CAA a mis en ligne un petit bijou de calculateur de coûts qui permet d'estimer et de comparer les frais d’exploitation d'une grande variété de véhicules disponibles au Canada, neufs et usagés, y compris bien sûr les véhicules électriques et hybrides branchables.
Cet outil est disponible à l'adresse suivante : www.caa.ca/carcosts/fr
Il permet rapidement au consommateur de prendre conscience du coût annuel de possession d'un véhicule, ce qui est très utile pour comparer avec d'autres options de mobilité. Mais surtout, cet outil vous permet de comparer rapidement des véhicules neufs ou usagés, leur coûts annuels, le coût par kilomètre et même les émissions de gaz à effet de serre. L'outil, très facile à utiliser par le commun des mortels, donne néanmoins une foule de d'estimations intéressantes comme la valeur de dépréciation, les coûts d'entretien et bien d'autres choses encore. Tous ces coûts sont établis considérant que le véhicule, qu’il soit acheté ou loué, est conservé pendant cinq ans. Les analystes trouveront même intéressant de pouvoir y comparer les coûts de possession et les coûts environnementaux entre les provinces, en faisant varier les paramètres initiaux. Voilà un bel outil de vulgarisation sur lequel vous pourrez passer des heures !
Commentaires
Il est bien connu que les transports actifs (marche, bicyclette, …) sont les meilleurs choix pour l’environnement tout en étant des plus économiques. Suivent ensuite les transports en commun et en dernier les bonnes vielles automobiles, véhicule utilitaire sports et camions. Pour ceux ayant fait le choix d’un véhicule motorisé pour répondre à leurs besoins, le véhicule électrique s’avère la solution à considérer pour différentes raisons. Plusieurs sont malheureusement rebutés par le prix d’achat ou de location annoncé par les fabricants. Nous oublions souvent qu’une automobile n’est pas un objet avec comme unique coût celui de l'achat. En fait, l’achat n’est que la première dépense de plusieurs s’échelonnant sur une très longue période. Dans la majorité des cas, une fois tous les éléments pris en compte, le véhicule le plus écologique sera souvent également le plus économique. Le Guide d’achat automobile de l’AVEQ est une très bonne source d’information pour vous aider à prendre une décision éclairée en ayant en main toute l’information nécessaire. Mais comme les besoins et les préférences varient d’un ménage à l’autre, il est difficile de donner des chiffres absolus. Voilà pourquoi l’AVEQ vous fournit également un chiffrier Excel vous permettant de faire le calcul des coûts d’achat et d’utilisation selon vos besoins:
Ce dernier vient d’être mis-à-jour pour inclure les derniers modèles mais également pour ajouter une section très utile pour vous aider à calculer la proportion d’utilisation électricité vs essence pour les hybrides rechargeables.
Bonne comptabilité ;) Ps : Par souci d’objectivité les données dans le chiffrier proviennent des sites des fabricants et d’un site des États-Unis couvrant tous les modèles : https://www.fueleconomy.gov/. Certains diront avec raison, que ces données ne reflètent pas 100% nos hivers québécois. Cependant il faut garder à l’esprit que le temps froid affecte également les véhicules à essence, donc l’erreur introduite par ce facteur est malgré tout acceptable. Source: Frédérick St-Laurent La Fondation Monique-Fitz-Back lance « Coute que coute, je me déplace ! », une situation d’apprentissage en mathématique de 2e secondaire, permettant de sensibiliser les jeunes quant aux impacts environnementaux et sociaux de leurs choix en matière de déplacement. La situation d’apprentissage comprend un guide de l’enseignant et un cahier de l’élève. Les exercices suggérés permettent aux jeunes de mieux connaître les différents coûts reliés l’utilisation d’une voiture neuve à essence, d’une voiture électrique ou d’un cocktail transport combinant les transports en commun et l’autopartage. Avec leurs résultats de calculs et les apprentissages réalisés grâce aux capsules d’information, les jeunes prennent ensuite une « décision fictive » quant au mode de déplacement qu’ils ou qu’elles choisiraient dans un avenir proche. La durée de la situation d’apprentissage est de trois cours. La situation d’apprentissage a été développée en collaboration avec Chantale Maheux, enseignante en mathématique à l’École secondaire de l'Horizon (Lévis) et d’Oksana Havreljuk, conseillère pédagogique en mathématique à la Commission scolaire des Navigateurs. L’ensemble de l’outil pédagogique est disponible gratuitement et téléchargeable en format PDF sur la page du projet, à l’adresse www.fondationmf.ca/je-me-deplace/. À noter que l'AVÉQ a été consultée pour la révision du programme et l'ajout de certaines données. Partenaires La Fondation Monique-Fitz-Back remercie les partenaires du projet qui ont permis la réalisation de « Coute que coute, je me déplace ! » : le Fonds de solidarité FTQ, SSQ Groupe financier, Novabus, le Réseau de transport de la Capitale, les Établissements verts Brundtland (EVB-CSQ), l’Université Laval et le Ministère des Transports, de la Mobilité durable et de l’Électrification des transports du Québec. Contributeur: Simon-Pierre Rioux Considérez-vous présentement l'achat d'une voiture électrique, mais le coût d'achat plus élevé qu'une voiture traditionnelle vous fait hésiter? Voici un calculateur créé spécialement pour évaluer la période de recouvrement de votre futur achat. Notre membre Richard Roch a créé un tableau Excel qui permet de calculer le temps requis pour recouvrer l’investissement additionnel pour acheter hybride ou électrique. C’est donc un outil pour un consommateur qui voudrait acheter électrique mais qui veut savoir en combien de temps il entrera dans son argent. Dans l'exemple inclus dans le fichier Excel que vous pouvez télécharger ci-bas, nous avons saisi les données pour une Golf 5 portes Comfortline avec sièges chauffants et GPS. Dans le haut de la formule, il y a 3 blocs : Le bloc de gauche contient les données de la VW Golf (Prix, Taxes, consommation ville et route et pourcentage de consommation ville/route). Par défaut, un pourcentage de 80 % en ville et de 20 % sur la route est indiqué. Vous pouvez donc changer cette donnée pour qu’elle corresponde à votre conduite. Le bloc du centre contient les données du véhicule de référence électrique, soit la Nissan Leaf. Vous y trouverez les mêmes données de prix et de taxes, le prix de la borne ainsi que la consommation qui fut entrée à 0 L/100 km. Le bloc de droite vous donne la différence de prix entre les deux véhicules, les diverses déductions, soit le rabais du gouvernement sur le véhicule (8000$) et sur la borne ainsi que le montant à recouvrer, soit la différence entre la différence de prix et le total des rabais. Dans le bas de la formule, il y a 2 blocs : Le bloc de droite en bas vous permet de saisir le nombre de kWh de la batterie, le prix du kWh et l’autonomie du véhicule, ce qui vous donne le coût d’une charge. Le bloc du bas à gauche vous donne, pour le kilométrage parcouru dans une année, la différence de consommation de carburant entre les deux véhicules, le coût de cette différence à 1,04 $ le litre, le coût de l’électricité consommé par le véhicule électrique ainsi que la différence entre le coût de la consommation de carburant et de la consommation d’électricité. Si vous divisez le montant qui se trouve en haut à droite à Montant à recouvrer par le coût de la différence des consommation, vous obtenez la période de recouvrement de l’investissement, soit 0,14 année ou près de deux mois. Ainsi, malgré une différence de prix entre les deux véhicules de 8 762,56 $, le consommateur peut s’attendre à recouvrer son investissement additionnel en près de deux mois lorsqu'on compare une VW Golf Comfortline et une Nissan LEAF. L'AVÉQ tient à remercier sincèrement M. Roch d'avoir partagé avec nous son calculateur, qui permettra à tous nos membres et lecteurs de déterminer le surcoût de leur achat, et de les convaincre de la rentabilité d'un véhicule électrique.
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