru présentera également plusieurs modèles, dont un véhicule hybride rechargeable. Nissan, Porsche, Volvo et plusieurs autres marques ont confirmé la présentation de modèles au salon; Tesla sera également présent. Alors que l'industrie automobile se tourne vers les groupes motopropulseurs électriques et à carburant alternatif, l'AutoMobility LA  présentera de nouvelles technologies pour confirmer son engagement envers l'autonomie, la connectivité, l'électrification et l’auto partage. Le tout nouveau pickup d'aventure électrique et le SUV grand format de Rivian seront présentés en première mondiale le 27 novembre, avant les annonces de la plupart des constructeurs prévues les 28 et 29 novembre.
Le Lézard
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​Renault EZ-PRO: un concept de robot livreur pour 2030
Après avoir dévoilé l’EZ-GO, un prototype de voiture-taxi sans conducteur, Renault veut robotiser l’utilitaire. EZ-PRO, un concept autonome et électrique pouvant être assemblé en convoi, un véhicule principalement destiné aux livraisons du dernier kilomètre mais également personnalisable en food-truck ou en boutique mobile. Des véhicules de livraison autonomes et sans pilote pourraient circuler dans nos rues d’ici une dizaine d’années. Renault envisage de faire circuler l’EZ-PRO dès 2030, comme son jumeau EZ-GO présenté en mars et destiné au transport de personnes. Un concept que l’on pourrait prochainement réaliser.
Automobile Propre
Croissance du programme d’autopartage de véhicules électriques aux États-Unis.
Réduire le nombre de véhicules sur la route et améliorer la qualité de l’air en réduisant la consomption des énergies fossiles sont les deux objectifs de ce programme. De plus, comme les besoins d’entretien des véhicules électriques sont moins exigeants, cela facilite la gestion de la flotte. Finalement, pour les grands voyageurs qui désirent toujours utiliser leurs gros véhicules à essence, le programme urbain d’autopartage électrique leur offre le meilleur des deux mondes. De plus en plus de nouveaux programmes d’autopartage sont 100% électriques. En juillet dernier, Volkswagen annonçait le lancement d’un programme d’autopartage 100% électrique en Allemagne, suivraient, l’Amérique et l’Asie.
Green car Reports

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​Aston Martin donne un avant-goût de la Rapide E, son tout premier véhicule électrique.
L'an dernier, Aston Martin annonçait son intention de construire son premier véhicule électrique à batterie, la Rapide E. La berline entièrement électrique en édition spéciale serait limitée à 155 unités et produite avec l'aide de Williams Advanced Engineering, une entreprise spécialisée en technologie des VE. Aujourd'hui, Aston Martin a dévoilé les caractéristiques de son modèle. La batterie de 65 kWh de la Rapide E est faite de 5600 cellules cylindriques au lithium-ion. Deux moteurs électriques montés à l'arrière assurent la propulsion et devraient produire une puissance de 601 chevaux et un couple de 700 lb-pi. Le constructeur dit avoir visé une autonomie de 320 kilomètres. Avec une vitesse de pointe revendiquée à 250 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en moins de 4 secondes, la voiture électrique devrait conserver les caractéristiques haute performance de la Rapide. Elle sera construite au centre de production de Saint Athan. Les livraisons devraient débuter fin 2019.
MSN
​Le VUS PSA DS 3 Crossback électrique pourrait être bientôt disponible en Amérique.
Certains lecteurs se souviennent que les automobiles Citroën et Peugeot étaient disponibles en Amérique il y a plus de vingt ans.  Ils sont membres du groupe PSA basé en France qui inclut Opel nouvellement acquise ainsi que la marque de luxe DS. Groupe PSA a l’intention de réintégrer le marché américain dans un proche avenir, tout d’abord pour vendre ses véhicules et plus tard en tant que manufacturier. Prévue pour être dévoilée officiellement lors du Salon de l’auto de Paris cet automne, la DS 3 Crossback est un VUS compact qui met l’accent sur le luxe. Il sera offert en option essence ou diésel, mais la version qui devrait nous intéresser le plus est la version électrique (E-Tense). Équipée d’une batterie de 50 kWh, la E-Tense sera poussée par un moteur de 136 chevaux. On vise une autonomie de 300 kilomètres. Une charge complète sera obtenue en 5 heures à l’aide d’un chargeur maison et atteindre une charge de 80 % en seulement 30 minutes à l’aide d’un chargeur rapide.
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Contribution : André H. Martel
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Brèves du 7 septembre 2018

7/9/2018

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Walmart Canada commande 30 camions Tesla; BMW Vision iNEXT : le nouveau concept électrique autonome bientôt dévoilé; Impressionnante autonomie pour le Hyundai Kona EV 2019; En Californie du sud, on offre jusqu’à 80% de rabais sur l’installation de bornes de recharge rapides; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Walmart Canada commande 30 camions Tesla
Walmart Canada a commandé à Tesla 30 semi-remorques supplémentaires pour réduire son empreinte carbone. L’entreprise souhaite que sa flotte de camions soit alimentée par des énergies propres au plus tard en 2028. Walmart Canada avait déjà commandé dix camions de 18 roues l’an dernier. Les semi-remorques seront conçues pour éventuellement rouler en mode autonome. Ils permettront à la compagnie d'électrifier 20% de sa flotte d'ici 2022. Les 20 premiers semi-remorques Tesla seront déployés à Mississauga, en Ontario. Les 10 suivants seront utilisés au nouveau centre de distribution à Surrey, en Colombie-Britannique en 2022. Ce centre pourrait devenir le premier au monde à n'utiliser que des camions électriques.
MSN
​BMW Vision INEXT: le nouveau concept électrique autonome bientôt dévoilé.
BMW a publié quelques images de son concept Vision iNEXT. Véhicule électrique et 100% autonome, il sera dévoilé dans quelques jours aux médias dans le cadre d’un tour du monde en avion.  BMW a révélé quelques images qui laissent entrevoir le concept du BMW Vision INEXT. Il s’agira très certainement d’un SUV, il sera 100% électrique et autonome. BMW lèvera le voile  le 9 septembre. BMW a convié 300 journalistes à bord d’un Boeing 777 cargo de la Lufthansa. L’appareil fera le tour du monde. Il fera escale entre autres à New-York, San-Francisco et Beijing avant de retourner à Francfort le 14 septembre. Un périple qui devrait totaliser environ 35 heures de vol et consommer plus de 420.000 litres de kérosène selon les experts. Un choix assez surprenant pour présenter un véhicule électrique. Le véhicule devrait être commercialisée en 2021.
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​Impressionnante autonomie pour le Hyundai Kona EV 2019
Pour un véhicule électrique, l'un des éléments important est certainement l'autonomie; encore aujourd’hui, le temps de recharge d'une batterie est beaucoup plus long qu'un remplissage d’essence ou de diésel. Tous les voyageurs attendent avec impatience l'arrivée d'un véhicule ayant des batteries capables de parcourir de longues distances. Le Kona EV de Hyundai, semble répondre à cette attente, selon l'agence américaine de protection de l'environnement, l'EPA, le multi segment pourra parcourir sur une pleine charge 415 kilomètres! Le Kona EV affiche une autonomie supérieure de 32 kilomètres à la Chevrolet Bolt et 172 km de plus que la Nissan LEAF. Le Kona EV n'affiche qu'un déficit  de 83 km sur la Tesla Model 3.
Auto Hebdo
​En Californie du sud, on offre jusqu'à 80% de rabais sur l'installation de bornes de recharge rapides.
L’État a comme objectif d’avoir sur ses routes, 5 millions de véhicules électriques d’ici 2030 et s’engage à installer 250,000 bornes de recharge pour supporter ces véhicules. Un nouveau programme d’investissement de 29 millions USD le SCIP ( le Southern California Incentive Project) permettra le développement de bornes de recharge à Los Angeles, et dans les comtés d’Orange, de Riverside et de San Bernardino. Des entreprises ainsi que des organismes gouvernementaux éligibles ont déjà entrepris les démarches pour bénéficier de subventions pouvant aller jusqu’à 70,000$ USD ou 75% des coûts d'installation. Les régions désavantagées peuvent même obtenir jusqu’à 80% des coûts estimés.
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Contribution : André H. Martel
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Brèves du 24 Août 2018

24/8/2018

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Rimac Concept Two California : un super véhicule électrique encore plus luxueux qu’auparavant; La compagnie Bosch s’attaque à l’électrification des utilitaires avec le camion « eCityTruck »; La ville de Londres lance son programme de tarification de stationnement basé sur le taux d’émission des véhicules; La compagnie Hyundai laisse entendre que des variantes électriques seraient inévitables; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Rimac Concept Two California : un super véhicule électrique encore plus luxueux qu’auparavant.
Cette édition spéciale haut de gamme sera dévoilée à l'occasion du concours d’élégance de Pebble Beach en Californie. Cette Rimac C Two California du constructeur automobile croate se distingue par une carrosserie bleue, des jantes redessinées, de nouvelles garnitures et un coffre capable d’accueillir champagne et verres en cristal. Elle offre un groupe motopropulseur reposant sur quatre moteurs cumulant 1914 chevaux et 2300 Nm. De quoi atteindre le 0 à 100 km/h en 1.85 seconde et atteindre une vitesse de 412 km/h. Quant à la batterie, elle offre une capacité de 120 kWh et une autonomie de 650 kilomètres. Le prix de cette édition devrait être plus élevé que le modèle de base, qui se vendait pour environ 2.8 millions CAD. Malgré ce montant, les 150 premiers exemplaires de cette super voiture électrique se sont écoulés en seulement trois semaines suite à sa présentation à Genève.
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​La compagnie Bosch s'attaque à l'électrification des utilitaires avec le camion " eCityTruck"
Centrée sur la gestion du dernier kilomètre, Bosch cible les utilitaires dont le poids total autorisé en charge varie de 2 à 7.5 tonnes. Déjà actif dans le domaine du vélo, du scooter et de la voiture électrique, Bosch s’attaque maintenant au marché du véhicule l’utilitaire conçu pour la logistique urbaine. Cette nouvelle gamme lui permettra de mieux structurer son offre et de se positionner dans un marché ou la croissance s’annonce exponentielle. Proposé en deux versions,  le « eCityTruck » peut s’adapter aux utilitaires dont le poids total en charge varie de 2 à 7.5 tonnes. Cependant, Bosch n’a toujours pas dévoilé les caractéristiques techniques de cette nouvelle gamme. On prévoit que les premiers utilitaires électriques dotés du nouveau système « eCityTruck » seront lancés sur le marché en 2019.
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​La ville de Londres lance son programme de tarification de stationnement basé sur le taux d'émission des véhicules.
La capitale du Royaume Uni continue d’améliorer la qualité de son air. Dans le centre de Londres, les conducteurs doivent déjà verser des frais dits de congestion d’environ 19$ CAD par jour. Ces frais peuvent être réduits en fonction du niveau d’émissions de gaz à effets de serres.  La ville lance maintenant un nouveau programme de tarification de stationnement basé sur les mêmes critères. Les nouveaux frais de stationnement seront automatiquement calculés par un logiciel qui établira le type de véhicule et son niveau d’émission. Selon ce programme, les véhicules électriques et hybrides devraient payer 0,07$ CAD l’heure, les véhicules diesel et à essence récents devraient payer 8,74$ CAD l’heure et les vieux modèles paieraient 11,43 CAD l’heure. Londres ajoute d’autres mesures; comme une flotte de 300 véhicules de service rechargeables, des bornes de recharge dans de nouveaux secteurs, de plus, on verbalise ceux qui laissent tourner inutilement leurs moteurs. La plus grosse compagnie de taxis privée Addison a développé une technologie qui transfère automatiquement ses taxis hybrides en mode électrique, lorsqu’ils roulent dans le centre de Londres.
CHARGEDEVs
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​La compagnie Hyundai laisse entendre que des variantes électriques seraient inévitables.
Hyundai étudie la possibilité de développer une variante de performance entièrement électrique dans un avenir rapproché: le Modèle N. Dans le cadre d’une récente entrevue avec le magazine Automotive News, le directeur de la division de performance N, a laissé entendre que l’arrivée d’une version électrifiée était inévitable alors que l’entreprise est à définir ses objectifs au-delà de l’année 2021. Albert Biermann anticipait que la IONIQ puisse être un excellent point de départ, il faudrait évidemment développer une meilleure pile, un moteur plus puissant et ajouter un convertisseur. Ils pourraient ainsi créer une IONIQ électrique montée sur un châssis de qualité et offrir une puissance accrue. 
Automobile 123
Contribution : André H. Martel
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Brèves du 2 Août 2018

2/8/2018

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UPS et Thor développeront un camion électrique; Saint-Bernard-de-Lacolle: la halte-routière sera rénovée; Général Motors augmente de 20% la production des Chevrolet Bolt.« Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture! »
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​UPS et Thor développeront un camion électrique

Le 31 juillet, UPS a annoncé qu’elle allait collaborer avec Thor Trucks pour développer et tester un camion de livraison de classe 6 entièrement électrique. Les essais auront lieu dans la région de Los Angeles, CA et le premier camion devrait être déployé plus tard durant l’année. UPS collabore avec une gamme d’entreprises pour tester et déployer des carburants alternatifs prometteurs et des véhicules à technologies avancées. Les véhicules électriques et les infrastructures de recharge requises pour leur déploiement jouent un rôle de premier plan dans la vision d’UPS. Le camion électrique de livraison Thor aura une autonomie d’environ 160 km alimenté par une batterie légère conçue par Thor.
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Transport Magazine
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​Saint-Bernard-de-Lacolle : la halte routière sera rénovée

Le bâtiment de la halte routière de Saint-Bernard-de-Lacolle, située sur l’autoroute 15 Nord, sera rénové en 2020. Le ministère des Transports du Québec (MTQ) en a fait l’annonce le 19 juillet. On investira près de 33,5 M$ pour la rénovation de deux aires de service et de deux haltes routières dans la province, dont celle de Saint-Bernard. Les autres endroits visés sont situés à Villeroy, Lavaltrie et dans la réserve faunique de La Vérendrye. Tous les bâtiments modernisés seront certifiés LEED.
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Coup D’oeil
​General Motors augmente de 20% la production des Chevrolet Bolt
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En mars dernier, la PDG de GM, Mary Barra annonçait une augmentation de production de la Bolt sans donner de précisions alors que l’on confirme aujourd’hui que cette augmentation de la production de la voiture électrique sera de 20% dès le quatrième quart de 2018. Selon les concessionnaires canadiens de GM, les délais d’attente sont presque d’un an. Espérons que nous bénéficierons de cette décision.
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electrek
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Contribution : André H. Martel
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Brèves du 20 juillet 2018

20/7/2018

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Premier camion de déménagement 100 % électrique au Canada; Booking Holdings investit 500M$ dans DiDi Chuxing; Nissan offre $2,000 de rabais pour la LEAF 2018 dans les 10 états américains ayant une loi Zéro Émission; Kona électrique : Hyundai en a vendu 50 le premier jour. Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture ! 
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​Premier camion de déménagement 100 % électrique au Canada
La PME québécoise de Laval Nordresa a livré le tout premier camion de déménagement 100 % électrique au pays à l’entreprise de Déménagement Myette de Montréal. En plus de limiter l’émission de gaz à effet de serre et le bruit dans notre belle ville, nous offrons des conditions de travail et une conduite incomparable à nos chauffeurs.
Chaque année, environ 400 000 camions de ce type sont vendus en Amérique du Nord, dès qu’une personne fait 20 000 kilomètres par année et plus, la solution électrique est moins chère que la solution thermique. Sa « plaque verte » va lui permettre de passer sur le pont de l’A-25 gratuitement
 
Journal de Montréal
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Booking Holdings investit 500M$ dans DiDi Chuxing
 
Didi Chuxing, un des chef de file mondiaux dans les plateformes de mobilité partagée et Booking Holdings, un chef de file dans le commerce en ligne de voyage ont conclu un partenariat stratégique. Booking Holdings a investit 500M$ dans DiDi Chuxing. Booking Holdings pourra maintenant offrir du transport sur demande et Didi pourra offrir de la location d’hôtel. Booking Holdings offre ses services dans plus de 220 pays. DiDi offre une gamme complète de services de transport de mobilité partagée et intelligente à plus de 550 millions d’usagers en Chine, Amérique du sud, en Australie et au Japon.
  
Green car Congress
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Nissan offre $2,000 de rabais pour la LEAF 2018 dans les 10 états américains ayant une loi Zéro Émission
 
Les ventes aux États-Unis ont été bonnes mais pas exceptionnelles cette année.
Les ventes pour les 6 premiers mois de l’année 2018 sont en baisse comparativement à 2017. Le manque d’inventaire et le fait que la Leaf 2019 va avoir encore plus d’autonomie seraient les 2 causes principales. 
 
INSIDEEVs
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​Kona électrique : Hyundai en a vendu 50 le premier jour
Avec ses 482 kilomètres d’autonomie WLTP, son moteur de 204 chevaux et sa recharge rapide en 100 kW, le Hyundai Kona électrique 64 kWh est l’un des véhicules zéro émissions les plus attendus de l’année. Si malgré son tarif le SUV devrait séduire de nombreux clients, le constructeur pourrait avoir du mal à les livrer dans un délai raisonnable.
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Automobile Propre
Contribution : André H. Martel
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Brèves du 18 juillet 2018

17/7/2018

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BYD lance un camion de livraison aux États-Unis; Tesla domine les ventes de véhicules électriques au Canada; Coupe du Monde : les Bleus sur les Champs Elysées en bus électrique; La course à la batterie idéale est lancée en Chine; Karma Revero 2018 : renaissance.
 Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
​Bonne lecture ! 
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​BYD lance un camion de livraison aux États-Unis
BYD prend de l’expansion dans ses activités américaines en plus des autobus, des camions et des taxis. Les camions de livraison vont être en ventes dès 2019. L’autonomie réelle du véhicule est de 193 km grâce à sa batterie de 221 kwh.
INSIDEEVs
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​Tesla domine les ventes de véhicules électriques au Canada
Les ventes de véhicules électriques ont compté pour près de 3 % du marché automobile canadien le mois dernier, grâce à un nombre record de livraisons du Modèle 3 de Tesla, dont la production semble avoir enfin atteint une bonne vitesse.
La Presse.ca
​Coupe du Monde : les Bleus sur les Champs Elysées en bus électrique
Célébrant à Paris leur coupe au lendemain de leur victoire 4 à 2 face à la Croatie, les Bleus descendront les Champs Elysées à bord d’un bus électrique fourni par Open Tour Paris, une filiale de la RATP.
Automobile Propre
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​La course à la batterie idéale est lancée en Chine
L’Agence France Presse rapportait récemment qu’en Chine, le boom des ventes de voitures électriques (VE) est en train de déclencher une véritable bataille des batteries automobiles. Des entreprises chinoises avec de grandes ambitions se livrent une lutte féroce dont les impacts sur l’offre de cobalt devenu un élément important des batteries li-ion (lithium ion) et, par le fait même, sur les conditions d’extraction en Afrique inquiètent les constructeurs chinois.
MCI
​Karma Revero 2018 : renaissance
Créée par Henrik Fisker, designer automobile et entrepreneur ayant crayonné des voitures telles que la BMW Z8 et l’Aston Martin DB9, la Fisker Karma est apparue sur le marché en 2011 comme une berline de luxe hybride rechargeable. À peine un an plus tard, l’ouragan Sandy a frappé la côte est des États-Unis, détruisant plus de 300 unités fraîchement assemblées de la voiture, alors que le seul fournisseur de batteries de la compagnie a déclaré faillite. Toutefois, le design stupéfiant de la voiture et – à ce moment-là – sa motorisation avancée a convaincu la compagnie chinoise Wanxiang de ramener la Karma à la vie.
LeGuide de l’auto
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Contribution : André H. Martel
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Les brèves du jour - 26 avril 2018

26/4/2018

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Partenariat entre Hydro-Ontario et Flo; Nouvelle mouture du minivan e-NV200; Au tour de Volvo de s'engager à l'électrification; Le nouveau BMW iX3 révélé : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
Partenariat entre Hydro-Ottawa et Flo
Hydro-Ottawa et Flo ont annoncé, lors du congrès EV2018VÉ à Ottawa, un projet pilote conjoint pour étudier l'influence de la recharge résidentielle sur le réseau électrique. Flo pilotera 100 bornes de recharge résidentielles de niveau 2 (FLO Home X5) qui seront installées chez des propriétaires de VÉ volontaires de la ville d'Ottawa. Les citoyens intéressés peuvent visiter l'adresse suivante pour s'enregistrer : www.hydroottawa.com/ev
Newswire
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Nouvelle mouture du minivan e-NV200
Nissan lance au Japon et au Royaume-uni la nouvelle version de son minivan électrique. Le e-NV200 sera équipé d'un accumulateur de 40 kWh avec système actif de gestion thermique. Plusieurs configurations de l'emménagement intérieur seront disponibles. Le véhicule sera équipé de la technologie de recharge bidirectionnelle ainsi que d'une prise électrique utilitaire de 1000 W.
Electrek
Au tour de Volvo de s'engager à l'électrification 
Volvo avait lancé de vagues promesses d'engagement dans le développement d'une offre de modèles électrifiés en 2019. Voilà maintenant que le constructeur suédois clarifie ses engagements en la matière au salon de l'auto de Beijing : Håkan Samuelsson, le président de Volvo, annonce que 50% de sa production sera 100% électrique d'ici 2025.

Volvo ne veux visiblement pas être en reste devant les chinois, mais ils ont du pain sur la planche… ils ne possèdent actuellement aucun modèle 100% électrique de production.
Electrek
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Le nouveau BMW iX3 révélé
BMW à dévoilé son nouveau VUS électrique iX3 devant le public réuni à Beijing. Équipé de la technologie eDrive de 5ième génération, le bolide est animé par un moteur de 200 kW capable de produire l'équivalent de 270 hp. Ses 70 kWh d'accumulateurs lui confèrent une autonomie de plus de 400 km. D'après BMW, il supportera une puissance de recharge allant jusqu'à 150 kW. Le iX3 devrait être sur le marché d'ici 2020. Il sera d'abord produit en Chine
Electrek
Contribution : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 12 avril 2018

12/4/2018

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Un transporteur robot signé Segway; Premiers tests de la Gen2 de BMW; Premier camion électrique pour Volkswagen  : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture !
​Un transporteur robot signé Segway
Segway réinvente la mobilité une fois de plus avec son nouveau transporteur robot, le Loomo. Toujours stabilisée par gyroscopes, cette version robotique du légendaire transporteur est interactive et réagit aux commandes vocales de son maître. Il atteint la vitesse de 18 km/h en mode transporteur personnel ou de 8 km/h en mode robot. Son autonomie électrique atteint 35 km et il semble être conçu pour affronter tous les types de terrains. 

Il est en prévente au prix de 1400 $US sur Indiegogo, mais son prix grimpera à 1800 $US une fois l'offre terminée le 25 avril. Sa date de livraison aux États-Unis, au Canada et en Europe est prévue pour mai prochain. Parions qu’il va faire un tabac !
Canoe.ca
Premiers tests de la Gen2 de BMW
BMW révèle les premières images de ses tests de sa Gen2, la «iFE.18», pilotée sur le site de Maisach par le pilote d'usine de la marque, Tom Blomqvist.

Ça promet pour la prochaine saison de Formule électrique !

​BMW va prendre part au second test groupé des constructeurs sur le circuit de Calafat la semaine prochaine.
Motorsport.com
Premier camion électrique pour Volkswagen
C’est au tour de Volkswagen de lancer un camion de livraison 100% électrique, le eCrafter.  Les choix du constructeur allemand laissent perplexe, avec une batterie de 35.8 kWh qui ne permet qu’une autonomie de 160 km à une vitesse limitée à 90 km/h. L’espace de chargement est cependant généreux avec un volume allant jusqu’à 10.7 m3 et une charge utile variant de 1 à 1.75 tonne selon la version.

Le camion est testé en Europe depuis décembre 2017. Le camion traversera la manche pour tester les routes britanniques au mois de mai 2018.

​Le camion électrique sera aussi commercialisé sous la bannière MAN. Le eTGE possèdera des caractéristiques similaires. La production débutera en juillet, dans les usines polonaises. Le prix devrait tourner autour de 70 000 €.
Cleantechnica et Transport Info
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Contribution : Daniel Rochefort
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Les brèves du jour - 10 mars 2018

10/3/2018

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Sacramento: une politique d’achat exemplaire; C’est parti pour le camionnage autonome; UBER accusé de vol de technologie; Un pneu conçu pour les VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Sacramento: une politique d’achat exemplaire
La ville de Sacramento, aux États-Unis, a décidé de donner l’exemple avec une nouvelle politique verte d’achat de véhicules municipaux. À partir de cette année, 50 % des nouveaux véhicules légers achetés par la municipalité doivent être électrique ou hybrides branchables. Ce taux passera à 75 % en 2020.

​La ville devrait recevoir 35 Chevrolet Bolt cette année, qui s’ajouteront aux 63 véhicules Zéro Émission qu’elle possède déjà. À quand une telle initiative dans les villes québécoises ?
Green Fleet Magazine
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C’est parti pour le camionnage autonome
Waymo, la filiale de voitures autonomes de Google (Alphabet), a lancé son premier service de transport de marchandises par camion autonome entre ses centres de données de Google de l’état de Georgie, aux États-Unis.

​Un conducteur restera présent en cabine pour des raisons légales et de sécurité, mais ce n’est qu’une question de temps pour que l’humain disparaisse de l’équation puisque Waymo a déjà commencé à tester l’absence totale d’humain sur ses minivans, qui utilisent la même technologie. Waymo a une grande longueur d’avance sur ses concurrents Uber, Starsky, et Embark, qui limitent la conduite autonome de leurs semi-remorques aux autoroutes.  
Arstechnica
UBER accusé de vol de technologie
Accusé par Waymo d’avoir volé ses technologies liées à la voiture autonome, UBER a accepté en février un arrangement pour éviter le procès où Alphabet leur réclamait un milliard de dollars. UBER cède ainsi 0.3 % de ses actions à Alphabet, ce qui représente une valeur de près de 245 millions de dollars.

​Les deux parties ont accepté de travailler ensemble pour s’assurer qu’aucune technologie appartenant à Google n’est incorporée dans les technologies utilisées par UBER.
The Verge
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Un pneu conçu pour les VÉs
Goodyear a dévoilé au Salon de l’automobile de Genève son nouveau pneu conçu pour les voitures électriques, plus spécifiquement pour les modèles plus lourds et puissants comme les Tesla. Baptisée «Electric Drive», cette nouvelle gamme de pneumatique sera plus résistante à l’usure sous forte charge et fort couple. Le pneu offrira moins de résistance au roulement grâce au design de sa bande de roulement et à la composition particulière de sa gomme. L’autonomie des véhicules électriques s’en trouvera améliorée. Goodyear affirme travailler à rendre son nouveau pneu encore plus silencieux, car, en VÉ, le bruit de la route est beaucoup plus apparent. La gamme Electric Drive devrait être disponible en Europe en 2019. 
Electrek
Contribution : Daniel Rochefort
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Une première au Canada pour les 10 ans du Fonds Éco IGA

22/2/2018

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Le Fonds Éco IGA est fier de dévoiler aujourd'hui le 1er camion de livraison à domicile réfrigéré converti à l'électricité au Canada ! 

Jourdelaterre.org ont travaillé avec EcoTuned, une jeune entreprise québécoise en plein développement. C'est leur  manière de célébrer 10 ans d'engagement environnemental avec le Fonds Éco IGA au Québec.
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caractéristiques du camion
Explication du programme
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C’est à Québec, au IGA QB coop de Ste-Foy, que le Fonds Éco IGA a choisi de lancer son 10e anniversaire, et pas de n’importe quelle façon! En effet, le Fonds Éco IGA en a profité pour dévoiler le premier camion léger de livraison à domicile réfrigéré converti à l’électricité au Canada. Ainsi, pour la toute première fois au Canada, la livraison à domicile de denrées alimentaires en camion zéro émission sera rendue possible, fruit d’une initiative innovante du Fonds Éco IGA.

« Nous sommes fiers de ce que le Fonds Éco IGA est devenu et a accompli dans les 10 dernières années. Contribuer activement à la protection, la conservation et la valorisation de l’environnement de façon durable est très important. Je tiens à saluer et à remercier les nombreux marchands IGA qui s’impliquent en ce sens. » a souligné Carl Pichette, vice-président marketing chez Sobeys Québec.

Un projet pilote prometteur
Le camion a été converti par EcoTuned, une jeune entreprise québécoise en pleine expansion, propulsée par des entrepreneurs prometteurs, à l’image des marchands IGA. Au printemps, ce premier camion partira en tournée dans les régions du Québec – à Sherbrooke, Gatineau et Drummondville – où il s’arrêtera chez différents marchands pour que ceux-ci puissent le faire découvrir à leur clientèle. De plus, au cours des prochains mois, les magasins auront la chance de gagner l’un des quatre camions légers de livraison à domicile réfrigéré électrique offerts dans le cadre du 10e anniversaire du Fonds Éco IGA.
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« Grâce à la création et au financement du Fonds Éco IGA, les marchands IGA du Québec ont permis à plus de  2 000 projets environnementaux d’être réalisés dans toutes les régions du Québec et au Nouveau-Brunswick; c’est incroyable! Les marchands versent cette année leur 10e million de dollars au Fonds Éco IGA, poursuivant leur engagement dans leur communauté. Je leur lève mon chapeau et nous souhaite une autre décennie au cœur de l’action environnementale québécoise. ».
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Quand le Québec se lance dans l'électrification des camions de marchandises

12/2/2018

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​Souhaitant apporter sa contribution dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES), un constructeur québécois s’est récemment lancé dans la fabrication de camions 100 % électriques. Une première dans la province qui a amorcé un virage vert dans le secteur des transports ces dernières années.
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La société lavalloise Nordresa, spécialisée en camions électriques, a reçu la semaine passée la première plaque verte de type L — destinée aux camions électriques de plus de 3000 kg — des mains du ministre des Transports, André Fortin.

 « L’industrie du transport de marchandises est l’une des plus polluantes au monde. L’arrivée des camions électriques sur nos routes est une excellente nouvelle, puisqu’ils permettent de réduire l’émission de GES tout en offrant des économies appréciables aux utilisateurs », fait remarquer le fondateur de Nordresa, Sylvain Castonguay.

 Son équipe travaille depuis 2015 à la transformation de camions traditionnels, fonctionnant à essence ou au diesel, en camions électriques. Le moteur est ainsi vidé et remplacé par un moteur à batteries importées de Corée du Sud ainsi qu’un système de propulsion développé par les ingénieurs de Nordresa.

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Des camions électriques conçus et fabriqués à Laval arrivent sur nos routes

7/2/2018

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​C’est avec grande fierté que Nordresa, une entreprise qui conçoit et fabrique des systèmes de propulsion pour véhicules électriques, a reçu la visite de Monsieur André Fortin, ministre des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports (MTMDET). Monsieur Fortin a procédé à la remise de la toute première plaque verte de type L au Québec, laquelle est destinée aux camions électriques de plus de 3 000 kg.
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« L’industrie du transport de marchandise est l’une de plus polluantes au monde. L’arrivée des camions électriques sur nos routes est une excellente nouvelle, puisqu’ils permettent de réduire l’émission de gaz à effet de serre tout en offrant des économies appréciables aux utilisateurs. Nous sommes fiers d’être la première entreprise canadienne à offrir un camion électrique qui répond à ces deux objectifs. De plus, notre camion est conçu et fabriqué ici au Québec. C’est donc le seul au monde à avoir été testé pour résister aux conditions hivernales québécoises. », indique Sylvain Castonguay, président et fondateur de Nordresa.
 
Comme les voitures électriques, les camions électriques de Nordresa ont droit à plusieurs avantages puisqu’ils sont admissibles à la plaque verte :
  • Accès gratuit à plusieurs traversiers
  • Accès privilégié à des voies réservées, lorsque la signalisation le permet
  • Accès gratuit aux autoroutes 25 et 30 grâce à un transpondeur obtenu auprès des autorités de ces infrastructures à péage
  • Stationnement gratuit dans certaines municipalités
A propos de Nordresa
Fondée en 2015, Nordresa s’est donnée pour mission d’être un leader de la mobilité durable en développant et fabriquant des véhicules électriques destinés au transport de marchandises. Située à Laval, Québec, l’entreprise commercialise des systèmes de propulsion électriques pour véhicules commerciaux. Les camions de Nordresa – les seuls ayant été conçus et testés pour résister à nos hivers québécois – permettent à ses clients du Canada et d’ailleurs de réduire considérablement l’émission de gaz à effet de serre tout en offrant un retour rapide sur l’investissement. A l’heure actuelle, l’entreprise offre deux plateformes, soit la série W, une fourgonnette construite sur le châssis Ford E-450, et la série T, des camions à cabine avancée. Tous nos produits sont admissibles au programme Écocamionnage.
 
Pour en savoir plus sur Nordresa :
  • Site Web : www.nordresa.com
  • Facebook : www.facebook.com/nordresa
  • LinkedIn : www.linkedin.com/company/nordresa
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Les brèves du jour - 5 décembre 2017

5/12/2017

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Ford annonce 15 nouveaux VÉs pour la Chine, la production de la Nissan LEAF 2018 est commencée au Tennessee, Alkane et evLabs s'associent dans un projet de camion électrique et l'énergie nécessaire pour charger une semi-remorque Tesla pourrait alimenter 3200 maisons pendant une heure  : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lanceune vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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Ford annonce 15 nouveaux VÉs pour la Chine
Ford a annoncé aujourd’hui une importante expansion de ses plans de VÉs en Chine avec 15 nouveaux modèles. Un autre exemple de constructeur automobile faisant des investissements majeurs en raison des objectifs zéro émission du pays. Ces 15 véhicules sous les marques Ford et Lincoln s’ajoutent donc aux nouveaux VÉs qui seront lancés grâce à leur nouvelle coentreprise avec Anhui Zotye Automobile Co, créée en Chine plus tôt cette année.
Electrek
La production de la Nissan LEAF 2018 est commencée au Tennessee
La production de la toute nouvelle Nissan LEAF 2018 est officiellement lancée à l'usine d'assemblage de Smyrna, au Tennessee. Le VÉ sera disponible chez les concessionnaires partout aux États-Unis à compter du mois prochain et au cours du premier trimestre de 2018 au Québec. C'est l'un des trois endroits dans le monde qui construira la dernière Leaf; les deux autres sont l'usine originale d'Oppama à Yokosuka au Japon et celle de Sunderland en Angleterre.
Electric Cars Report
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Alkane et evLabs s'associent dans un projet de camion électrique
Alkane Truck Company et evLaboratory ont signé un protocole d'entente pour intégrer le système de gestion de la batterie et le groupe motopropulseur d'evLabs aux châssis des camions au carburant alternatif de l’équipementier Alkane. Le premier modèle sera un camion de livraison de classe 6 (jusqu'à 26 000 PNBE) pour le commerce urbain. Les entreprises envisagent aussi de lancer plusieurs autres modèles électriques de classe 4 à 7.
ChargedEVs
L'énergie nécessaire pour charger une semi-remorque Tesla pourrait alimenter 3200 maisons pendant une heure
John Feddersen est le directeur d'Aurora Energy Research, une agence internationale de recherche et de renseignements sur les marchés. Il a récemment déclaré au Financial Times que l'énergie nécessaire pour recharger un Tesla Semi en 30 minutes, comme l'a annoncé Elon Musk lors de la présentation du camion, pourrait alimenter jusqu'à 3200 foyers britanniques pendant une heure. Ses calculs sont basés sur le transport d'une remorque chargée pour 805 km, l’autonomie du Tesla Semi selon Musk.
Gas2
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Contribution : Peggy Bédard
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De nombreux preneurs pour la semi-remorque électrique de Tesla

30/11/2017

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Tesla a dévoilé récemment le Semi, une semi-remorque électrique qui devrait offrir jusqu'à 800 km d’autonomie et pourra recharger près de 650 km en seulement 30 minutes. Selon le constructeur, le VÉ devrait entrer en production dès 2019 pour un prix entre 150,000USD et 200,000USD selon la configuration de la batterie. Cela n'a pas empêché au moins quatre entreprises d’affirmer qu'elles donneraient une chance au futur camion électrique. 
 
La compagnie de transport J.B. Hunt et le détaillant Walmart ont tous deux manifesté leur intérêt pour essayer le Semi.
 
J.B. Hunt affirme qu’elle a réservé plusieurs Semi Tesla qu'elle testera le long de la côte ouest. John Roberts, président et chef de la direction de la compagnie a déclaré dans un communiqué: « La réservation des camions Tesla marque une étape importante dans nos efforts visant à mettre en œuvre une technologie qui révolutionnera l’industrie. Nous croyons que les camions électriques seront les plus bénéfiques sur les routes locales et nous sommes impatients d'utiliser cette nouvelle technologie durable. »
 
Walmart prévoit quant à elle tester le Semi aux États-Unis et au Canada, a indiqué la compagnie à CNBC. « Nous testons depuis longtemps de nouvelles technologies, y compris des camions à carburant de remplacement, et nous sommes ravis d'être parmi les premiers à conduire ce nouveau véhicule électrique à haut rendement. Nous croyons que nous pouvons intégrer cette technologie au sein de notre chaîne d'approvisionnement, et voir comment elle pourrait nous aider à atteindre certains de nos objectifs de durabilité à long terme, tels que la réduction des émissions. »

La chaîne d'épicerie canadienne Loblaw a également passé une commande pour 25 camions. Cette commande aidera Loblaw a atteindre son objectif d'avoir une flotte entièrement électrique d'ici 2030, a déclaré la porte-parole Catherine Thomas. Elle n'a pas divulgué le coût des camions.
 
L’épicier/détaillant du Midwest américain Meijer a également commandé quatre Semi et effectué le dépôt de 5000$ nécessaire à leur réservation. « Nous avons pris cet engagement financier pour nous assurer d'être les premiers à tester cette nouvelle technologie, qui a non seulement la capacité de réduire notre empreinte carbone, mais également de réaliser des économies qui nous permettront de maintenir des bas prix pour nos clients », a déclaré Frank Guglielmi, porte-parole de Meijer.
 
Même si Tesla n'a pas révélé le prix du véhicule, la société a donné un aperçu de la façon dont il pourrait aider les opérateurs avec leurs coûts d'exploitation. Avec des coûts de carburant et d'entretien inférieurs à ceux des camions diesel, Tesla affirme que son Semi pourrait faire économiser plus de 200 000 $ aux opérateurs qui rembourseront son coût initial plus élevé en seulement deux ans. Plus précisément, Musk a déclaré que les coûts d'exploitation sur une route de 100 miles (160 km) coûteraient en moyenne 1,26 $ par mille, comparativement à 1,51 $ par mille pour une plate-forme diesel. Tesla dit aussi que le Semi sera garanti pour durer 1 million de miles.

Fait intéressant à noter : À l'annonce de ces réservations, l'action de Tesla était en hausse, mais celle de J.B. Hunt a mystérieusement chuté.
 
Source : Autoblog
Contribution : Peggy Bédard

 
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Dévoilement du camion Tesla Semi

17/11/2017

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Après avoir révolutionné les voitures électriques, Tesla s’attaque à une nouvelle frontière du transport routier «vert» et a présenté jeudi près de Los Angeles un semi-remorque aux lignes futuristes.  

«Nous avons conçu le camion Tesla pour qu’il soit (aérodynamique) comme une balle», a déclaré Elon Musk, le patron de Tesla, lors d’une soirée à Hawthorne, où se trouvent les bureaux de design du constructeur.

Le nouveau semi-remorque aux 4 roues indépendantes et autant de moteurs détonne par rapport aux camions traditionnels par son profil aérodynamique, ses lignes épurées et sa carrosserie aux couleurs sombres mates ou métallisées. Tesla garantie son camion pour 1,6 million de kilomètres, et Musk déclare que même si 2 moteurs sautent, le Semi pourra continuer à avancer avec les 2 autres moteurs "à la vitesse d'un camion diesel".

Il accélère de 0 à presque 100 km à l’heure en seulement 5 secondes, a promis le richissime visionnaire né en Afrique du Sud. Le Semi a aussi une autonomie de 800 km «chargé à son poids maximum et à vitesse d’autoroute», a affirmé Elon Musk devant un parterre de centaines de clients, employés et journalistes.

«Comme 80% de trajets font moins de 400 km, ça veut dire qu’on peut aller à sa destination et revenir sans recharger», a encore précisé Elon Musk.
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​La cabine de pilotage du Semi est assez haute pour permettre au conducteur de se tenir debout et de se déplacer sans contorsions dans la cabine. «Le Semi Tesla sera bien plus agréable pour les conducteurs de camions, tout en augmentant leur sécurité et réduisant de manière importante le coût du transport de marchandises», promet Tesla. Le conducteur est assis au centre de l'habitacle pour une visibilité non obstruée. Le siège pour un passager a quasiment disparu. A la place, un strapontin sur la cloison arrière est équipée de rangements. Le siège principal est entouré de deux écrans tactiles pour la navigation, la musique, l'information routière, etc.

L’Autopilot est bien entendu livré de série, permettant une conduite en partie autonome. Le système est d’ailleurs capable de détecter si le conducteur fait un malaise pour doucement ralentir puis arrêter le camion dans sa file, sans dommages.

«Le coût d’un camion est extrêmement important» a reconnu le charismatique PDG, assurant qu’un camion traditionnel au diesel serait «20% plus coûteux qu’un Tesla Semi» en incluant tous les coûts y compris assurances et essence. La production commencera en décembre 2019, a-t-il conclu, même si Tesla et son patron ne sont pas très connus pour tenir les délais annoncés.

Contributeur: Simon-Pierre Rioux
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Les brèves du jour - 10 novembre 2017

10/11/2017

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UPS convertira jusqu'à 1500 camions de livraison en VÉs à batterie, les maires de 12 grandes villes s'engagent à utiliser des autobus à zéro émission, les voitures autonomes ne doivent pas être parfaites pour sauver des vies et une Tesla Model S qui fonctionne sur des piles à hydrogène : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
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UPS convertira jusqu'à 1500 camions de livraison en VÉs à batterie
UPS est l'un des plus grands opérateurs de flotte avec 108 000 véhicules de livraison à travers le monde et fait plusieurs efforts pour l’électrifier. Leur dernier engagement est la conversion de près de 1500 camions en véhicules à propulsion électrique pour la ville de New York à partir du printemps 2018. En plus de cette annonce, la compagnie a également confirmé l’utilisation prochaine de VÉs de livraison à trois roues
Electrek
Les maires de 12 grandes villes s'engagent à utiliser des autobus à zéro émission
Les maires de Londres, Paris, Los Angeles, Copenhague, Barcelone, Quito, Vancouver, Mexico, Milan, Seattle, Auckland et Cape Town ont signé la Déclaration C40 pour des routes sans combustibles fossiles, s'engageant à n’utiliser que des véhicules zéro émission d’ici 2025, en plus de créer d'importantes zones zéro émission dans leurs villes respectives d'ici 2030. Les signataires se sont également engagés à acheter des véhicules à zéro émission pour leurs flottes municipales.  
ChargedEVs
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Les voitures autonomes ne doivent pas être parfaites pour sauver des vies
Les voitures autonomes font toujours peur à bien des gens. La conduite sur autoroute est assez simple, mais une fois qu’on se retrouve au cœur de la circulation urbaine, il faut considérer plus de défis, comme les feux de circulation, les cyclistes et les piétons, les sens uniques, etc. Concevoir des systèmes capables de gérer tous ça en toute sécurité est une tâche ardue. Mais les systèmes de conduite autonome ne doivent pas pour autant être parfaits pour sauver des dizaines de milliers de vies, selon la RAND Corporation dans un nouveau rapport intitulé The Enemy of Good: Estimating the Cost of Waiting for Nearly Perfect. 
Clean Technica
Une Tesla Model S qui fonctionne sur des piles à hydrogène
Une compagnie pétrolière néerlandaise croit que la conception de la Tesla Model S se verrait améliorée avec une pile à combustible à hydrogène, au point où elle souhaite maintenant offrir sa solution au grand public. Le groupe Holthausen affirme avoir construit une voiture à pile à hydrogène d'une autonomie de 998 km. Appelée la « Hesla », il s'agit certainement d'une création inusitée, mais le groupe est confiant,  car il prétend pouvoir doubler l’autonomie tout-électrique du véhicule.
Green Car Reports
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Contribution : Peggy Bédard
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Les camions de Loblaws passent au vert

10/11/2017

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La ministre fédérale de l'Environnement, Catherine McKenna, a exprimé à grands cris son enthousiasme en montant à bord du camion de livraison de 53 pieds entièrement électrique dévoilé par le géant de l'épicerie Loblaws la semaine dernière à Vancouver.
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La ministre de l'Environnement, Catherine McKenna, au centre, avec le maire Gregor Robertson, à gauche, au centre-ville de Vancouver, à l'annonce des camions électriques de Loblaws. Photo par Jenny Uechi.
Les Compagnies Loblaw Limitée, qui possède des marques bien connues telles que le Choix du Président, Joe Fresh et la chaîne d'épicerie asiatique T & T, a annoncé qu'elle s'engageait à électrifier complètement sa flotte de camions de livraison dans le but de réduire ses émissions de carbone de 30 % d'ici 2030.

​Le transport est la deuxième plus importante source de pollution au carbone au Canada, juste après le pétrole et le gaz. De tous les types de transport, le camionnage lourd est la source d'émissions qui croît le plus rapidement au Canada, représentant 10,5 % du total national. En comparaison, les analystes de l'Institut Pembina soulignent que le vaste secteur de l'électricité au Canada n'est que légèrement plus grand (11 %).

Les constructeurs de camions jouent à qui pourra mettre en premier des véhicules zéro émission sur la route. Loblaws a dévoilé un camion de livraison de classe 8 fabriqué par la société chinoise BYD. La classe 8 est la catégorie la plus lourde de camions destinée à l'usage général, et celui de Loblaws est le premier camion entièrement électrifié dans la flotte de la compagnie, qui en compte 400. Tesla, Mercedes, Cummins, Toyota et Navistar déploient des modèles électriques à batteries, tandis que Nikola Motors parie sur les piles à hydrogène.

La ministre de l'Environnement, Catherine McKenna, s'est déclarée ravie de l'annonce.

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