Brèves du 30 Août 2018

Les équipes de Faraday Future (FF) franchissent une étape importante à l'usine de production de Hanford; L’entreprise de transport Grab confirme vouloir ajouter 200 véhicules électriques à recharges rapides à Singapour; Aux États-Unis l’utilisation des énergies renouvelables a surpassé l’énergie nucléaire dans la première moitié de 2018;  Des chercheurs auraient développé une batterie dite liquide pouvant se recharger en quelques secondes; Un fabricant allemand de véhicules récréatifs a construit une roulotte de camping électrique; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Les équipes de Faraday Future (FF) franchissent une étape importante à l'usine de production de Hanford.
HANFORD, Californie, 28 août 2018, suite aux récentes autorisations pour l'établissement du site commercial et l’obtention des permis nécessaires pour l'atelier de peinture, Faraday Future (FF) a accueilli plusieurs membres clés de l'équipe, marquant la première préproduction de la FF 91, un véhicule électrique intelligent de très grand luxe qui sera fabriqué à son usine.
Cet événement réunissait les employés et la direction pour donner une vue d'ensemble de tous les aspects de la production. La réunion se voulait un jalon dans la course vers le lancement de la production de la FF 91. Dès le mois de septembre, nous devrions en savoir plus sur l'entreprise, l'usine et les nouveautés de la FF 91. Ce regroupement professionnel à Hanford est la base  pour leurs prochaines grandes réalisations. Le carnet de commandes pour les premiers clients de la FF 91 ( la FF Futurists ) est ouvert. Les premiers véhicules devraient être livrés dès le premier semestre de 2019.
Le Lézard

​L'Entreprise de transport Grab confirme vouloir ajouter 200 véhicules électriques à recharges rapides à Singapour.
Dès 2019 à Singapour, une flotte de 200 voitures Hyundai Ioniq 100% électriques permettra aux chauffeurs de Grab (une entreprise de transport sur demande) de générer 25% de revenus supplémentaires qu’avec des véhicules à essence et environ 20% de plus que ceux qui conduisent des véhicules hybrides. Les chauffeurs partenaires bénéficieront de tarifs de rechargement préférentiels sur toutes les centres de recharges. Le groupe SP “ Singapour Power” confirme qu’il installera 500 bornes de recharges publiques incluant des chargeurs AC et DC d’ici 2020.
Green Car Congress

​Aux États-Unis l’utilisation des énergies renouvelables a surpassé l’énergie nucléaire dans la première moitié de 2018.
L’électricité générée de sources renouvelables vient de dépasser le nucléaire aux États-Unis 19,867% versus le nucléaire à 19,863%. Le charbon actuellement à 27% est en décroissance.  Beaucoup de chemin encore à parcourir pour les États-Unis avant d’atteindre un taux d’énergie renouvelable de 99% comme au Québec. Selon l’EIA, “U.S. Energy Information Administration”, en 2013, les sources d’énergie fossiles représentaient 68.6% de la production d’énergie électrique domestique alors qu’elles ne représentent que 60% en 2018.
Clean Technica

​Des chercheurs auraient développé une batterie dite liquide pouvant se recharger en quelques secondes.
Des scientifiques de l’université de Glasgow ont développé une technologie qui  rechargerait les batteries en quelques secondes « à la pompe » avec un électrolyte liquide. Les chercheurs s’activent à mettre au point une technologie plus performante que celle des piles lithium ion utilisées dans la plupart des véhicules électriques. Si la batterie que l’on qualifie de solide (parce qu’elle utilise un électrolyte solide) semble être à l’heure actuelle la plus susceptible d’être adoptée à court terme par les constructeurs, des chercheurs étudient d’autres pistes. L’une des solutions envisagées est celle de la batterie liquide. Les batteries à flux sont rechargeables grâce à deux électrolytes liquides contenant des éléments chimiques électro actifs dissous et séparés par une membrane. Ils offrent l’avantage d’emmagasiner les électrolytes dans des réservoirs à l’extérieur de la cellule de réaction, Les électrolytes sont ensuite pompés dans la cellule afin de libérer sous forme électrique leur énergie chimique. On peut ainsi recharger rapidement le système en remplaçant les électrolytes dans les réservoirs et en les régénérant lors d’une recharge à l’extérieur de la batterie.
Automobile Propre

​,Un fabricant allemand de véhicules récréatifs a construit une roulotte de camping électrique.
Les véhicules électriques sont efficaces, mais ils ne sont pas conçus pour tirer des charges lourdes à hautes vitesse sur les autoroutes. En effet tirer des charges lourdes à hautes vitesses peut rapidement drainer une batterie donc occasionner plus de recharges, plus de temps de voyagement et moins de vacances. Le fabriquant de véhicules récréatifs Dethleffs offre maintenant une solution aux environnementalistes qui désirent conduire leurs véhicules électriques sans se priver de vacances dans la nature : le roulotte électrique.
Green Car reports

Contribution : André H. Martel
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