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Le Bas-Saint-Laurent, comme l'ensemble des régions du Québec, compte de plus en plus d'adeptes de voitures électriques. Toutefois, nombreux sont ceux qui ont encore des réticences à se tourner vers l'électromobilité, surtout en raison des conditions hivernales rudes vécues chaque année.
Selon le porte-parole de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ), Martin Archambault, les véhicules électriques se comportent très bien lorsque la température chute de façon spectaculaire. S'il admet que l'autonomie des véhicules est grandement diminuée, il rappelle que 95 % des déplacements se font sur des distances relativement courtes. Vous pouvez écouter le reportage radioà partir de la page suivante NDLR ( A mon souvenir, je n'ai jamais parlé de 50$ d'électricité par mois., c'est pas mal moins que ça dans mon cas ! .. ;-) Martin Archambault)
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Véhicules électriques : un nouveau groupe plus tôt que prévu
En raison de l’intérêt croissant pour les véhicules électriques, Groupe Collegia–Cégep de Rivière-du-Loup démarrera une deuxième cohorte du programme de courte durée Technologie des véhicules électriques en janvier 2018, soit un an plus tôt que prévu. Inscription dès maintenant : 1 800 463-8016 Source : Groupe Collegia Contribution : Martin Archambault Loi zéro émission : l'Association des véhicules électriques réplique aux concessionnaires20/10/2017
À la suite du reportage de Radio-Canada de mercredi dernier qui relatait les inquiétudes qu'éprouvent certains concessionnaires à l'égard de la loi 104, aussi appelée « loi zéro émission », l'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) a tenu à apporter certaines précisions sur les dispositions de la législation qui sera en vigueur à compter de l'an prochain.
La loi 104 du gouvernement du Québec vise à augmenter le nombre de véhicules à faible émission du parc automobile québécois. Toutefois, plusieurs concessionnaires s'inquiètent de devoir payer la note des redevances demandées par le gouvernement provincial pour chaque véhicule invendu. La cible de vente pour 2018 est de 3,5 % de véhicules à faibles émissions.
Or, selon le vice-président du conseil d'administration de l'AVÉQ, Richard Lemelin, les concessionnaires ne sont aucunement visés par la loi. C'est plutôt les fabricants qui devront acquitter les redevances demandées par Québec. La loi est spécifiquement conçue pour ne pas que les concessionnaires soient tributaires des sommes à payer.
C'est pourquoi Richard Lemelin s'est dit surpris d'apprendre que des concessionnaires comme Vincent Beauchesne s'inscrivent au registre des lobbyistes pour demander au gouvernement d'alléger les dispositions de la loi.
Des fabricants récalcitrants? Vincent Beauchesne a précisé, lors de notre précédent reportage, qu'un fabricant de son groupe de concession a écrit noir sur blanc, sur son contrat de vente, qu'il ne paierait pas un seul cent des redevances demandées par Québec. Le propriétaire du groupe Beauchesne s'inquiète donc de devoir payer la note. Toujours selon Richard Lemelin, les concessionnaires doivent donc s'assurer que les fabricants avec qui ils font affaire se déresponsabilisent. Manifestement, si cela s'avère vrai, c'est que ce constructeur tente de transférer ses responsabilités sur son réseau de concessionnaire. Sauf que c'est lui qui fabrique les véhicules et les fournit à son réseau. C'est donc à lui de faire en sorte qu'il respecte les cibles.
Un mauvais calcul?
Richard Lemelin rappelle aussi que les cibles de vente pour les véhicules à faibles émissions ne s'expriment pas en nombre de véhicules vendus mais bien en « crédits VZÉ ». Selon nos estimés, en 2018, le ratio de crédits pour les véhicules zéro émission sera d'environ de 2 crédits par véhicule, ce qui diminue l'exigence par deux. En nombre de véhicules, ça représente donc une cible qui se situe aux environs de 1,75 % en nombre de véhicules.
L'AVÉQ soutient que puisque ce sont les fabricants qui sont visés par la loi, le calcul se fait à l'échelle de la province et non pour chaque concessionnaire. « C'est évident qu'avec les autonomies offertes, il y a moins de véhicules électriques vendus en région, comme chez vous au Bas-Saint-Laurent. C'est au constructeur d'établir une stratégie pour atteindre les cibles », rappelle Richard Lemelin.
Le vice-président affirme que la vente de véhicules à faibles émissions atteint actuellement 1,2 % au Québec en terme de véhicules VZÉ. « La cible de 1,75 % en véhicules est donc facilement atteignable ». Québec demande à ce que les fabricants atteignent la cible de 3,5 % de crédits de vente de véhicules à faibles émissions dès 2018. Cette cible grimpera graduellement jusqu'en 2025, moment où la cible sera plutôt de 15,5 %. Source : ICI Radio-Canada - Bas-St-Laurent Contribution : Martin Archambault
En raison de l’intérêt croissant pour les véhicules électriques, Groupe Collegia–Cégep de Rivière-du-Loup démarrera une deuxième cohorte du programme Technologie des véhicules électriques en janvier 2018, soit un an plus tôt que prévu.
« Nous avions prévu offrir ce programme de formation aux deux ans; cependant, l’affluence de demandes d’information tant de la part d’employeurs que de candidats intéressés nous ont amené à rapprocher notre date de démarrage », souligne Roselyne Leclerc, conseillère en formation pour le programme.
S’adressant aux personnes formées en électricité et en électromécanique, cette formation en électromobilité de 675 heures, réparties sur six mois, vise à offrir aux étudiants un perfectionnement qui leur permettra d’assister les ingénieurs dans la conception et la fabrication de tous types de véhicules électriques. Doté d’un stage en entreprise, le cours a comme objectif de former des spécialistes en entretien correctif et préventif des véhicules et de leurs composantes. À la fin de la formation, un projet intégrateur viendra concrétiser les compétences acquises. Lors de la première cohorte, les étudiants devaient convertir à l’électricité un véhicule tout-terrain (VTT). L’une des équipes a d’ailleurs réussi le tour de force de compléter le projet en seulement huit jours. Cette formation est offerte exclusivement par les cégeps de Saint-Jérôme et de Rivière-du-Loup, sous la bannière Connec-TÉ (Consortium national d’enseignement des compétences en transport électrique). La date limite d’inscription pour ce nouveau groupe est le 20 novembre 2017. Pour toute information, communiquez au 1 800 463-8016 ou visitez le collegia.qc.ca Source : Service des communications / Cégep de Rivière-du-Loup.
Dans le cadre de la Fête au Village édition 2017, l’AVEQ (Association des Véhicules Électriques du Québec) organise une séance d’essais de voitures électriques pour une 2e année consécutive.
Date : samedi 9 septembre 2017
Heure : de 13h30 à 17h00 Localisation : Centre communautaire de Saint-Valérien (ancienne église).
C’est fait! Nous avons effectué le trajet Bolt 1000 hier. Notre temps: 13h15min. C’est donc le temps à battre! Notre départ s’est effectué de la BRCC de Rivière-du-Loup.
Trajet final: pour atteindre le 1000 km, il faut dépasser Rivière-du-Loup vers l’est pour sortir à Cacouna et faire demi-tour. Ça nous a donné 1001 km (ça variera un peu d’une Bolt à l’autre selon l’usure des pneus). N’oubliez pas que le trajet se fait sur autoroute seulement. Il comprend donc la 20, la 10, la 30 et la 55. Il y a 4 arrêts obligatoires: Ste-Julie, Magog, Drummondville (1 seule fois suffit), et RDL. Une superbe expérience de conduite avec cette voiture exceptionnelle! Joignez-vous à nous pour cette course amicale! Et n’oubliez pas vos photos en preuves! Pour toute l’information: http://www.aveq.ca/actualiteacutes/epreuve-bolt-1000 Daniel et Jean-François Direction régionale Bas-St-Laurent
L’AVÉQ invite tous les propriétaires de Chevrolet Bolt EV à prendre part à une épreuve d’endurance sur autoroute, le "BOLT 1000", un événement où tous les participants peuvent participer à leur rythme et au départ de leur ville.
Il s’agit d’un circuit de 1000 km en continu effectué sur un trajet reliant les villes de Ste-Julie, Magog, Drummondville et Rivière-du-Loup, en rechargeant toujours sur les BRCC du Circuit Électrique. Voir le plan joint (distances calculées avec Google Maps).
Il s'agira de parcourir la distance le plus rapidement possible (il vous faudra user de stratégie pour trouver le meilleur ratio vitesse / temps de recharge!). Chaque propriétaire pourra commencer l'épreuve à la BRCC la plus proche de chez lui/elle se trouvant sur le circuit. Par exemple, un proprio habitant Montréal partira de la BRCC de Ste-Julie, et un proprio de Québec de celle de Lévis, etc. De cette façon, pas besoin de se rendre à un point de départ commun. Et pour éviter les files d’attente aux BRCC, la course pourra se faire le jour qui vous adonne le mieux entre le 11 et le 17 septembre 2017 (les seules dates possibles).
Il n’y aura aucun officiel sur la route. Votre relevé de recharge du Circuit Électrique ainsi que des photos de vous et de l’heure aux bornes des villes-clés du circuit (précisions sur le plan), ainsi que de votre kilométrage cumulatif à ces bornes, devront être fournies en preuve (dont une photo à la BRCC de départ/arrivée avec l’heure et le kilométrage, soit 0 et 1000). Pour des raisons de sécurité, la présence d’un co-pilote sera obligatoire. Veuillez noter que le temps estimé pour compléter le circuit incluant les recharges est de 12 à 14 heures. Votre participation à cette épreuve se fait à vos risques. Nous ne sommes pas une organisation de course et il ne s’agit pas d’un événement officiel, mais bien d'une compétition amicale. Jean-François Morin et moi-même (Daniel Brazeau) agirons comme équipe d'essai. Nous ferons le circuit la semaine du 4 septembre afin de vous donner le trajet exact pour compléter les 1000 km (Google Maps ne peut calculer au km près). Notre temps sera calculé et sera donc celui à battre.
En effet, le temps d’attente en file aux BRCC ne pourra être soustrait de votre temps total. Il y aura donc un peu de chance, et pas seulement de la stratégie! Votre co-pilote pourrait donc vous suggérer de poursuivre votre route jusqu’à la prochaine BRCC. Vous pourrez aussi tenter de convaincre le proprio de la voiture branchée de vous céder sa place! À vous de juger de la meilleure stratégie!
Une fois que nous aurons atteint une dizaine de participants, nous créerons une page Facebook pour l’événement. Vous pourrez y trouver toutes les informations, qui seront mises à jour quotidiennement. Bonne chance à tous les participants! Daniel Brazeau Directeur régional BSL
Une autre magnifique journée ensoleillée, avec pour résultat un achalandage inespéré !
Source : Daniel Brazeau - directeur régional AVÉQ - Bas-St-Laurent
Contribution : Martin Archambault
Au plaisir de vous accueillir dans notre équipe!
Daniel Brazeau, directeur régional BSL Jean-François Morin, directeur-adjoint BSL et délégué RDL René Fiola, délégué Rimouski
C'était la fête aux Galeries Témis (40e anniversaire) samedi le 22 juillet dernier, et l’AVÉQ était de la partie! Une autre belle collaboration avec un centre commercial, cette fois avec Danielle Pelletier, superviseure, et son équipe.
En tout, 136 essais routiers ont été effectués à bord des VÉs suivants: 2 Teslas, 2 Bolts, 1 Leaf, 1 Prius Prime, 1 Ioniq 100% électrique, 1 i-MiEV, 2 Volt, 1 Spark, 1 autobus eLion, et 1 moto-vélo EMMO. Nous étions 8 bénévoles AVÉQ, et 5 représentants d’entreprises (transport Pascal Ouellet, Hyundai et Toyota RDL, Batteries Expert). La municipalité de Témiscouata-sur-le-Lac nous avait prêté leurs véhicules électriques pour l'occasion, soit une Spark et une Volt.
Merci à tous ceux qui ont contribué à faire de cet événement une réussite sur toute la ligne! Source : Daniel et Jean-François / Direction régionale AVÉQ , Bas-St-Laurent Contribution : Martin Archambault
Samedi prochain 22 juillet aux Galeries Témis entre 10h et 16h, venez faire l’essai d’une voiture électrique lors de la journée familiale !
Veuillez noter qu’il y a maintenant une BRCC à Témiscouata-sur-le-Lac, tout près du centre commercial.
Nous sommes à la recherche de bénévoles pour le kiosque et les essais routiers. Profitez-en pour venir découvrir ce beau coin de pays!
Intéressés, contacter Jean-François [email protected] ou Daniel [email protected] Source : Daniel Brazeau - Directeur régional AVÉQ / Bas-St-Laurent
Buddy et Barb ont été très heureux de leur passage chez nous, d’autant plus que le centre commercial avait mis en déroulement sur le panneau électronique extérieur “Bienvenue à RDL / Welcome to RDL Bolt across Canada”! Ils étaient impressionnés! Merci à Noémie du centre commercial d’avoir eu cette idée géniale!
En tout, 18 personnes étaient présentes à l'événement, avec leur 10 VÉs! On a même fait quatre essais routiers à des curieux attirés par la tente, les voitures et la foule! Un gros merci à tous ceux qui étaient présents pour les accueillir, vous avez grandement contribué au succès de cet événement! Quelle belle équipe! Daniel Brazeau et Jean-François Morin Direction régionale AVÉQ BSL
L'électrification des transports collectifs pourrait devenir une réalité d'ici 2019 au Bas-Saint-Laurent. Les huit MRC de la région, qui souhaitent mettre sur pied un service de transport en commun entre leurs territoires, envisagent la possibilité d'utiliser des autobus électriques.
Autobus Lion, de Saint-Jérôme, produit déjà des d'autobus scolaires électriques. Un modèle de minibus électrique sera bientôt disponible. Photo : Radio-Canada/Courtoisie
Le Conseil régional de l'environnement mène actuellement une étude pour déterminer si l'utilisation d'autobus électriques serait une option rentable pour les MRC.
Selon l'agent en environnement et en développement durable du CRE, Patrick Morin, les résultats préliminaires sont positifs. "L'autonomie est suffisante. Il aurait des ajouts à faire au niveau de la recharge, potentiellement de la recharge plus puissante, mais oui, c'est faisable. La technologie est rendue là et elle est prête pour ça." Patrick Morin, agent en environnement et développement durable du Conseil régional de l'environnement L'entreprise Autobus Lion de Saint-Jérôme, qui offre déjà un modèle d'autobus scolaire électrique, est en train de développer un minibus électrique pour le printemps 2018. Le préfet de la MRC de Rimouski-Neigette, Francis St-Pierre, affirme que c'est une option intéressante. « Il faut savoir que [dans] les huit MRC du Bas-Saint-Laurent, on est producteurs d'énergie éolienne, on est producteurs d'électricité, donc c'est clair qu'il faut intégrer les voitures électriques. » Le Conseil régional de l'environnement est en train de terminer une étude de faisabilité pour déterminer si le transport collectif électrique peut être rentable malgré les conditions météorologiques et les distances à parcourir dans la région. L'étude sera prête en même temps que le plan de transport collectif des MRC du Bas-Saint-Laurent. Source : D'après les informations d'Isabelle Damphousse - SRC Contribution : Martin Archambault 
204 essais routiers effectués au cours du weekend, dont 157 le dimanche! 23 bénévoles, dont 5 venus de l'extérieur (Gatineau, Laval, Montréal, Longueuil, Québec); 10 voitures à l'essai; 40 véhicules de tous genres en exposition, 7 kiosques, 3 conférences, et 1 président de l'AVÉQ! Merci à tous pour votre participation! L'événement fut un grand succès grâce à vous!
Source : Daniel Brazeau, directeur régional AVÉQ - Bas-St-Laurent
Contribution : Martin Archambault 
L'équipe de l'Association des Véhicules Électriques du Québec, secteur Bas-St-Laurent - Rivière-du-Loup organise un Méga-Weekend Électrique! les 9-10-11 juin 2017 en collaboration avec le Centre Commercial de RDL. Il s'agit de la deuxième édition, la première (septembre 2016) ayant remporté un énorme succès.
Cette année, ce sera encore plus GROS! En effet, il y aura plusieurs véhicules et accessoires électriques en démonstration (voir liste ci-après) et un kiosque de l’AVÉQ dans le centre commercial pendant les trois jours, en plus d'un kiosque extérieur avec de nombreux véhicules électriques disponibles (concessionnaires et propriétaires de VÉ) pour essais routiers le dimanche 11 juin. Des essais seront aussi possibles le vendredi et le samedi en s'inscrivant au kiosque intérieur (pas de kiosque extérieur).
Source : Daniel Brazeau, directeur régional BSL
Contribution : Martin Archambault
Dimanche dernier 21 mai, sous un soleil radieux, avait lieu à Rivière-du-Loup le premier brunch annuel des bénévoles AVÉQ du Bas-St-Laurent.
17 bénévoles, avec leurs 10 voitures électriques (il y a eu du co-voiturage!) ont pris part au rassemblement. Ce premier brunch nous a permis de nous connaître et de discuter de nos VÉs.
Nous y avons présenté une rétrospective de l'année 2016, ainsi que les projets à venir pour l'année 2017. Le point culminant fut bien sûr la discussion sur le Méga Week-end Électrique qui arrive à grands pas. Il s'agit du plus gros événement de l'histoire de l'AVÉQ dans le Bas-St-Laurent. La majorité des bénévoles présents se sont engagés à participer au MWÉ. Ça promet! Les deux scoops de l'événement: Jean-François nous a appris qu'il allait faire le tour de la Gaspésie avec le démo Ioniq de Hyundai RDL! Il planifie colliger plusieurs informations techniques, en plus d'arrêter à certains endroits pour offrir des essais. Tout ça sera partagé sur Facebook! Bravo J-F! Par ailleurs, Jean-Louis nous a appris qu'il allait faire l'acquisition de la Tesla Model S de Jocelyn Rochette, un autre membre BSL présent au brunch. Ce dernier a commandé une Model X 90D qui devrait être livrée en juin! Ce fut un succès sur toute la ligne! Merci à tous pour votre présence, et à l'an prochain!
Source : Daniel Brazeau et Jean-Francois Morin - Direction régionale BSL AVÉQ
Contribution : Martin Archambault
« Nous sommes fiers d’être l’une des premières MRC au Bas-Saint-Laurent à se doter d’un tel circuit intra régional qui permettra aux citoyens ainsi qu’aux électromobilistes de passage dans notre région de parcourir les routes du Témiscouata avec l’assurance de pouvoir recharger leur véhicule à des endroits stratégiques » explique madame Guylaine Sirois, préfet de la MRC. La MRC financera, via les Fonds éoliens, l’acquisition des quatre bornes d’une valeur de 4 700$ chacune. Elles seront situées à Lac-des-Aigles, Dégelis, Rivière-Bleue et Pohénégamook. Pour leur part, les municipalités assumeront les coûts d’installation, les frais annuels de gestion, de télécommunication et les frais d’entretien. Les nouveaux emplacements ont été choisis en fonction de divers critères, notamment selon les principaux axes routiers, les services offerts à proximité et les espaces de stationnement disponibles.
Ces bornes seront complémentaires aux autres bornes publiques déjà accessibles, soit celles de Témiscouata-sur-le-Lac dans le quartier Cabano, l’une étant située au restaurant McDonald et l’autre à l’édifice municipal sur la rue Commerciale ainsi qu’une borne de recharge à courant continu (BRCC) récemment installée sur la rue Commerciale face au Parc Clair Soleil. Deux bornes de 240V sont aussi disponibles à Saint-Michel-du-Squatec dans le Parc national du Lac-Témiscouata. Une borne de recharge à courant continu (BRCC) s’ajoutera également au Centre Info-touristique à Dégelis. En plus de bénéficier d’une visibilité à l’échelle de la province, le réseau électrique d’Hydro-Québec permet de faire une gestion à distance, d’accéder à une application déjà bien connue des utilisateurs pour connaître l’état et la disponibilité de chacune des bornes sans oublier le Service d’assistance téléphonique et CAA-Québec jour et nuit, 24 heures sur 24. Madame Sirois mentionne : « L’électrification des transports est présentement en plein essor au Québec. Nous souhaitons offrir un service novateur et attractif à nos citoyens et nos visiteurs. Cette initiative est porteuse d’avenir et est tout à fait compatible avec nos valeurs de développement durable. » Source : Guylaine Sirois, préfet, élue au suffrage universel, MRC de Témiscouata, Contribution : Martin Archambault
Notre directeur-adjoint au Bas-St-Laurent, Jean-François Morin, a pris part à un reportage sur le manque de deux BRCC au BSL (Montmagny et Trois-Pistoles). Notre porte-parole Robert Dupuy y a aussi participé, de même que celui du Circuit Électrique, Louis-Olivier Batty. On espère avoir ces deux bornes avant l’été!
Source : TVA - CIMT.CA
Contribution : Martin Archambault |
STATISTIQUES SAAQ: 440 554 VÉ au Québec (DÉTAILS ICI)
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