Actualités - AVÉQ - Association des Véhicules Électriques du Québec

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Assureur officiel de l'AVÉQ

Les bornes de recharge sont maintenant plus nombreuses que les stations-services en Grande-Bretagne

19/8/2019

Il n’est pas rare d’entendre les gens annoncer qu’ils se convertiront au tout électrique lorsque les bornes de recharge pour véhicules électriques seront aussi nombreuses que les stations-service et lorsque la recharge des véhicules électriques pourra se faire presque aussi rapidement que pour un véhicule à combustion.

Une partie de cette équation a déjà été atteinte au Royaume-Uni. Selon Nissan UK, il existe environ 9 300 stations de recharge publiques, contre 8 400 stations-service.

Le nombre de stations-service a légèrement diminué au Royaume-Uni au cours des 50 dernières années et certains endroits sont en train de devenir des déserts pétroliers. Par exemple, il n'y a que quatre stations-service dans la zone de péage urbain de Londres, tandis que Transport for London y a installé plus de 1 000 bornes de recharge l'année dernière.

En ce qui concerne l'autre partie de l’équation, c’est-à-dire la vitesse de recharge, celle-ci a aussi progressé. Environ 1 600 de ces emplacements sont des bornes de recharge rapides, généralement du niveau 50 kw ou plus. Les temps de recharge ne sont pas encore assez proches de la vitesse des stations-service, mais cela garantit qu’une large gamme de véhicules électriques comme la Nissan Leaf Plus, peut atteindre 80% de son autonomie en moins d’une heure et parfois plus rapidement dans certains cas, comme pour la Tesla Model 3 ou Audi e-tron.

Nissan note que, selon Zap-Map, deux nouvelles stations de recharge rapide ont été ouvertes chaque jour le mois dernier. Zap-Map indique également en ce moment 290 Superchargers Tesla au Royaume-Uni.

Aux États-Unis, les stations-service sont encore très loin en termes de quantité. Selon le centre de données américain sur les carburants de remplacement, il existe 22 408 stations de recharge aux États-Unis, dont 3 092 bornes de recharge rapide en courant continu. Et selon l’EPA, il existe 168 000 stations-service dans le pays.

Alors Britanniques, célébrez votre victoire face aux États-Unis, qui ont énormément de pain sur la planche pour construire ces infrastructures de recharge .

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Europe : une Audi e-tron moins chère avec une batterie plus petite

1/8/2019

Audi a dévoilé une version moins chère de son VUS électrique e-tron avec une batterie plus petite et une recharge plus lente.

La version actuelle de l'e-tron, appelée e-tron 55, est livrée avec une batterie de 95 kWh pour une autonomie de 330 km selon les normes EPA.

La nouvelle variante, qu’Audi appelle l'e-tron 50, est équipée d'une batterie de 71 kWh. Elle pèserait environ 120 kg (265 lb) de moins que la version actuelle de l'e-tron.

Selon l'entreprise et les normes européennes environnementales, cette version obtiendrait 300 km d'autonomie contre 400 km pour la version avec la batterie de 95 kWh. Le plus petit bloc-batteries se recharge aussi plus lentement, avec une capacité de 120 kW.

Electrek

Cette version du VUS est destinée à l’Europe et ne sera pas disponible sur le marché américain.

Tesla ouvre les premières stations de recharge de 250 kW à son usine de Fremont

10/6/2019

Avec le réseau de charge rapide Superchargeur de Tesla, les véhicules Tesla peuvent désormais être rechargés plus rapidement que toute autre voiture électrique actuellement disponible.

Ce statut a été obtenu grâce à huit nouveaux Superchargeurs de la Version 3 que l'entreprise a mis à la disposition de sa clientèle dans son usine de Fremont, en Californie, pouvant charger un Model 3 jusqu'à 250 kilowatts. Cela peut fournir à la voiture, qui est évaluée à 6,21 km par kilowattheure (ou l'équivalent de 209 km / l, pour un Long Range Model 3), une autonomie de 290 km en aussi peu que 15 minutes.

Bien sûr, c’est un premier pas, principalement parce qu’il ne fonctionne efficacement que pour le Model 3 et uniquement pour les clients se trouvant à portée des huit Superchargeurs de Fremont. La société avait mis les Superchargeurs à la disposition de certains propriétaires de Tesla lors de son programme « Early Access » en mars, mais elle a permis vendredi à tout propriétaire de Tesla de les utiliser.

Tesla prévoit de commencer à déployer rapidement les Superchargeurs rapides de la version 3 à travers le pays.

Les autres modèles Tesla peuvent eux aussi bénéficier d'une recharge plus rapide sur les nouveaux Superchargers de la version 3, mais pas aussi rapide que pour le Model 3. Avec des vitesses de recharge réduites et des taux d'efficacités plus faibles (moins de kilomètres parcourus avec le même nombre de kilowattheures), le Model S peut recharger environ 209 kilomètres en 15 minutes et le Modèl X environ 185. C'est encore plus rapide que ce que les voitures peuvent recharger en standard (V2) dans les stations de recharge.

L'objectif de Tesla, est de réduire les temps d'attente dans les stations de Superchargeurs existantes en rechargeant chaque voiture plus rapidement. La société a également instauré de nouveaux frais pour les voitures qui restent garées et branchées sur les bornes de recharge une fois que leurs batteries sont pleines.

D'autres réseaux offrent des bornes de recharge encore plus rapides, tels que Electrify America et EVgo , qui ont tous deux installé plusieurs bornes de recharge rapides CC de 350 kW sur leurs réseaux. Cependant, aucune voiture aujourd'hui n'est conçue pour accepter une recharge aussi rapide. La plus rapide à ce jour est l’Audi E-tron quattro, qui peut recharger au maximum 150 kilowatts.

La première voiture électrique capable de tirer parti de la nouvelle vitesse de 350 kilowatts sera probablement la Porsche Taycan, qui devrait sortir à la fin de l'année . Entre-temps, les propriétaires de Model 3 peuvent se réjouir du fait que leurs voitures peuvent se recharger plus rapidement que toute autre voiture sur la route, tant qu'elles sont se rechargent à Fremont pour le moment.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Le projet de VW d’acquérir pour 50 milliards de dollars de batteries pourrait nécessiter une réorganisation suite à la réduction de production de Samsung

29/5/2019

Ayant pour objectif de construire 22 millions de nouvelles voitures électriques sur 70 modèles d'ici 2030, Volkswagen est inquiet face aux approvisionnements en batteries.

Alors que de plus en plus de constructeurs automobiles planifient de construire de nombreuses voitures électriques, il semblerait que l’on ne réussisse pas à produire les batteries nécessaires pour alimenter toutes ces voitures, ce qui entraîne une pénurie de batteries, une concurrence accrue, des ventes limitées de certains modèles de véhicules électriques et potentiellement une hausse des prix.

Bloomberg rapporte que le projet d’acquisition de batteries pour une valeur de 56 milliards $ pour tous les nouveaux modèles électriques de VW sont maintenant à risque maintenant que Samsung veut réduire son contrat d'approvisionnement avec le constructeur automobile à cause d’une mésentente sur le calendrier de livraison .

Samsung devait fournir des batteries pour 200 000 VW électriques ou plus, basé sur l’hypothèse selon Bloomberg qu’il était question de batteries de 100 kilowattheures qui devaient être légèrement supérieures à celles de l’Audi e-tron qui viennent d’être commercialisées, et de la taille des batteries les plus performantes de Tesla. Étant donné que de nombreux nouveaux véhicules VW utiliseront des batteries plus petites de 48 kWh, le changement est susceptible d’impliquer beaucoup plus de voitures.

VW avait confirmé que Samsung serait son fournisseur pour ses modèles électriques qu’elle envisageait de construire en Europe, avec LG Chem, qui fournit des batteries pour l’Audi E-tron Quattro, et SK Innovation et pour d’autres marchés, elle collaborerait avec le groupe CATL (Contemporary Amperex Technology Co. Limited, une entreprise technologique chinoise). Les pénuries de batteries et les conflits entre VW et LG Chem ont eu une incidence sur la production d'e-tron dans l'usine d'Audi en Belgique et persistent depuis l'automne dernier.

Elon Musk, président-directeur général de Tesla, a également déclaré que les restrictions d'approvisionnement en batteries de son partenaire Panasonic constituaient une contrainte pour la production de son Model 3.

Un rapport publié en avril par Benchmark Minerals indiquait que les réserves de piles au lithium pourraient augmenter de 50% par an d’ici à 2023, ce qui pourrait améliorer la situation dans la mesure où il y aura disponibilité de matériaux.

L’année dernière, l’administration Trump a classé le lithium, le cobalt et d’autres matériaux pour les batteries de voitures électriques parmi les minéraux essentiels que les États-Unis ont besoin de développer sur leur territoire et pour lesquels ils espèrent accélérer les permis d’extraction.

Après la Audi E-tron haut de gamme de VW, la prochaine voiture électrique de VW devrait être la ID 3, qui devrait être commercialisée à la fin de cette année.

Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

VOICI POURQUOI VOUS DEVRIEZ FAIRE L’ACQUISITION D’UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE CETTE ANNÉE.

22/3/2019

Maintenant que plusieurs nouveaux modèles en 2019 offrent beaucoup plus d’autonomie et des prix abordables, le temps n'a jamais été aussi propice pour faire l’acquisition d’un véhicule électrique.
Bien qu'ils représentent toujours un pourcentage infime de toutes les ventes de véhicules neufs aux États-Unis, ce sont des arguments convaincants pour que les consommateurs considèrent un modèle entièrement électrique pour leur prochain mode de transport.
Voici 10 raisons pour lesquelles vous devriez envisager de passer à un VÉ en 2019:

1. LA SÉLECTION N'A JAMAIS ÉTÉ AUSSI GRANDE.
Un nombre record de voitures électriques et de véhicules multi segments, 17 au total sont disponibles aux États-Unis pour l'année modèle 2019, à des prix à partir de 23 900 USD pour le minuscule Smart EQ ForTwo. La majorité d'entre eux coûtent environ 30 000 USD, ce qui correspond au coût moyen d'une voiture neuve. Les nouveaux modèles de cette année comprennent les Audi e-tron et Jaguar i-Pace, considérés comme des hauts de gammes ainsi que les Hyundai Kona Electric et Kia Niro Electric, plus abordables, incluant la nouvelle Nissan Leaf Plus à longue portée. En outre, Tesla a finalement mis sur le marché la version d’entrée de gamme de son populaire Model 3, d’une valeur de 35 000 USD.
De plus, de nouveaux véhicules électriques devrait arriver sur le marché en 2020, et de nouveaux d'ici la fin de l'année. Ceux--ci incluent une version redessinée de la Kia Soul EV, une nouvelle Mini Electric et des modèles électriques haut de gamme d'Aston Martin, de Mercedes-Benz, de Porsche et la Polestar de Volvo. Alors que certains modèles ne sont encore disponibles qu’en Californie et peut-être dans quelques autres États partageant ses normes strictes en matière d'émissions de véhicules, davantage de véhicules électriques sont désormais proposés dans les 50 États.

2. LES MODÈLES LES PLUS RÉCENTS ÉLIMINENT PRATIQUEMENT LES CRAINTES LIÉES À L’AUTONOMIE.
Si dans le passé les véhicules électriques ont eu de la difficulté à franchir la barre des 160 km, huit véhicules électriques 2019 peuvent parcourir plus de 320 km avec une pleine charge. Tesla est en tête du classement avec ses modèles 3, S et X dépassant les 480 km. Hyundai Kona Electric et Kia Niro Electric, plus abordables, offrent des capacités respectives de 415 et 385 km, tandis que la Chevrolet Bolt EV compte 384 km et que la nouvelle Nissan Leaf Plus devrait parcourir 360 km.

3. AUX ÉTATS-UNIS, CELA POURRAIT ÊTRE VOTRE DERNIÈRE CHANCE D'OBTENIR UN ALLÉGEMENT FISCAL POUR L'ACHAT D'UN VÉ.
Le gouvernement fédéral offre toujours aux acheteurs de voitures électriques admissibles un crédit d’impôt unique non négligeable qui permet de réduire de 7,500 $ le coût d’un nouveau modèle. Mais vous devrez peut-être agir vite pour en tirer parti. Pour sa part, la Maison Blanche souhaite que le crédit d’impôt soit abrogé et des projets de loi ont été présentés au Congrès l’an dernier pour limiter les subventions aux constructeurs pendant un certain nombre d’années ou pour les éliminer complètement. Même si le crédit d’impôt reste en vigueur, il est prévu de le supprimer progressivement en deux étapes en fonction de la vente par le constructeur de 200 000 véhicules tout électriques et hybrides rechargeables. Tesla a été le premier constructeur à atteindre ce chiffre l'an dernier, ce qui signifie que son allègement fiscal fédéral a été ramené à 3,750 dollars le 1er janvier, et passera à 1,875 dollars le 1er juillet et expirera le 31 décembre. General Motors a également réalisé 200,000 ventes de véhicules électriques l'an dernier, et ses crédits VÉ devraient diminuer à compter du 1er avril. Heureusement, un certain nombre d’États offrent encore leurs propres incitatifs aux acheteurs d’EV.

4. LES VALEURS DE REVENTE DES VÉHICULES ÉLECTRIQUES AUGMENTENT.
Traditionnellement, les voitures électriques ont connu des valeurs de revente inférieures à la moyenne. C’est en partie à cause du crédit d’impôt fédéral de 7,500 $, qui a eu pour effet de réduire leurs prix de transaction, et aux modèles plus anciens qui ont beaucoup moins d'autonomie que les plus récents. Maintenant, des modèles tels que la Chevrolet Bolt EV, la Tesla Model 3, S et X, la Jaguar I-Pace et l'Audi e-tron pouvant parcourir 360 km ou plus devraient conserver des valeurs de revente bien supérieures aux modèles précédents. De tous les modèles, le spécialiste Kelley Blue Book prédit que le Model 3 de Tesla conservera 64,3% de sa valeur après 36 mois.

5. L'ÉLECTRICITÉ EST TOUJOURS MOINS CHÈRE QUE L'ESSENCE.
Même si les prix de l'essence restent relativement abordables, il est toujours moins coûteux de faire fonctionner une voiture électrique. Par exemple, l’agence « Environmental Protection Agency » a déclaré que la Hyundai Ioniq Electric, dont la conduite combinée ville / autoroute équivaut à 57 km/l, coûtera à son propriétaire 500 USD par an pour parcourir 24,000 km, basé sur le coût moyen de d’électricité. L’EPA estime qu’un propriétaire d’Ioniq Electric dépensera 4,250 USD de moins en consommation d’énergie sur une période de cinq ans que celui qui conduit un véhicule à combustion fossile sur la même distance. De plus, en évitant les déplacements hebdomadaires à la station-service, le propriétaire d'un véhicule électrique peut économiser encore plus d'argent en évitant les achats impulsifs pour des choses comme des boissons, des collations et des billets de loterie.

6. LES STATIONS DE RECHARGE PUBLIQUES SONT DE PLUS EN PLUS PRÉSENTES AUX ÉTATS-UNIS.
Selon les dernières estimations du ministère de l'Énergie, près de 21,000 stations de recharge publiques de véhicules électriques sont en service aux États-Unis. Même si ce chiffre a doublé au cours des deux dernières années, elles sont encore relativement rares comparées aux stations-service. Néanmoins, en fonction de votre lieu de résidence, vous les trouverez dans les parkings publics des aéroports, dans des immeubles de bureaux et dans les parkings d’hôpitaux, ainsi que dans les parkings de nombreux détaillants et de centres commerciaux. Les chargeurs de niveau 2 de 240 volts les plus répandus peuvent recharger complètement une batterie EV en moins de quatre heures, selon le modèle de véhicule. Une alternative plus rare, mais plus rapide, consiste à utiliser un chargeur rapide CC de niveau 3 capable de recharger la batterie d'un véhicule à 80% de sa capacité en 30 minutes seulement.

7. LES COÛTS DE MAINTENANCE SONT INFÉRIEURS À CEUX D'UN VÉHICULE À PROPULSION CLASSIQUE.
Posséder une voiture électrique signifie ne jamais avoir à faire des vidanges d'huile et des mises au point, et il y a beaucoup moins de pièces mobiles qui finiraient par tomber en panne et qui auraient besoin d'être remplacées. Les véhicules électriques utilisent une simple transmission à une vitesse et qui diminue et même élimine l’usure, comme les bougies d’allumage, les soupapes, le silencieux, le tuyau d'échappement, le distributeur, le démarreur, l’embrayage, les courroies d’entrainement et le convertisseur catalytique. Les visites d'entretien régulières sont généralement limitées à la rotation des pneus et à la vérification des plaquettes de frein et autres composants.

8. LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES NE GÉNÈRENT AUCUNE ÉMISSION DE GAZ.
Contrairement aux moteurs à combustion interne, les moteurs électriques évitent les rejets de polluants à l'origine du smog et des gaz à effet de serre dans l'atmosphère. Cependant, comme le soulignent rapidement les critiques, l'impact global d'un véhicule électrique sur l'environnement dépend de la source d'électricité locale. Leur effet net tend à être le plus faible en Californie, à New York et dans le nord-ouest du Pacifique, où les ressources en énergies renouvelables sont prédominantes, et moins dans les États du centre des États-Unis tels que le Colorado, le Kansas et le Missouri, où les centrales électriques à combustibles fossiles sont les plus courantes. Pourtant, une étude récente menée par « The Union of Concerned Scientists » a conclu que les véhicules électriques sont généralement responsables de moins de pollution que les véhicules classiques sur l’ensemble du territoire américain.

9. VOUS POUVEZ UTILISER L'ÉNERGIE SOLAIRE ET GÉNÉRER VOTRE PROPRE ÉNERGIE.
La façon la plus écologique de garder un véhicule électrique chargé est sans doute de produire de l'électricité à la maison au moyen de panneaux solaires montés sur le toit du garage. Malheureusement, cela peut coûter plus de 7,000 USD par installation, et si vous installez une batterie de stockage pour capturer l'énergie pendant la journée qui vous permettrait d’effectuer votre recharge pendant la nuit, cela doublera le coût d’installation. Il semble plus rentable d’investir et de convertir votre maison et votre garage à l'énergie solaire. Bien que cela puisse coûter 20,000 USD ou plus, un crédit d’impôt fédéral couvrira 30% de l’investissement, et certains États offrent des incitatifs supplémentaires pour se procurer l’énergie solaire. Malheureusement, le crédit fédéral devrait baisser à 26% en 2020, 22% en 2021 et sera complètement supprimé en 2022.

10. LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES D'OCCASION NE COÛTENT PAS CHER.
Bien que les valeurs de revente soient à la hausse pour les derniers modèles à longue portée, le prix des véhicules électriques usagés demeurent avantageux. Une recherche rapide dans la section : Voitures à vendre de MYEV.com a déniché pas moins de 65 inscriptions pour 10,000 USD ou moins. Par exemple, une Nissan Leaf 2011 avec 92,810 km au compteur et une autonomie de 115 km pour seulement 5,500 USD, tandis qu'une Mitsubishi i-MiEV 2012 avec 67,891 kilomètres au compteur et une autonomie de 100 km était cotée à 5,900 USD. Les nouveaux modèles dépassent largement ces autonomies, mais à ces prix, un véhicule électrique usagé constituerait une excellente deuxième ou troisième voiture pour la famille, un véhicule qui ne nécessite pas d’essence et n’émet pas d’émission de gaz dans votre environnement. Un véhicule électrique usagé pourrait très bien constituer une façon abordable d’aller et de revenir d’une gare de train de banlieue pour les banlieusards qui travaillent en ville.
PAR JIM GORZELANY , ÉDITEUR

Myev.com

Contribution: André H. Martel

Brèves du 12 février 2019

12/2/2019

La Californie vise une flotte de bus électriques d’ici 2040; Audi e-tron fait face à un retard lié à des problèmes de batteries en Europe; BYD a produit 50,000 bus électriques en neuf ans; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

La Californie vise une flotte de bus électriques d’ici 2040.
La Californie a adopté un plan visant à convertir tous les bus urbains de l'État en autobus électriques d'ici 2040 et espère atteindre cet objectif cinq ans plus rapidement.
La conversion des bus, plus rapidement que les voitures électriques, devrait améliorer la qualité de l’air. Selon le California Air Resources Board, la conversion des 12,000 bus de l’État produira des avantages équivalents à la conversion de 4 millions de voitures.
Les bus suivent des itinéraires urbains structurés, généralement à faible vitesse, et les diesels qu’ils remplaceraient sont particulièrement polluants et inefficaces. Il faut aussi noter que les bus sont principalement utilisés dans les communautés défavorisées où la pollution est souvent pire et ces nouveaux bus apporteront des améliorations significatives.
Le 14 décembre, le CARB a adopté le règlement sur le transport en commun propre innovateur, qui oblige les 200 organismes de transport en commun de l'État à soumettre des propositions au CARB sur la manière dont ils envisagent de transformer leur parc en véhicules électriques d'ici 2040.
Huit des dix plus grandes agences de transport en commun de l'État utilisent déjà des bus électriques. Plusieurs sociétés, notamment Proterra, basée en Californie, et BYD, en Chine, construisent déjà des bus électriques.
CARB s'attend à ce que tous les nouveaux autobus achetés dans cet État soient tous électriques d'ici 2029. D'ici 2020, cet effort devrait augmenter le nombre d'autobus électriques sur les routes nationales de 153 à plus de 1,000.
Cette loi devrait également éliminer plus de 7,000 tonnes d'émissions de diesel nocives et 19 millions de tonnes de dioxyde de carbone de l'atmosphère d'ici 2050.
Dans le cadre d’une action distincte, le CARB envisage d’adopter un règlement exigeant que les navettes d’aéroport et les voitures de location dans les 13 plus grands aéroports de l’État soient électriques. Ce règlement doit faire l'objet d'une audience publique et exigerait que toutes les nouvelles navettes d'aéroport d'ici 2026 soient électriques.
Si cette mesure est adoptée, l'État espère supprimer toutes les navettes aéroportuaires non électriques d'ici 2035. Cette mesure devrait permettre de réduire les émissions toxiques de près de 140 tonnes et d'éliminer un demi-million de tonnes de dioxyde de carbone de l'atmosphère d'ici 2040.
Green Car Reports

Audi e-tron fait face à un retard lié à des problèmes de batteries en Europe.
Mettre sur le marché de nouvelles voitures électriques est plus difficile qu'il n'y paraît.
Le VUS e-tron d'Audi devait être commercialisé en Europe à ce jour, mais son déploiement a été reporté au mois prochain, selon un rapport publié par Automotive News Europe.
En octobre, Audi avait déclaré au journal allemand Bild am Sonntag qu’il travaillait sur des améliorations au véhicule Des sources ont ensuite confirmé qu’il s’agissait probablement du logiciel de la batterie.
Le journal a suggéré qu’il existerait un problème dans la fourniture de batteries, son fournisseur LG Chem, ayant exigé une augmentation de 10% du prix de la batterie d'une capacité de 95 kilowattheures. Citant des sources proches, on prévoyait que la situation concernant le prix du logiciel et de la batterie pourrait retarder le lancement de la voiture de plusieurs mois.
Green Car Reports a contacté Audi of America pour savoir si des retards persistants en Europe pourraient affecter le lancement de la voiture aux États-Unis. Le porte-parole d'Audi, Mark Dahnke, a déclaré dans un courriel que le calendrier de lancement aux États-Unis était toujours cédulé pour le deuxième trimestre de 2019.
Audi a également confirmé que la version de base Premium Plus coûterait 75,795 $ USD. Toute augmentation du prix des batteries pourrait affecter les marges bénéficiaires de l'entreprise. Dahnke n'a pas abordé la question de savoir si cela affectera les prix aux États-Unis.
Il semble que Tesla ne soit pas la seule entreprise qui ait besoin de temps supplémentaire pour mettre sur le marché une toute nouvelle voiture électrique en Europe.
Green Car Reports

BYD a produit 50,000 bus électriques en neuf ans.
BYD a déjà produit plus de 50,000 bus 100% électriques. Le premier bus tout électrique K9 a été fabriqué à Changsha en 2010, il y a à peine neuf ans.
Le 50,000e était un bus K9UB de 12 mètres destiné à l'Espagne, qui a quitté Hangzhou le 18 janvier dernier. À l'heure actuelle, les bus de BYD sont utilisés dans plus de 300 villes dans le monde, mais la plupart d'entre eux se trouvent en Chine .
À titre de comparaison, l’ensemble des marchés européen et américain des bus électriques n’a pas encore atteint 5,000 ventes (tous constructeurs confondus).
BYD possède la plus grande sélection d'autobus électriques au monde et une clientèle répartie dans 300 villes. Le bus électrique K9UB exporté en Espagne offre une capacité de 80 passagers. En tant que plus grand bus tout électrique de 12 mètres en Espagne, il sera exploité par l'opérateur local TUBASA et devrait entrer en service à Badajoz, une ville du sud-ouest du pays ce printemps.
Aujourd'hui, les bus BYD 100% électriques ne sont pas seulement devenus monnaie courante dans les grandes villes chinoises telles que Beijing, Guangzhou, Shenzhen, Tianjin, Hangzhou, Nanjing, Changsha et Xian, mais se sont également répandus dans les plus petites villes. En outre, BYD a progressivement élargi sa clientèle internationale d’autobus tout électriques depuis que le premier lot de 35 autobus électriques a été exporté vers l’aéroport d’Amsterdam Schiphol en 2013. Il s’agit entre autres de transporteurs pour Londres, Los Angeles, l’Université de Stanford et Facebook. "
Wang Chuanfu, président de BYD Company Limited, a déclaré: «Nos antécédents démontrent une connaissance claire du marché et une confiance dans nos produits. BYD a établi un «standard de référence» pour le marché des bus électriques en raison de la qualité irréprochable de ses produits, de sa chaîne d'approvisionnement complète, de ses solutions innovantes, ainsi que de ses technologies de pointe dans des domaines tels que les batteries, les moteurs et les commandes électroniques. C'est un coup de pouce non seulement pour l'industrie des véhicules électriques en Chine, mais pour le monde. ”
INSIDEEVs

Contribution: André H. Martel

Brèves du 21 janvier 2019

21/1/2019

Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine; Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie; Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine.
Le 4 janvier dernier, Tesla a annoncé que les consommateurs chinois sont autorisés à passer une commande pour la version à traction intégrale haute performance (AWD) et la version longue portée (AWD) du Model 3 sur le site officiel de Tesla Chine à partir de maintenant. Les deux versions du Model 3 devraient être disponibles à compter de mars 2019, a déclaré le fabricant de véhicules électriques. Les prix de la version AWD haute performance et de la version Long Range AWD ont été ramenés à 109,000 $ CAD et 97,150 $ CAD après que la Chine ait annoncé le 14 décembre dernier qu'elle suspendrait certains droits de douane sur les véhicules et pièces automobiles importés des États-Unis. Tesla Model 3 est réputé pour son autonomie. La version haute performance et la version longue portée atteignent respectivement 595 km et 590 km selon la norme chinoise. Simultanément, Tesla a déployé plus de 1,500 Superchargeurs dans 170 villes en Chine pour répondre aux besoins de sa clientèle. Tesla a déclaré le 2 janvier dernier avoir produit un total de 86,555 véhicules au quatrième trimestre de 2018, soit une augmentation de 8% par rapport au trimestre précédent. Plus précisément les modèles S et X totalisaient 25,161 unités, on a produit 61,394 Model 3. La société a vu ses livraisons au quatrième trimestre atteindre un nouveau sommet de 90,700 unités, parmi lesquelles les livraisons du modèle 3 ont augmenté de 13% par rapport au troisième trimestre pour atteindre 63,150 unités.
INSIDEEVs

Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie.
Les suppressions d’emplois toucheront plus de 3,000 membres du personnel, selon un chiffre cité par Musk l’année dernière, selon lequel la société comptait 45,000 employés. S’en suivait une série similaire de licenciements en juin . Suite à cette annonce, les actions de Tesla ont baissé d’environ 8%. Musk a déclaré que la pression sur les bénéfices et l'ambition de fournir des véhicules de Model 3 moins chers sur tous les marchés cette année signifiaient que la route à suivre serait ardue. Tesla a surpris Wall Street avec un bénéfice de 312 millions de dollars au troisième trimestre de 2018, mais Musk a déclaré que ce chiffre diminuerait au quatrième trimestre. Les produits Tesla sont encore trop chers pour la plupart des gens, et la concurrence est de plus en plus féroce. "Nous n'avons malheureusement pas d'autre choix que de réduire d'environ 7% les effectifs. Nous avons augmenté le personnel de 30% l'an dernier, mais c’est un niveau que nous ne pouvons plus soutenir", a déclaré Musk. Il n'a pas précisé quels travailleurs risquaient le plus d'être licenciés, suggérant que les licenciements pourraient être répartis dans toute l'entreprise. Tesla devrait publier ses résultats du quatrième trimestre le 5 février. Après avoir réfléchi à 2018, Musk a déclaré qu'il s'agissait de l'année la plus difficile mais la plus réussie de ses 16 années d'existence. "Dans notre mission d'accélérer l'avènement des transports et des énergies durables, qui sont importants pour la vie sur Terre, nous sommes confrontés à un défi extrêmement difficile: faire en sorte que nos voitures, nos batteries et nos produits solaires soient compétitifs aux combustibles fossiles", a-t-il déclaré.
Business Insider

Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques.
Les constructeurs automobiles de luxe Audi et Mercedes-Benz prévoient être à l'avant-garde du lancement de nouveaux VUS électriques en 2019. Aux États-Unis, la très attendue Audi e-tron quattro devrait sortir d'ici juin, tandis que la Mercedes-Benz EQC devrait être commercialisée au début de 2020. Sous la pression des ventes de Tesla, les marques allemandes ne demeurent pas inactives. Les deux marques prévoient introduire des VUS électriques plus petits qui pourraient se retrouver au salon de l'automobile de Genève en mars. Mercedes développe un plus petit VUS basé sur une version de son architecture à hayon de classe B. Appelé EQB, le plus petit modèle électrique devrait concurrencer directement les Audi Q3, BMW X1 et Lexus NX, selon un rapport publié par Autocar UK. Le modèle EQB comprendra des modèles hybrides à combustion, ainsi que l'EQB tout électrique. Il sera légèrement plus grand que le GLA VUS existant de Mercedes et légèrement plus grand que le B250e vendu en 2017. Le rapport indique que la voiture aura une autonomie pouvant aller jusqu'à 500 km avec une batterie de 60 kWh. La version hybride rechargeable devrait avoir une autonomie électrique de 100 km, soutenue par un moteur à essence de 2,0 litres. Le système d’entrainement sera propulsé par un moteur électrique logé avec la transmission pour fournir l’alimentation à l’essieu avant, et un moteur électrique sur l’essieu arrière pour assurer la traction intégrale. À la fin de 2020, Audi envisage de lancer un multi segment électrique d'une taille inférieure à celle de la Audi e-tron quattro, afin de concurrencer le prochain VUS Model Y de Tesla. Selon les informations il devrait être dévoilé au salon de l’automobile de Genève et faire partie des véhicules les plus primés basés sur la plateforme de véhicules électriques modulaires MEB de Volkswagen.
Green Car Reports

Contribution: André H. Martel

Brèves du 3 janvier 2019

3/1/2019

GM a finalement vendu 200,000 véhicules électriques, déclenchant l’élimination progressive des crédits d’impôts; La compagnie Winnipeg Transit veut acquérir une vingtaine d’autobus électriques; Les ventes de voitures électriques ont augmenté de 40% en Norvège cette année; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

GM a finalement vendu 200,000 véhicules électriques, déclenchant l’élimination progressive des crédits d’impôts.
GM a déjà vendu 200,000 véhicules électriques à la fin de 2018, atteignant le seuil qui déclenche la suppression progressive d'un crédit d'impôt fédéral de 7,500 $ au cours des 15 prochains mois. Le plus grand constructeur américain a atteint ce chiffre au quatrième trimestre de 2018, ce qui signifie que le crédit passera à 3,750 dollars en avril, puis à 1,875 dollars en octobre pour une période de six mois. Le crédit disparaîtra complètement en avril 2020. Ce crédit d’impôt visait à couvrir le coût de fabrication des véhicules électriques plus chers à produire que les véhicules à combustion interne de taille similaire. En 2009, le Congrès a fixé le seuil d'élimination à 200,000 véhicules par fabricant. GM et Tesla, qui a déjà franchi la barre des 200,000 en juillet 2018, ont tous les deux fait pression sur le Congrès pour lever le plafond ou prolonger le crédit d’impôt existant. Le crédit d'impôt Tesla pour véhicules électriques est tombé à 3,750 dollars mardi et Tesla a annoncé qu'il réduisait les prix de ses véhicules électriques de 2,000 dollars pour compenser en partie la réduction du crédit d'impôt.
Reuters

La compagnie Winnipeg Transit veut acquérir une vingtaine d’autobus électriques.
Le comité des travaux publics du conseil municipal examine la demande d'établissement d'une estimation des coûts pour l'achat de 12 à 20 bus électriques, incluant l'infrastructure nécessaire pour recharger les véhicules. L'intention de la ville est de remplacer éventuellement tous ses bus diesel existants par des véhicules électriques. Lorsque le projet pilote de 12 à 20 autobus électriques sera opérationnel et que les coûts et avantages seront mieux compris, Winnipeg Transit pourrait acheter des autobus électriques dans le cadre de son programme de remplacement d'autobus, en ajoutant 20 à 30 autobus électriques annuellement. Les autobus diesel seraient progressivement retirés du service. Un premier projet pilote impliquant cinq bus électriques ne répondit pas aux attentes, car la technologie utilisée sur ces véhicules était désuète. Le nouveau projet testera la nouvelle technologie et pourrait également expérimenter la technologie des piles à combustible à l'hydrogène et des bus fonctionnant au gaz naturel comprimé. Les autobus au gaz naturel produisent des émissions de gaz à effet de serre, mais ils sont plus propres que les autobus au diesel, selon les autorités. Le rapport indique que jusqu'à 40% du coût des nouveaux véhicules pourrait provenir d'Ottawa dans le cadre de programmes de financement environnementaux. Afin de réduire les émissions de gaz à effet de serre, certaines administrations canadiennes s’emploient à améliorer le service de transport en commun de manière à ce que les automobilistes puissent sortir de leurs voitures et prendre l’autobus.
CBC News

Les ventes de voitures électriques ont augmenté de 40% en Norvège cette année.
La Norvège est le principal marché des véhicules électriques et continue de montrer au reste du monde à quelle vitesse l'adoption du véhicule électrique peut se faire. En 2018, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 40% en Norvège et un véhicule sur trois vendu sur le marché était un véhicule à zéro émission. Selon les données norvégiennes sur la circulation routière, sur les 147,929 voitures neuves enregistrées en 2018, 31,2% étaient des véhicules entièrement électriques. Si on ajoute les véhicules hybrides rechargeables, cela représente 49,1% du marché. En octobre, 45% des voitures neuves étaient entièrement électriques et que 60% étaient rechargeables. Ainsi, la Norvège se positionne comme l’un des chefs de file en matière de vente de voitures à énergie propre. La Nissan Leaf fut le véhicule tout électrique le plus populaire sur le marché norvégien. Tesla a également connu une autre bonne année en Norvège, le marché le plus important d’Europe, bien que les Pays-Bas aient connu une énorme croissance cette année. Tesla a livré 8,623 véhicules en Norvège en 2018, soit une augmentation de 161 unités par rapport à l'année précédente. On a cependant noté que le marché de l’automobile en général avait décliné en Norvège et qu’il était attribué partiellement au fait que les consommateurs attendaient de voir quelles seraient les nouvelles options offertes sur les véhicules électriques. Récemment, la Norvège comptait plus de 30,000 réservations de véhicules électriques du Model 3 de Tesla et d’Audi e-tron. L’administration norvégienne aspire à ce que toutes les nouvelles voitures soient entièrement électriques d'ici 2025. C'est l'objectif le plus agressif de tous les marchés.
electrek

Contribution: André H. Martel

Brèves du 18 octobre 2018

18/10/2018

Tesla fait l’acquisition du terrain pour bâtir sa première usine hors des USA à Shangaï; Le Canada et le Royaume-Uni lancent un défi transatlantique de 20 millions de dollars visant la conception des systèmes énergétiques intelligents de demain; L’électricité pour une future Audi R8… ou rien d’autre; Ou souhaiteriez-vous que les bornes de recharge soient installées? Les résultats d’une recherche twitter; La compagnie BYD fournira la plus grosse flotte d’autobus électriques pour l’aéroport international de Los Angeles; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Tesla fait l’acquisition du terrain pour bâtir sa première usine hors des USA à Shangaï
Tesla a signé mercredi une entente pour acquérir l’espace nécessaire pour ériger son usine malgré les dissentions commerciales entre les USA et la Chine. Tesla planifie la construction de son usine à compter de juillet prochain maintenant que le gouvernement chinois a décidé de lever les restrictions qui interdisaient aux manufacturiers de véhicules électriques étrangers d’être propriétaires uniques de leur entreprise. Cette décision permettant une croissance plus rapide de cette industrie en Chine. La Chine est le plus gros marché de véhicules électriques au monde et représente pour Tesla son deuxième plus gros marché après les USA. Tesla se joint aux manufacturiers comme General Motors, Volkswagen et Nissan qui investissent massivement dans l’industrie des véhicules électriques en Chine.
Montreal Gazette

Le Canada et le Royaume-Uni lancent un défi transatlantique de 20 millions de dollars visant la conception de systèmes énergétiques intelligents de demain.
OTTAWA, le 16 oct. 2018 /CNW/ - Notre gouvernement est déterminé à soutenir des technologies d'énergie propre qui favorisent l'efficacité énergétique, l'intégration d'énergies renouvelables plus propres dans un réseau électrique plus intelligent et la création de bons emplois dans la classe moyenne tout en promouvant une croissance économique durable et la compétitivité. Comme nos réseaux électriques reçoivent des demandes croissantes et s'alimentent à de nouvelles sources d'énergie, nous devons transformer notre façon de produire et d'utiliser l'énergie en modernisant nos réseaux traditionnels pour les rendre plus résilients, polyvalents et numériques. Aujourd'hui, le ministre des Ressources naturelles du Canada, l'honorable Amarjeet Sohi, en compagnie d'Anita Vandenbeld, députée d'Ottawa West-Nepean, et de Susan Jane le Jeune d'Allegeershecque, haute-commissaire du Royaume-Uni au Canada, a annoncé un concours transatlantique de 30 mois qui met les innovateurs canadiens et britanniques au défi de créer de nouvelles solutions technologiques qui transformeront nos réseaux électriques traditionnels en systèmes énergétiques intelligents. Le concours bénéficie d'investissements totalisant 20 millions de dollars CA.
Le Lézard

L’électricité pour une future Audi R8… ou rien d’autre
On avait l’impression que la compagnie Audi avait décidé de cesser la production de la R8 considérant que les faibles ventes de ce modèle ne justifiaient pas les investissements requis pour développer une nouvelle génération. Or, il semblerait que la compagnie songerait maintenant à investir dans un nouveau modèle. Ce nouveau concept serait totalement différent de la R8 que nous avons connu. Premièrement ce nouveau modèle serait entièrement électrique, il s’inspirerait du concept PB 18 e-tron présenté récemment à Pebble Beach. Il serait muni d’un moteur qui développe 1,000 chevaux. L’avenir du R8 semble être électrique. Pour ceux qui préfèrent le modèle à essence vous avez jusqu’en 2021 pour vous en procurer un car en 2022 ce sera tout électrique.
Automobile 123.com

Ou souhaiteriez-vous que les bornes de recharge soient installées? Les résultats d'une recherche Twitter.
Les lecteurs du “Green Car Reports” sont généralement en accord avec le développement des réseaux publics de recharge rapides. Plusieurs réseaux ont récemment annoncé leurs intentions d’accroitre le nombre de bornes de recharge rapides dans les villes pour inciter les consommateurs, qui n’ont pas accès à des bornes à la maison, à se procurer des véhicules électriques. Cependant, on continue le développement selon la méthode traditionnelle c’est-à-dire, dans les centres commerciaux et près des zones urbaines centrales et des aires de repos. « Green Car Reports » a sondé ses lecteurs pour connaitre leur impression sur cette évolution et leur ont posé la question : Les bornes de recharge publiques devraient être installées à quel endroit? Leurs réponses : 38% préféraient les centres commerciaux, 33% les routes de vacances, 19% dans les régions rurales et 11% dans les centre villes.
Green Car reports

La compagnie BYD fournira la plus grosse flotte d’autobus électriques pour l’aéroport international de Los Angeles
Le groupe “Los Angeles World Airports” (LAWA) a annoncé récemment avoir fait l’acquisition de 20 autobus électriques de la compagnie BYD pour l’aéroport de Los Angeles, la plus grosse flotte de ce genre aux USA. Ces nouveaux véhicules remplaceront les autobus équipés de moteurs diesel qui transportent les passager sur les tarmacs. Ces 20 autobus articulés seront manufacturés à l’usine de Lancaster dans le sud de la Californie et ce sont les seuls véhicules de ce type disponibles aux USA. Ils ont une autonomie d’environ 400 km et peuvent accueillir jusqu’è 120 passagers. On estime que cette flotte devrait permettre de réduire annuellement les émissions de gaz de 308 tonnes à 0 émissions de GHG. Cela représente une économie de 128,000 litres d’essence annuellement.
BYD

Contribution: André H. Martel

Brèves du 1 octobre 2018

1/10/2018

Le manufacturier de scooters électriques GOVECS planifie une expansion en Europe; La Chine propose d’augmenter son objectif d’énergie renouvelable de 20% à 35% d’ici 2030; Service d’autopartage entièrement électrique pour les aînés; Plus de 2000 véhicules électrifiés utilisés par la police ukrainienne; Audi promet 12 véhicules électriques d’ici 2025; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le manufacturier de scooters électriques GOVECS planifie une expansion en Europe.
La compagnie annonce une première signature de contrat afin d’installer 6 000 scooters électriques de style rétro dans les rues de Londres. Le leader européen basé à Munich, mettra en libre- service 3 000 scooters dès 2019 et planifie en ajouter un autre 3 000 en 2020. Le groupe Cityscoot utilise déjà les scooters GOVECS à Paris et à Nice. L’entreprise planifie une expansion à Milan et à Genève. Les modèles existants atteignent des vitesses de 25 à 45 km/h. La nouvelle version de leur scooter pourra atteindre une vitesse de 90 km/h et offrira une autonomie de 90km. Aux États-Unis, on trouve le service Scoot à San Francisco et Scoobi à Pittsburgh.
electrek

La Chine propose d’augmenter son objectif d’énergie renouvelable de 20% à 35% d’ici 2030.
Le gouvernement chinois a décrété vouloir presque doubler sa cible, mais cette évolution se fera par le biais de panneaux solaires et d’éoliennes exportables partout sur la planète. En effet, en 2017 seulement, la Chine a créé un parc solaire de 52 gigawatts ce qui représente plus que l’ensemble du parc solaire américain. L’incapacité de freiner la construction d’usines de charbon a forcé l’implantation de telles mesures. L’énergie renouvelable est en croissance rapide alors que les prix de production diminuent. Les compagnies qui ne respecteront pas ces mesures seront sanctionnées et les argents seront utilisés pour subventionner les projets d’énergies renouvelables. Ces objectifs ressemblent plus ou moins aux objectifs américains pour 2030. Alors que l’Amérique ne semble toujours pas avoir de plan national, de nombreux états et villes se sont donnés des objectifs plus ambitieux. Par exemple, la Californie à comme objectif de réduire les gaz à effets de serre de 50% d’ici 2030.
Clean Technica

Service d’autopartage entièrement électrique pour les aînés.
Les aînés vivant à la Résidence L’Oiseau Bleu de Saint-Georges ont maintenant à leur disposition un véhicule 100 % électrique pour effectuer leurs déplacements dans la municipalité. Ce service d’autopartage gratuit, une première dans la région peut accueillir jusqu’à cinq personnes par voyage. La Chevrolet Bolt 2018, possède une autonomie allant jusqu’à 385 kilomètres selon les conditions météorologiques. La nouvelle voiture a suscité la curiosité de plusieurs résidents. Deux bornes de recharge ont aussi été installées sur le stationnement de la résidence. Les achats du véhicule et des bornes représentent un investissement de 75 000 $.
L’Éclaireur Progrès

Plus de 2000 véhicules électrifiés utilisés par la police ukrainienne
Le service de police ukrainien patrouille avec une flotte de plus de 650 véhicules hybrides rechargeables et de 1500 hybrides. Depuis 2014, la police ukrainienne a progressivement fait l’acquisition d’environ 1500 véhicules hybrides Toyota Prius III. On a renouvelé l’exercice en 2017 en faisant l’acquisition de 651 Mitsubishi Outlander PHEV (hybride rechargeable). La police ukrainienne se définit comme plus professionnelle, plus écologique et plus humaine. Les Prius et Outlander remplacent les véhicules qui étaient obsolètes depuis de nombreuses années. Les autorités estiment que l’acquisition des Outlander PHEV permettra d’économiser plus de 10 millions d’euros par an. De plus, la diminution des émissions de dioxyde de carbone est estimée à environ 600 tonnes par an. Le financement de la flotte a été possible grâce au programme de réduction des émissions de CO2 des Nations Unies.
Automobile propre

Audi promet 12 véhicules électriques d’ici 2025
Audi avait déjà planifié vendre 800 000 unités électrifiées d’ici 2025, dont plus de la moitié serait entièrement électrique. Ces objectifs pourront être atteints grâce à une douzaine de modèles. L’offensive a été lancée avec le modèle e-tron, un VUS pour compétitionner le I-Pace de Jaguar, de même que le EQC de Mercedes-Benz. Le modèle suivant sera une variante du premier et prendra la forme d’un véhicule plus sportif. Le nom prévu, le e-tron Sportback. À compter de l’an prochain, les dépositaires Audi offriront deux véhicules entièrement électriques. Le site Carscoop a appris qu’il est question de développer des familiales, des voitures à hayon et évidemment des VUS électriques. Ce sera intéressant de voir à quoi ressembleront tous ces modèles. En 2025, la firme allemande espère que le tiers de ses ventes seront attribuables à une forme ou une autre d’électrification.
Auto 123.com

Contribution: André H. Martel

Brèves du 19 septembre 2018

19/9/2018

La justice américaine enquête sur les tweets d'Elon Musk qui évoquaient un projet de retrait de Tesla de la bourse; Volkswagen dévoile sa plateforme électrique MEB; STM: Un investissement de $5,6M CAD pour quatre nouveaux bus 100% électriques; Le fonds souverain Saoudien investi $ 1Milliard USD dans un constructeur de véhicules électriques américain; Audi e-tron : un concurrent sérieux pour le Model X; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

La justice américaine enquête sur les tweets d'Elan Musk qui évoquaient un projet de retrait de Tesla de la bourse.
Tesla fait l'objet d'une enquête de la part du département américain de la Justice (DoJ) en raison de l'annonce au cours de l'été par Elon Musk d'un projet de retrait de Tesla de la bourse. Selon Bloomberg, le parquet fédéral américain a ouvert une enquête à la suite du message sur Twitter le 7 août dernier dans lequel Elon Musk envisageait la possibilité de ce retrait et assurait qu’il pouvait garantir le financement de cette opération évalué à 72 milliards de dollars USD. Cette annonce avait provoqué de fortes variations du titre le jour même et les jours suivants. Cette révélation a fait baisser le titre Tesla à Wall Street, il a perdu plus de 6% vers 16h00 GMT. Hier à 18h30, l'action était en baisse de plus de 4% à 282,94 dollars USD.
Business Insider

Volkswagen dévoile sa plateforme électrique MEB.
Pierre angulaire du programme électrique du groupe Volkswagen, la plateforme MEB a été dévoilée lundi, elle servira de base à 10 millions de véhicules électriques. Dès 2019, elle donnera naissance à son premier modèle : la Volkswagen « I.D. », une étape technologique similaire au passage de la Bettle à la Golf ». La « Modular Electric drive Matrix » permettra de mettre plusieurs dizaines de modèles 100% électriques sur le marché. D’ici 2020, le constructeur prévoit vendre 150,000 exemplaires, dont 100,000 sous sa gamme I.D. Le premier I.D. sortira de l’usine de Zwickau fin 2019. Suivront les autres modèles de la gamme, l’I.D. Buzz, l’I.D. Crozz et l’I.D. Vizzion. Fin 2022, quatre marques devraient mettre sur le marché 27 modèles issus de cette plateforme et promet des modèles pour tous à des prix abordables. Volkswagen investira 1,2 milliards d’euros à son usine de Zwickau pour la transformer en centre pour la mobilité électrique. L’usine de Braunschweig est en cours d’agrandissement afin d’assembler 500,000 batteries annuellement. Enfin, le site de Salzgiter a débuté la production des rotors et stators qui équiperont les moteurs électriques de la gamme I.D. montés sur la plateforme MEB
Automobile Propre

STM: Un investissement de $5,6M CAD pour quatre nouveaux bus 100% électriques
La Société de transport de Montréal (STM) a commandé lundi quatre nouveaux autobus électriques à recharge rapide à l’entreprise Nova Bus. L’objectif est d’assurer un service 100% électrique sur la ligne 36 Monk. C’est à la suite d’un appel d’offres, qui a pris fin en juillet 2018 via le Système électronique d’appels d’offre du gouvernement du Québec (SEAO) que la STM octroie un contrat de 5,6M$ à Nova Bus, une compagnie manufacturière d’autobus urbains basée à Saint-Eustache, propriété de Volvo Canada. L’entente entre les deux parties confirme l’acquisition de quatre autobus à recharge rapide de type LFSe. La livraison des nouveaux véhicules est prévue pour la fin 2019.
Journal Métro

Le fonds souverain Saoudien investi $ 1Milliard USD dans un constructeur de véhicules électriques américain.
Le fonds d’investissement Saoudien confirme qu’il investit plus d’un milliard de dollars dans la compagnie Lucid Motors, une entreprise basée en Californie. Lucid Motors une entreprise privée incorporée depuis 11 ans n’a toujours pas mis de véhicules sur le marché. Selon le porte-parole du fonds Saoudien, cette capitalisation devrait permettre la mise en marché de leur premier véhicule électrique dès 2020. Lucid Motors pourra ainsi accélérer le développement de son ingénierie, tester le produit et surtout bâtir une nouvelle usine en Arizona pour y construire son véhicule le Lucid Air et développer son programme de mise en marché américain. Cet investissement du fonds Saoudien en fait un partenaire majeur. Le nouveau véhicule électrique vise une autonomie de 640 kilomètres et devrait se vendre autour de $52,000 USD. On planifie manufacturer jusqu’à 130,000 véhicules annuellement. Auparavant, le journal le Financial Times avait annoncé que le Fonds Saoudien avait acquis une participation d’environ 5% dans Tesla. Un signe évident de changement, l’argent du pétrole capitalise l’énergie durable.
Montreal Gazette

Audi e-tron : un concurrent sérieux pour le Model X
C’est maintenant à la compagnie Audi de franchir le cap de l’électrique. Premier SUV 100 % électrique de sa marque, l’Audi e-tron a fait l’objet d’une intensive communication au cours de l’ année et a été présenté lundi dernier dans le cadre d’un évènement gigantesque organisé à San Francisco.
Après avoir raté son dévoilement initial, en août dernier, en Europe, Audi a plutôt choisi San Francisco pour dévoiler sa première voiture électrique. « Le choix n’est pas anodin, nous sommes dans une ville qui construit le monde de demain » selon un des responsables d’Audi, se référant à la proximité de la Silicon Valley mais aussi à celle de géants tels que Google ou Apple. San Francisco est à quelques kilomètres seulement de Fremont où se fait l’assemblage des Tesla. Audi a décidé de mettre le paquet pour la présentation de sa première voiture électrique.
Automobile Propre

Contribution : André H. Martel

Baladodiffusion : Silence, on roule - Épisode # 40 , maintenant disponible

16/9/2018

Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement

Audi lance sa première voiture 100% électrique, Québec Solidaire et le Parti Québécois profitent de la campagne électorale pour proposer des mesures intégrées en électrification des transports, il y a 4 millions de VÉs dans le monde et on devrait franchir le cap des 5 millions dans 6 mois, la iPace de Jaguar fait tourner les têtes à Montréal. En entrevue, François Viau nous parle de la faciliter de prendre ses vacances estivales en Gaspésie avec toute la famille et une Leaf 2018, Entrevue avec John Alex Mc Furlan de Jaguar. Finalement, les activités à venir au Québec en électromobilité.

JN Auto est le commanditaire officiel de la baladodiffusion

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>> Écouter l'épisode ici, sur le site de l'AVÉQ

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Brèves du 6 septembre 2018

6/9/2018

En France, le bonus pour les voitures hybrides rechargeables pourrait être restauré en 2019; La mégalopole la plus silencieuse grâce aux véhicules électriques; Les manufacturiers allemands lancent une offensive de véhicules électriques; 30% des nouveaux camions produits devront être électriques ou à émission zéro pour atteindre en 2030 les objectifs de l’entente de Paris; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

En France, le bonus pour les voitures hybrides rechargeables pourrait être restauré en 2019.
Supprimé en janvier 2018, le bonus accordé à l’achat d’un véhicule hybride rechargeable pourrait faire son retour en 2019. Les voitures 100% électriques pourraient bientôt ne plus être les seules à bénéficier d’un bonus éco énergétique. Sous la pression du syndicat des constructeurs français, le gouvernement envisage d’accorder de nouveau une prime de 2,000 euros aux véhicules hybrides rechargeables. On doublerait ainsi la prime qui s’élevait à 1000 euros avant sa disparition en 2018. On demande évidemment de maintenir la subvention de 6,000 euros pour les véhicules 100% électriques
Automobile Propre

La mégalopole la plus silencieuse grâce aux véhicules électriques.
BYD est en mesure de convertir entièrement la flotte d’autobus pour une flotte de véhicules électriques entièrement rechargeables.
La ville de Shenzhen représente le futur de la mobilité électrique. Elle se veut la plus silencieuse des grandes villes. Autobus électriques, vélos électriques, scooters électriques, taxis électriques et même des camions à ordures électriques tous majoritairement fabriqués par BYD. L'entreprise emploie 37 000 personnes et son siège social est situé Shenzhen. En plus de fournir 16,000 autobus électriques, ils ont été mandatés pour remplacer tous les taxis et camions de la ville. La vision du fondateur de BYD, le milliardaire Wang Chuanfu, est que 100% de toute la flotte des 300 millions de véhicules enregistrés en Chine seront 100% électriques d’ici 2030.
Bloomberg Business Week

Les manufacturiers allemands lancent une offensive de véhicules électriques.
Actuellement, Audi devance ses compétiteurs Mercedes-Benz et BMW en dévoilant son premier VUS électrique. En effet Audi a débuté la production de son VUS e-tron quattro et planifie de le dévoiler dans 2 semaines alors que Mercedes prévoit produire son modèle l’an prochain et que BMW vise 2020. Certains y voient une compétition avec le géant Tesla alors que d’autres y voient une saine compétition entre trois manufacturiers allemands. Quelles qu’en soient les raisons cela ne peut que profiter à la croissance du marché des véhicules électriques.
Electrek

30% des nouveaux camions produits devront être électriques ou à émission zéro pour atteindre en 2030 les objectifs de l'entente de Paris.
L’étude commandée par le ministère de l’environnement néerlandais confirme que pour atteindre les objectifs de l’accord de Paris COP21, l’Europe devra combiner certaines mesures. D’abord réduire la vitesse des véhicules, réduire la consommation des énergies fossiles, augmenter la production des biocarburants, ou des carburants à faible émissions de CO2 et augmenter le pourcentage de transporteurs à émission zéro. Finalement, l’étude croit que des véhicules lourds entièrement électriques seront techniquement et financièrement réalisables pour certains segments du marché d’ici 2025. Ils prévoient aussi que les véhicules lourds électriques pourront être économiquement compétitifs d’ici 2030.
Green Car Congress

Contribution : André H. Martel

Brèves du 3 septembre 2018

3/9/2018

Le Groupe Volvo teste 3 types d’équipements lourds miniers électriques dans le cadre d’un projet pilote; Les Pays-Bas opèrent le plus grand nombre de bornes publiques en Europe; Tesla doit créer une nouvelle structure organisationnelle pour répondre au nombre grandissant de livraisons de ses Modèles 3; Audi : la production du SUV e-tron a débuté! Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

Le Groupe Volvo teste 3 types d’équipements lourds miniers électriques dans le cadre d’un projet pilote.
Ce projet inclut entre autres : 8 camions autonomes HX2, une excavatrice EX1 et un tracteur hybride LX1. Grâce à ce projet-pilote d’une durée de 10 semaines, la carrière Vikan Kross de Skanska à Göteborg en Suède, a pu réduire ses émissions de gaz de 95% et diminuer son coût d’opération de 25%. Il est évidemment important de réduire la pollution dans le secteur minier, mais en surplus, ces véhicules électriques permettront la réduction des coûts d’opérations.
electrek

Les Pays-Bas opèrent le plus grand nombre de bornes publiques en Europe
Selon les données statistiques publiées par RAI Vereniging, l’association néerlandaise des fabricants et importateurs de véhicules, plus de 25% des bornes de recharge publiques en Europe sont situées aux Pays-Bas. Alors qu’en début de 2010 le pays ne comptait qu'environ 400 points de charge, leur nombre s’élevait à 122,036 à fin juin 2018 alors que 32,875 étaient publiques. L’Allemagne offrant 25,241 bornes publiques se situe au 2ième rang , suivie de la France 16,311 et de la Grande-Bretagne avec 14,256. Cette croissance exemplaire du réseau de bornes est due aux incitatifs fiscaux que le gouvernement a mis en place. L’objectif ultime vise l’interdiction de la vente de véhicules thermiques à compter de 2030.
Automobile Propre

Tesla doit créer une nouvelle structure organisationnelle pour répondre au nombre grandissant de livraisons de ses Modèles 3.
La livraison de ces véhicules est devenue un plus grand défi que la fabrication des véhicules. En effet, Tesla a récemment embauché Kate Pearson, ancienne Vice-Présidente chez Wal-Mart comme Directrice des Opérations de Livraisons. On a aussi nommé 4 nouveaux directeurs de Livraisons pour l’Amérique du Nord. Tesla expérimente actuellement un nouveau système de livraison surnommé : « Sign and Drive » qui permettrait à un nouveau propriétaire d’un Modèle 3 de prendre possession de son nouveau véhicule en 5 minutes.
electrek

Audi : la production du SUV e-tron a débuté !
Audi entreprend la production de son premier modèle 100% électrique. Le SUV e-tron, qui ne sera présenté que le 17 septembre 2019 à San Francisco Californie, est déjà en production! Le constructeur allemand a en effet confirmé avoir débuté le montage du véhicule dans son usine de Bruxelles. Dérivé du véhicule concept e-tron Quattro de 2015, le SUV e-tron sera poussé par deux moteurs électriques délivrant une puissance totale de 360 ch. et 561 Nm de couple. Seront inclus : la transmission intégrale Quattro et des batteries lithium-ion de 95 kWh. On vise une autonomie de plus de 400 km. Audi souhaite le mettre sur le marché d’ici la fin de l’année et l’on prend déjà des réservations.
Auto Plus

Contribution : André H. Martel

Brèves du 27 Août 2018

27/8/2018

La Renault Kwid électrique s’en vient; Tesla reste en Bourse; L'Audi PB18 e-tron (2018) enfin dévoilé; Jaguar dit oui à la E-Type Zero; Safran devient le motoriste de Bell Hélicoptère pour sa navette taxi aérienne; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!

La Renault Kwid électrique s'en vient.
Réservée aux marchés émergents, la voiture électrique à bas prix de Renault devrait être lancée sur le marché chinois d’ici 2019. La diminution du coût des véhicules électriques est prioritaire chez Renault. L’automne dernier, Thierry Bolloré, directeur adjoint du groupe, avait déjà annoncé que Renault lancerait une voiture électrique sur les marchés émergents d’ici 2022. La Kwid sera produite en Inde et au Brésil. Elle est commercialisée depuis 2015. Fin 2017, Carlos Ghosn avait précisé que le véhicule serait mis en marché sur plusieurs marchés dont l’Inde, le Brésil et le Moyen-Orient. La plateforme CMF-A été développée en Inde. Les partenaires chinois vont ajouter leur expertise en matière de batteries et de systèmes de gestion. Cependant les caractéristiques et les performances du modèle n’ont toujours pas encore été dévoilées par le constructeur.
Automobile Propre

Tesla reste en bourse
Elon Musk avait annoncé le 7 août dernier vouloir privatiser Tesla. Cependant, le PDG a finalement décidé de renoncer à ce projet. Dans un long message publié sur son blog vendredi dernier, il a expliqué les raisons de ce volte-face. Au cours des deux dernières semaines, il a consulté de nombreux experts et actionnaires pour évaluer cette option. Bien que la majorité des actionnaires aient déclaré qu’ils resteraient avec Tesla si la compagnie se privatisait plusieurs étaient septiques. Autre raison évoquée : le travail requis pour accéder à la privatisation nuirait au développement du Modèle 3 et retarderait la rentabilisation de l’entreprise. L’annonce d’Elon Musk avait déclenché un véritable séisme à Wall Street, provoquant une suspension temporaire du titre. Outre la chute du titre, qui a perdu 20 % depuis le 7 août dernier, l’annonce a provoqué d’importants remous au cours des dernières semaines. De quoi inciter à nouveau Elon Musk à la vigilance sur l’impact des tweets.
Automobile Propre

L'Audi PB18 e-tron (2018) enfin dévoilé
Audi dévoile pour la première fois un véhicule concept dans le cadre du Concours d'Elégance annuel de Pebble Beach en Californie : le PB18 e-tron, un coupé sportif électrique. Il offre un profil proche de celui d'un break de chasse et d'un habitacle modulable. Le concept mesure 4,53m de long, 2m de large et 1,15m de haut pour 2,70m d'empattement, et repose sur des jantes de 22 pouces Lorsque configuré pour la route, deux personnes pourront confortablement s'y promener, mais sur un circuit, le PB18 e-tron devient monoplace. On fait glisser le siège du conducteur, la direction et le pédalier au centre du véhicule. Car si la première version se veut luxueuse et autonome pour des longues promenades, la seconde est dépouillée. Audi travaille sur d'autres voitures concepts qui devraient être présentés incessamment.
Auto Plus

Jaguar dit oui à la E-Type Zéro
Jaguar Land Rover va finalement produire des modèles Type E en version électrique. Ces derniers, seront dotés de la technologie issue du Jaguar I-Pace, le SUV 100 % électrique. Cette E-Type Zero avait été modifiée par le département de restauration de Jaguar. L’objectif était de "donner un aperçu du futur électrique de Jaguar" qui était sur le point de mettre sur le marché l'I-Pace, leur premier véhicule 100 % électrique. Le prototype fut accueilli avec enthousiasme, mais le pic de notoriété fût atteint lorsque le prince Harry et Meghan Markle ont utilisé une Jaguar Type E électrique 1968 pour se rendre à une soirée donnée en leur honneur dans le cadre des célébrations de leur mariage.
Les numériques

Safran devient le motoriste de Bell Hélicoptère pour sa navette taxi aérienne
Lors du dernier « Consumer Electronic Show » de Las Vegas en janvier dernier, le fabricant d'hélicoptères Bell dévoilait son Bell Air Taxi, une navette volante autonome pouvant accommoder et transporter jusqu'à quatre personnes. Cependant les caractéristiques et les performances du modèle n’étaient toujours pas dévoilées par le constructeur. C'est lors du salon mondial sur les transports du futur (The Future of Transportation) à Cologne que Bell Hélicoptère et Safran ont annoncé ce partenariat. Connu pour ses moteurs CFM56, l'un des moteurs civils les plus vendus au monde, mais également pour son M88 (Rafale) ou le M53 (Mirage 2000N), le motoriste français Safran sera mandaté pour développer des "systèmes propulsifs hybrides électriques innovants destinés au concept de véhicule à décollage et atterrissage verticaux (VTOL) de Bell".
Les numériques

Contribution : André H. Martel

Les ventes de voitures électriques rechargeables au Canada, octobre 2017 : le duo de feu de Chevrolet

24/11/2017

Les Chevrolet Volt et Bolt ont continué de conquérir le marché canadien des voitures électriques rechargeables neuves en octobre.

Chevrolet a vendu 424 Volt pour démarrer le quatrième trimestre, en légère baisse par rapport aux 483 de septembre.

Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année.

Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées.

La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.

Les ventes de véhicules rechargeables au Canada, octobre 2017

Ses 371 unités vendues ont brisé son précédent record de 241, établi en mars, et dépassent de loin les 227 atteints en septembre.

Le Bolt devrait terminer l'année comme le deuxième véhicule électrique rechargeable le plus vendu au Canada, offrant à Chevrolet à la fois les médailles d'or et d'argent.

Il est également pertinent de noter que les 795 ventes combinées de Bolt et de Volt en octobre ont été presque aussi élevées que le total mensuel de 820 de toutes les marques et de tous les modèles combinés.

Les inventaires canadiens de la Leaf de première génération continuent de diminuer: Nissan n'a vendu que sept Leaf de première génération en octobre.

Les brèves du jour - 28 septembre 2017

28/9/2017

6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables, la Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts, BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine, Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E, Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

6 des 10 voitures usagées les plus vendues aux États-Unis sont des VÉs rechargeables
Une nouvelle étude d'iseecars.com démontre que sur les 10 voitures d'occasion les plus vendues sur le marché aux États-Unis aujourd'hui, 6 d'entre elles sont électrifiées (3 hybrides rechargeables et 3 véhicules entièrement électriques). La première place appartient à la Fiat 500e entièrement électrique, suivie de la BMW i3. Plus loin se trouvent la Prius rechargeable en 4ème place, la Nissan LEAF en 6ème place. Finalement, la Ford Fusion Energi et la Tesla Model S complétent la liste aux 9ème et 10ème rangs.
Electrek

La Chine fixe la date limite à 2019 pour que les constructeurs automobiles atteignent les objectifs de vente des véhicules verts
La Chine a finalement fixé la date limite à 2019 pour imposer de nouvelles cibles de ventes sévères pour les VÉs et les véhicules hybrides, retardant ainsi d'un an son plan antérieur de mettre en vigueur ses règlements sur les véhicules verts l'année prochaine. Les cibles, annoncées par le ministère de l'Industrie et de la Technologie de l'information (MIIT), éliminent un quota explicite de 8 % pour 2018, mais correspondent autrement aux plans précédemment annoncés.
Autoblog

BMW et Mercedes proposeront des options de recharge sans fil pour les hybrides rechargeables l'année prochaine
Toutes les voitures électriques modernes sur le marché depuis près de sept ans nécessitent de brancher un cordon pour recharger la batterie à l'aide de l'électricité du réseau. Mais bientôt, il y aura une autre option : la recharge sans fil, dans laquelle la voiture est positionnée sur un coussinet sur le sol, sans avoir besoin de brancher quoi que ce soit. Et maintenant, BMW a annoncé qu'elle offrira une recharge sans fil l'année prochaine en option sur sa berline hybride BMW 530e iPerformance recharge.
Green Car Reports

Audi révèle la e-tron FE04 pour la Formule E
La saison 2017 / 2018 du championnat de Formule E qui débutera ce mois de décembre sera la première dans laquelle Audi mettra sa propre équipe en scène et, mercredi soir, nous avons eu notre premier coup d'oeil sur la voiture de l'équipe : l'Audi e-tron FE04. La configuration est semblable à la voiture de la saison dernière, bien que Audi se concentre sur la conception de l'unité moteur-générateur pour une plus grande efficacité. Les leçons apprises devraient bénéficier aux voitures électriques à venir d'Audi, dont la première sera le VUS e-tron en 2018.
Motor Authority

Mazda, Toyota et Denso se sont associés pour développer des VÉs
Mazda, Denso et Toyota ont signé aujourd'hui un contrat pour développer conjointement des technologies structurelles de base pour les VÉs. En outre, les trois sociétés ont également décidé de créer une nouvelle entreprise composée d'ingénieurs sélectionnés des trois compagnies afin d'assurer la mise en œuvre efficace des projets conjoints de développement technologique. Cet accord couvre une gamme variée de modèles, des mini-véhicules aux véhicules de tourisme, des VUS et des camions légers.
Electric Cars Report

Contribution : Naïma Hassert

Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, août 2017: la 50e victoire de la Chevrolet Volt

20/9/2017

La Chevrolet Volt a remporté pour le 17ème mois consécutif le titre de championne des ventes de véhicules électriques au Canada en août, remportant ainsi son 50ème titre en tout.

Bien des choses ont changé depuis son arrivée en septembre 2011 dans la maison du castor, qui, on le note, n'est pas seulement la mascotte de l'Université de l'Oregon, mais aussi l'animal national du Canada.

À l'époque, la Nissan Leaf offrait la seule grande compétition sur le marché de masse, car Tesla n'était pas encore devenue un joueur important.

Maintenant, près de 30 modèles électriques sont disponibles dans au moins certaines régions du Canada.

Les 295 ventes de Volt en août sont à peu près égales aux moyennes de juin et juillet (289), en baisse par rapport aux 421 ventes d'août dernier. À l'heure actuelle, ses 2 524 ventes canadiennes sont environ 20% supérieures à celles de l'an dernier.

Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, août 2017

Chevrolet a également vendu 82 Bolt au Canada en août, en baisse par rapport aux 117 de juillet et aux 169 de juin, marquant son chiffre d'affaires mensuel le plus bas. Étant donné le ralentissement au cours des deux derniers mois, on se demande si les acheteurs attendent la Tesla Model 3.

Sur une note plus positive, après huit mois, près de 3 600 Volt et Bolt ont été vendues au Canada, dépassant les totaux de Chevrolet en 2016.

Le total de la Nissan Leaf a chuté encore plus que la catastrophe de la Bolt en août, les ventes ayant chuté de deux tiers entre les 148 de juillet et les 50 d'août. L'offre était le facteur le plus important : la production de la première génération s'est terminée en juin et l'inventaire diminue .

Audi coupera dans la R & D pour l'essence et le diesel afin de financer le développement de voitures électriques avec ~ 12 milliards de dollars US

6/8/2017

À la suite du scandale des moteurs diesel truqués et à présent des allégations selon lesquelles les constructeurs automobiles allemands ont créé un cartel pour déployer leur stratégie pour falsifier leurs efforts de réduction des émissions, l'industrie du pays est en crise.

Le segment qui sortira probablement vivant de cette situation désastreuse est celui des voitures électriques. Les constructeurs automobiles allemands investissent dans la technologie pour tenter de s'éloigner du diesel.

Audi en est l'exemple le plus récent, puisqu'elle tenterait de réduire la R & D sur l'essence et de diesel de 10 milliards d'euros (~ 12 milliards US) afin de financer le développement de voitures électriques.

Les allemands Handelsblatt et Reuters ont tous deux fait part de cette démarche sur la base de sources internes.

Audi est apparemment en train de procéder à une restructuration pour mettre en œuvre la nouvelle stratégie:

« Certaines sources ont déclaré à Reuters que quatre des sept plus hauts dirigeants de la marque seraient affectés par un licenciement dans un proche avenir. Deux jours plus tard, les mêmes sources ont déclaré que les licenciements ont été discutés par les membres du conseil d'administration, mais qu'une décision formelle n'avait pas encore été prise ».

En finançant le développement de voitures électriques, Audi vise à les rendre rentables. Elle semblerait vouloir maintenir un bénéfice opérationnel de 8% après le passage aux VÉs.

Le constructeur automobile allemand a dépensé beaucoup d'argent sur son usine de Bruxelles récemment pour préparer le lancement de ses premières voitures tout-électriques construites à partir de zéro.

Il y construira l'e-tron quattro, un VUs tout-électrique, l'année prochaine.

En outre, Audi a récemment confirmé que l'e-tron Sportback, une version plus petite et plus sportive du VUs, entrera en production à l'usine de Bruxelles en 2019.

Audi et Porsche, deux marques du groupe Volkswagen, prévoient pouvoir lancer de nouveaux VÉs plus rapidement après avoir approuvé une coopération sur une architecture partagée pour les véhicules électriques et autonomes au début de cette année. Ces véhicules utiliseront une technologie similaire à la prochaine Mission E de Porsche prévue pour 2019.

Encore une fois, il nous reste à voir ces plans se concrétiser, mais la compagnie semble très sérieuse à ce sujet, puisqu'elle le finance avec 12 milliards de dollars de ses programmes de recherche sur l'essence et le diesel. Plus tôt cette année, Audi a déclaré à ses concessionnaires qu'il fallait se tourner vers les VÉs puisqu'ils domineront le marché d'ici les 10 prochaines années.

Source : Electrek
Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 21 juin 2017

21/6/2017

Un rapport révèle que le conducteur mort sur l’Autopilot de Tesla a ignoré plusieurs avertissements, un nouvel avion tout-électrique a été dévoilé à Paris, tout ce que les acheteurs de la Tesla Model 3 ont besoin de savoir en infographie, Audi confirme le lancement de son e tron Sportback entièrement électrique en 2019, et le maire de Londres veut un système de transport à zéro émission d'ici 2050 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Un rapport révèle que le conducteur mort sur l’Autopilot de Tesla a ignoré plusieurs avertissements
L’année dernière, un ancien Navy SEAL a perdu la vie en conduisant une Tesla avec un logiciel semi-autonome. Finalement, en janvier, après une longue enquête, la National Highway Traffic Safety Agency (NHTSA) a conclu que Tesla n'était pas responsable de l'accident. L'administration est même allée jusqu'à dire que l’Autosteer de la compagnie réduisait les risques de collision.
Inside EVs

Un nouvel avion tout-électrique a été dévoilé à Paris
Au 52e Salon international de l’aéronautique et de l’espace de Paris-Le Bourget, Eviation Aircraft, un membre du programme de mobilité à la demande de la NASA, a dévoilé le premier prototype d'un nouveau concept d'avion tout-électrique avec une autonomie allant jusqu’à 965 km. Bien que cette semaine n’ait été que le lancement du prototype, Eviation dit que la compagnie prévoit passer à la certification et à la commercialisation dès l'année prochaine.
Electrek

Tout ce que les acheteurs de la Tesla Model 3 ont besoin de savoir en infographie
EV Annex a créé une belle infographie qui expose les bases de la Tesla Model 3 pour la foule de détenteurs de réservations qui pourront bientôt configurer et commander un véhicule. Elle est adressée à toute personne qui a une réservation, qui veut en savoir plus sur la voiture ou qui ne sait absolument rien du véhicule.
Clean Technica

Audi confirme le lancement de son e tron Sportback entièrement électrique en 2019
Audi développe son portfolio avec un nouveau modèle e tron. La production de l'Audi e tron Sportback débutera à Audi Brussels (Belgique) en 2019. Cette usine sera donc responsable de la production d'un deuxième modèle entièrement électrique. Le VUS électrique d’Audi va sortir de la chaîne d'assemblage à partir de 2018.
Electric Cars Report

Le maire de Londres veut un système de transport à zéro émission d'ici 2050
Le maire de Londres, Sadiq Khan, a un plan extrêmement ambitieux pour rendre la capitale anglaise plus respectueuse de l'environnement. Dans un projet qui fait maintenant l'objet d'une consultation publique, il suggère de rendre l'ensemble du système de transport de Londres zéro émission d'ici 2050. Ce délai est évidemment très éloigné, alors Khan a également souligné quelques étapes. Il veut que tous les taxis et les véhicules de location privés soient zéro émission d'ici 2033, suivis par les autobus en 2037 et tous les autres véhicules routiers d'ici 2040.
Autoblog

Contribution : Naïma Hassert

Les ventes de véhicules électriques rechargeables au Canada, mai 2017 : à quoi ressemble la domination

7/6/2017

Aussi vrai que LeBron James a atteint les finales de la NBA, la Chevrolet Volt était en tête du marché des véhicules électriques rechargeables au Canada en mai.

À moins d'un effondrement des ventes en juin, le véhicule aura mené la catégorie pour les deux tiers des mois (48 sur 72) où les véhicules électriques des grands constructeurs automobiles étaient disponibles au Canada.

Chevrolet a vendu 404 Volt au Canada en mai, soit plus que les 348 d'avril. Cela représente son troisième meilleur total mensuel après les mois d’août et septembre de l'année dernière (421 et 446 ventes, respectivement).

Le Chevrolet Bolt a remporté sa troisième « médaille d'argent » en mai, avec des ventes de 177 unités, en légère baisse par rapport aux 187 d’avril.

Ces chiffres peuvent ne pas représenter la vraie demande, cependant, alors que les concessionnaires en Ontario et au Québec (les deux provinces les plus peuplées du Canada, toutes deux avec des rabais d'achat de véhicules rechargeables) ont signalé des listes d'attente atteignant neuf mois.

Bien que Chevrolet soit actuellement en mesure de vendre plus de 200 Bolt par mois au Canada en l'absence de contraintes d'approvisionnement, le niveau de vente « naturel » ou stable pourrait dégringoler plus tard cette année, avec l'introduction de la Nissan LEAF de deuxième génération et l’éventuel lancement canadien de la Tesla Model 3.

Les brèves du jour - 2 juin 2017

2/6/2017

Une batterie instantanément rechargeable pourrait changer l'avenir des VÉs, le pape reçoit une Ampera E tout-électrique en cadeau, les VÉs plus populaires que les hybrides rechargeables en Europe ce trimestre, Audi s’attend à ce que les VÉs représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025, et Waymo travaille sur des camions autonomes : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Une batterie instantanément rechargeable pourrait changer l'avenir des VÉs
Une technologie développée par des chercheurs de Purdue pourrait fournir une méthode qui soit sûre, abordable et respectueuse de l'environnement pour recharger instantanément les batteries des véhicules électriques et hybrides. Recharger un VÉ pourrait ainsi devenir aussi facile et rapide que faire le plein dans une station-service.
Electric Cars Report

Le pape reçoit une Ampera E tout-électrique en cadeau
Plus tôt cette année, nous avons signalé que le pape s’était vu offrir une voiture électrique gratuite. Il a eu le choix entre une Nissan LEAF et une Tesla Model S. Le pontife a décidé d'aller avec la LEAF, plus modeste. À présent, nous apprenons que le pape agrandit sa flotte de VÉs avec une Ampera E, la version européenne de la Chevy Bolt.
Electrek

Les VÉs plus populaires que les hybrides rechargeables en Europe ce trimestre
L'Observatoire européen des carburants alternatifs (EAFO) a publié les résultats de son étude analysant les ventes de véhicules rechargeables dans l'UE depuis 2014. Pour la première fois en six trimestres, les véhicules tout-électriques avaient été plus vendues que les hybrides rechargeables en Europe.
Electric Cars Report

Audi s’attend à ce que les VÉs représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025
Le président du conseil d'administration d'Audi, Rupert Stadler, a déclaré lors de la dernière réunion annuelle de la société que la compagnie prévoit lancer trois nouveaux modèles électriques d'ici 2020, après quoi la marque électrifiera progressivement les modèles dans chacune de ses séries de base. La première à entrer en production sera le VUS e-tron quattro, l'année prochaine. Audi s'attend ainsi à ce que les modèles rechargeables représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025.
Charged EVs

Waymo travaille sur des camions autonomes
L'unité de voiture autonomes d'Alphabet Inc., Waymo, travaille sur le développement de camions autonomes, a annoncé la compagnie jeudi. La filiale s'attend à ce que les véhicules autonomes puissent prendre en charge le transport routier sur de plus longues distances dans les années à venir.
Automotive News

Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 20 avril 2017

20/4/2017

Porsche considère élargir sa gamme de VÉs, le guide des véhicules écologiques de l’AAA nomme la Volkswagen e-Golf véhicule le plus vert de sa catégorie, Audi produira et vendra 5 VÉs rechargeables en Chine d'ici 2022, la flotte de Chevrolet Bolt autonomes deviendra la plus grande du monde le mois prochain, et BMW installera près de 100 stations de recharge de VÉs autour de parcs nationaux aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Porsche considère élargir sa gamme de VÉs
La marque de voitures sport cherche en effet à s'adapter aux restrictions d'émissions chinoises, réputées pour être les plus strictes au monde. Selon le chef de la division Oliver Blume lors d’une entrevue au Salon de l’auto de Shanghai, d'autres modèles à batterie pourraient accompagner la nouvelle voiture sport de Porsche basée sur le concept Mission E qui sera lancée en 2019. La compagnie veut également mettre plus d'hybrides rechargeables sur le marché, en plus des versions hybrides de la Cayenne et de la Panamera.
Automotive News

Le guide des véhicules écologiques de l’AAA nomme la Volkswagen e-Golf véhicule le plus vert de sa catégorie
Le Volkswagen e-Golf SE a remporté le prix du véhicule le plus vert parmi les voitures compactes dans le guide des véhicules écologiques de l’AAA 2017. Sur les 21 voitures compactes examinées, l'e-Golf a obtenu le meilleur score total parmi ses concurrents sur 13 aspects, dont la tenue de route, la visibilité, les émissions de GES, la qualité de roulement et le bruit dans l’habitacle.
Electric Cars Report

Audi produira et vendra 5 VÉs rechargeables en Chine d'ici 2022
Audi a l'intention de lancer cinq voitures rechargeables en Chine d'ici 2021. La compagnie a déjà commencé avec l'Audi A6L e-tron, qui apparaîtra bientôt dans les salles d'exposition. De manière plus générale, Audi souhaite que 30% de ses ventes globales proviennent de voitures tout électriques ou d’hybrides rechargeables d'ici 2025.
Inside EVs

La flotte de Chevrolet Bolt autonomes deviendra la plus grande du monde le mois prochain
Waymo prétend être en tête dans la course des voitures autonomes, avec environ 80 de ses véhicules déployés aux États-Unis. Mais au cours du mois prochain, GM et Cruise Automation mettront au moins 300 Bolt autonomes sur les routes de Detroit, à San Francisco, et de Scottsdale, en Arizona. Cela fera de la flotte autonome de Chevrolet Bolt non seulement la plus grande du genre aux États-Unis, mais aussi à l'échelle mondiale.
Inside EVs

BMW installera près de 100 stations de recharge de VÉs autour de parcs nationaux aux États-Unis
L'annonce a été faite au moment où la première des nouvelles stations de recharge de VÉs a été mise en service aujourd'hui, lors d'une conférence de presse à laquelle CleanTechnica a été invitée, au Thomas Edison National Historical Park, à West Orange, dans le New Jersey.
Clean Technica

Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 18 avril 2017

18/4/2017

Tesla augmentera les prix des Model S et X 100D et P100D la semaine prochaine, la semi-remorque électrique de Tesla a de quoi bouleverser l'industrie, l'Allemagne a augmenté le nombre de bornes de recharge pour VÉs de 27 % en 2016, Audi présente son concept e-tron Sportback au Salon de l’auto de Shanghai, et voici les 5 meilleurs VÉs à moins de 40 000 $ US que vous pouvez acheter dès maintenant : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Tesla augmentera les prix des Model S et X 100D et P100D la semaine prochaine
Peu après avoir réduit de 5 000 $ US les prix des Tesla Model S 75 et 75D, Tesla a informé Inside EVs qu’elle augmentera bientôt les prix de ses batteries les plus performantes (100 kWh) des versions 100D et P100D de ses Model S et X. À partir du lundi 24 avril, ces changements entreront en vigueur et le site Web de Tesla sera mis à jour pour afficher ces nouveaux prix.
Inside EVs

Ne riez pas, la semi-remorque électrique de Tesla a de quoi bouleverser l’industrie
L'idée d'un camion tout électrique de classe 8 fait face à beaucoup de scepticisme dans l'industrie du camionnage, celle-ci ayant de la difficulté à envisager un camion capable de remorquer des dizaines de milliers de livres de marchandises et d'atteindre une autonomie décente. C'est dans ce contexte qu'Elon Musk a annoncé dans un tweet la semaine dernière que Tesla envisage de dévoiler son camion tout électrique dès septembre 2017. Un analyste avertit l'industrie qu’elle devrait prendre au sérieux le plan de Tesla.
Electrek

L'Allemagne a augmenté le nombre de bornes de recharge pour VÉs de 27 % en 2016
Les premiers utilisateurs de VÉs sont de plus en plus nombreux et satisfaits, ce qui incite les entreprises à proposer encore plus de VÉs et à fournir plus de stations de recharge. Voyant l’arrivée de tous les nouveaux modèles avec une plus grande autonomie et des styles variés, les consommateurs considèrent que plus de places de chargement dans les lieux publics est nécessaire pour leur nouveau mode de vie. L’Allemagne semble bien partie pour les satisfaire.
Clean Technica

Audi présente son concept e-tron Sportback au Salon de l’auto de Shanghai
Audi présente une voiture concept polyvalente au salon de l’auto de Shanghai ce printemps. Le concept à quatre portes Audi e-tron Sportback vient avec une propulsion électrique de 320 kW. Cette voiture est pour Audi un jalon important dans le chemin vers la mobilité électrique.
Electric Cars Report

Voici les 5 meilleurs VÉs à moins de 40 000 $ US que vous pouvez acheter dès maintenant
Vous pensez acheter un VÉ mais vous ne savez pas lequel vous conviendrait le mieux ? Les éditeurs de Kelly Blue Book ont choisi les cinq meilleures voitures électriques qui se vendent à moins de 40 000 $ US et les ont classé selon un certain nombre de critères, y compris l’autonomie, le confort et la performance.
Gas2

Contribution : Naïma Hassert

Les brèves du jour - 10 février 2017

10/2/2017

Les prix des batteries de VÉs baissent plus vite que prévu, Lucid Motors a commencé à accepter des dépôts remboursables pour sa Air, Audi affirme lancer bientôt « le premier vrai VUS électrique de luxe », et Brogan BamBrogan vise Hyperloop One avec Arrivo : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!

Les prix des batteries de VÉs baissent plus vite que prévu
Un rapport publié dans Ward’s Auto le 7 février indique que les prix des batteries de VÉs baissent plus rapidement que prévu. Ils pourraient même être inférieurs au fameux 100 dollars par kWh d'ici 2020.
Gas2

Lucid Motors a commencé à accepter des dépôts remboursables pour sa Air
Lucid Motors a commencé à accepter des dépôts remboursables pour sa berline tout-électrique de 1000 chevaux et d’une autonomie de 645 km, la Air. Bien que les dépôts soient entièrement remboursables, ils sont assez substantiels, alors il sera intéressant de voir combien l'entreprise parvient à encaisser (si elle finit par révéler publiquement ces chiffres).
Clean Technica

Audi affirme lancer bientôt « le premier vrai VUS électrique de luxe »
Le VUS E-Tron Quattro de Audi pourrait devenir l'année prochaine le premier d'une série de véhicules tout-électriques de luxe à venir sur le marché. Porsche, Mercedes-Benz, Jaguar et d'autres constructeurs de voitures haut de gamme prévoient tous construire des VÉs d’ici la fin de la décennie, mais Audi est apparemment en avance avec son lancement prévu en 2018.
Electrek

Brogan BamBrogan vise Hyperloop One avec Arrivo
L'an dernier, le cofondateur d'Hyperloop One, Brogan BamBrogan, a quitté l'entreprise après ce qui semble avoir été une lutte de pouvoir interne. Maintenant, non loin d'où lui et H1 avaient travaillé ensemble pour créer un système de transport quasi supersonique à l'intérieur d'un tube à vide, BamBrogan a lancé une nouvelle société Hyperloop appelée Arrivo, avec le slogan « The Arrival Company ».
Autoblog

Contribution : Naïma Hassert