Selon Elon Musk, Tesla pourrait dévoiler sa camionnette électrique en novembre. Le marché des camionnettes est l'un des marchés les plus lucratifs aux États-Unis. La concurrence autour des versions électriques des camionnettes devrait également augmenter.
Ford devrait sortir une version 100% électrique de son camion F-150, le plus vendu dans les prochaines années alors que Rivian, soutenu par Amazon, veut également se faire une place dans ce marché.
La camionnette tant attendue de Tesla Au départ, Tesla devait dévoiler sa camionnette tant attendue l’été dernier. En juin, lors de la réunion annuelle des actionnaires de Tesla, le chef de la direction, Elon Musk, a déclaré que les actionnaires pouvaient s'attendre à un dévoilement dans le courant de l’été. De plus, il a ajouté que "le pickup ressemblera à un" cyberpunk "sorti d'un film de science-fiction. Plus tard, fin juillet, Musk a laissé entendre que la compagnie dévoilerait la camionnette dans les prochains mois. Le 7 septembre, un membre de la twittosphère a demandé à Musk si la société serait en mesure de révéler la camionnette avant la fin octobre. À cela, Musk a répondu que novembre serait plus probable. Les investisseurs sont évidemment sceptiques, étant donné ses échéances souvent trop ambitieuses. La compétition pour les camionnettes électriques s’active L'industrie automobile américaine voit la demande diminuer. Cependant, le marché des camions et des VUS est encore très actif. Les camionnettes, en particulier, génèrent encore de beaux bénéfices pour les constructeurs automobiles. Ford, General Motors et Fiat Chrysler se lancent même dans une guerre des prix pour tirer le meilleur parti de ce segment lucratif. C’est peut-être pour cette raison que Tesla veut mettre sur le marché une version entièrement électrique de la camionnette. La concurrence dans ce segment devrait toutefois être vive. La concurrence du F-150 tout électrique de Ford Le camion de Tesla sera soumis à la concurrence du F-150 tout électrique de Ford. Le F-150 demeure la camionnette la plus vendue aux États-Unis pendant les 42 dernières années consécutives. En juillet, Ford a publié une vidéo de sa camionnette électrique F-150. La vidéo montre le F-150 électrique remorquant 560,000 kg. Selon CNBC , le poids de remorquage indiqué dans la vidéo est environ quatre fois supérieur aux 112,000 kg que le pickup Tesla pourrait remorquer. Selon Automotive News Canada, Ted Cannis, directeur mondial de l'électrification de Ford, a déclaré que Ford introduirait son premier véhicule électrique à longue autonomie, le Mach E, en 2020. Il a ajouté: «Ce lancement sera suivi un an plus tard par un F-150 entièrement électrique. »Les camions de la série F étant l’un des piliers de Ford, il est prévu de tout mettre en œuvre pour préserver sa domination du marché, même si cela implique de sortir des versions électriques de ses camions traditionnels. De son côté, en avril dernier, General Motors annonçait le développement d'un camion tout électrique. La production de ce véhicule, cependant, prendra encore quelques années. Rivian fournira une forte concurrence à Tesla Soutenu par Amazon, Rivian se lance également dans la bataille des camionnettes électriques. La camionnette 100% électrique R1T de Rivian devrait bientôt entrer en production. Selon CarandDriver , la R1T devrait être commercialisée à la fin de 2020 à partir de 69 000 USD. Prix et caractéristiques attendus de la camionnette Tesla En juin, CNBC a rapporté que Musk aurait déclaré que l’objectif est de construire une meilleure camionnette qu'un F-150 en termes de fonctionnalité, et une meilleure voiture de sport qu'une Porsche [Porsche] 911 standard. Musk a aussi confirmé que son objectif était que le prix soit inférieur à 50 000 USD. Il a confirmé ce prix dans le cadre du podcast « Ride the Lightning » de Tesla en juin. Seul le Model 3 de Tesla est actuellement vendu à un prix inférieur à celui-ci. Par conséquent, les consommateurs ont naturellement des doutes à savoir si Tesla peut proposer un camion de cette catégorie doté de toutes les fonctionnalités proposées par Musk. Comme l' indique Musk , l' autonomie de la camionnette pourrait être comprise entre 645 et 800 km. Dans ses tweets , Musk a fait allusion à diverses caractéristiques du camion, notamment des prises de courant permettant l’utilisation d’outils très résistants en 240V. Il a ajouté:« Le camion Tesla disposera d’une traction à quatre roues motrices et d'une suspension qui s'ajustera dynamiquement à la charge. " Tesla pourrait-elle supplanter les constructeurs automobiles et les startups avec son pick-up? La question de savoir si les constructeurs traditionnels et les nouvelles entreprises telles que Rivian pourront compétitionner avec la camionnette de Tesla est toujours d'actualité. Cependant, jusqu’à présent, Tesla a clairement démontré sa domination dans l’espace 100% électrique, que ce soit avec le lancement du Roadster, le nombre croissant de Model 3 grand public ou sa vision selon laquelle les véhicules électriques sont l’avenir et sont capables de fonctionner et de générer des profits. Les constructeurs automobiles traditionnels ont lancé des véhicules électriques au fil des ans, mais ils n’ont pas eu beaucoup de succès. En fait, auparavant, les constructeurs automobiles traditionnels construisaient des véhicules électriques uniquement pour respecter les normes zéro émission. Certes, Tesla n’a pas autant d’expérience dans le développement de camionnettes que ses rivaux Ford et GM. Cependant, ce que la société manque en expérience en matière de camionnette, est compensé en expertise dans la fabrication de véhicules électriques. Market Realist
Contribution: André H. Martel
Commentaires
Tesla continue d’accroitre sa flotte de services mobiles, avec une combinaison de fourgonnettes Ford Transit existantes, de berlines Model S et de quelques VUS Model X.
Les véhicules Ford Transit, qui constituaient la majeure partie du parc de véhicules de service de Tesla depuis sa création, ont coûté 80 000 dollars, pour transformer la coque vide d'un fourgon en une station-service mobile extrêmement performante pour les véhicules de Tesla. Plus récemment, la société a commencé à réaffecter quelques Model S, (des retours de location) en véhicules de service mobiles.
Un véhicule de service mobile Tesla mModel S au centre de services Fremont. Crédit image: Kyle Field | CleanTechnica
Tesla exploite actuellement les fourgonnettes à partir de chaque centre de service et ajoute plus de véhicules à mesure que la densité de clientèle augmente dans la région. Cela lui permet d’augmenter rapidement et à moindre coût sa capacité de service sans trop de dépenses en capital. C’est important de pouvoir offrir un service mobile chez le client ou à la maison. C'est le genre de service qui rend les clients plus heureux et qui améliore le bouche à oreille.
Selon l'un des techniciens du service après-vente Tesla, les berlines Model S ne sont pas aussi efficaces que les fourgonnettes de service, car la configuration de la berline n'est tout simplement pas idéale pour ce type de travail. Les techniciens jouent alors à un jeu de Tetris virtuel pour insérer des pièces et des outils dans les véhicules. Les fourgonnettes, par contre, sont bien adaptées à la tâche et ont été conçues et construites comme des outils de travail efficaces sur le terrain.
Une fourgonnette de service mobile Ford Transit Tesla. Crédit image: Kyle Field | CleanTechnica
Par exemple, lors d'une récente visite d'assistance mobile pour réparer un verrou de porte électromagnétique défectueux dans un Model 3, la visite a pris environ 15 minutes, le temps d’ouvrir le garage de faire la réparation et de discuter avec le technicien quelques minutes. Faire une visite chez un mécanicien ou le concessionnaire le plus proche prendrait beaucoup plus de temps d’abord pour s’y rendre, sans parler de l'enregistrement et de l'attente pendant que l’on effectue la réparation.
Tesla commence également à réutiliser les retours de bail du Model X pour son parc de services mobiles, ce qui produira sûrement de véhicules de service plus efficaces que le Model S. La possibilité d'ouvrir les portes papillons et le hayon arrière offrent un meilleur accès que le Model S et permettent aussi d’y stocker des objets et des outils beaucoup plus volumineux.
Un centre de service Tesla. Crédit image: Tesla
On peut facilement imaginer ce que pourrait être la future flotte de véhicules électriques que Tesla utilisera pour réparer les véhicules de sa clientèle. En effet, principalement à cause de l'espace de rangement requis et du nombre de kilomètres que doivent faire ces véhicules de service chaque année les 1,000 premiers camions Tesla Model P (P pour pickup) qui sortiront de sa chaîne de production seraient une option fort intéressante pour la compagnie.
Clean Technica
Contribution: André H. Martel
Le pick-up Tesla, un projet en devenir qui demeure toujours nébuleux sur lequel le PDG de Tesla n’a toujours pas statué.
L’évolution de Tesla est toujours surprenante. Le Model 3 semble vouloir bientôt atteindre son rythme de production et de livraison, connaissant le PDG on est curieux de voir la suite. Hier soir lors d’une entrevue avec des analystes financiers certains détails furent assez révélateurs. Outre l'annonce de la construction du crossover de taille moyenne le Model Y à l’usine Gigafactory 1, il a aussi été question du camion Tesla, une camionnette 100% électrique dotée d'un style polarisant, mais offrant beaucoup de potentiel.
Même sans avoir vu sa version finale, nous savons déjà un certain nombre de choses sur ce pick-up tout électrique. Elon Musk, a tweeté ou en a parlé à de nombreuses reprises et a toujours dit que c’était le véhicule qui le passionnait le plus, dans la mesure où ce véhicule pourrait potentiellement remplacer de nombreuses camionnettes énergivores, conformément à la mission de son entreprise, qui est d’assurer la durabilité du transport.
En version haut de gamme, il devrait offrir une autonomie qui se situerait entre 645 et 800 km, voire davantage. Le véhicule sera muni d’une traction intégrale avec un moteur sur chaque essieu. Musk a également mentionné que la suspension s'ajusterait de manière dynamique en fonction de sa charge. Un camion propulsé par des moteurs électriques devrait avoir beaucoup de pouvoir. Bien que nous ayons peu de détails, Musk a déjà tweeté qu'il pourrait remorquer 130,000 kg. En ce qui concerne le look, on a eu droit à plusieurs versions potentielles au cours des deux dernières années. Musk a déclaré que le design pourrait être difficile à concevoir et qu'il pourrait ne pas trouver beaucoup d'acheteurs pour sa version originale et qu'il devrait peut-être créer une seconde version plus accessible. Bien qu'il soit difficile de savoir à quel point il est sérieux à ce sujet, cela pourrait être un projet coûteux. À suivre Ce qui est certain, ce nouveau véhicule aura déjà de la concurrence. Rivian a récemment révélé le lancement de son R1T et des constructeurs traditionnels comme Ford et Chevrolet semblent être prêts à électrifier leurs camions. INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
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