Roxane doit entrer en contact avec des gens qui sont intéressés par les VÉs afin qu'ils complètent un questionnaire. Ceci lui permettra d'analyser des données sur les comportements entourant les voitures électriques.
Le sujet de la recherche est en lien avec l'authenticité des fabricants. Elle cherche aussi à voir si leurs intentions de vente de VE sont perçues comme "vraies" sur le marché. Roxane aimerait avoir environ 200 questionnaires remplis. Choisissez le bouton du sondage en fonction de "votre mois de naissance" Merci de votre aide.
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Un article de Steven Guilbault, directeur principal d'Équiterre, nous apprend que plus de 80 % de la population québécoise appuierait des actions gouvernementales favorisant l'achat de véhicules électriques.
Ces données ont été recueillies par le sondage « Les Québécois et les véhicules électriques », commandité par Équiterre et réalisé par la firme Léger Marketing entre le 11 et le 14 septembre 2017,
Comme le dit l'auteur de l'article, « ce sondage démontre que les mesures gouvernementales prises en faveur des véhicules électriques sont très populaires au Québec et que le gouvernement doit maintenir le cap. » Le seul fait que le Québec ait été la première province à avoir adopté, à l’unanimité, la loi sur les véhicules zéro émission (VZE), obligeant les manufacturiers à produire et commercialiser un quota obligatoire de véhicules électriques qui augmentera dans le temps, montrait déjà un intérêt des québécois envers l'électrification des transports. Ce nouveau sondage nous révèle que cet intérêt n'est pas seulement présent dans la sphère politique, mais également chez les citoyens. La loi sur les VZE entrera en vigueur en 2018. Mais déjà, les constructeurs ont annoncé que certains modèles de VÉs, tels la Toyota Prius Prime et la Ford Focus Électriques 2018, ne seront vendus qu'au Québec. Autres faits saillants du sondage - La norme véhicules zéro émission (VZE), reçoit l’appui de presque trois personnes sur quatre. - 85 % de la population aimerait rendre obligatoire l’installation de bornes de recharge électriques dans les stationnements de certains bâtiments, comme les centres commerciaux et les immeubles de logements. - Près de la moitié de la population québécoise serait d’accord avec l’imposition d’une taxe de 10 % à l’achat des véhicules plus polluants que la moyenne.
Source : La Presse
Contribution : Naïma Hassert Louis Bernard, Co-Promoteur du SVÉM et administrateur de l'AVÉQ nous partage des statistiques fort intéressantes sur les participants de la première édition de ce salon fortement prisé par le public.
Il ressort que le 2/3 des visiteurs n'étaient pas des propriétaires de VÉ, donc, de futurs électromobilistes, espérons-le. (71% prévoient faire l'achat ou la location de VÉ dans les prochains mois)
Également il est intéressant de constater que ce que les gens recherchent d'abord dans le salon, c'est de l'information. L'AVÉQ s’efforce depuis ses tout début à justement œuvrer sur cet élément en diffusant le maximum d'information possible. On n'est pas trop à côté des attentes du public !
Un sondage révèle que les conducteurs préfèrent de loin 480 km d'autonomie à 320 km, voici combien coûte réellement un véhicule à essence aux États-Unis, deux énormes traversiers sont sur le point de devenir les plus grands navires tout-électriques du monde, et NAVYA affirme qu'elle construira 25 autobus entièrement autonomes d'ici la fin de 2017 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Un projet de loi britannique exigerait des bornes de recharge à toutes les stations-service, Mercedes produira des batteries dans une autre usine, Tesla sera le constructeur automobile le plus prospère des 10 prochaines années selon un sondage, et on se demande si Tesla pourra atteindre son objectif de 10 000 Superchargeurs d'ici la fin de 2017 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La nouvelle stratégie de Honda consiste à se concentrer sur les voitures autonomes et les VÉs, Autolist annonce de la turbulence dans les ventes de voitures neuves aux États-Unis, les acheteurs de voitures n'ont aucune idée qu’il existe des stations de recharge pour VÉs, Honda dévoilera un nouveau véhicule tout-électrique cet automne, et Nissan explique comment l'intelligence humaine créera finalement des voitures autonomes qui fonctionnent dans toutes les situations : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
L'Inde préfère les électriques aux hybrides, l'argument numéro un contre les voitures électriques est maintenant totalement déboulonné, 23% à 50% des conducteurs de VÉs actuels pensent que leur prochaine voiture sera une Tesla Model 3, et Faraday Future prépare sa FF 91 pour la Pikes Peak Climb : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
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Suite au sondage aux membres de l'AVEQ possédant au moins un véhicule électrique, l'AVEQ est très heureuse de vous présenter un portrait de ses membres électromobilistes, édition 2017!
Avant de débuter, l'AVEQ tient à chaleureusement remercier les 845 répondants qui ont pris la peine de répondre au questionnaire. Ces données sont précieuses et serviront à poursuivre la mission de l'AVEQ. À la lecture des résultats, on constate que l'électromobiliste type est un homme (87,8%) de 46 à 55 ans, avec un salaire de 60 à 70 000$ et un niveau d'éducation collégial. C'est donc dire que le portrait a très peu changé par rapport à 2015. Parmi ces électromobilistes, 84% sont propriétaires de leur véhicule électrique, et ce depuis un an et demi, la plupart (60%) ont encore une voiture à essence comme second véhicule. Le véhicule médian est de l'année 2016, alors que le second véhicule est un 2011. Près de 92% sont propriétaires dans le cas d'un second véhicule. Et si celui-ci est électrique, c'est une Chevrolet Volt le plus souvent (26%). Parmi les répondants, un impressionnant total de plus de 60% possède un port de recharge rapide. Et ça se poursuivra, car 15% des répondants disent avoir mis un dépôt pour un Model 3 de Tesla, et plus de 5% attendent une Chevrolet Bolt! Et certains attendent même les deux! Sans surprise, ces férus de technologies possèdent un iPhone. À quel point ces électromobilistes se déplacent-ils? On apprend que la distance médiane au travail est de 21,5 kilomètres et que le plus long déplacement effectué a une réponse médiane à 230km pour les sondés. Ceci nous emmène à un kilométrage parcouru de 30000 kilomètres pour le ménage. Pour 26% d'entre eux, la voiture électrique se stationne au chaud dans le garage l'hiver. Ces électromobilistes sont-ils satisfaits de leurs voitures vous demandez-vous? Eh bien on constate une quasi-unanimité sur ce sujet, au point où la très grande majorité des répondants disent que leur prochaine voiture sera 100% électrique. Il va sans dire qu'ils ont l'environnement à coeur puisque près de 89% d'entre eux ont fait ce choix pour des raisons écologiques. Selon les répondants, leur voiture leur permet de parcourir 140 km en ville en été contre 120 sur l'autoroute, et 90 hiver en ville contre 80 sur l'autoroute, bref une autonomie médiane en hiver d'environ 65% de celle estivale. Ce sont des statistiques dont on peut probablement dire sans se tromper qu'elles augmenteront lors du prochain sondage! À la question de savoir qu'est-ce que les autres attendent pour faire le saut, ceux-ci disent que la voiture devra avoir une autonomie de 335 kilomètres. Enfin, le sondage a aussi permis de savoir que 46% des gens ont été influencé par l'AVEQ dans leur achat, et 34,6% ont profité d'un rabais d'un partenaire de l'AVEQ. Le sondage a surtout permis de conclure ceci:
Pour terminer, voici une synthèse des commentaires qu'on a pu retrouver de la part des répondants, qui reflète l'état d'esprit général de l'électromobiliste québécois: Les gens veulent plus de bornes rapides. Veulent de la redondance, n'aime pas l'achalandage. On mentionne notamment que c'est long un peu avec des enfants. La recharge rapide, autant en vitesse qu'en nombres de bornes, c'est le principal frein à l'explosion des ventes selon plusieurs. Certains voudraient des VE avec capacité de remorquage plus accessible qu'un Model X! Le chauffage et l'autonomie l'hiver est aussi un irritant pour plusieurs, et un frein à l'adoption de masse. Multiplication des moyens de paiement, réseaux, etc. est aussi un irritant. Les gens aiment bien répéter qu'Ils ne reviendront pas à l'essence! Une smart électrique à Kuujjuaq fait des jaloux avec l'essence à 1,75$. Il parait qu'une voiture électrique, c'est silencieux et agréable à conduire :) J'aurais dû changer avant! Contribution: Jean-François Morissette, Frédérick St-Laurent et Simon-Pierre Rioux
Un nouveau concept de batterie pourrait apporter une autonomie de 1000 km aux VÉs, les ventes de VÉs rechargeables pourraient doubler en 2018, plus de 2 000 conducteurs de VÉs de 28 pays racontent ce qu'ils exigent et souhaitent pour leurs futurs véhicules, le constructeur d'autobus électriques Proterra lance un programme de conduite autonome, et GM vend plus de véhicules en 3 jours que Tesla en a vendus en 2016 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Les voitures électriques à un point tournant, une infographie pour comparer l'autonomie des VÉs, sondage sur l'importance de la Chine et des États-Unis pour l'avenir des VÉs, BMW annonce l'expansion de sa production de VÉs, et la Lucid Air semble beaucoup plus luxueuse que la Tesla Model S : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Voici les premières images des robots qui construiront la Tesla Model 3, Snoop Dog s'ajoute à une longue liste d'artistes qui possèdent une Tesla, Consumer Reports baisse la cote de Tesla pour une question de freinage, Total prévoit que les VÉs réduiront la demande d'essence d'ici 2030, et 1 Américain sur 7 considère que sa prochaine voiture pourrait être un VÉ : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Un sondage effectué auprès de plus de 850 conducteurs de véhicules électriques basés en Europe et en Amérique du Nord et un « Manifeste pour la mobilité électrique » ont été rendus public lors du rEVolution 2017, le rassemblement annuel des chefs de file de la mobilité électrique qui a réuni 240 participants de l'industrie le 14 mars dernier à Amsterdam.
Ce manifeste a été créé par un groupe de 12 intervenants du secteur, dont : EV-Box, ENGIE, EVConsult, Renault, Jaguar Land-Rover, E-Laad, la municipalité d'Amsterdam, Urban Foresight et Fastned, qui ont tous partagé leur vision sur l'avenir de la mobilité électrique et les actions que peuvent poser les conducteurs, les entreprises, les associations et les gouvernements pour augmenter l'adoption des VÉs et améliorer l'expérience des utilisateurs. Parmi les nombreuses idées et recommandations, le manifeste indique clairement que pour augmenter le rythme de la transition vers une mobilité durable via les véhicules électriques, certaines actions doivent être mises en place :
Le manifeste complet a été partagé publiquement et peut être consulté à l'adresse ev-box.com/manifesto. Du côté du sondage, l'opinion des conducteurs de VÉs a également été partagées dans le manifeste. Les résultats les plus notables sont les suivants :
La majorité des répondants était des hommes (91%) de plus de 45 ans (58%). Ils provenaient des Pays-Bas (40%), des États-Unis (35%) et de 32 autres pays d'Europe et d'Amérique du Nord, dont le Royaume-Uni, le Canada, la Norvège et l'Allemagne. On s'attend maintenant à ce que le manifeste et le sondage soient partagés par le groupe de 12 intervenants, ainsi que par les partenaires de l'industrie, pour que les différentes parties prenantes et les gouvernements apportent un apport stratégique qui assurera l'avenir de la mobilité durable. Source : Electric Cars Report & EV-Box Contribution : Peggy Bédard
Zunum Aero veut faire voler des passagers avec son avion hybride d’ici 2020, 1,8 milliard $ pour ressusciter une compagnie de VÉs centenaire, la Tesla Model S 100D devient officiellement le VÉ offrant la plus grande autonomie, un sondage révèle que les gens connaissent Tesla sans savoir grand-chose sur les VÉs en général, et les chargeurs sans fil ont fourni 1 million d’heures de recharge : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Le journal La Presse rapportait hier, sous la plume de son journaliste Sébastien Templier, les résultats d’une nouvelle enquête sur les véhicules électriques menée pour Environnement Canada. On y apprenait entre autres que les Québécois ont un intérêt plus prononcé envers les VÉs que n'importe quelle autre population au pays, même si on est encore loin d’une adoption généralisée de ce type de véhicule.
L’enquête s’est déroulée sous forme de sondage en ligne conduit par la firme Environics Research et a permis de recueillir les réponses de 2512 Canadiens entre le 1er août et le 1er novembre 2016. Premier constat : la proportion des propriétaires de VÉs, hybrides rechargeables ou hybrides est plus élevée au Québec que dans le reste du Canada. VÉs hybrides Véhicules Sans véhicule ou rechargeables à essence/diesel Canada 4% 80% 16% Québec 7% 75% 18% Deuxième constat : l’intention d’achat est aussi plus élevée au Québec que dans le reste du Canada. Prochain achat électrique (probablement ou certainement) Canada 26% Québec 42% Sur cet aspect, il faut noter que les populations urbaines l'envisagent dans une proportion plus grande (32%) que les populations rurales du pays (17%). Troisième constat : Les obstacles à l’achat diffèrent Le coût L'infrastructure Le manque d’autonomie de recharge Canada 63% 52% 50% Québec 70% 43% En plus de considérer le coût comme un obstacle majeur dans une plus grande proportion que le reste du Canada (70% vs 63%), les Québécois sont plus intéressés que les autres Canadiens par un rabais à l'achat, par une exemption de taxes ou par une réduction de 10% du prix dans l'éventualité de l'achat d'un VÉ. Ils sont par contre moins sensibles aux limites de l'infrastructure de recharge (43% vs 52%), probablement parce que le Québec est un des endroits en Amérique du Nord ou on retrouve le plus de bornes de recharge. Le climat froid ne semble pas non plus inquiéter les Québécois, puisque seulement 32% le considère comme un obstacle aux VÉs. Au-delà de ces constats connus, la firme Environics Research note qu'il faudrait davantage « éduquer les Canadiens sur les conséquences positives de l'achat d'un véhicule électrique, puisque plusieurs d'entre eux ne sont pas conscients, par exemple, des coûts d'entretien réduits d'un modèle électrique comparativement à ceux d'un véhicule traditionnel ». Source : La Presse Contribution : Peggy Bédard
La famille Honda Clarity grandit avec un véhicule rechargeable et des modèles électriques, la Prius Prime de Toyota remporte le prix World Green Car of the Year, BMW Group a vendu 20 000 modèles électriques au premier trimestre, le meilleur constructeur de VÉs après Tesla selon un sondage , et la Cadillac CT6 hybride rechargeable arrive aux États-Unis : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
À quel moment deviendra-t-il inacceptable de conduire une voiture à essence, employés demandés à la Gigafactory de Tesla, Daimler dit adieu aux piles à combustible pour se concentrer sur les VÉs rechargeables, et Volkswagen présente des prototypes de VÉs vintage au Techno Classica : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Encore une fois cette année, nous avons besoin de 3 minutes de votre temps pour remplir notre petit sondage des membres 2017.
Voiture, bornes, rabais, satisfaction: nous avons besoin de votre opinion afin de nous aider à mieux supporter la communauté électromobile. Ce sondage s'adresse donc EXCLUSIVEMENT aux propriétaires de VÉ, et non à ceux qui espèrent un jour le devenir. N'ayez crainte, un jour ce sera votre tour de remplir notre sondage! Mais pour le moment, nous ne faisons que sonder nos membres électromobilistes avec un ou même deux VÉ! NOTRE SONDAGE EST 100% ANONYME ET CONFIDENTIEL, DONC SOYEZ PLEINEMENT CONFIANT QU'IL SERA IMPOSSIBLE DE LIER VOS RÉPONSES ET VOTRE IDENTITÉ.
Cliquez sur le bouton orange ci-dessus, ou entrez vous-même l'adresse suivante: www.aveq.ca/sondage2017
Merci!! Contributeur: Simon-Pierre Rioux Nous vous avons demandé votre opinion lors de notre dernière mise à jour de la situation de Véhicules Électriques sur les rues du Québec à savoir quel modèle arrivant sur nos routes en 2017 aurait le plus d’impact Les résultats ne laissent aucuns doutes : Il restera donc à voir dans quelque mois si notre prédiction collective se sera concrétisée!
Alors que le sujet des véhicules électriques est de plus en plus populaire, nous pouvons constater la sortie régulière d’études et de sondages analysant ce marché en pleine croissance. L’évaluation de la sensibilisation des consommateurs aux VÉs varie considérablement, et les prévisions pour l'avenir partent aussi dans toutes les directions.
Une étude récente de l'analyste en placements Goldman Sachs parle d'importants changements à venir pour l'industrie automobile, mais prédit que d'ici 2025, les véhicules tout-électriques ne représenteront que 5% du marché. Un sondage effectué auprès de 2 500 Américains par Altman Vilandrie & Company a révélé que 60% des répondants « ne savaient pas grand chose » sur les véhicules électriques, mais 10% ont déclaré qu'ils envisageaient en acheter un. Une nouvelle étude du cabinet-conseil en gestion McKinsey & Company est cette fois plus optimiste. McKinsey a interrogé 7 000 consommateurs aux États-Unis, en Allemagne, en Norvège et en Chine, et a également questionné les dirigeants de certains constructeurs automobiles et d'autres intervenants de l'industrie. Environ la moitié des répondants aux États-Unis et en Allemagne ont dit savoir comment fonctionnent les véhicules électriques et les hybrides rechargeables et environ 30% des propriétaires de véhicules aux États-Unis et 45% en Allemagne ont déclaré qu'ils pourraient considérer l’achat d’un véhicule rechargeable. Cependant, moins de 5% des acheteurs potentiels choisissent finalement un véhicule rechargeable plutôt qu’un modèle à combustion interne existant (3% aux États-Unis, 4% en Allemagne et 22% en Norvège) et les subventions gouvernementales demeurent un incitatif important dans leur décision. Cela signifie qu'il y a une bonne part de demandes latentes pour des VÉs (comme en témoigne l'énorme niveau d'intérêt pour les modèles à venir de Tesla, Faraday Future et autres). McKinsey identifie également plusieurs facteurs qui devraient accélérer la transition vers la mobilité électronique: l'auto-renforcement de la méga tendance de l’autonomie, de la connectivité et du partage par l'industrie automobile, des améliorations plus rapides que prévu au niveau du coût des batteries, de l’autonomie et de l'infrastructure de recharge, l'urbanisation croissante et l'accélération des forces réglementaires. Sans surprise, l’étude démontre que les constructeurs automobiles tardent à relever le défi: « Ils doivent trouver le bon équilibre entre vendre suffisamment de VÉs pour se conformer aux objectifs réglementaires, tout en empêchant le coût des batteries de cannibaliser les bénéfices des entreprises. » L’étude suggère également des stratégies que les constructeurs pourraient utiliser pour familiariser leur clientèle à l’électromobilité. Mais ce n'est pas un secret que ceux-ci (et d'autres industries majeures) éprouvent des difficultés à s'adapter aux nouvelles tendances. Si les prédictions de la demande grandissante pour les VÉs deviennent réalité, les dinosaures devront entreprendre des actions rapidement, sans quoi, Tesla et d'autres mammifères évoluant plus rapidement se régaleront de leurs restes… Pour consulter l’étude complète, c’est ici. Source : ChargedEVs Contribution : Peggy Bédard Plusieurs fans de la Tesla Model 3 annulent leurs commandes, 62% des PDG du secteur de l’automobile ne croient pas en l'avenir des VÉs, les trois équipes gagnantes du concours Hyperloop sont révélées, et 13 entreprises se regroupent pour promouvoir les piles à combustible : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Une nouvelle enquête sur l'opinion publique a révélé qu'environ 20 millions de canadiens d’âge adulte (69%) ont entendu parler de la récente réunion des premiers ministres sur le climat. Parmi ceux qui étaient au courant de la réunion, qui a abouti à l'adoption d'un nouveau plan national pour lutter contre les changements climatiques et stimuler l'énergie propre, les réactions ont été largement positives, générant peu d'angoisse au sein de la population. Les gens étaient par exemple plus susceptibles d'avoir une réaction positive que négative au plan de réduction des émissions convenu par la majorité des premiers ministres, par une marge de deux contre un. Par une marge similaire, les gens étaient plus susceptibles d'approuver que de désapprouver comment le premier ministre a géré ses responsabilités dans ce dossier. Alors que les critiques des politiques climatiques citent souvent le risque économique potentiel, cet argument ne résonne qu'auprès de 29% des personnes interrogées. En comparaison, 42% pensent que les mesures du plan national sur le climat rendront l'économie canadienne plus solide au fil du temps. Ces résultats proviennent d'un sondage mené par Abacus Data du 12 au 14 décembre 2016 auprès de 1848 Canadiens et Canadiennes, à la demande de Clean Energy Canada, qui mesure les opinions des Canadiens sur les enjeux de la politique énergétique propre et du climat, notamment le nouveau Cadre pancanadien sur la croissance propre et les changements climatiques. Soutien à l'énergie propre malgré le programme de Trump Le premier ministre de la Saskatchewan, Brad Wall, n'a pas accepté le nouveau cadre climatique et a indiqué que la direction probable que prendra la politique climatique et énergétique des États-Unis suite à l’élection de Donald Trump, signifie que nous devons être très prudents quant à l'adoption de politiques climatiques au Canada. Toutefois, seulement 17% des Canadiens pensent que le Canada devrait s'en tenir aux combustibles fossiles à long terme à la lumière du programme énergétique de Trump. Une part plus importante (49%) a déclaré que la position du nouveau président-élu en faveur des combustibles fossiles les rendait plus enclins à vouloir que le Canada se dirige vers une énergie plus propre. Soutien à une transition de la dépendance aux combustibles fossiles L'enquête a aussi révélé que 70% des Canadiens souhaitent que le pays « déplace sa consommation d'énergie le plus rapidement possible vers des sources d'énergie plus propres et moins polluantes, et éloignée des combustibles fossiles. » Seulement 30% ont affirmé « qu’il était mieux de s'en tenir aux énergies fossiles pour une longue période à venir. » Dans toutes les régions, sauf en Alberta, la majorité favorise la transition de la dépendance aux combustibles fossiles. En Alberta, l'opinion est partagée. L'écrasante majorité (82%) des Canadiens de moins de 35 ans favorisent un changement aussi rapidement que possible. Budget fédéral de 2017 Pour mettre en place le nouveau plan climatique national, le prochain budget fédéral devra inclure le financement des initiatives visant à réduire la pollution par le carbone. Le sondage montre également qu'une grande majorité de Canadiens appuient ou accepteraient d'allouer du financement dans le budget fédéral de 2017 à une gamme de priorités en matière d'énergie propre, notamment :
Pour une analyse plus approfondie de ces résultats, voir le document d'information destiné aux médias.
Source : Abacus Data Contribution : Peggy Bédard
Le Circuit électrique a rendu public les données de son dernier sondage, tenu entre le 1er et le 10 novembre 2016, auprès de 1674 de ses membres.
Voici les points saillants :
Analyse du rapport
Commentaires des répondants
Prévisions et cibles
Le Circuit électrique a mentionné quelques cibles dans son rapport de 2016:
Source : Circuit électrique
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ
L'AVÉQ a sondé ses membres le 23 novembre dernier, au moyen d'un article dans les actualités de son site web. Notre association désirait connaitre la proportion de ses membres ayant un véhicule électrique qui sont abonnés à CAA-Québec.
Voici les résultats : Nous avons comptabilisé 289 réponses (nous avons retiré 22 réponses dupliquées (basé sur l'adresse IP). Les réponses sont réparties entre les différentes plages d'âge :
Sommairement, nous pouvons estimer qu'un peu plus du tiers des électromobilistes membres AVÉQ sont des membres CAA-Québec (36,68%).
Source : Sondage AVÉQ du 23 novembre 2016
Contribution et analyse : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ CAA-Québec a investi afin d d'améliorer le confort des usagers pendant leur recharge. Bien qu'il soit tard en saison, le banc de repos est disponible dès maintenant et sera prêt pour le printemps et l'été prochain. Multiplication de l'offre de recharge rapide Avec la venue prochaine de 2 nouvelles bornes rapides à Québec, soit une aux centre commercial Les Galeries de la Capitales et une dans le nouveau quartier Pointe-aux-Lièvres, ce secteur de Québec pourra compter prochainement sur 3 bornes rapides dans un rayon de 5 km. Pour une étude de marché, l'AVÉQ désire connaitre la proportion de ses membres ayant un véhicule électrique qui sont abonnés à CAA-Québec. Sondage Terminé : les résultats seront publiés sous peu.Source : AVÉQ, CAA-Québec
Contribution : Richard Lemelin, vice-président AVÉQ |
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