Un plan tarifaire révisé pour l'utilisation de l'électricité pendant la nuit pourrait être disponible dès avril 2023.
Selon Colin Perkel de la Presse Canadienne, le gouvernement de l'Ontario envisage ce qu'il qualifie de projet permettant d’offrir des prix d’électricité ultra-bas qui profiterait aux travailleurs à la maison, encouragerait plus de gens à se procurer des véhicules électriques et leur donnerait plus de contrôle sur leurs factures d'énergie. L'Ontario envisage offrir un plan à coût moindre pour l'utilisation de l'électricité pendant la nuit, une mesure qui selon le ministre Todd Smith contribuerait à stimuler l'adoption des véhicules électriques. Lors d'un conférence de presse mercredi le ministre de l’énergie a déclaré : "Considérant l'augmentation croissante des véhicules électriques, ce nouveau tarif aiderait grandement les familles qui tentent de mieux gérer leurs factures d'énergie, en réduisant les coûts de recharge des véhicules électriques, si elles acceptent de recharger leur voiture à la maison pendant la nuit lorsque la province a un surplus d'électricité". « Il est possible d'offrir ce tarif de nuit ultra-faible, car notre province continue d'avoir un surplus d'électricité pendant la nuit que nous devons régulièrement revendre au Michigan ou à l’État de New York. En encourageant la consommation d'électricité la nuit, nous pourrions mieux utiliser l'approvisionnement en électricité alors que la demande est plus faible. » Smith a écrit à la Commission de l'énergie de l'Ontario pour lui demander de lui présenter des options sur le projet et d'y inclure des ratios de prix potentiels, le type de revenus récupérables, les impacts sur la facturation et les changements dans la demande de pointe des normes tarifaires. La province lance également une consultation publique sur le projet dans le but de rendre la nouvelle grille tarifaire disponible d'ici avril 2023, près d'un an après les élections provinciales. La Presse Canadienne CBC
Contribution: André H. Martel
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BMW i Ventures, la société de capital-risque du groupe BMW, a investi dans la startup allemande HeyCharge, qui a pour mission d'installer des bornes de recharge pour véhicules électriques dans des lieux tels que des complexes d'appartements et des immeubles de bureaux.
"HeyCharge permet de recharger les véhicules électriques qui sne sont pas connectés sur Internet, ce qui est un élément clé pour couvrir les espaces inexploités", a déclaré Kasper Sage, associé directeur de BMW i Ventures. "Avec la technologie de HeyCharge, il est maintenant possible d'installer des bornes de recharge dans des endroits qui n'auraient pas été commercialement viables auparavant." Les opérateurs de bornes sur les lieux de travail ou les complexes d'appartements sont en mesure d’exiger une activation avec une application ou une carte RFID et une connexion Internet afin d'empêcher toute utilisation non autorisée, mais de nombreux garages souterrains manquent de points d'accès Internet. Le fondateur et PDG de HeyCharge, Chris Cardé, a reconnu la difficulté après avoir installé son premier véhicule électrique dans un immeuble munichois et a décidé de régler le problème. La recharge des consommateurs vivant en appartement est en train de devenir un obstacle majeur à l'adoption des véhicules électriques. Selon HeyCharge, 56 % de la population en Allemagne et 46 % dans l'ensemble de l'Europe vivent dans des immeubles d'habitation, et la dépendance actuelle à la connectivité Internet freine l’installation de bornes de recharge. HeyCharge souhaite offrir une solution bon marché, commerciale et évolutive à cette partie de la population. La technologie en instance de brevet de HeyCharge, SecureCharge, élimine le besoin d'une connexion Internet sur le site, une application pour téléphone intelligent peut communiquer directement avec le matériel de recharge via Bluetooth, en utilisant l'application HeyCharge ou le SDK avec Access Point, le composant matériel de HeyCharge. "En plus de notre wallbox complète, le point d'accès HeyCharge est une simple composante qui permet le contrôle d'accès et la facturation de la consommation du bâtiment, assurant une installation rapide et facile qui peut être effectuée par n'importe quel électricien en quelques minutes », a déclaré Cardé. Source: BMW EVSE* Une station de recharge de véhicules est une infrastructure équipée d'une borne de recharge permettant la recharge des véhicules électriques. La borne comporte au minimum un point de charge, matérialisé par un socle de prise. Charles Morris ChargedEVs
Contribution: André H. Martel
Les ours polaires craignent les changements climatiques, c'est donc une tragédie cornélienne que de rouler dans un véhicule tout-terrain géant crachant du diesel pour les observer dans leur habitat naturel alors qu’ils sont en voie de disparition. Maintenant un voyagiste à Churchill, au Manitoba a fait un geste important avec l'introduction d'un véhicule électrique Tundra Buggy.
Frontiers North Adventures , qui propose des excursions pour observer les ours polaires, les bélugas et d'autres merveilles de l'Arctique, a converti l'un de ses Tundra Buggies à moteur diesel en un véhicule électrique, avec le soutien du Fonds pour la conservation et le climat du Manitoba, du Technology Center et du Vehicle Technology and Energy Centre du Red River College Polytech). « En plus de contribuer à la réduction des émissions de gaz à effet de serre de la compagnie Frontiers North Adventures, la venue de ce Tundra Buggy électrique procurera une expérience plus silencieuse pour nos invités », a déclaré John Gunter, PDG de Frontiers North Adventures. « Le buggy EV Tundra permet aux véhicules de se fondre dans l'environnement afin de mieux profiter de l'expérience faunique de nos invités à Churchill. » Le Tundra Buggy, qui peut accueillir jusqu'à 40 passagers, a été converti à l'aide d'une batterie recyclée d'un bus électrique. Il a d'abord été expédié de Churchill à Winnipeg, où il a été retiré de son châssis. "Nous avons retiré le moteur diesel et nous avons installé un nouveau cadre, une nouvelle suspension, de nouveaux essieux, une nouvelle propulsion, de nouveaux moteurs", a déclaré John Gunter à CTV News. « En passant du diesel à l'électrique, nous allons, en saison normale, réduire nos émissions de gaz à effet de serre d'environ 8,3 tonnes de dioxyde de carbone.
L'Arctique est, pour ainsi dire, le Ground Zero pour les effets du changement climatique, mais là, comme ailleurs dans le monde, les efforts pour résoudre les problèmes avancent à un rythme glacial. Frontiers North, l'un des nombreux opérateurs qui proposent des circuits d'observation de la faune de l'Arctique, possède une flotte de 12 buggies Tundra à moteur diesel, qu'il espère convertir en énergie électrique au cours de la prochaine décennie. « Lorsque nous aurons transformé notre flotte de Tundra Buggy, nos émissions de GES pourraient être réduites de plus de 3 600 tonnes de dioxyde de carbone au cours des 25 prochaines années », déclare la société.
Pour en savoir plus sur les ours polaires et sur la façon dont le changement climatique met leur survie en danger, consultez l'organisation de conservation Polar Bears International . Charles Morris ChargedEVs
Contribution: André H. Martel
Taïga, un leader en électrification des véhicules hors route, a annoncé ces plans de construire une usine de production de masse à Shawinigan, au Québec. La première phase de la construction, dont l'achèvement est prévu en 2022, représente un investissement visant à accélérer la production en série des motoneiges, des motomarines et des véhicules côte à côte prévu pour 2022.
« Cette usine, un des investissements faisant partie des 185 millions $ en nouveau financement récemment annoncé, permettra à Taïga de devenir un producteur de premier plan au niveau mondial pour les véhicules de sports motorisés électriques », dit Samuel Bruneau, PDG de Taïga. « Nous avons constaté une forte demande des consommateurs, limitée par la disponibilité des produits. Cette nouvelle usine montre l'engagement continu de Taïga à être innovant et à proposer des véhicules électriques capables de susciter l’intérêt du marché et ce sans compromis." Ce site de production dédié à la production en masse de véhicules électriques pour sports motorisés, est conçu d’une feuille blanche pour soutenir les processus de fabrication optimisée pour les plateformes de véhicules modulaires Taïga. La production de motoneiges et de motomarines est planifié débuté immédiatement après la réalisation de la construction. Cette installation permettra d'accroître la capacité de production de Taïga à 80 000 unités annuellement d'ici 2025. L'accélération de la production est en cours dans le centre de recherche et développement à Montréal. La deuxième phase comprend la construction de l'usine ultramoderne à Shawinigan, qui aura d'abord une superficie de 200 000 pieds carrés et sera en deuxième phase augmenter à 340 000 pieds carrés. La société a l'intention de commencer les travaux au deuxième trimestre de 2021, après son entrée à la Bourse de Toronto en relation avec la proposition de fusion avec Canaccord Genuity Growth II Corp. Le site a été choisi parmi de nombreux autres, car le Québec est déjà un centre de la technologie électrique de calibre mondial, ce qui permet de se positionner dans un lieu privilégié pour l'innovation dans le domaine des véhicules électriques. Shawinigan offre de multiples avantages avec une infrastructure logistique solide et un bassin de talents pour la croissance future. Comme la ville représente un pôle bien établi, elle accélérera notre vision d'une chaîne d'approvisionnement locale intégrée verticalement. « C’est toujours un plaisir de recevoir des promoteurs et des entrepreneurs qui désirent s’installer à Shawinigan. Surtout lorsqu’il s’agit d’une startup qui s’est développée dans notre écosystème entrepreneurial et qu’elle s’inscrit dans une des quatre cibles de notre diversification économique : l’efficacité énergétique et les technologies vertes. Shawinigan souhaite la bienvenue à toute l’équipe de Taïga Motors », souligne Michel Angers, maire de Shawinigan. À propos de Taïga Taïga est une entreprise canadienne, fondée en 2015, qui réinvente le paysage des sports motorisés avec des véhicules hors route électriques révolutionnaires. Grâce à une approche une d’ingénierie créée à partir d'une feuille blanche, Taïga a repoussé les frontières de la technologie électrique pour atteindre des rapports puissance-poids extrêmes et des spécifications thermiques qui surpassent les véhicules de sports motorisés à combustion haute performance comparables. Les premiers modèles commercialisés comprennent une gamme de motoneiges et de motomarines électriques pour répondre à la demande croissante de la clientèle récréative et commerciale qui cherche de meilleures façons d'explorer les grands espaces sans compromis. Pour plus d'informations, visitez le site https://www.taigamotors.ca . Taïga Motors
Contribution: André H. Martel
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