Le Lexus EV Concept dévoilé en mode pré campagne avant la présentation du 30 mars prochain24/3/2021
Lexus devrait dévoiler une « transformation majeure de la marque » le 30 mars prochain, et en même temps, elle dévoilera son nouveau projet électrique
Le 30 mars, Lexus nous donnera un aperçu des changements majeurs qu'elle a prévus pour les années à venir, et lors du même événement, elle dévoilera également un nouveau véhicule électrique. L'image du véhicule concept laisse beaucoup de place à l'imagination, mais une version légèrement éclairée de la photo (ci-dessus) révèle un véhicule long et élégant semblable à un VUS. Lexus a déclaré que ce véhicule concept symbolise l'orientation de l’entreprise et marque également le lancement de la prochaine génération de véhicules de l'entreprise. Bien qu'il y ait peu d'indices sur ce à quoi pourrait ressembler cette prochaine génération, on se souvient que Lexus avait déjà présenté en 2018 le concept LF-1 Limitless, qui pourrait être mis le marché sous le nom de Lexus LQ 2022. En 2019, Lexus avait également présenté au salon de l’auto de Tokyo la LF-30, un concept entièrement électrique. La LF-30 se voulait la confirmation que Lexus était sérieuse dans la construction de véhicules électriques, et le constructeur automobile avait alors déclaré que l’on prévoyait mettre ce véhicule sur le marché seulement en 2030, alors que selon eux, la plupart de ses véhicules seraient électrifiés.
La maquette ci-incluse nous présente un véhicule avec une calandre verticale qui a une stature similaire à la calandre du Nissan Z Proto. Le concept a les dimensions d'un VUS ou d'un multisegment, mais ses proportions épurées, y compris un long capot et un pare-brise légèrement incliné, lui donnent des allures de berline. Le toit descend doucement vers l'arrière de la voiture, lui donnant l'apparence d'un coupé VUS.
Pour l'instant, il n'y a pas beaucoup plus de détails au-delà d'une vidéo promotionnelle qui se termine par les mots « Lexus Electrified », suggérant que cette prochaine génération de véhicules pourrait être en grande partie électrique. L'évènement sera retransmis en direct sur le site Web de Toyota à 6 h 00 HE le 30 mars prochain. Car and Driver
Contribution: André H. Martel
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Mercedes-Benz envisage de mettre sur le marché les nouveaux véhicules électriques de luxe EQS et EQE7/10/2020
Le constructeur automobile prévoit sortir six nouveaux véhicules électriques au cours des deux prochaines années.
Mercedes-Benz a dévoilé une gamme de nouveaux véhicules électriques construits sur une architecture évolutive qui permettra au constructeur automobile d'adapter sa production à une variété de types et de formes de véhicules. Certains des nouveaux modèles prévus sont:
De plus, le Mercedes EQA, un VUS compact basé sur la série GLA du constructeur automobile, entrera en production plus tard cette année, suivi du VUS multisegment EQB en 2021. Soit un total de six nouveaux véhicules électriques sortis au cours des deux prochaines années. Cela contribuera grandement à aider Mercedes à atteindre son objectif de lancer 10 nouveaux véhicules électriques dans cette décennie. L'EQS sera le premier construit sur la nouvelle plateforme de véhicules électriques modulaires de Mercedes. Mercedes a révélé très peu de détails sur ces véhicules. Le constructeur automobile a cependant déclaré que l'EQS devrait atteindre une autonomie de 700 kilomètres selon les normes européennes WLTP. Il est cependant possible d’extrapoler certaines des spécifications et caractéristiques de conception de l'EQS en se basant sur le concept-car Vision EQS présenté l'année dernière. Cette annonce a été faite dans le cadre d'une mise à jour de Daimler, la société mère de Mercedes-Benz, au cours de laquelle les dirigeants ont présenté des plans de réduction de coûts d'exploitation de 20% d'ici 2025 et la disparition de certains de leurs modèles qui ne seront plus offerts dans le futur. Les réductions de coûts entraîneront presque certainement de nouvelles mises à pied, alors que Daimler avait déjà annoncé l’été dernier qu'il supprimerait 30 000 emplois. L'entreprise souhaite repositionner Mercedes-Benz en tant que marque de «luxe», par opposition à une marque «premium» qui a été son positionnement depuis des décennies. En d'autres termes, ils veulent se positionner plus comme Rolls-Royce et Bentley plutôt que comme Audi, BMW, Jaguar et Lexus. Mercedes est largement considérée par les spécialistes comme en retard par rapport aux autres grands constructeurs automobiles en ce qui concerne la sortie de nouveaux véhicules électriques. Par exemple, le VUS EQC évalué à 68 000 USD était censé être expédié aux États-Unis au début de 2020, mais ce projet a été repoussé jusqu'en 2021 . The Verge
Contribution: André H. Martel
Toyota prévoit de lancer le véhicule utilitaire sport électrique Lexus UX300e en Chine l'année prochaine. (Photo de Masahisa Yuzawa)
Toyota Motor intensifie ses efforts pour vendre des véhicules électriques en Chine, le plus grand marché automobile au monde, où elle prévoit de lancer sa première Lexus électrique en 2020.
Le plan a été dévoilé au salon international de l'automobile de Guangzhou fin novembre. Le marché chinois des véhicules électriques fait face à de nombreux défis depuis que le gouvernement a réduit les subventions. Mais Toyota profite de la popularité de Lexus, sa marque haut de gamme et de sa technologie hybride pour affronter le leader du marché la compagnie Volkswagen. La décision de Toyota s'aligne sur la volonté de Pékin de stimuler davantage les ventes de véhicules respectueux de l'environnement. Mardi, une proposition du ministère chinois de l'industrie demande que les "véhicules à énergie nouvelle", véhicules électriques, hybrides rechargeables et automobiles à pile à combustible, représentent 25% des véhicules neufs vendus en 2025, contre 6% environ en 2019. . Le constructeur américain de véhicules électriques Tesla émerge également en tant que concurrent en Chine, promettant de livrer son premier lot de voitures fabriquées à Shanghai dès janvier, juste un an après avoir inauguré sa première chaîne de montage dans le pays. Le constructeur automobile basé dans la Silicon Valley a présenté son Model 3 fabriqué en Chine à l'exposition de Guangzhou. Le marché chinois représente cinq fois la taille du marché domestique de Toyota, avec des ventes annuelles de plus de 25 millions de véhicules neufs. Au salon de cette année, qui s'est tenu jusqu'à dimanche à Guangdong, la capitale de la province de Guangzhou, GAC Toyota Motor et les autres coentreprises du constructeur automobile en Chine ont également présenté leurs modèles électriques. La Chine a placé les véhicules électriques au centre de sa politique de croissance économique. Lorsque le gouvernement britannique a annoncé en juillet 2017 qu'il supprimerait progressivement la vente de voitures à essence et diesel d'ici 2040, la Chine a immédiatement emboité le pas, déclarant qu'elle interdirait la production et la vente de ces véhicules. Volkswagen a été le premier à présenter une stratégie de VÉ en Chine, avec l'intention de prendre les devants sur le marché naissant. Un gestionnaire du constructeur automobile allemand est même devenu le chef d'un groupe de travail chargé d'élaborer la règlementation. La concurrence pour ce marché prometteur a débuté en 2017. Toyota, comme la plupart des autres constructeurs automobiles japonais, a pris une position prudente, inquiet pour la rentabilité et le rythme du passage aux véhicules électriques, tandis que leurs rivaux européens se concentraient agressivement sur leur développement. "Nous sommes en mode de planification", avait déclaré un dirigeant d'un fabricant japonais à l'époque.
Tesla a présenté son Model 3 fabriqué à Shanghai lors de l'exposition de Guangzhou. © Reuters
Trois ans plus tard, Toyota est enfin prêt à lancer des véhicules électriques en Chine. La société a choisi Lexus comme premier modèle électrique en raison de la popularité de la marque dans le pays, ce qui aidera assurément à lancer les ventes de véhicules électriques, a déclaré une source. Le constructeur automobile prévoit également introduire en Chine, des modèles électriques de véhicules utilitaires sport de marque Toyota.
Dans une étude menée dernièrement par la firme américaine JD Power sur les voitures les plus attrayantes de Chine, Lexus s'est classée troisième après Porsche et BMW dans la catégorie des marques haut de gamme . Étant donné que les voitures Lexus sont fabriquées au Japon, le contrôle de la qualité est relativement facile et Toyota peut utiliser «Made in Japan» dans son argumentaire de vente. Le premier modèle électrique sera lancé au printemps 2020, malgré que le marchésoit en perte d’élan avec la diminution des subventions gouvernementales. "Notre technologie a été testée. Elle s'est améliorée grâce au développement de véhicules hybrides, ce qui nous donnera un avantage", a déclaré le président de Lexus International, Yoshihiro Sawa. Le modèle électrique sera le véhicule utilitaire sport UX300e qui devrait permettre une autonomie d'environ 400 km. Le prix n'a cependant pas encore été fixé. Après la Chine, le VÉ fera ses débuts en Europe à l’été et au Japon au début de 2021. "De nombreux consommateurs sont encore sceptiques quant à l'autonomie et à la sécurité des véhicules tout électriques", a déclaré le directeur marketing de Lexus en Chine. "Nous utilisons notre savoir-faire en matière de gestion des batteries acquis grâce au développement des véhicules hybrides pour garantir une conduite sûre, tout en conservant l'ADN de Lexus", a-t-il déclaré en faisant référence aux véhicules hybrides. Toyota a une longue histoire avec les véhicules hybrides, à commencer par la Prius en 1997. Le constructeur automobile a déclaré qu'il avait appris comment ralentir la détérioration de la batterie pour permettre une utilisation plus longue et plus stable. Sa technologie permet également un meilleur contrôle du rendement du moteur et des réglages de vitesse. Toyota prévoit mettre l'accent sur ces éléments pour gagner la confiance des consommateurs. Outre le design, le souci du détail de Toyota, le silence et le confort de l'habitacle ainsi que l’absence de vibrations ont conquis le cœur des consommateurs chinois. Lexus a vendu plus d'unités au cours des 10 premiers mois de cette année qu'en 2018. "La qualité de notre produit a été reconnue et a touchée les cordes sensibles des Chinois", a déclaré Sawa. Pendant ce temps, Volkswagen, qui détient la plus grande part du marché chinois des voitures particulières, a tenu une conférence de presse la veille du salon de Guangzhou. Stephan Wollenstein, PDG de Volkswagen Group China, a alors annoncé un investissement de plus de 4 milliards d'euros (4,4 milliards USD) en Chine en 2020. Toyota est en retard sur Volkswagen dans le marché chinois, mais travaille dur pour trouver des partenaires. En juillet dernier, Toyota a conclu une entente de partenariat avec CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, pour garantir un approvisionnement stable. Le constructeur japonais s’est également entendu avec BYD pour développer conjointement des VÉ. En effet, comme Toyota prévoit lancer des véhicules électriques en Chine au début des années 2020, ils établiront une coentreprise au deuxième semestre 2020 pour développer des véhicules, des plateformes et des pièces conformes aux règlementations environnementales chinoises. Toyota, qui détient 7% du marché chinois, prévoit dépasser Volkswagen, dont la part de marché est de 20%, en se concentrant sur la vente de ses voitures hybrides et en faisant initialement la promotion de cette marque avant de déployer des véhicules tout électriques. Nikkei Asian Revue
Contribution: André H. Martel
Lexus nous présente ses prochains véhicules électriques avec un concept créatif incluant des drones23/10/2019
Le LF-30 un véhicule précurseur prépare l'avenir électrique de Lexus
Lexus se prépare à dévoiler sa première voiture électrique le mois prochain. La marque de luxe de Toyota présentera au salon de l’automobile de Tokyo un concept-car qui laissera entrevoir toutes sortes d’idées qui pourraient ou non faire partie de ses futurs véhicules électriques, comme le contrôle gestuel, la réalité augmentée, la technologie de conduite autonome, des moteurs aux quatre roues et même des drones.
Le LF-30 Electrified est un coupé cunéiforme doté d'angles cristallins et de protubérances intérieures et extérieures. Il peut accueillir quatre personnes. Le conducteur et le passager avant disposent essentiellement d'un cockpit de première classe et d'affichages futuristes assortis, tandis que les passagers arrière bénéficient de sièges baquets dotés de ce que Lexus a baptisé la «technologie du muscle artificiel» qui peut s'adapter aux occupants.
Les sièges arrière seront dotés de la « technologie du muscle artificiel »
Le grand parebrise se prolonge jusqu’à l’arrière de la voiture. Lexus envisage d’utiliser ce toit en verre comme écran d’affichage comme un ciel rempli d’étoiles, pour visionner les vidéos préférées des utilisateurs et même pour suivre la navigation pour les passagers arrière, une idée que Lexus appelle le «SkyGate». Les passagers du LF-30 pourront interagir avec SkyGate via la commande vocale ou avec la commande gestuelle de style Minority Report . L'intelligence artificielle sera capable de reconnaitre la voix des occupants du véhicule et permettre d’ajuster la température de l'air, les paramètres audio ou de conduite à la convenance des occupants, faciliter la navigation et même faire des propositions d'activités lorsque arrivés à destination.
Pendant ce temps, l'opacité des fenêtres pourra être ajustée pour laisser entrer ou bloquer complètement la lumière extérieure. Lexus souligne également que le concept a été conçu avec des matériaux durables, comme le cèdre et le métal recyclé. Et l'extérieur de la voiture est orné d'un éclairage dynamique.
Le concept LF-30 Electrified utilise également un certain nombre de technologies futuristes, si l’on parle mécanique, le véhicule sera propulsé par des moteurs électriques dans les quatre roues, au lieu de placer des moteurs sur chaque essieu, qui règle la stabilité de chaque moteur en temps réel pour que le LF- 30 roule dans des conditions de conduite dynamiques. La voiture utilise également la technologie de conduite par filage, ce qui signifie qu'il n'y a pas de connexion mécanique entre le volant et la transmission, ce qui permettrait d'avancer le volant lorsque le LF-30 fonctionne en mode autonome.
Le concept LF-30 Electrified a évidemment la fonctionnalité autonome. Quel concept-car moderne qui se respecte n’a pas cette option? Lexus n'entre pas dans les détails sur sa capacité d’autonomie, car on considère chez Lexus que ce ne soit pas le but de l’exercice. Encore une fois, il s’agit simplement d’une vision de ce que pourrait être le véhicule du futur. Cela étant dit, Lexus inclut de nombreuses spécifications qui nous donnent une idée de ce que la société cible avec son premier véhicule électrique. Le LF-30 Electrified est conçu autour d'une batterie de 110 kWh, ce qui offrirait une autonomie d'environ 500 kilomètres. La voiture pourrait passer de 0 à 100 kilomètres /heure en 3,8 secondes, avec une puissance combinée de 400 kW (536 chevaux). Mais l’élément futuriste le plus nouveau offert dans cette voiture-concept est peut-être le «Lexus Airporter». C'est ce que Lexus appelle un véhicule d'assistance issu de la technologie des drones, capable de transporter des bagages de la porte du propriétaire à la voiture.
Bien sûr, on y a inclus un drone
On a inclus de nombreuses nouveautés dans ce véhicule , mais ce n'est pas vraiment surprenant. La société mère de Lexus, Toyota, a été plus lente que la plupart des autres constructeurs automobiles à annoncer ses plans d'électrification, alors qu'elle avait déjà ouvert la voie aux véhicules hybrides et même à l'hydrogène. Maintenant que Toyota commence enfin à dévoiler ses projets avec les véhicules tout électriques, il semble que Lexus ait envisagé toutes les possibilités qu’elle pourrait embrasser en tant que marque de luxe. Le résultat est un concept-car dans lequel Lexus a fourni de nombreuses idées différentes et qui, un jour, sera perçu comme une première tentative créatrice pour amener un avenir plus concret. The Verge
Contribution: André H. Martel
Contribution: André H. Martel
Avec environ 180 000 ventes aux États-Unis depuis janvier 2018, Tesla Model 3 a surpassé les ventes des véhicules de luxe équipés de moteurs à combustion.
James Stephenson ( @ICannot_Enough ) a présenté une comparaison intéressante des ventes de Tesla Model 3 aux États-Unis par rapport à plusieurs concurrents haut de gamme entre janvier 2018 et mai 2019, en se basant sur les données de goodcarbadcar.net.
Il s’avère que le Model 3 est bien plus populaire que tous les modèles ou marques bien établis, avec un avantage de plus de 100,000 véhicules sur le deuxième meilleur vendeur: Model Tesla 3: 178 499 Mercedes-Benz Classe C: 78 262 BMW Série 3: 60 932 Audi A4: 44 849 Lexus IS: 29 566 Jaguar XE: 6 925 Les trois modèles allemands les plus vendus devraient être combinés en un seul pour battre le Model 3. INSIDEEVs
Contribution: André H. Martel
Infiniti prépare son nouveau SUV électrique pour le salon de l’auto de Détroit; Opel veut installer 1,300 bornes de recharge électriques dans sa « ville électrique »; Les propriétaires de Tesla pourront bientôt communiquer à partir de l’application Tesla #TeslaRocks; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
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