La borne rapide (BRCC) de Magog est maintenant en service, de même que 4 autres bornes régulières (240v) sur le même site! Coordonnées: BRCC - Carrefour Santé Globale 2381 Principale ouest, Magog, QC, J1X 0J4 Station CEC-00012 CHAdeMO & CCS Combo Borne rapide – DC Fast Charger Tarif: 10,00 $ / heure - Cost: $ 10.00 / hour La carte des bornes rapides du Circuit Électrique a été mise-à-jour. Cette borne devient la quatorzième BRCC du Circuit Électrique. Les 5 bornes sont également visible sur la carte du Circuit Électrique. Prenez note qu'elles sont très rapprochées et il faut ajuster le zoom de la carte au maximum pour les distinguer. Source : CAA-Québec - Daniel Bédard, directeur adjoint, services conseils automobiles Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale Nationale
Commentaires
Comme on le sait, l’information chez les concessionnaires est parfois déficiente. Depuis quelques années, CAA-Québec s’efforce de faire connaître la technologie des VÉ et de sensibiliser les concessionnaires et la direction de la CCAQ (Corporation des concessionnaires d'automobiles du Québec) sur le fait que plusieurs de leurs membres manquent d’informations sur les VÉ et qu’ils ne donnent pas par conséquent, les bons renseignements à leur clientèle. Le CAA a obtenu une très bonne réceptivité de la part du conseil d’administration de la CCAQ et a pu les sensibiliser au fait que peu de modèles sont disponibles pour les consommateurs intéressés. Il avait été convenu d’en parler davantage afin que les concessionnaires soient mieux informés. CAA-Québec dispose d’une tribune dans la revue Contact, laquelle est distribuée aux 850 concessionnaires du Québec. CAA Québec a proposé un article qui fait un résumé des choses essentielles à connaître et à diffuser aux clients acheteurs de VÉ et ce résumé est publié en page 25 et 26 de l’édition de juillet 2015. Il est aussi intéressant de noter le billet de Me Jacques Béchard, président de la CCAQ en page 15. L'AVÉQ se réjouit de cette initiative et encourage tous les acteurs du milieu à mieux faire comprendre la réalité des VÉ auprès des concessionnaires automobiles. Source : Daniel Bédard - Directeur adjoint services-conseils automobile CAA - Québec Contributeur : Martin Archambault Le CAA-Québec a complété l'aménagement de son site de recharge rapide situé au 444, rue Bouvier à Québec. En effet, le site a été équipé d'un dispositif d'éclairage très performant, soit une lampe à DEL qui offre près de 7000 lumens d'éclairage sur la borne rapide et l'espace réservé à la recharge, ce qui permet aux utilisateurs de bien voir lorsqu'ils se rechargent en soirée ou la nuit, en plus d'améliorer la sécurité sur le site. Les photos suivantes ont été prises à 21h; l'espace réservé semble aussi clair qu'en plein jour! Le système d'éclairage utilisé est une lampe TWR2 de Lithonia Lighting, produisant près de 7000 lumens pour une consommation électrique de 79 watts uniquement. Sans entretien, cet éclairage est conçu pour une durée de vie de 20 ans. Ce système d'éclairage est donc fortement conseillé pour tous les sites de recharge rapide! Source : CAA-Québec (Daniel Bédard, directeur adjoint, services-conseil automobile
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale
Le Circuit électrique est très heureux d’annoncer que deux bornes de recharge rapide à 400 V sont maintenant offertes aux électromobilistes à Québec grâce au soutien de Nissan Canada et en vertu des ententes de partenariat conclues avec AddÉnergie et CAA-Québec. Une borne est située au siège social d’AddÉnergie, au 2327, boulevard du Versant-Nord, au carrefour des autoroutes 440 et 740. L’autre borne rapide est quant à elle installée aux bureaux de CAA-Québec, au 444, rue Bouvier, près des autoroutes 40 et 973.
Rappelons qu’une troisième borne rapide dans la région de Québec est attendue en cours d’année, soit à Lévis, au Carrefour Saint-Romuald, près des ponts et à proximité de l’intersection des autoroutes 20 et 73. « Le Québec est en voie de se positionner comme un leader dans le domaine de l’électrification des transports et dans la lutte aux émissions de gaz à effet de serre, dont le secteur des transports est le principal responsable. En contribuant au développement et à l’expansion du réseau de bornes de recharge de véhicules électriques, AddÉnergie et CAA-Québec – deux entreprises de Québec –, ainsi que Nissan prouvent que l’électrification des transports est bien engagée au Québec », a souligné le ministre de l’Énergie et des Ressources naturelles et ministre responsable du Plan Nord, M. Pierre Arcand.
Source : AVÉQ-Québec, Hydro-Québec
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale
« AddÉnergie est fier d’offrir aux conducteurs de véhicules électriques une borne de recharge rapide à son siège social de Québec. Nous saluons le leadership d’Hydro-Québec et de Nissan Canada qui vise à favoriser le déploiement de l’infrastructure de recharge rapide au sein du Circuit électrique. Je tiens à rappeler que cette solution de recharge rapide a été développée dans les locaux de notre siège social et que les bornes sont fabriquées en série à notre usine de Shawinigan, et ce, grâce au soutien du gouvernement du Québec. Voilà un bel exemple de création d’emploi pour le Québec », a indiqué Louis Tremblay, président et chef de la direction d’AddÉnergie.
« CAA-Québec a de tout temps placé la mobilité des usagers au cœur de ses préoccupations. En inaugurant cette borne de recharge rapide à notre siège social, nous confirmons une fois de plus notre engagement envers une énergie propre et renouvelable qui répond aux besoins des propriétaires d’une nouvelle génération de véhicules. Être présent dans le quotidien des usagers, c’est s’adapter aux nouvelles réalités et poser des gestes concrets. C’est notre engagement aujourd’hui », a mentionné Richard Lachance, président et chef de la direction de CAA-Québec. « Nissan est ravie d’être un important partenaire de l’expansion du Circuit électrique grâce à l’installation de bornes de recharge rapide. Les ventes de la Nissan LEAF sont en hausse, en partie en raison de projets comme celui-ci mené par Hydro-Québec, qui croit fermement à ce marché de véhicules en croissance rapide. L’annonce d’aujourd’hui concernant l’installation de ces deux nouvelles bornes marque un jalon important en matière de mobilité zéro émission dans la province de Québec. Cela permet à une gamme de véhicules électriques, dont la Nissan LEAF, de prolonger rapidement leur autonomie, tout en réduisant les émissions de CO2, contribuant ainsi à encourager davantage de consommateurs à opter pour un véhicule électrique », a déclaré Christian Meunier, président de Nissan Canada Inc. « Je souhaite remercier nos partenaires, Nissan, AddÉnergie et CAA-Québec, qui supportent de manière significative le Circuit électrique et l’ensemble des conducteurs de véhicules électriques. Ces deux nouvelles bornes rapides, les premières en service en 2015, font partie de notre volonté de déployer 50 bornes rapides d’ici la fin de 2016 partout à travers le Québec afin de répondre aux besoins des électromobilistes et des futurs acheteurs de véhicules électriques », a mentionné, au nom des partenaires du Circuit électrique, France Lampron, directrice – Électrification des transports d’Hydro-Québec. Un réseau de bornes de recharge rapide en pleine expansion Le Circuit électrique compte déjà dix bornes de recharge rapide en service, auxquelles s’ajouteront, au cours de l’année, d’autres bornes rapides notamment à Lévis, à Sainte-Julie, à Saint-Jean-sur-Richelieu, à Drummondville et à Magog. Les 25 premiers sites de recharge rapide à être déployés bénéficieront d’un appui financier de Nissan Canada. Des représentants de concessions Mitsubishi et Nissan ont pu se familiariser avec le fonctionnement de bornes de recharge rapide. En moins d'une heure, 2 véhicules Nissan Leaf ont été rechargés depuis un niveau très bas à plus de 80%. Les participants ont été surpris par certaines informations qui leur ont été communiquées et par les performances de la BRCC CAA-Québec. Encore une fois, CAA-Québec a constaté que les vendeurs et concessionnaires manquent d'informations ou qu'ils oublient d'en faire part à leur clientèle. Le CAA-Québec a tenu ce matin un éVÉnement d'information exclusif pour les concessions et garages recommandés CAA. Cet éVÉnement avait pour but d'informer les représentants sur la nouvelle offre de charge rapide du Circuit Électrique à Québec. La présentation et démonstration a été organisée par M. Daniel Bédard, directeur adjoint, services-conseil automobile de CAA-Québec. M. Olivier Ourseau, également de CAA-Québec, M. Rafael A. Van Coppenolle, coordonnateur aux services chez AddÉnergie et Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ Capitale-Nationale y ont participé. Les sujets abordés étaient les suivants :
Des informations sur l’AVÉQ ont aussi été communiquées aux représentants sur place (guide du débutant, actualités, etc.). Il est fort probable que ces représentants aillent s’informer sur le site ou qu’ils recommandent à leurs clients d’aller le visiter puisqu’ils n’en connaissaient pas l’existence. Un texte de 3 pages répondant à de nombreuses questions leur a également été remis et ce texte sera publié dans la prochaine revue Contact, laquelle est distribuée aux quelques 850 concessionnaires d’automobiles neuves du Québec. Ainsi, CAA-Québec espère favoriser la diffusion d’informations à propos des VÉ chez les concessionnaires du Québec. Source : CAA-Québec
Crédit photo : CAA-Québec Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale-Nationale Le Circuit Électrique a annoncé la disponibilité des 2 nouvelles bornes de recharge rapide Smart DC (BRCC) à 400 volts, localisées dans la ville de Québec. Les 2 partenaires sont :
Les 2 nouvelles bornes sont maintenant visibles sur la carte du site web et de l'application mobile du Circuit Électrique. Il est à noter que le stationnement du CAA-Québec comporte également une borne 240v du Circuit Électrique. Tarifée à $2.50 par recharge, elle est située à quelques cases de stationnement de la borne rapide. En ce qui concerne le stationnement d'AddÉnergie, une borne 240v du RéseauVER est placée à côté de la borne rapide. La recharge 240v est tarifée à $1.00 de l'heure et facturée à la minute. Le communiqué du Circuit Électrique a été envoyé aux membres: Le Circuit électrique est heureux de vous annoncer que deux bornes de recharge rapide ont été mises en service à Québec, dans le stationnement de CAA-Québec au 444, rue Bouvier et dans le stationnement d’AddÉnergie au 2327, boul. du Versant-Nord. On y propose la recharge rapide à 400 volts au moyen des connecteurs CHAdeMO et Combo. Voir la carte : borne de CAA-Québec Voir la carte : borne d’AddÉnergie La recharge rapide est offerte à 10 $ l’heure et facturée à la minute. Ainsi, par exemple, une recharge rapide de 20 minutes coûte 3,33 $ et une recharge de 30 minutes 5,00 $. Le premier utilisateur officiel de la borne rapide chez AddÉnergie fût nul autre que notre membre Guy French (guyf dans les forums AVÉQ) : Les bornes ont été rendues disponible rapidement, cependant des travaux de signalisation sont à compléter sur les 2 sites. Rappel sur l'utilisation de bornes rapides Il est recommandé de rester à proximité du véhicule en recharge car la facturation de la recharge est calculée pour toute la période pendant laquelle le véhicule est branché. Source : AVÉQ , CAA-Québec, AddÉnergie
Crédit photo (Site CAA) : Daniel Bédard, CAA-Québec Crédit photo (Site AddÉnergie) : AddÉnergie Contribution : Richard Lemelin, directeur régional AVÉQ - Capitale Nationale Les travaux d'installation de la borne rapide sur le site de CAA-Québec sont bien entamés. M. Daniel Bédard, directeur de la centrale d’information du Circuit Électrique et du RéseauVER et directeur-adjoint Services-conseils automobiles de CAA-Québec nous a informé de l'état d'avancement des travaux :
Voici quelques points qui ont été considérés par CAA-Québec concernant la borne rapide : Positionnement La position de la borne, située à l’ouest de l’édifice, permettra d’éviter que les utilisateurs n’éprouvent des difficultés à ouvrir les portes de leur VÉ comme on le voit malheureusement trop souvent. L’emplacement a été soigneusement sélectionné à cette fin et permet d’avoir autant d’espace à gauche qu’à droite du véhicule. Par exemple, une Tesla model X pourra ouvrir très facilement ses portes. Les propriétaires de LEAF ou de Soul pourront se stationner d’avant ou d’arrière ce qui facilitera le branchement. Éclairage Un puissant éclairage spécial à DEL sera installé afin d’éclairer les utilisateurs le soir, un problème qui semble se présenter assez souvent à d’autres bornes. Déneigement L’emplacement est aussi très dégagé l’hiver, très peu de neige s’accumulant à cet endroit. Bref, nous avons tenté de faciliter la vie des usagers au maximum. Source : CAA-Québec
Contribution : Richard Lemelin, directeur régional - Capitale-Nationale Les nouvelles sont bonnes pour les gens de la ville de Québec, et ceux qui seront de passage dans la Vieille Capitale: la BRCC du Circuit Électrique qui aura pignon-sur-rue aux bureaux d'AddÉnergie Technologies sera bientôt mise en fonction. Située au 2327 boulevard Versant-Nord, la borne rapide offrira un service à tous les électromobilistes au tarif du Circuit, soit 10$ de l'heure tarifé à la minute. En ce temps de l'année, une recharge jusqu'à 80% peut compter 15-20 minutes selon la voiture électrique. Fait intéressant, la dalle de béton sera chauffée l'hiver, donc plus besoin de déneiger! C'est une bonne nouvelle pour ceux qui ont eux à affronter ces dalles de béton glacées l'hiver dernier, ce qui rendra l'opération périlleuse de prendre le pistolet de recharge sur une surface glacée une chose du passé. On nous a aussi confirmé que la borne rapide située aux bureaux du CAA-Québec sur la rue Bouvier serait aussi installée sous peu. Deux excellentes nouvelles qui feront le bonheur de bien des gens alors que la période estivale s'approche à grands pas. Interrogé par l'AVÉQ au sujet des délais entourant l'implantation d'une borne de recharge rapide (BRCC), le responsable du projet pour CAA-Québec nous a informé sur le processus d'implantation d'une borne, de l'annonce jusqu'à l'inauguration. Voici donc les principales étapes du processus :
Il y a des contraintes qui peuvent allonger les délais, par exemple :
Une fois toutes ces étapes franchies, il faut attendre que les intervenants soient en mesure d’effectuer lesdits travaux et que la machinerie soit disponible lorsqu’ils débuteront les travaux. Il faut enfin que la BRCC soit disponible chez le fournisseur pour livraison lorsque l’infrastructure sera en place. Il faut enfin planifier avec le service des communications une inauguration officielle; toutes les personnes invitées doivent être présentes à la même heure, le même jour. Le processus implique de nombreux intervenants et comporte de nombreuses étapes, lesquelles doivent être coordonnées méticuleusement. Bref, tout un projet. Enfin, les représentants de CAA-Québec et d'AddÉnergie Technologies ont confirmé à l'AVÉQ que leurs projets d'implantation de borne rapide se déroulent bien et que les 2 bornes rapides seront livrées avant la fin du printemps, soit pour le 20 juin prochain. Sources : CAA-Québec et AddÉnergie Technologies
Contribution : Richard Lemelin Par voie de communiqué de presse, CAA-Québec souligne son implication à l'événement Branchez-Vous 2015 : MONTRÉAL, le 16 avril 2015 /CNW Telbec/ - CAA-Québec est heureux de contribuer à l'événement Branchez-vous, qui se tiendra les 18 et 19 avril prochains au circuit Gilles-Villeneuve. Essais de véhicules électriques, ateliers-conférences, écoconduite sur le simulateur de CAA-Québec seront au menu de cette activité unique qui vise à faire découvrir les avantages de l'électrification des transports. Pour cette troisième édition, une quinzaine de véhicules électriques offerts sur le marché québécois et des modèles exclusifs seront disponibles à l'essai, et ce, gratuitement. De plus, un grand rassemblement de propriétaires de véhicules branchables aura lieu le samedi 18 avril sur le circuit. Des avenues complémentaires « Le développement des voitures électriques et des hybrides branchables s'est fortement accéléré depuis les dernières années », indique Sophie Gagnon, vice-présidente communications et affaires publiques chez CAA-Québec. « Toutefois, beaucoup de travail d'information, de sensibilisation et d'éducation reste à faire auprès des consommateurs afin que ces véhicules soient adoptés en plus grand nombre », souligne Mme Gagnon. Sur place : spécialistes de CAA-Québec et simulateur Présents lors de l'événement pour conseiller le public et partager leurs recommandations, les spécialistes en consommation automobile de CAA-Québec offriront également aux visiteurs la chance de mettre au point leur technique d'écoconduite grâce au simulateur de conduite. Les conseils prodigués permettront assurément de réduire leur consommation d'essence, ce qui diminuera aussi leur empreinte environnementale. Des lendemains plus verts À l'heure actuelle, l'automobile est un mode de transport privilégié par 80 % des ménages d'ici parce qu'il répond aux besoins dictés par l'occupation d'un vaste territoire. Le transport se révèle toutefois le secteur qui produit le plus de gaz à effet de serre (GES) au Québec avec 44,7 % des émissions en 2012. « Voilà pourquoi il importe d'évaluer et de promouvoir d'autres technologies novatrices, qui réduiront dès que possible la présence et les impacts des GES dans notre environnement », souligne Mme Gagnon. Une tendance de plus en plus populaire Les véhicules branchables trouvent de plus en plus preneurs au Québec. Des 10 000 véhicules électriques vendus auCanada au cours des dernières années, la moitié l'ont été au Québec! « On sent l'intérêt des consommateurs. Nos spécialistes des services-conseils automobiles sont d'ailleurs de plus en plus sollicités sur la question », conclut Mme Gagnon. Source : Newswire.ca
Contribution : Richard Lemelin Ça y est, la première Renault Twizy en sol québécois est apparue avec une bouille fort sympathique pour charmer les chroniqueurs et journalistes présents lors de la journée média du SIAQ. Le tapis rouge fut déroulé pour le petit quadricycle entièrement électrique, alors que quatre employés de Renault étaient sur place afin de présenter le premier véhicule de la gamme ZE qui pourrait être disponible au Québec prochainement. L'homologation fédérale avec Transport Canada étant complétée pour Twizy45, il s'agit maintenant de présenter le véhicule à la SAAQ pour une vérification finale avant de créer une catégorie spécifique pour quadricycle dans la province. En ce qui concerne Twizy80, il n'y a aucune catégorie qui existe présentement pour l'accepter. Renault est donc en pourparlers avec Transport Canada pour faire accepter cette nouvelle catégorie de véhicule sans qu'il soit classifié comme voiture, puisqu'il ne passerait pas les tests de collision pour voiture. Ce véhicule est très sécuritaire, ayant passé des crash tests en Europe malgré le fait qu'il n'était pas obligatoire de le faire, possédant un sac gonflable pour le conducteur ainsi qu'une ceinture de sécurité à 4 points (et à 3 points pour le passager). La technologie de sécurité est de haut niveau, profitant de l'expérience des ingénieurs de Renault Sport qui furent responsables du projet Twizy. On peut donc s'attendre à voir la Twizy sur nos routes vers la fin de l'été, l'homologation étant plus longue que prévue. Le prix n'est pas encore annoncé. Avec un conducteur de 6'3" / 1m92 à bord, il y a amplement d'espace pour la tête, alors que comme passager, c'est juste pour la tête mais surprenant comme espace pour les jambes, avec une excellente visibilité permettant d'apprécier le paysage. Vraiment surprenant. Renault a remercié ses partenaires québécois qui ont permis la venue de Twizy au Québec: CAA-Quebec, PosImage, l'Institut du Véhicule Innovant (anciennement CNTA et ITAQ qui sont officiellement fusionnés), le Salon de l'auto de Québec, et bien entendu votre association, l'AVEQ, qui travaille avec Renault depuis plus d'un an pour les intéresser à offrir leurs VÉ ici et en servant d'intermédiaire avec différents partenaires.
Les essais routiers CAA-Québec du Salon de l'auto de Montréal et de Québec n'auront pas lieu en 2015. Le SIAM souhaite présenter quelque chose de différent cette année : les voitures de rêve qui ont été sélectionnées par les gens, à partir d’un concours fait sur FaceBook. Pour le salon de Québec, ce sont des voitures de luxe et des VUS qui seront mis à l’essai, dont une Lamborghini de G1Tour. L'autonomie, la fiabilité et le coût à l'achat représentent les principaux freins à l'acquisition de l'un de ces véhicules; or, c'est en réalisant un essai routier de voiture électrique qu'il fut possible pour plusieurs milliers de québécois en 2013 et 2014 de constater à quel point ces voitures se comportent bien, et de devenir à leur tour électromobilistes. Il est donc très décevant d'apprendre que cette année, des milliers de consommateurs n'auront pas la chance de conduire un VÉ pour être convaincus et devenir propriétaire. Ce sera donc à l'AVÉQ de reprendre le flambeau, et d'organiser en partenariat avec Équiterre des Rendez-vous Branchés à travers le Québec au printemps et à l'automne. Nous avons aussi de bonnes idées pour l'été, mais les négociations s'annoncent ardues avec le partenaire approché. Nous aurons besoin encore cette année d'une armée de bénévoles pour partager avec la population québécoise les avantages de rouler électrique. Nous comptons sur votre passion et votre dévouement en 2015 pour permettre d'éduquer le Québec en entier!!!! |
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