Pour les amateurs de voitures, l'émission britannique Top Gear est une référence en la matière. Les animateurs sont drôles, il y a une bonne chimie entre eux, et leurs aventures sont toujours cocasses. Une version américaine existe, et depuis quatre saisons maintenant ils tentent de se démarquer de la version UK. Animée par Tanner Faust, un pilote automobile professionnel, le comédien New Yorkais Adam Ferrara, et l'analyste automobile Rutledge Wood, l'émission américaine possède souvent de bons moments, et tout récemment, ils ont choisi de faire une balade en voiture électrique!
Tanner a choisi la Ford Focus Electric, Rutledge a intelligemment choisi la Leaf (vous comprendrez pourquoi en visionnant l'émission!!!), et Adam s'est retrouvée avec l'italienne Fiat 500e. Balade en VÉ, commentaires standards (pas de bruit, autonomie qui doit être gérée, accélération agréable), course en 1/4 de mile, et course à reculons sont au menu! À visionner absolument! Si vous aimez les voitures électriques, vous allez adorer cet épisode!!! Le gagnant de la course se mérite la conduite d'une Tesla Model S à haute vitesse, et des courses de Tesla contre les meilleures voitures de cette catégorie de prix. Coeurs fragiles s'abstenir! Le vidéo ci-bas est divisé en 5 segments de 10 minutes
Commentaires
Du 15 au 16 novembre 2013, la voiture exclusivement électrique ZOE partira de Munich pour se rendre à Barcelone à l'occasion du Congrès Mondial EVS 27 (Electric Vehicle Symposium) sur l’industrie électromobile. Elle traversera ainsi cinq pays européens. Ce trajet a pour objectif de révéler l'incroyable autonomie des véhicules électriques modernes et de mettre en évidence les infrastructures de charge existantes. Werner Hillebrand-Hansen, l'organisateur de l'eTourEurope, nous donne ainsi un exemple éloquent de l'utilisation quotidienne du véhicule électrique et de sa performance. Itinéraire Cinq pays européens seront traversés. La ville de départ est Inning am Ammersee (aux alentours de Munich) et la ville d'arrivée est Barcelone. Le véhicule prendra la direction de Bregenz en Autriche, puis traversera la Suisse d'est en ouest. Il passera ensuite par le sud de la France et franchira les Pyrénées pour atteindre l'Espagne. 1 375 km seront parcourus et le trajet empruntera majoritairement les autoroutes. La recharge du véhicule s'effectuera principalement sur des points de charge publics auprès de différents fournisseurs. Il est important de noter que la puissance de charge doit être d'au moins 22kW. Après 40 à 50 minutes de recharge, ZOE dispose de suffisamment d'autonomie pour continuer le trajet. Dans le sud de la France, la borne de recharge rapide d'IKEA met même à disposition 44 kW, ce qui permettra de recharger la batterie en moins de 30 minutes. La mobilité électrique au quotidien Grâce à ce trajet, Werner Hillebrand-Hansen, un pionnier dans l'industrie du véhicule électrique, accompagné par sa passagère Annette Schwabenhaus, montre que la mobilité électrique moderne fait maintenant partie de la vie quotidienne. Aujourd'hui, l'utilisation de la technologie de batterie Lithium ion autorise en effet une recharge rapide. « Ce qui est déterminant, c'est la performance du système de recharge », commente Werner Hillebrand- Hansen. « L'angoisse de l'autonomie », un phénomène souvent abordé dans les médias, appartient maintenant au passé ! Le trajet veut également mettre en évidence la nécessité de continuer à augmenter le nombre d'infrastructures de charge afin d'en accroître leur accessibilité et d'améliorer ainsi le confort des utilisateurs de véhicules électriques. Pour ce trajet record, ZOE consommera 210 kWh d'électricité pour un coût de seulement 51,50€. Sur le plan énergétique, cela équivaut à environ 16,5litres d'essence. La consommation réduite et par conséquent les coûts minimes sont aujourd’hui possibles grâce au rendement optimal de la propulsion électrique. Dans le cadre de la transition énergétique et de l'utilisation d'énergie électrique fluctuante d'origine solaire et éolienne des prochaines années, le véhicule électrique jouera un rôle décisif en tant que dispositif de stockage. Déjà aujourd'hui, les véhicules électriques sont un complément idéal pour tout propriétaire de panneaux solaires. Cela lui permet en effet de valoriser sa propre production d'électricité, de soulager les réseaux et d'accroître la rentabilité de son installation solaire. eTourEurope – 9 Capitals – 9 Days « Le concept de mobilité électrique doit sortir des showrooms et être adopté par le public », telle est la philosophie de Werner Hillebrand-Hansen. Avec un trajet spectaculaire de 1 375 km en deux jours, il franchit ainsi une nouvelle étape significative pour la mobilité électrique, en plus de l'eTourEurope. L'année prochaine, du 16 au 26 mai 2014, aura lieu la première édition de l'eTourEurope – 9 Capitals – 9 Days (www.eTourEurope.eu). Ce rallye de véhicules électriques est le plus exigeant d'Europe de par la nécessité de parcourir une distance moyenne journalière de 450 km. Facebook Suivez le trajet en direct depuis Facebook : www.facebook.com/eTourEurope Géolocalisation Le lien sera publié sur les sites www.eTourEurope.eu/munich-barcelona Pour ceux qui ne sont pas au courant, un blogue sur la Nissan Leaf est publié sur le site de l'AVÉQ pour discuter de l'utilisation journalière d'une voiture purement électrique. Ses avantages, inconvénients, et mêmes quelques petites aVÉntures pour vous divertir, mais surtout pour vous donner le goût d'essayer une voiture électrique! Aujourd'hui on discute du port Quick Charge de la Leaf, et de l'utilisation que pourrons en faire les propriétaires de VÉB l'été prochain! Allez y jeter un petit coup d'oeil. Un jeune couple Suédois a décidé d'affronter les Alpes suisses avec une voiture électrique en location, pour y vivre leur première aventure électrique! Leur projet de weekend les a transporté le long de superbes routes sur 150 kilomètres avec des dénivellations très importantes. Puisqu'ils n'avaient jamais conduit électrique auparavant, ils ont décidé de filmer leur aVÉnture pour la partager afin d'éduquer la population sur l'expérience de conduire une Leaf comme toute autre voiture dans des cols de montagne spectaculaires. C'est un récit très intéressant, car pour 60$ de location sur deux jours, sans frais d'essence (!), leurs péripéties se sont déroulées sans pépins, mais surtout leur a permis de constater que de rouler électrique c'est génial, et que la Nissan Leaf se débrouille de manière très agile et véloce dans les côtes et les cols, voire mieux qu'un format similaire à combustion. À voir et revoir - ça donne le goût de voyager!! Location chez www.leventinaturismo.ch La température se rafraîchit, il faut penser à changer notre façon de planifier nos trajets interurbains avant l'hiver! Un nouveau billet est disponible sur le blogue "I Love my Nissan Leaf 2013" à ce sujet. Une lecture intéressante!
Suite à notre présence au "Plug-in Day" à Burlington au Vermont, les responsables de Drive Electric Vermont nous ont demandé d'écrire un petit article sur notre expérience avec la conduite longue distance d'un véhicule électrique. En voici un extrait: "For some, 95 miles in a Leaf might seem like a suicide mission meant to leave you stranded in the middle of some unwelcoming forest packed full of wolves. For me, it's just another trip to demonstrate to the general public that "range anxiety" can be beaten. Hi, my name is Simon, and I'm the president of the Quebec EV Association." L'article au complet peut être lu ici: Drive Electric Vermont Jacques Duval est parti la semaine dernière avec notre collègue Sylvain Juteau de Roulez Électrique pour participer au rallye E-Mazing Race organisé par Sun Country Highway. M. Duval, à bord de sa luxueuse Tesla Model S P85, s'est fait donner un cours de conduite électrique en accéléré par Sylvain qui s'est fait un plaisir de lui parler de fond en comble de cette voiture de rêve, et des défis que nous devons affronter en tant que VÉistes pour que l'infrastructure de recharge québécoise soit à la hauteur des objectifs du gouvernement québécois. Nous devons nous rattraper par rapport à de nombreux pays, alors qu'avec notre hydro-électricité nous devrions être les pionniers, les leaders mondiaux de ce type de transport économique et écologique. Une cinquantaine de participants ont fait parti du rallye pendant les 17 jours de courses pour différents segments du rallye (mieux vaut participer un peu que pas du tout!), 12 voitures ont franchi la ligne d'arrivée à Summerside, IPÉ. Kent Rathwell, visiblement heureux et épuisé, a eu ces mots pour les médias: "Wow, la pression est tombée! Après avoir construit le plus long autoroute électrique au monde l'an dernier, nous avons complété le plus long rallye automobile électrique au monde. On nous disait qu'on était fou, que c'était impossible à faire sans subventions du gouvernement canadien. On a réussi avec succès! Qui est fou maintenant?" Félicitations aux participants de ce premier rallye; on espère que la prochaine édition permettra à plus de gens d'y participer selon les dates choisies! Nous vous conseillons aussi la lecture du blogue de Jacques Duval qui y raconte ses aVÉntures avec sa nouvelle Tesla! Présentement à Sudbury, les participants du E-Mazing Race organisée par Sun Country Highway ont parmi eux une vedette! En effet, Bonnie Bieber, la tante du célèbre Justin Bieber, fait parti du rallye, conduisant la Tesla Roadster de Kent Rathwell prêtée pour l'occasion. La procession devrait être au Québec en début de semaine prochaine. Deux gros noms sont commanditaires de l'événement: BlackBerry, et Pétro-Canada!! En espérant qu'on leur vente les mérites d'offrir le service de bornes L3 pour leur clientèle, tout comme Total Belgique l'a fait il y a un an... En attendant, voici quelques photos de la course... Aux États-Unis, un événement national pour les véhicules électriques a lieu à chaque année en début d'automne, le National Plug-in Day. Près de chez-nous, c'est à Burlington que l'événement aura lieu, au Church Street Marketplace. L'AVÉQ y sera pour faire la promotion du tourisme électrique au Québec, et attirer nos voisins du Sud à venir se brancher sur nos réseaux! Nous vous invitons à nous joindre à cet événement et tisser des liens avec les propriétaires de VÉ du Vermont. Il faut aussi prévoir le tout afin de coordonner les recharges de VÉ - il faut pouvoir revenir à la maison ensuite!
On espère aussi pouvoir essayer les nouvelles bornes L3 de Green Mountain Power, la plus proche étant située à Williston, à 7 km du centre-ville de Burlington. Mais rien n'est certain, il se peut que leur entrée en fonction soit retardée à la mi-octobre. Les organisateurs aimeraient savoir qui seront présents, donc nous aimerions pouvoir coordonner avec eux la venue de Québécois à leur événement! Laissez-nous savoir dans les commentaires, que vous soyiez propriétaire ou non de VÉ. Nous pourrions aussi organiser du co-voiturage pour s'y rendre afin d'éviter l'engorgement aux bornes. Partenaires et propriétaires de véhicules électriques, c’est le 3 septembre prochain que débute la E-mazing Race présentée par Éco Route Québec et Sun Country Highway. S'étendant sur deux pays, de Seattle (Washington) à Summerside (l'Île du Prince-Édouard), ce grand évènement historique met à l’avant-plan le réseau de bornes de recharge de Niveau 2 le plus rapide.
Le lancement québécois se fera le 4 septembre prochain, de 10 h à 13 h, au Café Morgane Jean-XXIII de Trois-Rivières. Nous invitons les médias, les propriétaires et concessionnaires de véhicules électriques à être présents et à rencontrer des gens dynamiques qui ont à cœur le développement de cette industrie. Notre partenaire hôte de l’évènement vous offre le café gratuitement. Cette première traversée transcontinentale en VÉ représente la conquête d’un territoire dont la situation géographique, la grandeur et la diversité climatique posent de grands défis : l’Amérique du Nord. Pour la première fois dans l'histoire, un réseau de recharge pour VÉ prend les devants sur l'industrie de l’automobile. Allant jusqu’à 90 ampères, il peut recharger pratiquement tous les véhicules électriques à une vitesse qui dépasse les capacités actuelles. La E-mazing Race démontre que la passion d’entrepreneurs et de propriétaires de VÉ peut créer une révolution dans le secteur des voitures électriques. D’ailleurs, cette infrastructure qui s’étend d’un océan à l’autre a été réalisée en moins d'une année et sans aide gouvernementale. En collaboration avec nos partenaires municipaux et d’affaires, le réseau actuel compte plus de 500 bornes de recharge au pays. Ce long séjour se terminera le 20 septembre prochain à Summerside où des d’activités seront organisées. Tous les détails seront annoncés lors du lancement. Notez qu’il est possible de quitter à tout moment d’ici le 20 septembre pour se rendre à la cérémonie finale de l'Île du Prince-Édouard. Les départs peuvent se faire partout au Québec, l’activité du 4 septembre étant davantage un moment pour réunir des passionnés de VÉ et célébrer cette révolution. Confirmez votre présence au lancement : Stéphane Daoust (819 531-0355 stephane@ecoroutequebec.com www.e-mazingrace.com Lieu de rencontre : Café Morgane 5680, boul. Jean-XXIII Trois-Rivières-Ouest, QC Si vous discutez bornes de recharge pour voitures électriques avec le propriétaire d'une voiture électrique, comme la majorité des autres propriétaires de voitures de ce genre, ce dernier vous dira probablement que le mode de tarification du Circuit électrique du Québec et ses partenaires est inapproprié voir même abusif. Le problème n'est pas que ceux-ci veulent nécessairement la gratuité pour des recharges électriques de leur voiture mais ils veulent payer un juste prix. Qui accepterait de mettre de l'essence dans sa voiture à essence pendant seulement 15 secondes et devoir payer l'équivalent d'un plein d'essence complet à 50-60$ ? La comparaison peut sembler ironique mais c'est ce qui se produit pour les propriétaires de voitures électriques qui aimeraient utiliser les bornes de recharge des partenaires du Circuit électrique du Québec. À titre d'Exemple, le propriétaire d'une voiture électrique tel une Mitsubishi iMiev qui rend visite à un partenaire du Circuit Électrique tel Rona et qui désire utiliser la borne de recharge devra, avec le mode de tarification actuel, débourser un prix fixe de 2,50$ pour utiliser la borne. Considérez le temps d'une visite d'environ 20 minutes qui lui aura permis d'ajouter environ 1 kWh aux batteries de sa voiture, soit l'équivalent de 7-8 km d'autonomie. Le problème, c'est que le commerçant devra débourser environ 0.15$ (15 cents !!!) pour l'électricité utilisé pour cette recharge. Ne croyez-vous pas que c'est légèrement inapproprié voir même abusif ? Tant que ce mode de tarification ne sera pas adapté en fonction des kiloWatts utilisés, vous continuerez de voir des bornes de recharge inutilisées et les dirigeants d'Hydro-Québec vous dirons que leurs bornes sont sous-utilisées. Offrir la gratuité pour l'utilisation des bornes de recharge effraie sûrement la majorité des commerçants pensant qu'il leur en coûtera une fortune en frais d'électricité. Sachez que ce n'est pas le cas puisqu'une recharge d'une heure pour une voiture populaire tel une Nissan Leaf, une Mitsubishi iMiev ou encore une Chevrolet Volt leur en coûtera environ 0.45$. Par contre, que fera le propriétaire de cette voiture pendant 1 hre ? Eh bien lui et sa petite famille risquent de consommer des biens et/ou services des commerces avoisinants. Alors plutôt que de dépenser nos économies en essence et voir notre capital partir aux mains des étrangers outre-mer, ce dernier dépensera son argent dans la communauté locale. Offrir la gratuité des bornes de recharge, c'est augmenter le tourisme dans nos régions. Voici le récit de Mario Lauretti et sa famille, d’Ottawa, qui ont récemment fait un voyage dans la péninsule Gaspésienne. Un voyage de 10 jours, de plus de 2,500 km entièrement réalisé en voiture électrique, sans aucun frais de recharge électrique, avec une merveilleuse Tesla S (voiture ayant une autonomie avoisinant 500 km). M. Lauretti a minutieusement préparé son itinéraire en répertoriant les commerces offrant des bornes de recharge gratuites. Bien évidemment, les bornes de recharge gratuites disponibles au Québec, distribuées à un coût d'acquisition très raisonnable par ÉcoRoute Québec, et gracieusement offerte par des commerçants qui ont vite compris que la gratuité leur attirerait une nouvelle clientèle. Jour 1: Ottawa - Boucherville le temps d'un copieux repas et d'une recharge partielle au restaurant SENS pour ensuite reprendre la route pour s'arrêter à l'hôtel Sepia de Québec pour la nuit et une recharge complète de la voiture. Jour 2: Québec - Rimouski où il s'arrête au restaurant la Cage aux Sports (Empress de Rimouski) le temps d'une recharge partielle pour ensuite reprendre la route pour s'arrêter à l'hôtel Qualité Inn de Matane pour la nuit et une recharge complète de la voiture. Jour 3: Matane - Cap-Chat pour un arrêt de 3 jours au cottage Valmont Plein Air afin d'y visiter les attraits de la région, relaxer et bien évidemment, y recharger sa voiture à chaque nuit. Jour 6: Cap-chat - Ste-Anne-des-Monts afin de prendre un petit lunch à l'Auberge la Seigneurie des Monts, recharge partielle de la voiture incluse pour finalement terminer sa journée au Parc National Forillion pour y camper pendant 3 jours et profiter d'une prise électrique de 30 ampères et de son chargeur portatif. Jour 8 : Une petite visite à Percé afin d'y faire un peu de magasinage et profiter d'un petit tour de bateau pour ensuite reprendre la route jusqu'à Bonaventure et une nuitée à l'hôtel Bonaventure du groupe Riotel, qui offre une borne de recharge 90 amp gratuite à chacune de ses hôtels de la Gaspésie. Jour 9: Une première étape de Bonaventure à Rimouski, Hôtel Empress, le temps d'une petite recharge puis départ pour Rivière-du-Loup pour une nuit à l'Hôtel Universelle. Jour 10: Rivière-du-loup à Québec le temps d'une charge complète durant laquelle ils ont visité l'aquarium de Québec pour ensuite reprendre la route vers Boucherville pour un repas et une recharge pour finalement effectuer un retour à la maison. Ce qu'il faut retenir de cette aventure, c'est que M. Lauretti a minutieusement choisi ses arrêts (restaurants, hôtels, attraits touristique, magasins, ...) en fonction de la gratuité des bornes de recharge et qu'en contre-partie, il y aura dépensé environ 2,700$ .... Blog de M. Lauretti : http://mlauretimodels.wordpress.com/ Avec l'arrivée récente de la deuxième génération de la Nissan Leaf, vous aurez la chance de suivre un nouveau blogue sur cette voiture électrique publié sur le site de l'AVÉQ. Premières impressions, utilisation journalière, trajets touristiques, utilisation en hiver, course de drag entre modèles 2012 et 2013 (pourquoi pas?) :) Tout vous sera dévoilé, et ce de façon entièrement interactive! Nous invitons les propriétaires des autres voitures électriques disponibles au Québec de suivre l'exemple et d'animer votre blogue qui sera publié ici même - on vous expliquera comment faire. Communiquez avec simon@aveq.ca pour plus d'information! Dans le cadre de sa tournée du Nouveau Brunswick, Éco Route Québec a demandé au duo de freestyle hip hop Socially Exceptable de pondre des rimes concernant la voiture électrique et son impact sur la diminution des gaz à effet de serre! Comment ne pas aimer un rappeur qui porte une casquette des Expos et qui tient l'embout d'un chargeur en détonnant des lyrics très fresh? Waddup! L'AVÉQ a été approchée par Susan Jones pour promouvoir leur épopée électrique à travers l'Amérique, et leur projet de film sur KickStarter.com 4800 kilomètres, 3 records Guinness, sans essence. Voici le "Ride the Future Tour"... Un projet absolument fou sur 43 jours, 43 arrêts dans plusieurs villes américaines avec événements médiatiques, et une équipe vidéo pour filmer cette caravane électrique quittant Charleston, Caroline du Sud en direction des studios de Google en Californie. Les records à battre: plus long trajet en voiture électrique, en scooter électrique, et en motocyclette électrique. Nous vous tiendrons au courant des développements quotidiens de cette aventure audacieuse dès le 3 juillet. En attendant, allez jeter un coup d'oeil sur le site du Tour, et encouragez leur projet pour la réalisation du film. |
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |