Des reportages et informations pertinentes pour nos électromobilistes québécois.
Contribution: André H. Martel
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Ford confirme manufacturer son pickup électrique Ford-150 dès 2021 dans ses usines du Michigan26/12/2019
Mardi dernier, Ford a concrétisé ce plan pour ses usines du Michigan, confirmant et détaillant le rôle qu'elles auront dans la livraison des versions électriques et hybrides du pick-up F-150, des véhicules autonomes et d'autres produits.
Prototype de camion électrique Ford F-Series
En novembre, les Travailleurs unis de l'automobile ont ratifié un contrat de quatre ans avec Ford, accord qui prévoyait investir plus de 6 milliards de dollars dans des usines aux États-Unis et, tel que confirmé à ce moment-là, Ford prévoyait maintenir ses plans d'électrification à haute visibilité pour le F-150. au Michigan.
Ford ajoutera 2 700 nouveaux emplois sur trois ans à Wayne, dans le Michigan, pour construire des camions comme le nouveau Bronco, mais aussi dans le cadre d'un nouveau centre de recherche et développement pour véhicules autonomes et autres innovations. Les premiers véhicules autonomes y seront complétés à partir de 2021. La société présentera à la fois un tout nouveau F-150 et une version hybride F-150 en 2020, a déclaré Ford. Le Ford F-150 entièrement électrique sera disponible peu de temps après, ajoutant que le véhicule fait suite à un investissement de plus de 11,5 milliards de dollars pour le développement de véhicules électriques.
Concept de micro électrique Rivian R1T
L'année 2021 promet d'être chargée pour les introductions de camionnettes électriques. Récemment, la PDG de GM, Mary Barra, a confirmé que le pickup électrique de l'entreprise arrivera en 2021. Tel que prévu, le Rivian R1T entrera en production avant cette date, mais n'atteindra probablement pas le marché en nombre significatif avant 2021. Et le Cybertruck de Tesla est aussi prévu pour la fin de 2021.
L'été dernier, Ford a lancé un prototype de pick-up électrique F-150 , tirant dix wagons à deux étages pesant plus de 455,000 kg. Ces wagons étaient chargés de 42 F-150 à essence chaque pickup représentant une année ou le F-150 avait été le camion le plus vendu.
Prototype de camion électrique Ford F-Series
Les batteries seront également montées à proximité. En effet, Ford confirme qu’elle prévoit assembler des packs de batteries pour le F-150 hybrides et les pick-up tout électriques F-150 à Dearborn, où les versions électriques du F-150 seront construites.
Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Les améliorations de la planification urbaine, les soins de santé, les livraisons et les assurances seront quelques-uns des domaines au-delà des transports à qui les véhicules autonomes apporteront des avantages
Selon une étude du Réseau d'innovation pour les véhicules autonomes ( AVIN ), les effets positifs de l'adoption de véhicules autonomes iront au-delà du transport en commun et de la mobilité .
Le rapport, intitulé "Des véhicules autonomes qui façonnent l'avenir: opportunités et considérations intersectorielles" , a été publié le 4 octobre dernier. Il détaille les changements possibles dans les secteurs de la planification urbaine, des soins de santé, de la distribution, de l'assurance automobile, des médias et de la publicité. Aménagement urbain À mesure que les types de véhicules sur la route changent, la nature du trafic change également. Étant donné que les véhicules autonomes auront la possibilité de déposer un passager et de revenir à leur point d’origine, cela permettra de libérer des places de stationnement pour d'autres véhicules tels que les vélos. La capacité de stationnement libérée pourra être utilisée pour créer et agrandir des espaces verts et des places publiques. De plus, comme la demande de stationnement sera moindre, les urbanistes n’auront pas besoin de prendre en compte les grands garages ou espaces de stationnement, car ils ne seront plus nécessaires. Ils pourront plutôt concentrer leur attention sur d’autres projets comme de créer et développer des espaces verts et des places publiques, construire des centres commerciaux et de loisirs et développer des logements en fonction des besoins urbains. Soins de santé Pour l’industrie des soins de santé, l’un des changements les plus notables sera le nombre de patients. «L'avantage le plus direct des véhicules autonomes est que ceux-ci devraient considérablement réduire le nombre de blessures résultant de collisions, réduisant ainsi la demande de soins de santé connexes», indique le rapport. Plus précisément, on prévoit que si davantage de véhicules sont automatisés, le nombre de blessures et de décès liés aux véhicules diminuerait de 94%, car la cause fondamentale de ces accidents serait l’ erreur humaine. Mais le secteur des soins de santé ne bénéficiera pas seulement du nombre réduit de patients, il contribuera également à améliorer les services fournis aux patients dans d'autres domaines. «Grâce à l'adoption des véhicules autonomes, les patients âgés, handicapés et les non conducteurs pourront accéder à des moyens de transport pratiques, toujours disponibles et de porte à porte. Pour plus de commodité, les prestataires de soins pourront planifier des trajets autonomes en fonction de leurs rendez-vous», indique le rapport.
Livraisons
L’idée d’utiliser des droïdes pour la livraison des colis n’est pas nouvelle, car Amazon aux États-Unis et JD et Alibaba en Chine, entre autres, ont investi dans une telle technologie. Déjà, on prévoit que des droïdes pourraient bientôt assurer la livraison des colis du dernier kilomètre au Canada. Selon le rapport, non seulement cela rendra les transports plus efficaces, mais cela réduira les coûts entre 10 et 40%. "Cette réduction est principalement attribuée à l'élimination du facteur humain, ce qui entraînera une réduction des coûts d'expédition et une augmentation de la disponibilité des installations de livraison pour les collectes du lendemain et du week-end", indique le rapport. Ce changement laisse également aux constructeurs automobiles de nouvelles opportunités commerciales et de nouveaux partenariats. Récemment, par exemple, Ford s'est associé à Domino's Pizza en 2017 et à Walmart en 2018 pour tester des services de livraison automatisés.
Assurance automobile
Si les véhicules peuvent être automatisés, ils doivent tout de même être assurés. Dans le rapport, AVIN décrit quatre domaines cités par le Bureau d’assurance du Canada qui pourraient se différencier des politiques actuelles. La nature même des responsabilités sera l’un des premiers changements, car la responsabilité des accidents passera de l’erreur humaine à la technologie audiovisuelle. Et tandis que les véhicules autonomes seront censés réduire le nombre d'accidents, les nouvelles technologies entraîneront de nouveaux risques. Les cyberattaques et les dysfonctionnements matériels sont les secteurs les plus à risques selon le rapport. Cependant, les informations concernant les données et la voiture elle-même seront plus facilement identifiables, ce qui permettra aux compagnies d’assurances de mieux évaluer les risques. Cela les aidera ensuite à estimer le juste prix pour les polices et les réclamations, indique le rapport. En raison de ces changements, le Bureau des assurances a proposé un cadre en trois points. Le premier consiste en une police d'assurance unique pour les voitures automatisées et les voitures avec chauffeurs, tandis que le second consiste à mettre au point un accord de partage de données avec les constructeurs automobiles afin de mieux déterminer les causes des accidents. Le dernier point permettra de créer de nouvelles normes de sécurité des véhicules qui répondent mieux aux problèmes liés à la technologie. Médias et publicité Actuellement, le type de média le plus répandu dans les véhicules est l'audio, en raison des connexions radio et du lecteur audio. Cela changera avec les véhicules autonomes. Selon le rapport, les vidéos et les jeux gagneront en importance sous forme de services de vidéo à la demande, des jeux mobiles, des offres de réalité virtuelle, car les véhicules n'auront plus besoin de chauffeurs. Les véhicules autonomes vont changer aussi la façon dont les gens travaillent Le rapport indique également que les véhicules autonomes vont également changer la façon dont les gens travaillent, car les passagers pourront utiliser la téléconférence, communiquer par courrier électronique et interagir avec leurs clients et collègues alors qu’ils seront en transit. Concernant la publicité, les véhicules audiovisuels seront des outils promotionnels «Grâce à la possibilité de disposer de plusieurs grands écrans à bord, des panneaux d’affichage dynamiques pourront être acheminés dans l’habitacle du véhicule», indique le rapport. "cette possibilité pourra améliorer l’ expérience de réalité augmentée et / ou virtuelle, en offrant la possibilité pour ceux ou celles qui le souhaiteront de découvrir un produit ou un service et de faire ses achats en transit." Electric Autonomy
Contribution: André H. Martel
Pour Donald Trump, la transition électrique ne fonctionnera pas; DAF livre son premier camion électrique à la compagnie Jumbo; BMW et Mercedes collaborent de plus en plus; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Hyundai et Kia veulent intégrer les panneaux solaires à leurs voitures; Un combustible pour véhicules à base… d’eau? En Norvège, 6,5% des véhicules immatriculés sont électriques; Les aînés canadiens sont prêts à mener la révolution des véhicules autonomes; Waymo peut tester ses véhicules autonomes et sans chauffeur en Californie; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
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