Sacramento: une politique d’achat exemplaire; C’est parti pour le camionnage autonome; UBER accusé de vol de technologie; Un pneu conçu pour les VÉs : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Daniel Rochefort
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L'accord DriveNow ouvre la voie à l'alliance BMW- Daimler, Apple étend sa flotte d'essais de conduite autonome, des détails sur le premier VÉ de Volvo, des barges à conteneurs électriques partiront d’Europe cet été, les ventes d'autobus électriques ont pratiquement doublé en un an et plus de 100 000 Mitsubishi Outlander PHEV vendus en Europe : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
La firme IHS Markit publie une étude stipulant que près de 33 millions de véhicules autonomes seront vendus chaque année dans le monde d'ici 2040 - ce qui représente une énorme augmentation de l'intérêt du marché sur une période relativement courte.
L'étude prédit aussi que les véhicules autonomes représenteront plus de 26% des ventes de voitures neuves d'ici 2040. « Les premiers volumes de véhicules autonomes arriveront en 2019 grâce à des services de mobilité sans conducteur », note Egil Juliussen, directeur de la recherche technique automobile chez IHS Markit. Ces volumes dépasseront 51 000 unités en 2021, lorsque les voitures autonomes rejoindront les acheteurs individuels pour la première fois, et les prévisions d'IHS Markit estiment qu'environ 1 million d'unités seront vendues en 2025, entre les flottes partagées et les véhicules de particuliers. Si les déclarations récentes de GM concernant le lancement de taxis entièrement autonomes sur certains marchés (accompagnées de photos promotionnelles d’un véhicule sans volant) doivent être prises au sérieux, elles correspondent à l’échéancier mentionné ci-dessus. Reste maintenant à voir si cette annonce n'était qu'un jeu de relations publiques, comme certains l'ont laissé entendre. Selon le communiqué de presse officiel : Toujours selon les prévisions d'IHS Markit, les premières ventes de véhicules autonomes se feront sur le marché américain, puisque de nombreux États et l’ensemble du pays devraient adopter une approche réglementaire favorable à cette industrie sous peu. Les premières utilisations se feront dans les flottes de services de mobilité, ce qui fournira une expérience pratique précoce de la technologie et aidera à réduire le scepticisme des consommateurs. Les annonces de General Motors, Waymo et Uber contribueront aux volumes anticipés de la flotte de mobilité en 2019, avant que les véhicules autonomes de particuliers ne soient disponibles à partir de 2021. Les volumes totaux américains de véhicules autonomes devraient atteindre 7,4 millions d'unités par an en 2040. » Les services de mobilité ont déjà pris racine dans de nombreuses villes chinoises, et les variantes sans conducteur devraient rester populaires auprès des consommateurs. De plus, les industries de l'automobile et des technologies comblent de manière vigoureuse l'écart dans des secteurs clés, notamment la conduite autonome et l'intelligence artificielle. La réglementation sur les essais et le déploiement de véhicules autonomes devrait bientôt se concrétiser en Chine et permettra à l'industrie d'atteindre 14,5 millions de ventes de véhicules autonomes en 2040. En d'autres termes, l'étude prédit que d'ici 2040, les ventes de véhicules autonomes de la Chine seront à peu près le double de celles des États-Unis. L’étude fait également quelques prédictions intéressantes, mais peu conventionnelles, comme celle-ci: « Les réglementations européennes sont un obstacle aux mêmes services qui vont mener le déploiement initial aux États-Unis, mais les marchés européens sont particulièrement forts dans les marques de luxe très technologiques. En conséquence, selon nos prévisions, l’Europe optera pour les voitures autonomes de particuliers plutôt que des flottes de mobilité sans conducteur, ce qui représentera 5,5 millions de ventes de véhicules autonomes par an en 2040. » On s’attend aussi à ce que les ventes de véhicules autonomes en dehors de la Chine, des États-Unis et de l'Europe restent relativement faibles, soit 6,3 millions par an d'ici 2040. Source : Clean Technica & Business Wire Contribution : Peggy Bédard
Les clients d’un hôtel japonais ont eu un aperçu original du système de stationnement autonome de Nissan, le ProPILOT, via de simples pantoufles.
Oui, vous avez bien lu. À première vue, le ProPILOT Park ressemble à n'importe quelle autre auberge japonaise traditionnelle appelée « ryokan » . Des pantoufles sont soigneusement alignées devant le foyer, là où les clients retirent leurs chaussures. Les pièces Tatami sont meublées avec des tables basses et des coussins de sol pour s'asseoir. Ce qui distingue ce ryokan, c'est que les pantoufles, les tables et les coussins sont équipés d'une version spéciale de la technologie de stationnement autonome ProPILOT Park de Nissan. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, ils reviennent automatiquement à leurs emplacements désignés en appuyant sur un bouton. Intégré pour la première fois dans la toute nouvelle Nissan LEAF au Japon en octobre 2017, ProPILOT Park détecte les objets environnants et permet aux automobilistes de stationner automatiquement le véhicule dans un espace sélectionné en appuyant sur un bouton. La même technologie a été utilisée dans les installations du ProPILOT Park Ryokan lors d'une démonstration visant à divertir la clientèle et réduire la charge de travail du personnel. Nissan offrira une nuit gratuite au ProPILOT Park Ryokan, situé à Hakone, au Japon, à un couple de voyageurs. Pour avoir une chance de gagner, les aspirants doivent publier sur Twitter en utilisant les hashtags #PPPRyokan et #wanttostay entre le 25 janvier et le 10 février. Une façon divertissante d’intéresser le public à cette nouvelle technologie! Source : Nissan Contribution : Peggy Bédard
Le Canada pourrait être le premier pays à accueillir les véhicules autonomes, investissement important pour les bornes de recharge au Nouveau-Brunswick, Ferrari travaille sur une supervoiture électrique, INFINITI proposera des options électriques dès 2021 et un prix de design de l’année remis à la Tesla Model 3 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Volkswagen promet des prix compétitifs pour sa nouvelle série de VÉs, Nissan et la NASA annoncent la poursuite de leur collaboration, Genovation lance sa supervoiture tout-électrique inspirée de la Corvette, GM dévoile une Bolt autonome sans volant ni pédale et un nouveau projet pilote au Danemark : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Un VÉ qui prend l’allure d’un Transformer, Local Motors obtient un financement important, Tesla lance un nouvel outil de planification de voyage et Volkswagen et Hyundai s’associent à Aurora : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Volkswagen va doubler la production de la e-Golf, une impressionnante flotte de 16 000 autobus électriques à Shenzhen, des propriétaires de Nissan LEAF reçoivent des panneaux solaires gratuits et Elon Musk s’avance sur l’Autopilot 2 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Les taxis autonomes pourraient réduire la demande de berlines de 50 % d'ici 2030 aux États-Unis13/12/2017
La demande de berlines aux États-Unis pourrait chuter de plus de moitié d'ici 2030 en raison de l'influence des taxis autonomes sur le marché, selon les conclusions d'une nouvelle étude du cabinet de conseil KPMG.
Fait intéressant : l'étude était fondée sur l'utilisation des données des téléphones cellulaires comme moyen de cartographier les habitudes de déplacement des voyageurs dans trois grandes villes des États-Unis, ce qui rend l'approche assez inusitée.
Pour résumer très brièvement les conclusions, on pourrait dire que les taxis autonomes seront d'abord adoptés dans les « marchés insulaires », c'est-à-dire dans les zones urbaines et les banlieues densément peuplées. régions où ils sont les mieux adaptés. Ils s'étendraient ensuite à partir de là. « Alors que les coûts des taxis diminuent, KPMG prévoit que d'ici 2030, de nombreuses familles n'auront plus besoin de posséder une berline pour se rendre au travail ou faire des courses; elles se contenteront plutôt d'appeler un taxi. Il en résultera une baisse abrupte des 5,4 millions de berlines vendues aux États-Unis actuellement à 2,1 millions, selon les prévisions de l'étude, les familles se débarrassant de leurs petites berlines et gardant leurs plus gros véhicules pour des trajets plus longs ». « KPMG a déclaré qu'il avait utilisé des données collectées à partir de téléphones portables pour analyser les voyages à Atlanta, Chicago et dans les régions métropolitaines de Los Angeles et San Diego. À Chicago, de nombreux trajets sont inférieurs à 15 minutes. À Atlanta, l'étude a révélé que 75 % des déplacements se font entre les banlieues, et non du centre-ville vers une banlieue. À Los Angeles, les voyages sont les plus longs, avec de nombreuses voyages prenant 90 minutes ou plus, a révélé l'étude. » En ce qui concerne le déclin prévu de la berline, une telle baisse est bien sûr déjà en cours, car les consommateurs aux États-Unis (et ailleurs) se précipitent vers les VUS, les VUM et les camionnettes ces dernières années. L'étude de KPMG inclut la prévision selon laquelle seulement 3 à 4 entreprises desserviront le marché des berlines aux États-Unis (contre une dizaine aujourd'hui). Une telle prédiction, bien sûr, dépend à un certain degré de l'absence d'une autre baisse prononcée du niveau de vie à la suite d'une récession. S'il y a un autre ralentissement économique important aux États-Unis au cours des prochaines années, les ventes de VUS et de camionnettes diminueront probablement un peu, et celles des petites voitures pourraient, elles, augmenter.
Source : CleanTechnica
Contribution : Naïma Hassert
Honda installe une technologie de charge bidirectionnelle, la SAAB 9-3 fait un retour sous forme de VÉ, une navette urbaine et autonome pour Fisker et Nissan dévoile le Robotaxi, une nouvelle Leaf autonome : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lanceune vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
NAVYA présente son taxi autonome robotisé, un nouveau cargo tout-électrique est lancé en Chine, la start-up Byton mise sur la connectivité et les caractéristiques techniques et Mahindra & Renesas concluent un partenariat en Formule E : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Envision Solar veut changer la donne côté recharge de VÉs, Renault Samsung Motors et DS Virgin Racing dévoilent de nouveaux VÉs et Apple révèle quelques informations sur ses recherches en conduite autonome : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Ce vélo électrique de BMW à 4 000 $ a plus de couple que certaines voitures, Uber commande 24 000 hybrides rechargeables Volvo XC90 pour monter une flotte de voitures autonomes, Volkswagen consacrera 40 milliards de dollars aux véhicules électriques et aux voitures autonomes, et les ventes mondiales de VÉs ont bondi de 63 % au trimestre dernier : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Waymo, la branche de Google consacrée aux voitures autonomes, sort les chauffeurs de ses voitures autonomes avec le lancement d'un nouveau service de covoiturage dans la banlieue de Phoenix.
Une centaine de Chrysler Pacifica équipées de la technologie de conduite autonome de Waymo sont actuellement testées à Chandler, en Arizona, a annoncé le PDG de la compagnie, John Krafcik. Contrairement aux tests précédents, il n'y a pas de conducteur au volant de ces mini-fourgonnettes. De plus, le test est ouvert au public.
Les premiers participants viennent du premier programme de Waymo lancé en avril. Les utilisateurs peuvent commander une voiture autonome via l'application pour téléphone intelligent de Waymo, le véhicule arrivera et les emmènera à leur destination. Initialement, un employé de Waymo montera sur le siège arrière, mais finalement l'humain sera retiré de l'équation. On pourrait faire mieux en terme de sécurité d'emploi. Le programme est lancé dans la banlieue de Phoenix pour diverses raisons, y compris le temps sec et prévisible. Pour l'instant, les véhicules sont limités à une petite partie de Chandler. Krafcik a dit que le programme s'étendra bientôt au reste de la région de Phoenix, mais il n'a pas fourni de calendrier. Waymo a fait plusieurs démarches pour renforcer son entreprise de voitures autonomes récemment. Elle s'est notamment associée à AutoNation pour réviser sa flotte de voitures sans conducteur. Le nouveau jalon du service de covoiturage est survenu rapidement après que Waymo eut annoncé son intention de laisser le public monter dans ses véhicules autonomes.
Source : The Car Connection
Contribution : Naïma Hassert
VW dépensera près de 85 milliards $ au total pour des voitures électriques et autonomes, Walmart commande 15 nouveaux Tesla Semi, Honda promet plus de concepts de voitures électriques rétro bientôt, la start-up chinoise de voitures électriques Nio obtient un financement de 1 milliard de dollars, et les retours sur investissement des infrastructures pour VÉs dépasseraient de loin les coûts : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Ce n'était probablement pas la meilleure chose qui aurait pu arriver lors du lancement d'un véhicule autonome.
La première navette publique autonome des États-Unis a été lancée au centre-ville de Las Vegas. Il s'agissait d'une Arma de NAVYA, véhicule fourni par le Michigan, où 25 autres seront construits pour les clients nord-américains d'ici la fin de l'année.
Le projet pilote de navette permettra à un quart de million de résidents et de visiteurs de Las Vegas de vivre une expérience de première main en utilisant un véhicule autonome pendant une année complète. Malheureusement, la navette a été impliquée dans un accident mineur environ une heure après son lancement, quand un camion a reculé dedans. On a reconnu que la navette n'était pas en faute, mais qu'elle aurait probablement pu éviter cet accident; plus de détails dans la vidéo ci-dessous. C'est assez cool de voir les premiers véhicules tout électriques et autonomes sur la route (dans ce cas, il s'agit d'un itinéraire fixe et d'une conduite à basse vitesse pour l'instant), mais il faudra un certain temps pour que la technologie ait un coût raisonnable. « En plus d'étudier la façon dont la navette interagit dans un environnement de trafic animé dans le district de l'innovation du centre-ville de Las Vegas, AAA interrogera les passagers sur leur expérience afin de comprendre pourquoi un grand pourcentage de consommateurs se méfient de la technologie sans conducteur et si leur expérience personnelle peut changer leur perception. L'AAA s'est associée à la ville de Las Vegas, à la Commission régionale des transports du sud du Nevada (RTC) et à Keolis North America (Keolis), qui exploitera et entretiendra la navette entièrement électrique Arma de NAVYA. » « La navette est fabriquée par NAVYA, est équipée de la technologie LiDAR, du GPS et de caméras et peut accueillir huit passagers avec des ceintures de sécurité. Les dispositifs de sécurité comprennent la capacité de freiner automatiquement et immédiatement en cas de passage pour piétons sur le trajet du véhicule. En plus de surveiller les usagers de la navette, AAA examinera comment les autres usagers de la rue y réagissent, y compris les piétons et les cyclistes. AAA a choisi Las Vegas pour le lancement en raison de la réglementation progressiste de l'État sur les véhicules autonomes, de ses investissements importants dans l'innovation, de son grand nombre de visiteurs et de son climat ensoleillé et sec propice aux essais de nouvelles technologies de conduite. » Comme on l'a vu, la navette autonome a eu un accident mineur à son premier jour d'utilisation, lorsqu'une semi-remorque a reculé dedans. Il a été rapporté que la navette s'est arrêtée quand elle a repéré le camion, mais la semi-remorque a continué à reculer jusque dans le côté du véhicule, ignorant qu'il était sur son chemin. Alors que le camion a été cité en faute, la première question qu'on se pose dans cette situation (comme l'a fait l'un des passagers relatant l'événement dans la vidéo ci-dessous) est la suivante: « Un conducteur humain averti aurait-il non seulement remarqué le camion, mais pris d'autres actions pour l'éviter? Ou aurait-il au moins klaxonné? » La réponse, bien sûr, est oui. Un opérateur humain était également dans le véhicule pour superviser les opérations (et peut-être commenter la balade en direct), mais n'a pas pu intervenir pour éviter l'accrochage. Il est clair que d'autres problèmes ont besoin d'être résolus.
UPS convertira jusqu'à 1500 camions de livraison en VÉs à batterie, les maires de 12 grandes villes s'engagent à utiliser des autobus à zéro émission, les voitures autonomes ne doivent pas être parfaites pour sauver des vies et une Tesla Model S qui fonctionne sur des piles à hydrogène : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Une nouvelle plate-forme de taxis entièrement électriques et autonomes, Ford et Zotye concluent leur accord pour construire des VÉs en Chine, Lamborghini révèle la supervoiture sport électrique Terzo Millennio et de premières images du nouveau type de Supercharger de Tesla : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Jeudi 16 novembre, 19h à 20h30
Bibliothèque Gabrielle-Roy, salle Gérard-Martin 350 Rue Saint-Joseph Est, Ville de Québec, QC G1K 3B2 Graduellement, le concept de véhicule routier autonome se concrétise. En fait, d’ici dix ans – tout au plus, ils seront présents sur nos routes. Profitez de cette conférence pour en apprendre un peu plus sur ce phénomène en émergence. Comment ces véhicules fonctionnent-ils? Quelle est la nature des systèmes, algorithmes ou capteurs qui exploitent les informations disponibles afin de rendre possible la conduite autonome? Quels sont les avantages de cette technologie pour notre société? Entrée libre! Réservation possibles au 418 641-6789 poste 4464 Conférencier : Philippe Giguère, professeur, Département d’informatique et de génie logiciel, Université Laval Information : https://www.itis.ulaval.ca/cms/lang/fr/pid/214787 À propos du conférencier Philippe Giguère, ing. Jr. est professeur agrégé au Département d’informatique et de génie logiciel de l’Université Laval depuis 2010. Il possède une douzaine d’années d’expertise en robotique et capteurs, en plus de cumuler six années d’expérience en entreprise privée sur des systèmes ordinés ou embarqués. Il dirige un groupe de recherche en robotique mobile et perception artificielle, au sein du laboratoire DAMAS. L’objectif principal de ses recherches vise à augmenter le degré d’autonomie de systèmes robotiques intelligents, via l’application de méthodes d’apprentissage automatique ou de fusion de données, tout particulièrement pour des systèmes opérants en milieu extérieurs difficiles (sous-marins ou terrain non-structurés). Ses projets des dernières années ont touché à la perception tactile ou de terrain, la vision numérique (2D ou 3D), à la localisation, au traitement de signal ou de nuage de point 3D, et à l’utilisation des lidars terrestres. Une invitation de l’Institut Technologies de l’information et Sociétés (ITIS) de l’Université Laval et de la Bibliothèque de Québec, présentée dans le cadre de la série de conférences « Les Rencontres du numérique ». Source : Université Laval Contribution : Martin Archambault
Nissan présentera une fourgonnette électrique réfrigérée au salon de Tokyo, Toyota dévoile le concept d'autobus à pile à combustible Sora, un aperçu de la nouvelle fonctionnalité Autopark de la Tesla Model 3 et le premier projet à grande échelle de Hyperloop Transportation Technologies est en construction : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Peggy Bédard
Tesla blâme les fournisseurs pour les problèmes de production de la Model 3, voici comment les voitures autonomes changeront le service postal, la Tesla Model 3 ne vient pas avec des crédits gratuits pour les Superchargeurs, et Polestar fait ses débuts avec une hybride de performance : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
BYD déploie la plus grande usine d'assemblage d'autobus et de camions électriques aux États-Unis, VW prévoit un important investissement de 1,7 milliard de dollars pour amener des camions et des autobus électriques sur le marché, Paris prévoit interdire les voitures à essence d'ici 2030, la Californie autorisera les voitures autonomes sans conducteur à rouler sur les routes publiques dès l'année prochaine, et Ford triplera le nombre de bornes de recharge pour VÉs réservées à ses employés en Amérique du Nord : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
La Fisker EMotion fera ses débuts officiels au CES 2018, la première Tesla Model 3 usagée se vend à 150 000 $ US, l'Irlande offrira aux entreprises un an d'allègements fiscaux afin de leur permettre d'ajouter des voitures électriques à leurs flottes, et Mercedes-Benz a l'intention de rendre ses camionnettes tout-électriques : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Waymo pourrait lancer un service d'auto-partage autonome dès cet automne, le véhicule tout-électrique à trois roues SOLO à 15 000 $ sera bientôt produit massivement, Hyundai lance son premier programme d'auto-partage entièrement électrique à Amsterdam, la Mitsubishi e-Evolution possède une intelligence artificielle qui peut vous apprendre à conduire mieux, et une startup appuyée par Boeing et JetBlue prévoit mettre un avion de ligne hybride sur le marché d'ici 2022 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
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Contribution : Naïma Hassert
Dubaï a marqué un moment historique de l'aviation lundi après-midi avec le premier « vol de preuve de concept » de son nouveau taxi volant autonome à deux places dans un test aérien dans la zone résidentielle de Jumeirah Beach, ont déclaré les responsables. Le Shaikh Hamdan Bin Mohammed bin Rashid Al Maktoum, prince héritier de Dubaï, a été témoin du premier vol du Taxi autonome aérien (AAT), selon un communiqué du Bureau des médias du gouvernement de Dubaï. Le taxi volant autonome « sera utilisé pour le premier service de taxi autonome au monde qui sera mis en place par l'Autorité des transports routiers (RTA) de Dubaï », a déclaré le communiqué, notant que le taxi aérien transportait des passagers à travers la ville sans pilote. Construit par Volocopter, un fabricant allemand de véhicules aériens autonomes spécialisé, le test aérien de l'avion vient sept mois après que des plans pour un taxi volant autonome aient été dévoilés au Sommet mondial du gouvernement à Dubaï. Le saut de Dubaï vers l'avenir des taxis aériens autonomes a fait les manchettes dans le monde au sommet de février. « Après le succès remarquable du premier métro sans conducteur dans la région, nous sommes heureux de témoigner aujourd'hui du vol d'essai du Taxi autonome aérien », a déclaré le Shaikh Hamdan dans un communiqué. « C'est une autre preuve de notre engagement à amener des changements positifs. Nous explorons constamment les opportunités de servir la communauté et de promouvoir la prospérité et le bonheur de la société ». « Encourager l'innovation et adopter les dernières technologies contribuent non seulement au développement du pays, mais aussi à se projeter dans le futur », a-t-il déclaré.
Michael Rudolph, responsable de l'aviation et de la sécurité pour l'Autorité de l'aviation civile de Dubaï (DCAA), était sur place pour le vol spécial et a déclaré à Gulf News peu après que le vol d'essai était le premier dans l'histoire de l'aviation. « C'est quelque chose qui n'avait jamais été fait auparavant. Nous sommes tellement heureux que cela se soit passé à Dubaï. Du point de vue du DCAA, ce vol de preuve de concept marque l'histoire et nous sommes fiers d'être une entité de soutien », a déclaré Rudolph. Rudolph a déclaré que le test a été surveillé par un nouveau système de suivi des drones nouvellement mis en œuvre par le DCAA pour assurer la sécurité des vols en tout temps dans l'espace aérien de Dubaï. Mattar Al Tayer, directeur général et président du conseil d'administration de la RTA, a déclaré dans un communiqué que le taxi promettait une sécurité maximale. Le taxi, a déclaré Mattar, « possède une variété de caractéristiques uniques qui incluent des normes de sécurité élevées, et des redondances multiples dans tous les composants critiques tels que les hélices, les moteurs, la source d'alimentation, l'électronique et les contrôles de vol. Il est également équipé de parachutes d'urgence en option, de neuf systèmes de batterie indépendants et d'un système de recharge rapide de batterie, qui prennent deux heures pour être totalement chargées dans la version prototype, un temps qui sera considérablement réduit dans la version de production. » Alimenté par une électricité propre et émettant de faibles niveaux de bruit, le taxi volant autonome est un véhicule respectueux de l'environnement. Sa version prototype actuelle a un temps maximum de vol d'environ 30 minutes à une vitesse de croisière de 50 km / h et une vitesse maximale de 100 km / h. Toutes ces fonctionnalités évolueront dans les véhicules de production. Le taxi mesure environ deux mètres de hauteur, et le diamètre de la jante du rotor, y compris les hélices, est d'un peu plus de sept mètres. Le taxi sera intégré aux systèmes de transport public tels que le métro de Dubaï, le tramway de Dubaï, les autobus publics, les modes de transit maritime et les taxis. Le briefing couvrait également les procédures pour mettre le service de taxi volant au service du public grâce à une application mobile. L'application permettra aux clients de réserver des vols, de recevoir des coordonnées de référence et de suivre l'itinéraire du taxi. Au cours des cinq prochaines années, le RTA collaborera avec l'Autorité générale de l'aviation civile des AEU et l'Autorité de l'aviation civile de Dubaï pour s'assurer que les exigences opérationnelles pour la mise en œuvre des services du taxi volant soient mises en place. |
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