L’entreprise donnera la priorité à ses pickup haut de gamme avec ses batteries standard
Rivian a confirmé à ses clients qu'elle ne construira pas de camionnettes R1T avec l'option de batterie "Max pack" avant 2023, car elle souhaite donner la priorité à la production de la batterie standard l'année prochaine. Dans un courriel attribué au PDG RJ Scaringe, la société a déclaré qu'elle produirait initialement les commandes des pickup « Adventure Package » haut de gamme incluant la batterie standard, et que le « Pack Explorer » bas de gamme et la plus grosse batterie suivront plus tard. Lorsque la société a lancé son camion en 2018, l’autonomie prévue de 645 km disponible sur la batterie 180 kWh Max était un argument de vente important. Pour le moment, la batterie standard fournie sur les pickup permettra une autonomie estimée par l'EPA d’environ 505 km, mais pour les amateurs de conduite hors route de Rivian, chaque kilomètre supplémentaire compte. Toujours selon le courriel, environ 20% des précommandes concernent des véhicules avec l'option Max pack incluaient un supplément de 10 000 $ USD. Compte tenu des 71 000 précommandes confirmées dans le courriel, cela représente environ 14 200 véhicules touchés par ce retard. Ce n'est pas la première fois que l'entreprise doive repousser son calendrier. Le plan initial visait à expédier ses camions et VUS électriques en 2020, mais la livraison du R1T n'a débuté qu'en septembre 2021. L'entreprise prévoit construire une deuxième usine de production qui devrait disposer d'une plus grande capacité de production de batteries, mais ne prévoit pas débuter la production de ces s véhicules avant 2024. Les précommandes des consommateurs de Rivian ne sont pas les seuls clients de l’entreprise Alors que les véhicules grand public de Rivian sont les plus tape-à-l’œil et les plus amusants à conduire hors route, Rivian a également des obligations envers les entreprises. La compagnie Amazon qui détient au moins 20 % du capital de la société , comme l'a révélé l'introduction en bourse de Rivian, s'est engagée à acheter 100 000 camionnettes de livraison d'ici 2024. Rivian prévoit également vendre ces camionnettes et cette flotte versions des R1S et R1T à d’autres entreprises qu’Amazon en 2023. Cela signifie que l'attention, la capacité de fabrication et les matériaux de Rivian y compris les puces informatiques toujours rares, seront répartis entre les clients et les contrats commerciaux. Selon Electrek , les personnes qui souhaiteraient obtenir leurs véhicules plus tôt pourraient modifier les configurations qu'elles ont commandées. Leur objectif dépendra probablement des besoins et de la patience du client. Un communiqué qui remercie les clients, qui ont passé des précommandes de pickup équipés de Max pack en 2018 et 2019, pour leur fidélité et leur engagement avait déjà été publié par le manufacturier. Le courriel indique également que les personnes qui n'avaient pas encore reçu leur confirmation de livraison devraient la recevoir au plus tard mardi le 28 décembre 2021. Mitchell Clark The Verge
Contribution: André H. Martel
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Les livraisons du Rivian R1T n'ont pas encore débuté, mais le PDG RJ Scaringe présenté la cuisine de camping que Rivian envisage d’offrir en option pour sa camionnette électrique.
Comme le démontre une vidéo présentée par Scaringe la semaine dernière, la cuisine que Rivian a baptisé le Gear Tunnel, se range dans un tunnel transversal situé juste derrière la cabine. La vidéo nous permet de voir une table de cuisson et un évier rabattables, montés sur un système de rail, permettant de facilement retirer les deux unités si nécessaire. La cuisine en plein air dispose également de tiroirs pour ranger les ustensiles de cuisine fournis par Rivian, y compris les assiettes en titane.
Rivian R1T
La cuisine en plein air semble également avoir une table de cuisson à induction, ce qui devrait être utile dans les zones qui interdisent les feux pendant la saison des incendies.
Rivian a confirmé l'option cuisine de camping en 2019 et a dévoilé toute une gamme d'accessoires Gear Tunnel. La sortie du configurateur pour le R1T en novembre dernier a permis de confirmer que le coût de cette option est évalué à 5 000 $ USD environ (6,000 $ CAD).
Le prix de base du R1T commencera à 75 000 $ USD (92,000 $ CAD). Selon Rivian, ce prix inclut une batterie de 135 kilowattheures pour plus de 480 km d'autonomie. Une batterie de 180 kwh, offrant une autonomie estimée à 643 km, est disponible pour un montant additionnel de 10 000 $ USD (12,400 $ CAD), et une batterie de 105 kwh devrait être également bientôt disponible .
Rivian R1T
Les livraisons de la version 135 kWh devraient débuter ce mois-çi , suivies de la version 180 kWh en janvier 2022. Rivian prévoit également débuter les livraisons du VUS R1S, construit sur la même plateforme que le R1S, dès le mois prochain. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Le PDG a déclaré que le prix de lancement du R1T se situerait aux environs de 69000 USD pour un véhicule de milieu de gamme
La start-up de véhicules électriques Rivian lancera bientôt son pick-up et son VUS électriques, et nous apprenons maintenant qu'ils pourraient être plus abordables que prévu initialement.
Selon Reuters , la compagnie a récemment présenté son camion et son VUS à San Francisco, où le fondateur et PDG RJ Scaringe a déclaré que son pick-up R1T milieu de gamme, offrant une autonomie d’environ 480 km équipé d’un toit en verre coûterait environ 69 000 $ US, alors que le R1S coûterait 72 000 $ US avec des spécifications similaires. Il y a quelques mois, Rivian avait confirmé que les même montants représentaient le prix de vente des modèles de base. Selon des informations non confirmées, les modèles de base pourraient en fait coûter environ 7 000 $ US de moins que prévu. Ces nouveaux prix plus compétitifs pourraient nuire à Tesla et certainement à d'autres constructeurs automobiles. Rivian devra évidemment affronter la compétition mais cette diminution des prix pourrait offrir une option intéressante pour les consommateurs. Lors de cette conférence de presse, Scaringe a confirmé que la réponse des consommateurs a été vraiment positive, mais a refusé de dévoiler le nombre d'acheteurs qui ont déjà versé un dépôt de 1 000 $ US. Scaringe a déclaré : «Nous sommes donc très enthousiastes. Mais nous devons répondre à la demande de clients en précommande qui n'obtiendront pas les véhicules aussi rapidement que prévu car il y a une longue liste d'attente. » Rivian a attiré l'attention d’investisseurs majeurs, notamment Amazon et Ford Motor Company. Ford a récemment confirmé qu'il emploierait Rivian pour construire ses camions électriques Ford et Lincoln, dans la même usine ou l’on construit les R1T et R1S. Le Lincoln sera également monté sur le même châssis que les camions de Rivian. Driving
Contribution: André H. Martel
Crédits image: Amazon / Jordan Stead
Rivian, la société de véhicules électriques soutenue par Amazon, Cox Automotive et Ford a repris le travail dans son usine de Normal, en Illinois, à la suite d’un arrêt causé par la COVID-19.
Les opérations de l'usine, qui a le mandat de produire le R1T et le R1S pour les consommateurs ainsi que 100 000 camionnettes de livraison pour Amazon, ont redémarré avec un retour progressif des employés. Malgré l'arrêt forcé et le redémarrage progressif, le calendrier de production des camionnettes de livraison Amazon est toujours sur la bonne voie, selon un communiqué d'Amazon publié aujourd’hui. En septembre, Amazon avait annoncé avoir commandé 100 000 véhicules de livraison électrique à Rivian dans le cadre de son engagement envers le programme The Climate Pledge qui avait pour objectif d’atteindre des émissions de carbone zéro d'ici 2040. Ces fourgons devraient débuter leurs livraisons tel que prévu en 2021. Plus de 10 000 fourgonnettes électriques de livraison rouleront dès 2022 et tous les 100 000 véhicules seront disponibles d'ici 2030, tel que confirmé par Amazon aujourd’hui. Rivian a repoussé le lancement de la production des R1T et R1S jusqu'en 2021. La société avait initialement prévu démarrer la production et entreprendre les livraisons de son pickup électrique et de son VUS fin 2020. Ce calendrier a malheureusement dû être révisé. Cependant, Rivian prévoit toujours livrer son pickup R1T en premier, suivi du R1S. La pandémie de COVID-19 a forcé l'entreprise à ajuster son calendrier en raison de contraintes d'approvisionnement. Cependant, Rivian travaille actuellement à raccourcir les délais de production et de livraison de ses R1T et R1S. Durant la pandémie, l'entreprise a continué ses opérations avec une équipe réduite en usine et plusieurs membres du personnel qui travaillaient de la maison. Avant la COVID environ 335 personnes étaient employées dans l’usine de Rivian. Présentement, environ 116 personnes travaillent sur place et la compagnie prévoit progressivement rapatrier tout le personnel. Rivian n'a embauché aucun nouvel employé et continue de verser les salaires à toutes les travailleuses et travailleurs. Déjà 109 de leurs principaux fournisseurs sont de retour pour finaliser la construction de l’usine. Près de 140 autres contracteurs travaillent à l'extérieur pour faire passer l'usine de 2,6 millions à 3 millions de pieds carrés. Selon le PDG de Rivian, RJ Scaringe, la société a mis sur pied de nouvelles normes de sécurité dans le cadre d'un plan en quatre phases. De plus, des contrôles de température sont fréquemment effectués et les travailleurs reçoivent des vêtements et du matériel de protection. Toujours selon Scaringe, les équipes d'ingénierie et le département de conception des véhicules ont également développé des méthodes numériques pour s'assurer que le calendrier du programme demeure sur la bonne voie. The Crunch
Contribution: André H. Martel
Rivian intègrera l’assistant vocal Alexa d’Amazon dans le pick-up R1T et son VUS R1S, les premiers véhicules électriques de la société qui devraient être disponibles sur le marché à la fin de l'année.
Rivian a déclaré lundi qu'il prévoyait également intégrer Alexa aux 100 000 camions de livraison électriques qu'Amazon lui a commandés. Les fourgonnettes électriques devraient commencer à faire la livraison aux clients en 2021.
L'intégration dans le R1T et le R1S permettra aux propriétaires d'accéder aux fonctionnalités standard d'Alexa, telles que la lecture de musique, les appels et la navigation, ainsi que la possibilité de contrôler le climat, d'ouvrir et de fermer le coffre et à de futures fonctionnalités du véhicule. Rivian a déclaré qu'il prévoyait donner à Alexa d'autres capacités conçues pour ses véhicules. Par exemple, les propriétaires pourront accéder à distance à la caméra dans le pick-up de Rivian à partir de l'écran d'Amazon comme Echo Show et Fire TV pour surveiller le contenu du véhicule. L'intégration permettra également d'accéder à certaines fonctionnalités d'Alexa lorsque le véhicule sera hors ligne, une décision destinée à s’adapter aux diverses utilisations du véhicule. « La vision de Rivian est de permettre une exploration sans compromis et de fournir aux propriétaires la meilleure expérience numérique, peu importe où leur aventure les mènera», a déclaré RJ Scaringe, fondateur et PDG de Rivian. «Nous voulons qu’Alexa soit l'intégration la plus complète et la plus transparente du marché.» L'annonce de Rivian précédent le CES 2020 (Consumer electronic show) a pour objectif d’illustrer l’implication continue d'Amazon dans le monde automobile. Lamborghini a également annoncé lundi son intention d'intégrer Alexa dans sa voiture de sport Huracán EVO. Amazon s’est impliquée dans le transport routier depuis quelques années maintenant grâce à l'intégration d'Alexa dans les VÉ, dans les services de livraison par véhicules légers, ainsi qu'avec son investissement direct dans Rivian. La société de commerce électronique a également lancé son service Amazon Key pour permettre aux clients de donner aux livreurs l'accès à leur maison à l'aide d'un clavier compatible à leur porte et d'une caméra de sécurité intelligente. Finalement, en 2018, ce service s'est étendu à la voiture avec son service de livraison Key by Amazon In-Car. GM et Volvo ont été les premiers participants au service de livraison Key by Amazon In-Car. Ford a également rejoint le service de livraison en voiture en avril 2019. The Crunch
Contribution: André H. Martel.
RJ Scaringe, fondateur de Rivian Automotive pourrait compétitionner Tesla; USPS teste des camions de livraison électriques en Californie; La production du Model 3 de Tesla aurait atteint 8,000 véhicules par semaine; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
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