La chargeuse électrique sur chenilles fonctionne avec une batterie lithium-ion de 62 kWh, ce qui, selon la société, est suffisant pour une utilisation continue de 4 heures, ou toute la journée si elle est utilisée par intermittence. Bien que le communiqué n'ait pas clarifié la puissance maximale ou la capacité de charge, le système a été conçu pour assurer la flexibilité car "l'intelligence du système de gestion de l'alimentation est programmée pour détecter l’augmentation des charges, en coupant automatiquement l'alimentation lorsqu'elle n'est pas nécessaire pour préserver la consommation totale d'énergie et prolonger l'autonomie de la machine ».
Sunbelt Rentals effectuera un investissement important pour faire l’acquisition d’une vaste flotte de chargeuses compactes sur chenilles tout électriques Bobcat T7X et de pelles compactes électriques qui seront mises à la disposition de sa clientèle en Amérique du Nord à compter de 2022. Sunbelt Rentals prévoit être la première société nationale de location d'équipement à adopter la technologie électrique à batterie de Bobcat et à la mettre à la disposition de ses clients. « Cette machine est une prouesse technologique pour Bobcat et pour l'ensemble de l'industrie », a déclaré Joel Honeyman, vice-président de l'innovation chez Doosan Bobcat. "Nous avons défié le statu quo pour fournir une machine connectée, entièrement électrique, conçue pour une grande puissance et des performances qui n'étaient pas possibles auparavant. Nous sommes ravis de partager cette avancée avec le monde et fiers du travail acharné qui a été nécessaire pour en faire une réalité. Chris Randall Electrive. Com
Contribution: André H. Martel
Commentaires
Faisant ses débuts au CES 2022, la M60 est la iX EV la plus puissante et la plus chère de BMW
La nouvelle BMW iX et ce nouveau VUS électrique devraient être en vente très rapidement aux États-Unis. Le modèle standard iXDrive50 était déjà prévu dans le marché américain, mais, BMW a dévoilé la prochaine version plus performante du VUS iX, la M60 au CES 2022 mardi.
La M60 utilise la même batterie de 111,5 kilowattheures et la même configuration de moteur électrique que l'iX standard. Mais alors que la XDrive50 produit 516 chevaux et 564 livres-pied de couple, la iX M60 augmente ces chiffres à 610 chevaux et 811 livres-pied de couple lors du démarrage. Dans des conditions de fonctionnement normales, la iX M60 développe 532 chevaux et 749 lb-pi. En mode d'accélération, BMW estime un temps de 0 à 100 km/h de 3,6 secondes pour la iX M60, ce qui est une seconde plus rapide que la xDrive50. La M60 sera livrée avec une suspension pneumatique adaptative qui peut niveler automatiquement le VUS sur chaque roue et compenser les charges inégales. La direction à rapport variable et les freins plus gros avec étriers bleus de série, tout comme les technologies d'aide à la conduite telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l'aide au stationnement, etc, sont inclus.
Le M60 bénéficie des commandes en bois et en verre rétroéclairées de l'iX.
BMW En ce qui concerne l‘autonomie, les rapports de l'EPA ne sont pas disponibles. Pour l'instant, BMW estime une autonomie de 450 km pour la iX M60 lorsqu'elle est équipée de roues de 21 pouces; cependant, les roues de 22 pouces pourraient nuire un peu à l’autonomie. À titre de comparaison, la iX xDrive50 devrait parcourir environ 480 km par charge. Et comme la xDrive50, la iX M60 peut accepter une recharge rapide en courant continu à des vitesses allant jusqu'à 250 kilowatts, ce qui nous laisse croire que la batterie puisse passer de 10 % à 80 % de sa capacité en environ 35 minutes. L’habitacle de la M60 n'est pas si différent des autres modèles iX. L'intérieur de la iX est génial, spacieux, bien conçu et totalement équipé de technologie. Le logiciel iDrive 8 de BMW reflète les données sur un écran d'infodivertissement incurvé, et la M60 est livrée en mode en standard avec un système de son surround Bowers & Wilkins, une entrée sans clé, des sièges ventilés et chauffés. Les sièges, le volant, les accoudoirs, les panneaux de porte et le tableau de bord sont tous équipés d’un système de chauffage rayonnant. En raison de la puissance supplémentaire et des fonctionnalités standard ajoutées, la iX M60 ne sera pas bon marché. BMW a confirmé que la M60 coûtera 106 095 $ USD, (135 400 $ CAD) aux États-Unis y compris les frais de destination de 995 $ USD, (1270 $ CAD) le véhicule sera 22 000 $ USD (28 000 $ CAD) plus cher que la iX xDrive50. Ce n'est pas de la petite monnaie, mais la iX M60 semble être entièrement axée vers l'électrique. Attendez-vous à ce qu'elle arrive chez les concessionnaires BMW dès juin 2022. Steven Ewing Road Show
Contribution: André H. Martel
Le Chevy Silverado EV 2024 était la vedette de la conférence CES 2022 de GM, mais deux autres VUS électriques sont en route, et ils seront bientôt disponibles.
La compagnie a ajouté deux autres voitures électriques au nombre de véhicules électriques que General Motors prévoit mettre en vente aux États-Unis. Mercredi, lors de la conférence du CES 2022 de GM, la PDG Mary Barra a révélé qu'un Chevy Equinox EV et un Blazer EV sont en préparation et ils devraient être rapidement disponibles.
Mary Barra a déclaré que comme les VUS compacts et intermédiaires sont des segments en croissance aux États-Unis, GM désire produire rapidement des véhicules électriques dans ces segments. Le constructeur automobile a confirmé que l'Equinox EV offrira un prix de base d'environ 30 000 $ USD. Si vous pensez que ces données représentent peu d’informations sur l'Equinox EV, GM en a révélé encore moins sur le Blazer EV. Pour le moment, elle a confirmé sa venue mais n'a donné aucune estimation sur le prix. Les deux VUS devraient être disponibles chez les concessionnaires dès 2023. Ce sont les seules informations que GM a accepté de partager.
Nous devrions en apprendre beaucoup plus sur ces deux nouveaux VUS électriques dans les mois à venir. Et avec l'annonce de ces deux nouveaux véhicules, nous savons maintenant quelles sont les voitures électriques que GM veut produire. Ils incluent les Chevrolet Bolt EV et EUV, un GMC Sierra EV , les Hummer EV et deux Cadillac EV en plus du nouveau Chevy Silverado EV, de la Chevy Equinox EV et du Blazer EV. Sean Szymkowski Road Show
Contribution: André H. Martel
Le concept Air Flow qui représentera la marque Chrysler sera dévoilé le 5 janvier prochain27/12/2021
Stellantis dévoilera son concept Chrysler Airflow électrique au Consumer Electronics Show (CES) 2022 le 5 janvier pour présenter sa stratégie de VÉ.
Le constructeur automobile avait initialement expliqué son futur concept baptisé l'Airflow dans le cadre d'un vaste plan stratégique d'électrification présenté en juillet dernier, comprenant une camionnette entièrement électrique Ram 1500 et une puissante Dodge prévue en 2024. Le nom Airflow remonte à 1934. La Chrysler Airflow originale, un modèle familial, fut la première voiture de série conçue avec une soufflerie, représentant une faible traînée aérodynamique. Cela lui avait donné un style épuré distinctif, qui ne convenait pas aux goûts de la plupart des acheteurs de l'époque. Chrysler a rapidement redessiné l'Airflow, puis l'a complètement abandonnée dès 1938.
1934 Chrysler Airflow dans le garage de Jay Leno
Même s’il s'agissait d’un échec, l’aérodynamisme conçu pour l'Airflow, ainsi que sa construction tout en acier, avait nettement donné le ton aux futures voitures. Compte tenu de l'importance du faible coefficient de traînée pour maximiser l'efficacité et l'autonomie, l'Airflow semble être également une référence appropriée pour un VÉ. Ce sera le deuxième concept Airflow moderne, car Chrysler a également utilisé l’appellation Airflow Vision lors d’un dévoilement au CES en 2020. Stellantis revendique maintenant l’installation de quatre plateformes pour véhicules électriques en cours de développement, offrant jusqu'à 800 km d'autonomie et revendiquant jusqu'à environ 13 kwh/100 km d'efficacité.
4 plateformes de VÉ dédiées - 2021 Stellantis EV Day
La société a signé un protocole d'entente avec LG Energy Solution pour assurer l’approvisionnement de batteries en Amérique du Nord et participe financièrement au développement de batteries à électrolytes. Le PDG Carlos Tavares a toutefois déclaré que pour le moment le coût supplémentaire de fabrication des véhicules électriques dépasse largement ce que l'industrie peut supporter. Le seul véhicule rechargeable actuel de Chrysler est la mini-fourgonnette hybride Pacifica . Également disponible avec un groupe motopropulseur à essence conventionnel, la Pacifica basée sur le sous-modèle Voyager constitue l'autre moitié de la gamme actuelle de Chrysler, aux côtés de la berline 300. Stephen Edelstein Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
10% des BMW vendues au Royaume-Uni étaient électrifiées en 2018; CES 2019 : le futur de l’automobile est électrique, autonome, voire sauveteur; Les ventes de voitures électriques montent en flèche, mais le Canada n’a toujours pas atteint les 500,000 véhicules tel que prévu en 2009; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
|
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |