La première borne de recharge pour voitures électriques vient d’être inaugurée à Dubaï, la plus importante ville des Emirats arabes unis. D’ici avril 2015, 100 stations de charge essentiellement installées sur les parkings des centres commerciaux et des restaurants seront opérationnelles. Au printemps 2014, nous vous annoncions le lancement d’un vaste projet de déploiement de bornes de recharge pour véhicules électriques à Dubaï. Dans le cadre du projet Smart City visant notamment à réduire la pollution atmosphérique et sonore des transports, le petit Emirat appartenant aux EAU vient d’inaugurer sa première station de charge au siège de l’opérateur Dubaï Electricity & Water Authority (DEWA). Avec 8 mois d’avance sur le calendrier initial, les 100 stations seront opérationnelles à fin avril 2015. Ces bornes de recharge sont destinées à rassurer les acheteurs de voitures électriques et hybrides rechargeables quant à la possibilité de faire le plein dans l’espace public.
Dans le petit Emirat, il a ainsi déjà commercialisé 65 Renault Twizy et la Renault ZOE y sera lancée dans les toutes prochaines semaines. Concernant les bornes de recharge, Emirates 24/7 évoque une charge « accélérée » délivrant une puissance de 22 kW combinée à une charge « normale » (3 kW). Une configuration équivalente à celle déployée par les collectivités françaises. Au Québec, les charges "normales" disponibles au public sont de 7.2 kW et les charges rapides sont à 50 kW (Circuit Électrique, Réseau VER, Réseau AZRA).
Source: Breezcar
Commentaires
Les frères Wachowski viennent de commettre un nouveau film dénommé « Jupiter Ascending ». Dans ce film bourré d’effets spéciaux en tout genre, on peut remarquer bien en évidence…des Renault Twizy à peine maquillés. Décidément le petit quadricycle électrique de Renault est décliné à toutes les sauces actuellement. Après les copies chinoises à portières complètes ou iraniennes sans rétro ni portière ni ceinture, voilà que le Twizy part sur grand écran. Jupiter ascending (au Québec « Jupiter : Le destin de l’Univers ») est un film de science fiction des réalisateurs de la trilogie Matrix mais également de Cloud Atlas et autre films à succès (et d’autres moins). Dans la bande annonce, bien en évidence sur son pont à haubans, on découvre le Twizy affublé de sphères en guise de roues et d’un avant légèrement modifié avec un revêtement vert (qui se veut des cellules photovoltaïques ?). En revanche le Twizy conserve ses demi-portières en élytres. Dommage que même dans le futur Renault ne réussisse pas à faire des portières complètes… 4 Twizy sont visibles dans ce plan (3 à l’arrière).
»»» Voir notre article sur la Twizy dans le film Zero Theorem Source: Blog Auto Lors d'une future visite dans la Principauté de Monaco, vous risquez d'y apercevoir deux choses dans ses rues: des voitures de haute performance, et le service d'auto-partage Mobee utilisant des Renault Twizy. Un amateur de voitures sport s'est amusé à pourchasser une McLaren P1 - une voiture hybride rechargeable de 1.5M$ - à travers les rues de Monaco avec l'une de ces Twizy. C'est donc une poursuite 100% électrique qui nous est offerte, bien que le mode électrique de la P1 semble avoir été désactivé si on se fie au grondement furieux du moteur V8 3.8 litres à double turbocompresseur. Un petit vidéo cocasse et amusant qui nous rappelle qu'ailleurs dans le monde, à pareille date, il fait beau et chaud! Pendant ce temps à Amsterdam... L'aéroport de Schiphol (Amsterdam) fait la location de Twizy pour ceux qui veulent profiter de leur escale pour visiter la ville qui se situe tout près. Deux locaux ont préféré l'utiliser pour faire un essai routier sur une surface glacée afin d'y effectuer des dérapages de performance (powerslides)! C'est une vidéo que nous affectionnons tout particulièrement, car elle présente de belles prises de vue, et des jeunes qui semblent avoir énormément de plaisir dans la Twizy! Les pilotes Lotus Romain Grosjean et Pastor Maldonado font la course en Renault Twizy dans le centre commercial de Dubaï le temps d'une vidéo. Après les pilotes de la Scuderia Ferrari Kimi Raïkkönen et Fernando Alonso essayant des véhicules du Shell Eco-Marathon, c'est au tour de leurs rivaux en Formule 1 de chez Lotus-Renault de s'essayer à la conduite d'un véhicule "propre". Dans la dernière vidéo en provenance de Renault Moyen-Orient, Romain Grosjean et Pastor Maldonado s'amusent en Renault Twizy dans les allées de l'immense centre commercial de Dubaï. Le même style de vidéo avait été tournée fin 2013 avec Mark Webber et Charles Pic, en extérieur »»»[consultez notre article à ce sujet]««« Grosjean et Maldonado partent donc à l'assaut du Dubai Mall pour y faire la course, glisser sur les dalles du sol ou même prendre l’ascenseur. Dernier moment de complicité entre Lotus et Renault. Au milieu de ses nombreuses boutiques, le bâtiment comprend une patinoire, l'occasion pour Romain Grosjean de réaliser quelques pirouettes motorisées sur glace devant le regard amusé de Maldonado. La vidéo n'est pas sans rappeler certains épisodes de la célèbre émission britannique Top Gear. Notons que Renault ne sera plus motoriste de Lotus en 2015, l'écurie britannique ayant préféré se tourner vers Mercedes pour animer ses monoplaces durant la prochaine saison, mettant fin à un partenariat qui aura duré 19 ans. Grosjean et Maldonado resteront dans l'équipe l'an prochain. La Twizy au Québec? Il y a une forte possibilité que ce petit véhicule prenne d'assault le Québec en 2015, dans sa version 2 places ou cargo. Déjà, la rencontre entre le président de l'AVÉQ et la directrice de Renault VÉ à la conférence EVVÉ 2014 qui a eu lieu à Vancouver en octobre laisse présager qu'une incursion par Renault au Québec n'est pas à exclure dans les prochaines années. Souhaitons que le Père Noël puisse nous offrir ce beau cadeau très bientôt!! Source: Autoplus.fr
Chapeauté par le constructeur américain Local Motors, ce projet a donné naissance à un roadster/buggy biplace et doté d'un moteur électrique issu d'une Renault Twizy. C'est une première : une voiture a été entièrement conçue à partir d'impressions 3D. Annoncé en mars dernier par l'entreprise américaine Local Motors, ce défi s'est déroulé au salon des technologies de l'industrie à Chicago. Les composants - suspension, batteries, moteur - de la voiture ont été imprimés les uns après les autres durant plus de 44 heures. Ensuite, une équipe chapeautée par Local Motors fut chargée de les assembler, le but étant que le véhicule soit opérationnel samedi dernier. Nommé "Strati", le prototype du véhicule a été sélectionné parmi plus de 200 autres en juin dernier par Local Motors qui avait lancé un appel à projet auprès de sa communauté d'experts et de designers qui partagent certains projets et connaissances sur le site du groupe. "Strati" est un roadster/buggy biplace et doté d'un moteur électrique. "La Strati a été conçue par notre communauté, est fabriquée dans notre micro-usine, et sera conduite par vous", a déclaré John. B. Rogers, le PDG de Local Motors. Dès l'origine de ce projet, le constructeur américain s'est associé avec la ville de Chicago qui cherche de nouvelles solutions de mobilité pour fluidifier la circulation dans ses rues tout en diminuant le niveau de pollution. S'il est jugé concluant par les autorités de la ville, ce projet pourrait déboucher sur un partenariat plus large entre Chicago et Local Motors qui pourrait fournir à la ville son parc de voitures électrique, rapportait en juin dernier "Autoplus.fr" . Pour le constructeur, ce show est aussi une opportunité permettant de démontrer à tous que la fabrication de voiture, via l'impression 3D, est une solution crédible. Le groupe a fait savoir qu'il allait se lancer dans une production de voitures à plus grande échelle dans les mois à venir et que ces véhicules seraient à destination du grand public. Le nouveau film de Terry Gilliam, ex-Monty Python qui a notamment réalisé "L’Armée des 12 Singes" (1995), "Las Vegas Parano" (1998) ou "L'Imaginarium du Docteur Parnassus" (2009) sera présenté au cinéma dès cet été. Baptisé "Le Théorème Zéro", son dernier long-métrage met en scène un spécialiste de l’informatique interprété par Christoph Waltz (Inglourious Basterds, Django Unchained…), asocial et atteint de diverses phobies et névroses, qui partira en quête de réponses sur l’existence-même dans un univers futuriste très coloré au sein duquel il dénote de par ses vêtements noirs. Dans les rues de ce futur imaginaire, le véhicule le plus répandu est le petit Twizy électrique de Renault ! Patrick Newall, producteur du film, explique en vidéo qu’il a lui-même été conquis par le petit véhicule biplace au losange et se verrait bien rouler avec dans les rues de Santa Monica, en Californie, où il habite. Dans "Le Théorème Zéro", le Twizy côtoie des voiturettes de golf ou encore des autos des années 1930 et 1940 mais le producteur le présente comme le véhicule emblématique du film. Source: Zero Theorem official website On aime bien vous gâter le weekend en vous présentant des vidéos de courses électriques; un peu de divertissement, ça fait toujours du bien! Ce vidéo présenté par Renault Sport F1, par contre, est l'un des plus bizarres que nous ayons rencontré jusqu'à date! D'une durée de 9 minutes, ce qui pourra vous sembler interminable à certains moments - soyez courageux - on y voit Mark Webber et Charles Pic se promener à travers la ville de Dubaï. Aucune narration, que des images de la ville, de Mark faisant des beignes sur la plage, rouler sur les trottoirs, zigzaguer sur le boulevard principal, ou se promener dans les zones de construction, c'est absolument sans but, sans prétention, complètement ridicule, et pourtant on veut voir ce qui va se passer! On s'excuse d'avance de vous avoir fait perdre votre temps! Mais le sourire d'un non-initié électrique (les américains l'appellent le EV Grin) Sheik arabe qui roulait dans la Twizy de M. Webber en valait le coup! :) Essai routier de la Twizy par Chris Harris: on se tourne vers le EVDrive AWD pour plus d'excitation!27/1/2014 Après son essai routier de la Chevrolet Volt très enthousiaste il y a deux semaines, Chris Harris s'essaie à nouveau avec un VÉ, cette fois-ci un Renault Twizy, petit quadricycle 2 places électrique plutôt amusant à conduire. Pas trop rapide, accélération bonne pour le trafic de ville, on ne s'attend pas à ce que ce petit véhicule urbain soit comparé à un hot hatch, et c'est pourtant ce qu'il fait! Déçu, il se demande quel est son avenir comme reporter automobile si toutes les voitures électriques manquent autant de dynamisme et de caractère. Face à sa crise existentielle, il nous apparait important de rediriger M. Harris vers un véhicule qui pourra sûrement lui faire retrouver son sourire et son enthousiasme pour les véhicules électriques. Le Terra Torque Drive par EVDrive [lien] semble tout à fait indiqué comme cure de jouvence! Chaque roue est alimentée indépendamment et peut tourner dans une direction différente des autres. Le résultat? ZERO RADIUS TURNING. Si vous ne savez pas c'est quoi, arrêtez de lire immédiatement, et regardez le vidéo. Ce véhicule hors-route est tellement efficace dans tous les terrains, on pourrait s'attendre à retrouver cette technologie sur des véhicules de l'armée. Chaque roue offre 40 chevaux pour un couple de 66 ft-lb. Hallucinant! Notre ami Christian "Twizy" Dehais de France nous a concocté une page Facebook pour promouvoir la Twizy au Québec! Génial, Christian! On supporte tes démarches, et on encourage nos membres à "Aimer" ta page afin de démontrer l'intérêt pour ce véhicule qui est beaucoup utilisé par les commerçants en Europe pour les livraisons, ainsi qu'en location pour le tourisme des grandes métropoles. Ce petit véhicule électrique urbain serait une superbe vitrine technologique pour l'électrification des transports à Montréal et à Québec entre autres. J'ai créé une page Facebook Pour la Renault-Nissan Twizy au Québec. Je sais que ça ne va pas être facile étant donnés les puissants freins qui empêchent les petites voitures européennes de pénétrer le marché nord-américain, mais le succès d'une page sur Facebook pourrait faire bouger les choses et le fait que la Twizy soit maintenant fabriquée par Nissan peut aussi faciliter les choses dans la mesure où le constructeur japonais y est bien implanté. Alors si vous pensez qu'il faut encourager le concept de la Twizy, aimez cette page ! La Twizy, vous connaissez? Non?? Alors visionnez tout de suite cette vidéo de Renault qui discute de la création dès 2007 de ce petit véhicule qui ne rend personne indifférent.
Quelqu'un qui a un Twizy, il est forcément gentil, il est forcément sympa. Il ne pollue pas, il n'est pas arrogant, c'est toujours extrêmement positif. Il est une star! Si vous n'étiez pas au courant, le programme Roulez électrique offre déjà un rabais de 1 000 $ pour l’achat d’un véhicule à basse vitesse (VBV). Ce rabais est prolongé jusqu’au 31 décembre 2016, pour un maximum de 150 incitatifs offerts. Le Québec est un producteur de plusieurs véhicules à basse vitesse, et de nouveaux projets sont en cours. Ce secteur de fabrication de produits de niche tient une place importante dans l’économie des régions du Québec, et son expansion contribuera à renforcer la filière industrielle des équipements de transports dans son ensemble. On veut aussi modifier le Code de la sécurité routière afin de permettre aux véhicules à basse vitesse de circuler sur certains chemins publics du Québec. En effet depuis quelques années, Transports Canada a introduit une nouvelle catégorie de véhicule, les véhicules à basse vitesse qui sont des véhicules à quatre roues, exclusivement mus par l’énergie électrique, et qui roulent à une vitesse maximale se situant entre 32 et 40 km/h. Il s’agit d’un secteur de niche en émergence, dont la clientèle actuelle est presque exclusivement industrielle et institutionnelle. Le Québec possède plusieurs constructeurs de véhicules à basse vitesse, tels que Services Précicad, Véhicules Volt-Age, Motrec, Bombardier Produits récréatifs, et de nouveaux projets sont en cours de développement. Afin de permettre à cette industrie de trouver un marché au Québec, le gouvernement travaille présentement à l’élaboration d’un nouvel encadrement juridique en vue de permettre aux véhicules à basse vitesse de circuler sur certains chemins publics du Québec, dès 2014. Un accent sera mis sur la sécurité des occupants comme sur celle des autres usagers de la route. Ainsi, des normes plus restrictives que celles visant actuellement ces véhicules seront mises en vigueur. Pourra-t-on espérer un jour retrouver un Renault Twizy sur nos routes? Présentement, le MTQ et la SAAQ nous réfère à Transport Canada pour ce véhicule électrique à moyenne vitesse (VMV) qui atteint 85 km/h. Si vous avez plus d'informations sur le sujet, svp les ajouter en commentaire. Le sympathique John Voelcker du site automobile MotorAuthority pose la question à savoir si la Tesla Model S serait la voiture de police idéale pour certaines villes de Californie. Parmi les avantages cités: l'accélération, la robustesse aux impacts, les SuperChargers disponibles qui peuvent charger la batterie en 20 minutes lors de la pause des patrouilleurs, l'espace intérieur disponible pour l'équipement et les ordinateurs, et le frunk pour y embarrer les banditos. Y voyez-vous d'autres avantages? Déjà, certaines villes de France possèdent une version "police" du véhicule électrique Renault Twizy. Récemment, ce fut au tour des forces policières de Dubaï de se laisser convaincre. On aimerait bien rencontrer le responsable du parc automobile de la police de Dubaï, qui investi beaucoup d’argent dans des voitures sportives, muscle-cars, berlines de luxe, coupés, 4X4 et maintenant le Renault Twizy. Un homme exceptionnel! Il sera sûrement partant pour cette idée de Tesla Police Cruiser! Après la Leaf déguisée en souris, voici d'autres voitures électriques déguisées pour la grande fête de l'Halloween! Et on garde le meilleur pour la fin :) Phares avant équipés d'ampoules-bougies-citrouilles - Sticker avant "Z.E.-Citrouille" - Balai d'essuie-glace spécial "faux de la Mort" - Antenne-radio "fourche du Diable" - Décoration pare-brise en relief "Tête de la Mort" Un gros bravo à Christian notre cousin de France qui tient l'excellent blogue "La Vie en Twizy" Cliquez pour agrandir, ça vaut la peine! La société Twiztour vient d’être créée à Paris. Elle propose des visites touristiques de la capitale en Renault Twizy, le bi-place tout électrique. L’avantage des visites Twiztour est qu’elles sont complètement personnalisables. Les clients sont en effet au volant du Twizy et vont où ils le souhaitent, à leur rythme. Le GPS interactif fait office d’audio-guide. Il permet aux clients de bénéficier de commentaires et d’anecdotes au fil de leur promenade. Il donne également des conseils de conduite. Une option VIP est également disponible : dans ce cas un guide ouvre le chemin des touristes et leur propose une visite via un talkie-walkie. À signaler que des offres sont également disponibles pour les entreprises, pour des stages de team-building. L’utilisation du Twizy pour ce type de services semble tout à fait judicieuse : c’est le véhicule idéal pour circuler dans la capitale, vu sa petite taille. En plus, il permet aux touristes d’être libre et autonomes, au contraire d’un bus touristique. Et bien sûr, cela permettra à de nombreuses personnes de découvrir la conduite en électrique. Donc à votre prochain arrêt à Paris, n'oubliez pas de l'essayer et de nous en donner des nouvelles!!! Renault sort une nouvelle version du Twizy, adaptée au transport de marchandises. Une décision surprenante mais logique car 60% des acheteurs du petit véhicule sont des entreprises urbaines. Ce Twizy Cargo possède un coffre agrandi de 180 litres avec une capacité de chargement de 75 kg. La suppression du siège passager a permis la transformation de l’arrière du quadricycle. De plus, la porte arrière s’ouvre à 90° pour permettre l’installation des marchandises. La cible principale de ce nouveau Twizy est les entreprises et services installées en ville, comme les ascensoristes, les livreurs de courrier ou les services d’urgences. Le monoplace électrique existe en deux versions : Cargo 45 et Cargo Life. Le Cargo 45 est plus léger, possède 120 km d’autonomie et sa vitesse est limitée à 45 km/h. Le Cargo Life a une autonomie annoncée de 100 km et une vitesse limitée à 80 km/h. Pour ce qui est de l’autonomie, il est plus vraisemblable que les deux versions disposent de 80 km environ en réalité. Nous attendons toujours sa déclinaison sous la marque Nissan au Canada. Sebastian Vettel (Red Bull Racing) a eu l'opportunité lors de son passage à Paris le mois dernier d'essayer pour la première fois de sa vie une voiture tout électrique, la Renault Zoe. Ensuite, il s'est essayé sur une Twizy normale pour ensuite dévoiler la pièce de résistance courtoisie de Renault Sport F1, la Twizy F1! Outre son allure déjantée avec ses pneus issus du domaine de la course automobile et ses ailerons surdimensionnés, ce qui fait de la Twizy F1 un modèle unique est son système KERS dérivé du dispositif embarqué sur la voiture de Formule 1 Renault/Team Red Bull. Le KERS (ou Kinetic Energy Recovery System en anglais) est un système de freinage, surtout utilisé dans le monde de l'automobile, qui récupère une partie de l'énergie cinétique générée par le freinage au lieu de la disperser sous forme de chaleur. En F1, il permet une récupération d'énergie lors du freinage, que les pilotes peuvent utiliser par la suite (400 kJ maximum par tour) en poussant sur un bouton, déclenchant un afflux supplémentaire de puissance de 80 chevaux pendant 6,67 secondes (ou 40 chevaux pendant 13 secondes) dans les phases d'accélération. Quand on voit le champion du monde de Formule 1 affranchir un sourire aussi large pendant l'essai d'un véhicule, c'est qu'il doit procurer des sensations assez impressionnantes pour le faire réagir ainsi, ne croyez-vous pas? On peut constater l'accélération fulgurante du petit Twizy F1 muni de ce système, et ses reprises impressionnantes dans la vidéo! Le super mini-bolide Twizy, lancé dans un premier temps en France et en Angleterre, devrait ensuite être introduit sur d'autres marchés clés sous la marque Nissan, alors qu'on peut voir le changement au niveau du badge à l'avant et à l'arrière, et le slogan "Zero Emission" sur les portières unique à Nissan. Un projet-pilote a présentement lieu au Japon, alors que les authorités ont donné leur aval à son utilisation dans les rues de Yokohama. Le Twizy est un 2 place (avant-arrière) sans fenêtres et des portes en option, ce véhicule à propulsion est limité à une vitesse de 75 km/h et possède une autonomie de 100 km. On retrouve de nombreux commentaires très élogieux à son sujet sur internet - sa propulsion promet une dynamique de conduite proche de celle d'un go-kart, et plusieurs se sont amusés à faire du drifting avec! Au Québec, la SAAQ nous a référé à Transport Canada pour l'homologation de ce véhicule avant de l'enregistrer pour ceux qui seraient intéressés à l'importer. |
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |