Le Ford F-150 Lightning est le camion électrique le plus populaire auprès des exploitants de flottes. Les constructeurs automobiles américains cherchent à stimuler les ventes de véhicules électriques en élargissant leurs horizons, et en plus des consommateurs individuels, les flottes de location quotidienne, d’entreprise et gouvernementales sont devenues des clients secondaires majeurs pour la plupart des constructeurs automobiles. Les données de S&P Global Mobility soulignent la présence prépondérante de Tesla dans ce domaine, qui a représenté près d’un tiers des ventes de véhicules électriques aux opérateurs de flottes aux États-Unis de juillet 2022 à juillet 2023. La domination de Tesla est principalement attribuée à son accord de 4,2 milliards $ US impliquant la vente de 100 000 unités du Model 3 au géant de la location de voitures Hertz. Hertz revoit maintenant à la baisse ses ambitions en matière de véhicules électriques en raison du coût élevé des réparations et de la faible valeur de revente due aux réductions de prix de Tesla. Avec 28 252 unités vendues entre juillet 2022 et juillet 2023, le Model 3 a représenté 23 % de toutes les ventes de véhicules électriques de flottes, devant la Chevrolet Bolt, qui a représenté 16 % des ventes avec 19 502 livraisons. Le Model Y s’est classé troisième avec plus de 11 000 unités vendues, suivi du F-150 Lightning, le camion électrique le plus vendu aux États-Unis parmi les propriétaires de flottes. Mise à jour: Les données d’enregistrement de l’année civile partagées par S&P Global Mobility avec InsideEVs ont révélé à quel point la courbe de croissance a été abrupte au cours des trois dernières années. Les immatriculations de la flotte de Model 3 ont augmenté de plus de 400 %, passant de 6 263 unités au cours de l’année civile 2021 à 32 674 unités en 2022. Les immatriculations de la flotte de Model Y ont augmenté de 140 %, passant de 4 360 unités à 10 459 unités au cours de la même période. La Bolt a été le véhicule électrique de flotte le plus populaire au cours des sept premiers mois de 2023, avec plus de 17 000 immatriculations entre janvier et août, battant même le Model 3, en augmentant de 220 % par rapport à l’année civile 2022. À elle seule, la Bolt EV représentait 39 % des immatriculations de véhicules électriques du gouvernement, ce qui équivaut à l’ensemble des immatriculations de la flotte gouvernementale de Ford, qui comprend des modèles comme le F-150 Lightning, l’E-Transit et la Mustang Mach-E. Bien que le pourcentage de croissance des véhicules électriques de flotte par rapport aux années précédentes ne soit pas clair, nous avons contacté S&P Global pour obtenir des données supplémentaires. Pourquoi les véhicules électriques de location sont-ils importants ? Eh bien, la location de véhicules électriques peut être cruciale pour éduquer les nouveaux arrivants. C’est un excellent moyen de découvrir les caractéristiques uniques des véhicules électriques, comme le couple instantané et le freinage régénératif, entre autres. Les débutants peuvent également explorer l’infrastructure de recharge publique et faire l’expérience directe de la différence entre les vitesses de recharge des bornes de recharge de niveau 2 et de niveau 3, un court essai routier chez le concessionnaire ne permet pas nécessairement de telles expériences de première main. Cela dit, cela donne également au gouvernement et à d’autres exploitants de flottes commerciales une chance de réduire leur empreinte carbone. Voici les 10 principaux véhicules électriques de location neufs aux États-Unis (juillet 2022 à juillet 2023) :
Selon la liste, les camionnettes de livraison électriques sont très présentes parmi les flottes commerciales. Les ventes de camions de livraison de Rivian ont été stimulées par Amazon, qui a déclaré au début du mois que 10 000 camions de livraison Rivian Amazon étaient désormais opérationnels aux États-Unis et en Europe. Plus de 5 000 d’entre eux se trouvent ici aux États-Unis, et Amazon prévoit déployer au moins 100 000 camions de livraison électriques Rivian d’ici 2030. Source : S&P Global Suvrat Kothari InsideEVs Contribution: André H. Martel
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Crédit photo : Hertz.
Alors que Hertz élargit sa flotte de véhicules électriques, la plus grande flotte de location de véhicules électriques en Amérique du Nord, le géant de la location de voitures s’efforce également de promouvoir les véhicules électriques auprès de ses clients. Hertz a récemment organisé un essai routier à l’aéroport international de Los Angeles (LAX) qui a permis aux conducteurs d’essayer un véhicule électrique et de voir les nouveaux modèles de véhicules électriques de Tesla, Chevrolet, Polestar et Kia. Hertz dit que d’autres essais routiers sont prévus dans les sites Hertz à travers les États-Unis plus tard cette année. Hertz organise également une promotion Hertz Go Electric. Elle se déroule jusqu’à la fête du Travail et offre aux clients une location gratuite lorsqu’ils louent un véhicule électrique pour deux jours ou plus. (Vous pouvez les utiliser jusqu’au 6 septembre 2023.) « Nous sommes ravis d’offrir à nos clients une gamme de véhicules de location à différents prix, incluant cette passionnante nouvelle génération de technologie automobile », a déclaré Laura Smith, vice-présidente exécutive des ventes mondiales et de l’expérience client chez Hertz. « Pour les clients curieux de connaître les véhicules électriques, il n’y a pas de meilleure façon d’en faire l’expérience qu’avec un essai routier chez Hertz, qui possède la plus grande flotte de véhicules électriques de location aux États-Unis. » Plus tôt cette année, Hertz a annoncé qu’elle avait conclu un accord pour acheter jusqu’à 65 000 véhicules électriques Polestar sur cinq ans, les commandes initiales impliqueront Polestar 2, disponibles fin 2022 en Amérique du Nord. Hertz confirme qu’elle a des dizaines de milliers de véhicules électriques disponibles à la location dans plus de 2 000 endroits dans 44 États américains. La société affirme également que près de 50 000 chauffeurs d’Uber ont loué des véhicules électriques à Hertz jusqu’à présent dans le cadre de son partenariat avec la société de covoiturage. Pour en savoir plus sur la conduite d’un véhicule électrique et savoir où en louer un dans un magasin Hertz, visitez Hertz.com/EV Par CarPro SFGate
Contribution: André H. Martel
Le géant pétrolier BP prévoit lancer une série des "Gigahubs" à recharge rapide pour véhicules électriques destinés aux flottes.
Le premier de ces hubs sera construit près de l'aéroport international de Los Angeles (LAX) en collaboration avec la société de location de voitures Hertz, et sera financé en partie par une subvention de 2 millions $ USD de la « California Energy Commission » (CEC), a déclaré BP dans un communiqué de presse. BP a déclaré que 48 bornes de recharge seraient installés dans ce premier centre, permettant à environ 6 400 véhicules électriques d’utiliser le site quotidiennement d'ici 2027. Le site sera situé à proximité d'une installation Hertz existante. Les deux sociétés ont signé un protocole d'entente plus tôt cette année donnant le mandat à BP, via son activité BP Pulse, de superviser la facturation de Hertz, qui prévoit ajouter des dizaines de milliers de Tesla, Polestar et General Motors à sa flotte d'ici 2024.
Hertz et BP Pulse s'associent pour développer les véhicules électriques et la recharge
Dans un communiqué, Jeff Nieman, vice-président directeur des initiatives opérationnelles de la société, a déclaré : « Plus de 25 000 chauffeurs Uber ont loué des véhicules chez Hertz à ce jour. Le nombre de ces conducteurs utilisant des véhicules électriques devrait augmenter considérablement dans les années à venir. » En 2021, La Californie a approuvé des objectifs ambitieux de réduction des émissions pour les services de VTC*, obligeant effectivement des entreprises comme Uber et Lyft à passer au tout électrique d’ici la fin de la décennie, une décision qui devrait augmenter la croissante de leurs flottes pour devenir entièrement électriques entre 2023 et 2030. Les VTC ont avantage à passer au tout électrique, car les données de 2019 ont révélé que 39% des kilomètres parcourus par les chauffeurs de VTC en service étaient des « miles sans passager ».
Voiture électrique Nissan Leaf utilisant une station de recharge rapide CC chez BP dans la région de Metrolina à Charlotte, en Caroline du Nord
Actuellement, la plupart des programmes d'infrastructure de recharge ont négligé les conducteurs de VTC. De nombreux réseaux de recharge souhaitent faciliter la recharge en couvrant les lacunes des réseaux interurbains, mais pour faciliter le transport urbain, des stations de recharge rapide seront nécessaires. Ce programme pourrait également aider les conducteurs urbains qui roulent avec des véhicules électriques, car ils n'ont actuellement pas beaucoup d'options de recharge. BP prévoit étendre son réseau actuel à 100 000 bornes de recharge dans le monde d'ici 2030 alors qu'elle cherche à se diversifier. La société a déclaré plus tôt cette année, que ses bornes de recharge rapides étaient presque aussi rentables que les pompes à essence. *VTC : Une voiture de transport avec chauffeur est un moyen de transport de personnes, mis à disposition uniquement sur réservation, avec un conducteur professionnel obligatoirement. Elle est héritière des « voitures de remise » créées avec l'apparition des carrosses au XVIIᵉ siècle. Stephen Edelstein Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Hertz et General Motors ont confirmé un accord dans lequel Hertz prévoit commander jusqu'à 175 000 véhicules électriques Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac et BrightDrop au cours des cinq prochaines années.
Hertz et GM croient que ce projet représente la plus grosse expansion de véhicules électriques parmi les clients de flotte et le plus étendu car il couvre un large éventail de véhicules et de prix, des VUS compacts et intermédiaires aux camionnettes, véhicules luxueux, etc. L'accord englobera les livraisons de véhicules électriques jusqu'en 2027, alors que Hertz veut accroitre le nombre de VÉ de sa flotte et que GM accélère la production de VÉ. Au cours de cette période, Hertz estime que ses clients pourraient parcourir plus de 8 milliards de kilomètres dans ces véhicules électriques, économisant environ 3,5 millions de tonnes métriques d'émissions équivalentes de dioxyde de carbone par rapport à des véhicules à essence similaires parcourant la même distance. Hertz investit pour créer la plus grande flotte de location de véhicules électriques en Amérique du Nord, avec des dizaines de milliers de véhicules électriques disponibles à la location dans les 500 succursales Hertz réparties dans 38 États. L'objectif de l'entreprise est qu'un quart de sa flotte soit électrique d'ici la fin de 2024. Hertz prévoit prendre les premières livraisons de Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV au cours du premier trimestre de l'année prochaine. Les livraisons devraient s’accélérer entre 2023 et 2025, à mesure que GM augmentera la cadence de sa production de véhicules électriques grâce à l'ouverture d'usines de cellules de batterie Ultium Cells dans l'Ohio, au Tennessee et au Michigan. GM prévoit produire 1 million de véhicules électriques en Amérique du Nord d'ici 2025. Green Car Congress
Contribution: André H. Martel
Hertz ( HTZ ) augmente sa puissance en watts pour créer une flotte de voitures de location principalement électriques.
La société a annoncé lundi qu'elle achèterait 65 000 véhicules électriques à Polestar, un rival de Tesla. Composés principalement de la berline sportive Polestar 2, les achats s'échelonneront sur les cinq prochaines années. Les livraisons devraient débuter en Europe, ce printemps et plus tard dans le courant de l’année en Amérique du Nord et en Australie. «Le partenariat d'aujourd'hui avec Polestar renforce notre décision de devenir un acteur de premier plan dans l'écosystème de la mobilité moderne et de le faire en respectant l'environnement. En travaillant avec des leaders de l'industrie des VÉ comme Polestar, nous contribuerons à accélérer l'adoption de l'électrification tout en offrant à notre clientèle, aux entreprises et aux partenaires de covoiturage un produit haut de gamme, une expérience exceptionnelle et une empreinte carbone réduite », a déclaré Stephen Scherr, PDG de Hertz. L'accord avec Polestar fait suite à l'entente précédemment signée avec Tesla à la fin de l'année dernière. Hertz a déclaré en octobre qu'elle avait commandé 100 000 Tesla Model 3 , qui devraient être livrés fin 2022. La société prévoit louer 50 000 de ces voitures à Uber pour soutenir son réseau. L'ancien PDG par intérim de Hertz, Mark Fields, sur Yahoo Finance Live avait déclaré en novembre dernier : "Nous avons entamé une excellente relation avec Tesla. Nous sommes cependant prêts à nous associer à d’autres fabricants pour activer l'adoption des véhicules électriques." L'accent mis par Hertz sur les véhicules électriques sera crucial pour maintenir les investisseurs engagés dans son redressement sous la direction, le 28 février dernier du nouveau PDG Scherr, qui a œuvré des décennies à des postes de direction chez Goldman Sachs. Hertz est réapparu sur les marchés publics début novembre 2021 après une faillite très médiatisée, après avoir levé 1,3 milliard $ USD en bourse. Hertz a vendu 44,52 millions d'actions à 29 $ USD chacune. Elle avait prévu vendre 37,1 millions d'actions au coût approximatif de 25 $ à 29 $ USD. Cet investissement assurait la reprise Hertz qui s’était sortie d'une faillite très médiatisée en juin estimée à 13,7 milliards $ USD. Brian Sozzi Yahoo finance
Contribution: André H. Martel
La société de location de voitures Hertz a confirmé dans un communiqué de presse avoir commandé 100 000 Tesla dans le cadre d'un plan ambitieux d'électrification de sa flotte. Une première tranche de berlines Model 3 de Tesla sera disponible à la location chez Hertz sur les principaux marchés américains et européens à partir de début novembre. L'annonce intervient quelques mois seulement après la faillite de Hertz.
La nouvelle de l'achat a été rapportée pour la première fois par Bloomberg , qui affirme qu'il s'agit de la plus grosse commande jamais enregistrée pour des véhicules électriques, estimée à 4,2 $ milliards $ USD ( 5,2 milliards $ CAD). L'action du constructeur automobile était en hausse de 4,3% à la bourse suite à l'annonce de la commande. Il a également été rapporté ce matin que le Model 3 de Tesla est devenu le premier véhicule électrique à figurer en tête des ventes mensuelles en Europe en septembre. Plus tôt ce mois-ci, la société a annoncé des ventes record au troisième trimestre, malgré les pénuries de puces qui nuisent au marché automobile. Quiconque louera une Tesla chez Hertz pourra utiliser le réseau de 3 000 bornes de recharge du constructeur automobile aux États-Unis et en Europe. Hertz dit qu'elle prévoit ajouter des milliers de ses propres bornes de recharge dans l'ensemble de son réseau. Hertz a dû déclarer faillite en mai de l'année dernière après que le marché de la location de voitures a été durement touché par la pandémie. L'entreprise, qui a plus de cent ans, a cependant été refinancée à hauteur de 5,9 milliards $ USD par des investisseurs menés par Knighthead Capital Management et Certares Management. Selon Bloomberg, Hertz prévoit désormais électrifier la quasi-totalité de ses quelque 500 000 voitures et camionnettes, la commande chez Tesla est une partie importante de ce projet. Dans un communiqué de presse, le PDG par intérim de Hertz, Mark Fields, a déclaré : « Les véhicules électriques sont désormais une réalité et nous constatons une augmentation de la demande et de l'intérêt à l'échelle mondiale. Hertz veut ouvrir la voie en tant qu'entreprise de mobilité, en créant la plus grande flotte de location de véhicules électriques en Amérique du Nord, et s’engage à la développer et à offrir la meilleure expérience de location et de recharge aux clients de loisirs et d'affaires du monde entier. Pour communiquer cette décision, Hertz a lancé une nouvelle campagne publicitaire mettant en vedette Tom Brady quart arrière des Buccaneers de Tampa Bay de la division sud de la Conférence nationale du Football. James Vincent The Verge
Contribution: André H. Martel
La croissance du covoiturage est clairement sur le radar des constructeurs automobiles qui voient le phénomène réduire les ventes d'automobiles. Les dernières entreprises à investir sont BMW AG et Daimler. Ils ont créé une coentreprise dotée d'un capital de 1,1 milliard de dollars pour concurrencer Uber, Lyft et d'autres sociétés du même type.
La nouvelle entreprise inclus également la copropriété de stations de recharge pour voitures électriques et des centres d'autopartage. Les deux entreprises avaient respectivement entrepris des projets, mais ils ont rapidement réalisé les avantages économiques d’une association. Car2Go de Daimler sera donc associée aux services de BMW. DriveNow , ParkNow , ChargeNow et ShareNow, les deux constructeurs détenant 50% du capital de l’entreprise. REACH NOW est un service de gestion des itinéraires et de réservation par smartphone. CHARGE NOW est destiné à la facturation de la recharge de la voiture électrique. FREE NOW aux courses en taxi, PARK NOW est réservé aux services de stationnement et SHARE NOW au covoiturage. "Ces cinq services fusionneront pour former un réseau de services de mobilité unique avec un parc de véhicules entièrement électriques et autonomes ", a déclaré Harald Krueger, directeur général de BMW. Les deux entreprises travaillent également sur leur technologie de conduite autonome. Les constructeurs automobiles s'associent de plus en plus avec leurs concurrents pour partager les coûts de développement de nouvelles technologies. Par exemple, Ford et Volkswagen, se sont associés. Mercedes et Renault ont également signé une alliance, en plus de l'alliance de Renault avec Nissan. À Seattle, par exemple, le nombre de propriétaires de voitures a commencé à décliner à partir de 2010 pour la première fois depuis les années 1970. En 2015, cette baisse était presque exclusivement due aux millénaires. Avec l’amélioration des transports en commun, et la venue de Lyft et d’Uber, la possession d’une voiture n’est plus aussi essentielle ni nécessaire. C'est inquiétant pour les constructeurs automobiles. Si des entreprises comme Uber et Lyft ont complètement bouleversé le marché du taxi dans le monde, les constructeurs automobiles se demandent actuellement comment cette tendance se répercutera sur les jeunes conducteurs et sur l'avenir des ventes de voitures. Daimler et BMW, comme les autres constructeurs automobiles, vendent et financent toujours des véhicules alors que les jeunes consommateurs choisissent de plus en plus de renoncer à la possession d’une voiture, préférant le covoiturage et le partage de voiture, dans les villes offrant des options de transport en commun et de mobilité alternative. Les constructeurs automobiles propriétaires de ces services ou ayant des participations substantielles dans ce domaine les auront toujours comme clients en leur fournissant des véhicules. Ce n'est pas une nouvelle stratégie. Pendant de nombreuses années, Ford , General Motors et Chrysler ont eu des participations majoritaires dans des agences de location de voitures comme Hertz (Ford), Avis (GM) et Thrifty (Chrysler). Les constructeurs automobiles passaient l'excédent de production dans ces flottes. Aujourd’hui, ils ont délaissé ces partenariats et ont vendu leurs participations. Forbes
Contribution: André H. Martel
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