Brèves du 24 Août 2018

Rimac Concept Two California : un super véhicule électrique encore plus luxueux qu’auparavant; La compagnie Bosch s’attaque à l’électrification des utilitaires avec le camion « eCityTruck »; La ville de Londres lance son programme de tarification de stationnement basé sur le taux d’émission des véhicules; La compagnie Hyundai laisse entendre que des variantes électriques seraient inévitables; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
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​Rimac Concept Two California : un super véhicule électrique encore plus luxueux qu’auparavant.
Cette édition spéciale haut de gamme sera dévoilée à l'occasion du concours d’élégance de Pebble Beach en Californie. Cette Rimac C Two California du constructeur automobile croate se distingue par une carrosserie bleue, des jantes redessinées, de nouvelles garnitures et un coffre capable d’accueillir champagne et verres en cristal. Elle offre un groupe motopropulseur reposant sur quatre moteurs cumulant 1914 chevaux et 2300 Nm. De quoi atteindre le 0 à 100 km/h en 1.85 seconde et atteindre une vitesse de 412 km/h. Quant à la batterie, elle offre une capacité de 120 kWh et une autonomie de 650 kilomètres. Le prix de cette édition devrait être plus élevé que le modèle de base, qui se vendait pour environ 2.8 millions CAD. Malgré ce montant, les 150 premiers exemplaires de cette super voiture électrique se sont écoulés en seulement trois semaines suite à sa présentation à Genève.
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​La compagnie Bosch s'attaque à l'électrification des utilitaires avec le camion " eCityTruck"
Centrée sur la gestion du dernier kilomètre, Bosch cible les utilitaires dont le poids total autorisé en charge varie de 2 à 7.5 tonnes. Déjà actif dans le domaine du vélo, du scooter et de la voiture électrique, Bosch s’attaque maintenant au marché du véhicule l’utilitaire conçu pour la logistique urbaine. Cette nouvelle gamme lui permettra de mieux structurer son offre et de se positionner dans un marché ou la croissance s’annonce exponentielle. Proposé en deux versions,  le « eCityTruck » peut s’adapter aux utilitaires dont le poids total en charge varie de 2 à 7.5 tonnes. Cependant, Bosch n’a toujours pas dévoilé les caractéristiques techniques de cette nouvelle gamme. On prévoit que les premiers utilitaires électriques dotés du nouveau système « eCityTruck » seront lancés sur le marché en 2019.
Automobile Propre

​La ville de Londres lance son programme de tarification de stationnement basé sur le taux d'émission des véhicules.
La capitale du Royaume Uni continue d’améliorer la qualité de son air. Dans le centre de Londres, les conducteurs doivent déjà verser des frais dits de congestion d’environ 19$ CAD par jour. Ces frais peuvent être réduits en fonction du niveau d’émissions de gaz à effets de serres.  La ville lance maintenant un nouveau programme de tarification de stationnement basé sur les mêmes critères. Les nouveaux frais de stationnement seront automatiquement calculés par un logiciel qui établira le type de véhicule et son niveau d’émission. Selon ce programme, les véhicules électriques et hybrides devraient payer 0,07$ CAD l’heure, les véhicules diesel et à essence récents devraient payer 8,74$ CAD l’heure et les vieux modèles paieraient 11,43 CAD l’heure. Londres ajoute d’autres mesures; comme une flotte de 300 véhicules de service rechargeables, des bornes de recharge dans de nouveaux secteurs, de plus, on verbalise ceux qui laissent tourner inutilement leurs moteurs. La plus grosse compagnie de taxis privée Addison a développé une technologie qui transfère automatiquement ses taxis hybrides en mode électrique, lorsqu’ils roulent dans le centre de Londres.
CHARGEDEVs
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​La compagnie Hyundai laisse entendre que des variantes électriques seraient inévitables.
Hyundai étudie la possibilité de développer une variante de performance entièrement électrique dans un avenir rapproché: le Modèle N. Dans le cadre d’une récente entrevue avec le magazine Automotive News, le directeur de la division de performance N, a laissé entendre que l’arrivée d’une version électrifiée était inévitable alors que l’entreprise est à définir ses objectifs au-delà de l’année 2021. Albert Biermann anticipait que la IONIQ puisse être un excellent point de départ, il faudrait évidemment développer une meilleure pile, un moteur plus puissant et ajouter un convertisseur. Ils pourraient ainsi créer une IONIQ électrique montée sur un châssis de qualité et offrir une puissance accrue. 
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Contribution : André H. Martel
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