Plus de 750 véhicules électriques VinFast au Centre de traitement des véhicules de la Colombie-Britannique de Nanaimo
Le port de Nanaimo est le premier arrêt pour des centaines de nouveaux véhicules électriques construits au Vietnam. Selon un communiqué de presse du port de Nanaimo, plus de 750 véhicules VinFast VF 8 sont arrivés à Nanaimo le 16 mai dernier dans le cadre d’une expédition initiale de 1 879 véhicules exportés vers l’Amérique du Nord. VinFast est un fabricant nouvellement certifié canadien dont la production est basée à Hai Phong, au Vietnam. « VinFast a franchi une nouvelle étape importante dans sa mission de favoriser la révolution mondiale de l’électrification », a déclaré Nguyen Thi Van Anh, PDG de VinFast North America, dans le communiqué de presse. « Je crois qu’avec les efforts incessants de VinFast ainsi que sa stratégie commerciale sérieuse et méthodique, VinFast gagnera bientôt la confiance et le soutien des clients canadiens. » L’Administration portuaire de Nanaimo s’est associée au Centre de traitement des véhicules de la Colombie-Britannique et à Western Stevedoring pour accueillir les membres de l’équipe VinFast arrivés du Vietnam, de Toronto et de Vancouver pour célébrer la première réception historique des véhicules. Jason Michell, vice-président du développement des affaires du port de Nanaimo, a déclaré que les membres de l’équipe VinFast ont démontré un sentiment de fierté et d’enthousiasme à l’idée de faire leur entrée sur le marché après tant de travail acharné. Le président-directeur général du port de Nanaimo, Ian Marr, a souligné les investissements financiers faits par l’administration portuaire et ses partenaires privés et gouvernementaux pour développer l’infrastructure du port afin de soutenir cette capacité commerciale et une résilience accrues. « Nous avons également passé beaucoup de temps avec des partenaires du gouvernement et de l’industrie privée pour mieux faire connaître les capacités des terminaux d’expédition, de la capacité terrestre et du transport maritime à courte distance de Nanaimo à Vancouver », a-t-il déclaré. « C’est une journée pour célébrer le travail acharné et la vision de ces efforts collectifs et de ces partenariats. » VinFast, lancé en 2017, fait partie de Vingroup, créé en 1993 qui souhaitait mettre l’accent sur la technologie et le développement de l’industrie automobile. L’entreprise a établi son siège social américain à Los Angeles et a ouvert plusieurs salles d’exposition et centres de services en Californie et un en Ontario. La société construit actuellement un usine en Caroline du Nord pour fabriquer des véhicules électriques aux États-Unis. L’autonomie de batteries des modèles VF 8 a été certifiée par l’Environmental Protection Agency à 425 kilomètres pour la version Eco, 391 km pour la version Plus 300 kilowatts et 354 km pour la version Plus 260 kW. Le prix de base au Canada débute à 53 600 $ pour le modèle VF 8 Eco. Les premières livraisons devraient être effectuées ce mois-ci. Équipe éditoriale Vancouver Island Free Daily
Contribution: André H. Martel
Commentaires
Le constructeur automobile vietnamien VinFast a annoncé mercredi avoir livré les 45 premiers véhicules utilitaires sport (VUS) VF 8 City Edition entièrement électriques à des clients américains dans ses neuf concessions en Californie.
Cela marque l’entrée officielle de la société sur le marché nord-américain, a déclaré VinFast dans un communiqué. Les véhicules City Edition continueront d’être livrés aux clients dans les magasins VinFast ou par le biais d’un service de livraison à domicile dans les jours suivants. 999 VF 8 City Edition ont été importés aux États-Unis en décembre dernier. En édition limitée, le VF 8 City Edition est livré avec une offre de financement spéciale pour les clients. Les modèles VF 8 City Edition Eco et Plus offrent respectivement une autonomie de 333 et de 307 km selon l'EPA. Le VF 8 City Edition est équipé d’un éventail de technologies avancées, notamment l’ADAS et le Smart Services. Le micrologiciel VinFast over-the-air (FOTA) peut fournir à tous les véhicules VinFast des mises à jour régulières conçues pour améliorer la fonctionnalité et les performances du véhicule. Avec une philosophie centrée sur le client, VinFast offre également des politiques après-vente exceptionnelles, y compris une garantie de 10 ans pour les véhicules et les batteries, des services mobiles, une assistance routière 24h / 7 et bien d’autres avantages pour fournir aux clients une tranquillité d’esprit tout au long de leur expérience avec ce véhicule électrique. La remise a eu lieu tout au long de la journée dans les magasins VinFast à travers la Californie. « L’événement a attiré l’attention des consommateurs américains. C’est extrêmement gratifiant de tenir notre promesse de livraison et de constater l’enthousiasme de nos clients pour la marque VinFast. C’est un grand moment pour nous tous et une motivation supplémentaire pour nous motiver à dépasser les attentes de nos précieux clients », a déclaré Gareth Dunsmore, président-directeur général adjoint de VinFast, ventes mondiales et marketing. Selon le communiqué, VinFast organise toujours des programmes d’essai routier à grande échelle à travers la Californie pour offrir aux clients une expérience pratique et pour interagir avec les produits et services de VinFast. VinFast, un membre de Vingroup, veut propager la révolution mondiale des véhicules électriques intelligents. Fondée en 2017 à Hai Phong, au Vietnam, VinFast possède une usine automobile de pointe en pleine évolution qui permet jusqu’à 90% d’automatisation. Fortement engagée dans la mission d’un avenir durable pour tous, VinFast innove constamment pour apporter des produits de haute qualité, des services intelligents avancés, des expériences client transparentes et une stratégie de prix pour inspirer les clients mondiaux à créer conjointement un avenir de mobilité intelligente et une planète durable. Technode Global Staff Technode Global
Contribution: André H. Martel
VinFast combine les activités commerciales américaines et canadiennes dans VinFast Amérique du Nord26/1/2023
Le constructeur automobile vietnamien VinFast a annoncé que ses activités commerciales et de gestion au Canada œuvreront désormais aux côtés d’un siège social établi aux États-Unis pour former VinFast Amérique du Nord. En combinant ses activités en une seule unité cohésive, VinFast North America espère accroître son efficacité, une capacité de l’entreprise qui a déjà été reconnue pour son expansion massive en peu de temps.
VinFast a été fondée en 2017 et n’a vraiment commencé à attirer l’attention des amateurs de véhicules électriques ou des consommateurs nord-américains qu’en 2021, lorsque le constructeur automobile a livré une dynamique campagne de communication précédant le Salon de l’auto de Los Angeles. En octobre de la même année, Electrek couvrait la première couverture de VinFast en dévoilant les plans de vente de ses véhicules électriques en Amérique du Nord et en Europe d’ici la mi-2022. En outre, le constructeur automobile a mentionné à plusieurs reprises son intention de déposer une demande d’introduction en bourse aux États-Unis. En novembre 2021, VinFast avait lancé ses deux premiers modèles de véhicules électriques pour le marché nord-américain, qui seraient soutenus par un nouveau siège social à Los Angeles. À l’automne 2022, VinFast avait tenu sa promesse et avait commencé les livraisons américaines de son VF8 EV. La compagnie souhaite toujours cette nouvelle offre publique à la bourse de New York. Le constructeur automobile a maintenant décidé que le siège social de Los Angeles sera le siège social de VinFast North America.
Siège nord-américain de VinFast à Los Angeles / Source: VinFast
Le Canada se joint au siège social américain sous le nom de VinFast Amérique du Nord VinFast a partagé les détails concernant la consolidation des opérations dans un bref communiqué de presse, expliquant que cela n’affectera en rien les engagements envers les clients aux États-Unis et au Canada. Dans le cadre du remaniement, le siège américain de VinFast à Los Angeles deviendra désormais le nouveau domicile de VinFast Amérique du Nord. Selon le communiqué : Le siège social de Los Angeles intègre maintenant VinFast Canada en tant que société membre qui sera toujours responsable de toutes les ventes, du service et de la distribution au Canada. Le regroupement a été conçu pour fournir une plus grande concentration, réactivité et responsabilité, afin de rationaliser les opérations et d’améliorer la livraison de ses nouveaux véhicules électriques aux clients tout en réduisant les dépenses. Grâce à l’orientation stratégique de l’équipe de direction mondiale du Vietnam, les opérations américaines et canadiennes continueront d’être responsables d'initiatives, y compris la mise en œuvre de certains plans et tactiques élaborés pour répondre aux conditions spécifiques du marché et aux exigences uniques des clients dans chaque pays. L’actuelle PDG de VinFast US, Nguyen Thi Van Anh, conservera son poste actuel, mais a également été nommé PDG de VinFast North America. La société affirme que, quelle que soit la nouvelle consolidation, elle conservera les entités juridiques existantes au Canada et aux États-Unis pour les activités de distribution de produits et de services. Poupée scooter Electrek
Contribution: André H. Martel
VinFast fête l’envoi de ses premiers VUS électrique VF 8 avec pas moins de 999 exemplaires à destination des États-Unis.
Le constructeur automobile vietnamien livre ce premier lot de VF 8 sur le transporteur de véhicules le Silver Queen du port MPC à Haiphong, au Vietnam, jusqu'en Californie. Le voyage prendra environ 20 jours et les premiers clients américains peuvent s'attendre à des livraisons d'ici la fin décembre 2022. "L'exportation des 999 premiers VF 8 est un événement important pour VinFast et Vingroup et une étape historique pour l'industrie automobile vietnamienne", a déclaré Nguyen Viet Quang, vice-président de VinFast et directeur général de Vingroup. « Convaincu que le Vietnam a produit avec succès des véhicules électriques de haute qualité qui sont prêts à être compétitifs sur le marché international. Il espère que, lorsque les véhicules électriques intelligents de VinFast seront déployés dans les rues du monde entier, cela contribuera à promouvoir l'image d'un Vietnam nouveau, dynamique et progressiste auprès du public mondial.
Pas moins de 65 000 commandes ont été enregistrées pour les VinFast VF 8 et VF 9 et suite au premier lot de voitures pour le marché américain, les exportations vers le Canada et l'Europe devraient suivre tôt en 2023.
VinFast espère étendre son empreinte avec les plus petits VUS VF 5, VF 6 et VF 7, qui devraient être bientôt disponibles à la réservation. Les exportations du VF 8 aux États-Unis interviennent suite à la présentation de l’ensemble des modèles VinFast au Salon de l'auto de Los Angeles. Lors de l'événement, la compagnie avait également annoncé la signature d'un accord avec la compagnie Autonomy, la plus grande société de services d'abonnement automobile aux États-Unis. Les exportations de la VF 8 aux États-Unis interviennent peu de temps après la présentation de ses modèles au Salon de l'auto de Los Angeles. Lors de l'événement, VinFast avait également annoncé la signature d'un accord avec Autonomy, la plus grande société de services d'abonnement automobile aux États-Unis. Le VinFast VF 8 est disponible en deux versions. Le modèle Eco d'entrée de gamme développe 349 ch et 369 lb-pi (500 Nm) de couple et offre une autonomie de 420 km sur une seule charge. Alors que le vaisseau amiral VF 8 Plus délivre 402 ch, 457 lb-pi (620 Nm) et a une autonomie estimée par WLTP de 400 km.
Contribution: André H. Martel
TORONTO — VinFast a officiellement ouvert son premier magasin canadien au centre commercial Yorkdale à Toronto, en Ontario. L'emplacement phare fait partie du déploiement de l'entreprise au Canada, avec sept autres magasins qui devraient ouvrir d'ici la fin de l'année, dont deux emplacements au centre commercial Carrefour Laval au Québec et au Park Royal Shopping Centre à Vancouver, en Colombie-Britannique.
Le réseau de concessionnaires VinFast au Canada fait partie de la stratégie de commercialisation de l'entreprise, incluant huit centres de vente au détail et de services qui ouvriront en 2022, les premiers d'un réseau conçu pour établir des relations personnalisées avec les clients canadiens. Conçu pour véhiculer le thème « L’Avenir de la Mobilité », le concessionnaire VinFast de Yorkdale est censé avoir été créé en fonction de concepts futuristes et minimalistes, présenter une technologie de pointe et une expérience client interactive. Les clients pourront accéder au concessionnaire VinFast de Yorkdale et apprécier les intérieurs et extérieurs des VUS électriques VF 8 et VF 9, tout en découvrant les technologies qui sont offertes et en discutant avec les experts en produits VinFast. Les visiteurs pourront également faire un essai routier chez le concessionnaire avec un modèle VF 8 . M. Huynh Du An, PDG de VinFast Canada, a déclaré : « L'ouverture du premier magasin au Canada marque la prochaine étape de l’expansion mondiale de VinFast. Notre réseau de magasins sera essentiel pour interagir avec nos clients, assurer un service de qualité et de solides relations au Canada dans le cadre de notre cheminement vers un avenir durable. » Canadian Manufacturing
Contribution: André H. Martel
Le nouveau partenariat CATL-Vinfast pourrait représenter plus de VÉ sur les marchés émergents2/11/2022
Vinfast a signé lundi un protocole d'entente avec CATL jetant les bases concernant la technologie de batteries cellulaires et la conception de châssis de planche à roulettes de ce dernier pour le développement de futurs véhicules.
"En tirant parti des batteries de pointe de CATL, les véhicules électriques innovants de Vinfast atteindront de nouveaux sommets en termes d'autonomie, de sécurité et de conduite intelligente", a déclaré CATL dans un communiqué de presse. "Cette coopération permettra également à CATL d'améliorer son empreinte mondiale, en particulier sur les marchés émergents, et de promouvoir l'application des nouvelles technologies de VÉ."
Croquis technique de la batterie Cellule CATL
Les composants actuellement en cours de discussion incluent la planche à roulettes « CATL Integrated Intelligent Chassis » (CIIC) qui, comme d'autres sociétés, intègre la batterie, les moteurs et tous les composants mécaniques dans le châssis, permettant de concevoir facilement plusieurs styles de carrosserie pour le même ensemble de composants. Vinfast pourrait également faire un usage potentiel de la technologie cell-to-pack de CATL, qui construit une batterie à partir de cellules individuelles sans les modules utilisés dans les batteries conventionnelles. CATL vient de dévoiler la nouvelle version de sa technologie cell-to-pack en avril dernier, revendiquant un avantage sur la technologie de batterie Tesla en termes de densité de puissance. Elle indique que le système de cellule peut fournir 13% plus de puissance en volume que la batterie 4680 de Tesla, avec une densité d’énergie de 255 Wh / kg avec les cellules lithium-ion de technologie actuelle et de 160 Wh / kg pour les cellules LFP, offrant une autonomie de plus de 1 000 km.
Boutique Vinfast
Bien que cela ne soit pas mentionné dans le communiqué, CATL a également discuté récemment d'autres technologies intéressantes. CATL a été l'un des innovateurs poussant vers la production de cellules sodium-ion, permettant potentiellement une recharge de 80 % en 15 minutes. Et elle a également déployé un programme d'échange de batteries pour la Chine, destinée à ceux qui n'ont pas de recharge à domicile, ce qui pourrait également s'étendre aux marchés émergents. Vinfast a planifié ses véhicules électriques autour de la location de batteries, bien qu'elle les propose actuellement aux États-Unis sans cette exigence. La société prévoit débuter les livraisons américaines de ses VF 8 et VF 9 avant la fin de l'année. Les voitures proviendront initialement du pays d'origine de Vinfast, le Vietnam, mais la société prévoit construire des véhicules pour le marché américain dans une usine de Caroline du Nord en 2024. Stephen Edelstein Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Vinfast a annoncé samedi avoir livré les 100 premiers de ses SUV électriques VF 8 sur son marché domestique vietnamien, des livraisons aux États-Unis, au Canada et en Europe sont prévues d'ici la fin de l'année.
Lors du lancement dans l’usine de la société à Hai Phong, Vinfast a déclaré avoir livré les véhicules à ses clients qui ont fait les premières réservations. Vinfast avait déclaré qu'elle effectuerait ses premières livraisons du VF 8 et du VF 9 d'ici la fin de l'année, bien qu'elle semble avoir repoussé le calendrier jusqu'en 2023 pour le VF 9. Elle confirme cependant que la première livraison du VF 8 devrait être livrée en décembre 2022 aux États-Unis.
Lancement des premières livraisons Vinfast VF 8 – Vietnam
Le VF8 mesure 187,0 pouces de long sur 76,1 pouces de large et 65,6 pouces de haut. Il comprend un système d'entraînement à deux moteurs et dans sa version Eco, il produit 349 ch et environ 369 lb-pi de couple, tandis que les versions Plus produisent 402 ch et environ 457 lb-pi de couple. Sur le cycle WLTP européen / mondial, Vinfast revendique une autonomie de 402 km pour l'Eco et jusqu'à 400 km pour le Plus. La société a ajouté dans son communiqué que le VF 8 inclut un système d'assistance à la conduite sur autoroute avec des changements de voie automatisés, ainsi qu'une assistance au stationnement à distance et un mode de rappel intelligent. On y retrouve également une application qui offre plus de moyens d'accéder à distance et d'interagir avec le véhicule, que la plupart des autres constructeurs automobiles. Le calendrier de Vinfast aux États-Unis a en effet été très rapide. Elle a établi son siège social aux États-Unis en novembre dernier et, ce même mois, a présenté les premiers prototypes VF 8 et VF 9, baptisés à cette époque VF e35 et VF e36. En juillet dernier, elle a ouvert ses premiers magasins de détail, en Californie, et a confirmé avoir reçu une subvention de 1,2 milliard $ USD de la Caroline du Nord, la plus grosse subvention proposée par l'État, pour y construire son usine. La société a déclaré qu'elle souhaitait étendre son empreinte commerciale à d'autres États américains
Lancement des premières livraisons Vinfast VF 8 - Vietnam
Les livraisons initiales pour les États-Unis proviendront du Vietnam, mais la société affirme que l'usine de Caroline du Nord construira éventuellement des VUS VF 8 et VF 9 pour le marché américain. La compagnie envisage également de créer une usine similaire en Allemagne. Nous avons aperçu ces modèles au salon de l'auto de New York en avril, alors que les détails concernant les délais de production du prototype du VF 8 n’avaient toujours pas été confirmés. Lors du salon de l’auto d'avril, nous avions également constaté que le VF 8 avait encore besoin d'être peaufinée ce qui était surprenant compte tenu des délais de livraison prévus.
Prototype Vinfast VF 8
Vinfast ajoute qu’elle inclura une garantie de 10 ans sur les VUS, et que les prix des véhicules Vinfast sont différents des constructeurs automobiles aux États-Unis. La société souhaite vendre ses véhicules électriques pour aussi peu que 40 700 $ USD pour l'Eco et 47 700 $ USD pour le Plus, mais la tarification est basée sur un programme d'abonnement à la batterie qui remplace essentiellement la garantie de la batterie et n'inclut pas un abonnement mensuel supplémentaire à la batterie de 35 $/mois (détails à valider). Il reste à voir comment cela affectera la valeur de la vente au détail et la valeur résiduelle, ou des facteurs tels que les coûts d'assurance, car la batterie demeure la propriété de Vinfast. Par contre, Vinfast a annoncé ce mois-ci un plan permettant à tous les clients, s'ils le désirent, d’acheter la batterie avec le véhicule. Bengt Halvorson Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Si VinFast décide de produire un pickup électrique il pourrait s’ajouter aux véhicules en mode de croissance rapide comme le Ford F-150 Lightning, le Rivian R1T, etc.
VinFast se prépare à lancer les VUS VF 8 et VF 9 aux États-Unis et bien qu’elle se concentre sur ces deux modèles, le directeur des services américains de VinFast, Craig Westbrook, a noté que la plateforme EV de l'entreprise permet de monter différents types de carrosserie et qu'un pick-up pourrait être ajouté. "Nous voulons répondre aux besoins du marché", a-t-il déclaré lorsque la question sur la production d’un éventuel pickup électrique était abordée. "Si nous estimons que c'est ce dont le marché a besoin et que cela correspond à notre vision, je pense que c'est fort possible, oui. C'est quelque chose que nous devrions considérer. »
Reuters a noté que VinFast a débuté la production de ses nouveaux véhicules électriques au Vietnam l'année dernière et qu'elle prévoit produire uniquement des véhicules électriques d'ici 2023. Elle a entreprit la construction d’une usine de production de véhicules en Caroline du Nord qui devrait débuter ses opérations en juillet 2024. Si VinFast décide de produire un pick-up électrique, les États-Unis seraient probablement le plus grand marché pour celui-ci et il serait judicieux de le fabriquer localement.
VinFast a plus de 8 000 précommandes pour les VF 8 et VF 9 aux États-Unis. L’Entreprise avait déjà confirmé les prix de vente et de location de batteries en avril dernier. Le véhicule de base est le VUS VF 8 Eco, il est disponible à partir de 40 700 $ USD, plus les frais mensuels supplémentaires de location de batterie de 35 $, qui permettent de rouler jusqu'à 500 km chaque mois. Si les clients dépassent cette distance, ils seront facturés 0,11 $ par 1,6 km pour le VF 8 et 0,15 $ pour le VF 9. Un plan d'autonomie illimité coûte 110 $ pour le VF 8 et 160 $ pour le VF 9. Alors que le VF 8 d'entrée de gamme commence à un peu plus de 40 000 $, le VF 9 Eco d'entrée de gamme commence à 55 500 $ USD. La version américaine du VF 9 Plus de VinFast, est disponible pour la somme de 60 500 $ USD.
Par : Brad Anderson
N.B. Au Canada, les VF 8 Eco et Plus qui permettent une autonomie de 420 et 400 km selon la norme mondiale WLTP, se vendent respectivement 50 850 $ et 59 350 $ transport en sus. Une plus grosse batterie sera disponible en 2023 offrant une autonomie de 471 et 447 km. Les VF 9 Eco et Plus qui offrent une autonomie de 438 et 423 km selon la norme WLTP, se vendent respectivement 69 150 $ et 75 650 $. Une plus grosse batterie sera également disponible en 2023, augmentant l’autonomie à 594 et 580 km Les batteries de ces deux VUS électriques requièrent un abonnement mensuel. Les prix de détail excluent ces abonnements. Avec le VF 8, le plan incluant le kilométrage illimité coûte 139 $ mensuellement, tandis que le plan flexible coûte 39 $ mensuellement pour les 500 premiers kilomètres et 9 cents du kilomètre additionnel. Pour le plan illimité, les acheteurs de la VF 9 doivent payer 199 $ mensuellement ou encore 59 $ pour les 500 premiers kilomètres et 11 cents par kilomètre additionnel s’ils ont choisi le plan flexible. Carscoops
Contribution: André H. Martel
Le prix des VUS électriques VF8 et VF9 de Vinfast ainsi que le programme d’abonnement des batteries19/4/2022
Au salon de l'auto de New York la semaine dernière, Vinfast a publié ses dernières informations sur les prix de ses deux prochains VUS électriques VF8 et VF9 et a fourni de nouveaux détails sur son programme d'abonnement de la batterie, qui sera le premier du genre sur le marché américain.
Le programme d'abonnement de la batterie sera proposé à la place de la garantie, actuellement proposée par tous les autres constructeurs de véhicules électriques. Il fonctionne de manière similaire, remplaçant la batterie lorsque celle-ci descend en dessous d'un certain seuil de capacité de charge (70% dans ce cas), et Vinfast est responsable des coûts de maintenance et de réparation de la batterie durant sa vie active. En théorie, cette approche transfert le coût d’entretien de la batterie sur l'entreprise, car lorsque vous achetez un véhicule Vinfast, vous devez louer la batterie. Il reste à savoir comment cela affecte la vente au détail et les valeurs résiduelles, ainsi que les coûts d'assurance.
Prototype Vinfast VF8
Deux types de batterie seront disponibles, le plan flexible et le plan fixe, conçus pour différents clients ayant des besoins de kilométrage variés. Le plan flexible coûte 35 $/mois pour le VF8 et 44 $/mois pour le VF9 et couvre 500 km, avec des frais de dépassement de 0,11 $ par 1,6 km pour le VF8 et 0,15 $ pour le VF9. Si le véhicule est vendu, l'abonnement doit être transféré au nouveau propriétaire. Pour l'abonnement fixe, il n'y a pas de plafond de kilométrage et il vous en coûtera 110 $/mois pour le VF8 et 160 $/mois pour le VF9. Cela signifie que si vous possédez un VF8, vous devrez parcourir au moins 1 000 km par mois sur le forfait Flexible pour atteindre le coût du forfait. Dans le cas du VF9, ce seuil est de 1250 km. Si vous prévoyez utiliser le véhicule quotidiennement ou voyager, le plan est plus intéressant, mais sinon, les calculs ne sont pas clairs. Cela donne l'impression que le plan d'abonnement ressemble à des plans de téléphone portable à l'ancienne où vous deviez déterminer combien de SMS vous pourriez envoyer et combien de temps de téléphone vous utilisez chaque mois. Ces plans ont finalement disparu au profit de plans illimités plus conviviaux pour les consommateurs, et nous pensons que cela devrait éventuellement se produire. Ces coûts d'abonnement sont importants à long terme, pour les plans les plus chers, cela ajoute bien plus de 1 000 $ par an aux coûts d’acquisition. Certes, les coûts des VF8 et VF9 par rapport à la concurrence sont faibles, mais cela augmente les coûts durant la durée de vie du véhicule. Vinfast confirme que ce programme est obligatoire pour les VF8 ou VF9, mais qu’il s’agit d’une solution provisoire. Dès 2024, l'entreprise espère ajuster le programme afin que la propriété de la batterie soit partagée à 50/50 entre le propriétaire de la voiture et l'entreprise. Mais elle n'a pas fourni de détails sur l'ampleur de la modification du coût de l'abonnement et des tarifs kilométriques. Autre élément à noter : Vinfast a également indiqué que si vous effectuez la réservation d’un véhicule et un acompte pour l'un ou l'autre des véhicules en 2022, le plan Fixe sera proposé au même tarif pendant toute la durée de vie du véhicule. C'est intéressant, mais cela implique également que pour les futurs acheteurs, le prix de l'abonnement est susceptible de changer.
Prototype Vinfast VF8
En plus de l'abonnement, Vinfast a également publié plus de détails sur les prix des deux véhicules. La société s'en tient à son calendrier de début du VF8 et du VF9 d'ici la fin de l'année, même si nous n'avons pas encore vu de prototypes entièrement réalisés du plus gros véhicule. Les deux véhicules seront proposés en versions Eco et Plus, bien que les niveaux de finition n'aient rien à voir avec la taille des batteries, comme leur nom l'indique. Les modèles Eco sont moins luxueux avec du cuir synthétique et un système audio moins puissant, mais présentent le même écran d'infodivertissement de 15,6 pouces et l'affichage tête haute selon les fiches techniques officielles du VF8. Il semble que les deux modèles seront équipés en série du double moteur à traction intégrale et être proposé avec deux options de batteries, une offrant une capacité de 82,7 kWh et une version étendue offrant 87,0 kWh. Aux États-Unis le prix de base du VF8 sera de 40 700 $ USD pour la version Eco avec la batterie plus petite, mais la mise à niveau vers la batterie plus grosse ne coûte que 300 $ additionnel, ce qui représente un prix de seulement 41 000 $ USD. Pour la version Plus, c'est le même écart, avec des prix de 47 700 $ et 48 000 $ USD. On ne sait toujours pas quelle batterie sera disponible au lancement, mais c'est une très petite augmentation pour cette autonomie additionnelle. Vinfast estime des autonomies de 420 et 470 km pour l'Eco, et de 400 et 445 km pour la Plus. (Prix au Canada)* Pour le modèle VF9, nous n'avons pas de spécifications sur la capacité de la batterie, mais en dehors de l’estimation de l’autonomie, l'écart semble être encore plus grand que la différence de capacité. Vinfast répertorie une autonomie estimée à 438 km pour le VF9 Eco avec la plus petite batterie, mais 594 km pour la plus grosse. Pour le VF9 Plus, ces chiffres chutent légèrement à 421 km et 580 km. Le prix est également très serré entre les deux versions de batterie. Le VF9 Eco avec la plus petite batterie commence à 55 000 $ USD, la plus grosse batterie ne coûtant que 56 000 $ USD. Le VF9 Plus devrait coûter respectivement 60 500 $ et 61 000 $ USD. Pour le VF9 cependant, nous avons plus de détails sur la disponibilité de la batterie ; seuls les modèles avec la batterie la plus petite seront initialement disponibles au lancement cette année, la version avec une plus grosse batterie devrait suivre en 2023.
Prototype Vinfast VF8
Il est difficile de comprendre pourquoi la différence de prix entre les des deux versions de batterie est si petite compte tenu de la différence d'autonomie. C'est peut-être parce que la société suppose que ceux qui achèteront les plus grosse batteries rouleront sur plus de kilomètres et opteront pour l'abonnement de batterie le plus cher, de sorte qu'elle espère récupérer la différence de cette façon. Ou encore que les plus grosses batteries proviennent de l'usine de batteries de Vinfast, qui devrait augmenter sa production en septembre, et pousser les consommateurs vers des modèles avec cette batterie ce qui semblerait une meilleure option pour l'entreprise. Brian Wong a eu l'occasion de tester le prototype de la VF8 au Vietnam la semaine dernière et la société a encore un long chemin à parcourir pour préparer ce véhicule. Nous ne savons pas non plus comment les consommateurs réagiront à un programme d'abonnement de batterie, étant donné qu'il n'en existe présentement aucun sur le marché nord-américain. Et il peut y avoir de nombreuses autres questions sur les droits des consommateurs auxquelles il faudra probablement répondre si Vinfast veut atteindre ses objectifs ambitieux incluant l'assemblage aux États-Unis et mettre ses véhicules sur les routes nord-américaines plus tard cette année. Brian Wong *Au Canada, de taille intermédiaire, le VF 8 débute à 51 250 $ (transport et préparation non inclus), ce qui ne le rendra pas éligible à la subvention fédérale de 5 000 $ mais quand même à celle de 7 000 $ du gouvernement du Québec si l'on se base sur le programme Roulez vert en vigueur actuellement. Le VF 9, un grand VUS à trois rangées plus spacieux et luxueux, s’affiche quant à lui à 69 750 $. Dans son cas, aucun rabais ne s’applique. Plus de détails : https://vinfastauto.ca/fr Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Vinfast prévoit construire des véhicules électriques en Caroline du Nord à compter de 202430/3/2022
Le constructeur automobile vietnamien Vinfast a annoncé mardi la construction d’une usine de véhicules électriques en Caroline du Nord, dans le but de démarrer la production en 2024.
Rapportée pour la première fois par le journal local The News & Observer et confirmée par la suite par Vinfast, l'usine sera située sur le méga site "Triangle Innovation Point" dans le comté de Chatham, près de Raleigh la capitale de l'État. Selon l'entreprise, cela devrait permettre la création de milliers d'emplois. Dans un communiqué de presse, Vinfast a déclaré qu'elle investirait environ 2 milliards $ USD dans la première phase de construction, qui devrait commencer plus tard cette année. Une fois que l'usine aura atteint sa pleine capacité, elle sera en mesure de construire 150 000 véhicules par an.
VinFast VF 8 Prototype
La compagnie a confirmé que l'usine construira deux des cinq modèles de véhicules électriques que la société a présentés jusqu'à présent, les VUS VF 8 et VF 9. Alors que l'usine de Caroline du Nord ne devrait entreprendre la production que dans deux ans, Vinfast a cependant confirmé qu'elle mettrait ses véhicules en vente aux États-Unis avant la fin de 2022 . Fondée en 2017 comme une extension du conglomérat vietnamien Vingroup, Vinfast a lancé des véhicules à combustion interne basés sur une plateforme de BMW. Comme son nom l'indique, l'entreprise a évolué rapidement depuis lors. En novembre 2021, elle a dévoilé deux prototypes au salon de l'auto de Los Angeles, annoncé la création d'un siège social aux États-Unis plus tôt cette année et a présenté trois autres modèles : les VF 5, VF 6 et VF 7 au Consumer Electronics Show 2022.
VinFast VF 9 Prototype
Lors du visionnement des VF 8 et VF 9 en février dernier, Vinfast n'avait toujours pas finalisé toutes les spécifications. La société devrait confirmer plus de détails lors du salon de l'auto de New York 2022 en avril. Vinfast avait déjà mentionné des plans pour une usine aux États-Unis, ainsi qu'une en Allemagne. Le choix de la Caroline du Nord donne à l'État sa première usine automobile à grande échelle. Cependant, Toyota avait annoncé en 2021 une installation en Caroline du Nord pour fabriquer des cellules de batteries pour VÉ . La Caroline du Sud voisine semble être le choix du jour des constructeurs automobiles. BMW y construit des voitures depuis plus de deux décennies et a été rejoint récemment par Volvo . Mercedes-Benz possède également une usine d'assemblage de camionnettes en Caroline du Sud, et la startup Arrival a annoncé qu'elle ouvrirait également une usine dans le même État. Stephen Edelstein Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Des reportages intéressants et des informations pertinentes de la semaine pour nos électromobilistes.
Contribution: André H. Martel
La startup vietnamienne VinFast a présenté deux concepts électriques, lançant officiellement sa marque mondiale aux États-Unis.
Les multisegments présentés lors du salon sont des aperçus des modèles à venir :
Les multisegments sont équipés d'un système d'infodivertissement intelligent, y compris des fonctions de contrôle embarquées telles qu'un assistant vocal, un assistant virtuel et des services de commerce électronique, pour n'en nommer que quelques-uns. Les prix seront divulgués au printemps prochain. Michael Lohscheller , PDG de VinFast, a déclaré à Automotive News que la société repose sur trois piliers essentiels : fournir aux consommateurs un produit attrayant de classe mondiale, des prix raisonnables et un excellent service clientèle, qui comprendra une équipe mobile. "En incluant cette qualité de produit, un prix raisonnable et un excellent service, nous sommes convaincus d’avoir une excellente offre", a déclaré Loscheller. Dans le cadre de sa stratégie, VinFast permettra aux clients de louer les batteries des véhicules, espérant ainsi atténuer les craintes qu'elles ne deviennent obsolètes. Les e35 et e36 bénéficieront d'une garantie de 10 ans, qui couvrira également la batterie. En outre, l'entreprise prévoit également offrir une solide stratégie de bornes de recharge aux États-Unis. "Au Vietnam, VinFast a déjà construit plus de 40 000 bornes de recharge parce que les consommateurs réalisent l’importance des bornes de recharge. Il est essentiel que l’industrie comprenne cette nécessité ", a déclaré Lohscheller. VinFast veut développer ses propres magasins , l’entreprise souhaite en ouvrir 60 en Californie , elle veut adopter aux États-Unis, une stratégie de vente au détail similaire à celle de Tesla. "Nous voulons fournir un service exceptionnel à nos clients", a déclaré mercredi à CNN Business Nguyen Van Anh, PDG de VinFast US . "Nous voulons donc contrôler le parcours client de A à Z." Pour aider à positionner la marque aux États-Unis, VinFast prévoit une série d'événements spéciaux dans les mois à venir. Un élément majeur de sa stratégie marketing aux États-Unis consiste à cibler les consommateurs typiques de véhicules électriques d'aujourd'hui et à positionner l'entreprise comme étant une marque inclusive en matière d'électrification. Sa stratégie inclut la construction d'une usine de production aux États-Unis au second semestre 2024. "Lorsque vous lancez une nouvelle marque, vous devez tout faire ", a déclaré Lohscheller. « Vous n'avez qu'une seule fois cette opportunité de bien définir la marque, de bien la positionner et d’en qualifier l'image. Je suis convaincu que nous avons des prix attractifs, mais au final, très peu de gens connaissent VinFast. Donc, construire cette nouvelle notoriété et la traduire en valeur réelle, c'est la clé du succès." VinFast, prévoit s'étendre en Europe et au Canada dans les prochains mois, elle espère également offrir ses premiers VF e35 et VF e36 dès le printemps prochain aux États-Unis, les livraisons devant commencer au quatrième trimestre de l'année prochaine. VinFast, a été créé en 2017, l’entreprise fait partie de Vingroup, l'un des principaux conglomérats privés d'Asie du Sud-Est. Vingroup, a été fondée en 1993, le groupe représente une capitalisation totale de 35 milliards $ USD, provenant de trois sociétés cotées en bourse au 4 novembre 2021, avec une concentration actuelle sur trois domaines principaux : la technologie, l'industrie et les services. Marcus Amick Automotive News
Contribution: André H. Martel
Vinfast la division automobile du milliardaire Pham Nhat Vuong's président de VinGroup souhaite déployer ses derniers modèles de véhicules électriques dans des salles d'exposition en Amérique du Nord et en Europe d'ici mars de l'année prochaine, défiant Tesla sur le marché mondial.
La société a déclaré avoir recruté des cadres supérieurs de grands constructeurs automobiles tels que Tesla, BMW, Porsche, Toyota et Nissan dans la poursuite de son objectif de devenir une entreprise mondiale de voitures électriques intelligentes. « Avec les voitures électriques intelligentes soutenues par les capacités de recherche et de production éprouvées de VinFast, nous sommes convaincus que VinFast peut être un concurrent compétitif avec les principales marques aux États-Unis aujourd'hui", a déclaré Jeremy Snyder, directeur de la croissance de Vinfast US. Anciennement au service de développement chez Tesla, il a occupé divers postes de direction pendant plus d'une décennie jusqu'en 2018, selon LinkedIn. La direction de Vinfast a déclaré que la société avait ouvert des succursales aux États-Unis, au Canada, en France, en Allemagne et aux Pays-Bas en vue du lancement mondial de ses nouveaux véhicules électriques. La gamme sera dévoilée en octobre, avec deux de ses modèles de voitures électriques intelligentes la VF e35 et la VF e36 qui seront mis sur le marché dans le monde en mars 2022. La société visait vendre 56 000 véhicules électriques en 2022, mais l'objectif a été ramené à 15 000 unités en raison de la pénurie mondiale de puces, a déclaré Reuters, citant le président de Vingroup, Pham Nhat Vuong, 52 ans, lors de la réunion annuelle de la société le mois dernier. Forbes
Contribution: André H. Martel
Tesla Model Y : Elon Musk approuve un premier prototype; La compagnie VinFast met en vente des automobiles au Vietnam; Volvo veut électrifier l’ensemble de son offre; Les futurs véhicules électriques de BMW auront un look classique; Shell inaugure ses premières bornes Ionity françaises à Chartres; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
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