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Le secteur agricole ne fait pas exception à la tendance en électrification des transports.   La gestion de l'énergie devient d'ailleurs un enjeu important à la rentabilit des agriculteurs.

Un laboratoire d'idées québécois vient de lancer un outil interactif qui décortique l'empreinte écologique réelle des VÉ face aux voitures à essence — avec données à l'appui.

Les trottinettes électriques font de plus en plus de victimes graves au Canada — surtout chez les enfants. Les données de l'ICIS publiées mardi sont alarmantes.

En séance extraordinaire, le conseil municipal de Victoriaville autorise l'achat de 24 à 38 bornes de recharge pour VÉ, financées par une subvention provinciale de 25 millions $.

Le gouvernement du Québec appauvrit les Québécois et enrichit les Américains
en affaiblissant sa Norme VZE

Montréal est la seule région administrative à ralentir l’augmentation du pourcentage d’électrification au 2^e trimestre 2026. L’Estrie devance les autres.

L’AVÉQ vous offre de participer cet automne à 6 soirées de formation à Laval au sujet des véhicules électriques et de leur utilisation.

FortisBC inaugure trois nouvelles bornes de recharge rapide en Colombie-Britannique, avec de nouvelles fonctions d'accessibilité — une bonne nouvelle pour les voyageurs en VÉ dans l'Okanagan.

Le Nevada vient d'autoriser Tesla, Waymo et Uber à offrir des courses payantes en robotaxi à Las Vegas — jusqu'à 8 000 véhicules sans chauffeur en circulation dans un an.

Une étude scientifique publiée dans Nature Communications révèle que les camions électriques à batterie surpassent déjà économiquement le diesel pour la majorité du transport lourd européen.

La jeune pousse Also, née de Rivian il y a moins de deux ans, vient de lever 150 millions $ supplémentaires pour développer des véhicules de livraison autonomes.

Josée Gagnon et Fred St-Laurent nous offrent une analyse exhaustive des dernières statistiques d'immatriculation de VÉ au Québec

Sans financement additionnel, plusieurs projets stratégiques de l'Association des véhicules électriques du Québec (AVÉQ) pourraient être retardés ou abandonnés. 

Ottawa abroge officiellement son obligation de vente de VÉ, mais les nouvelles normes d'émissions promises pour la remplacer ne seront pas prêtes avant 2027.

Le silence de la voiture électrique a longtemps été l'une des caractéristiques phares.   Dernièrement, l'exagération des bruits à basse-vitesse est venue changer la situation