La marque de luxe Cadillac de General Motors lance un nouveau véhicule tous les six mois, y compris ce que le constructeur présente comme un nouveau produit qui fera ses débuts au Salon international de l’auto de New York le mois prochain.
Alors que le chef de la marque, Steve Carlisle reste vague sur le futur du modèle, Cadillac semble vouloir passer de la berline traditionnelle à une gamme en pleine expansion de véhicules utilitaires multi segments comme le modèle XT6, qui a fait ses débuts aux États-Unis au Salon international de l’auto de Detroit en janvier.
Les ventes de véhicules utilitaires de plus en plus recherchés par les consommateurs américains sont essentielles à la renaissance du constructeur automobile. Les camionnettes, les VUS et véhicules multi segments représentent actuellement environ 70% de toutes les ventes de véhicules aux États-Unis et les véhicules multi segments seulement représentent environ 40% du marché. Ils offrent la commodité et la capacité de transport d’un VUS et une douceur de conduite.
À long terme, Cadillac espère surfer sur une autre vague émergente: le passage du moteur à combustion interne à la propulsion électrique. Le premier de ses modèles entièrement électriques, un véhicule multi segment, a été dévoilé au Salon de l’auto de Detroit et devrait être mis en production dès 2022,selon Carlisle. Initialement, la gamme 100% électrique de Cadillac sera produite conjointement avec sa gamme de produits à essence. Il a déclaré que les véhicules électriques, ou BEV, commenceraient à remplacer les modèles conventionnels d’ici quelques années et que ces modèles électriques connaitraient une progression rapide. Cadillac n’est cependant pas le seul constructeur de luxe à vouloir s’électrifier. Il y a bien sûr Tesla , qui a dévoilé son propre multi segment compact électrique la semaine dernière. Jaguar a récemment lancé son propre multi segment électrique , l’I-Pace, et Audi s’apprête à lancer son premier et en prévoit deux BEV supplémentaires dans les prochaines années. Même Porsche a présenté des plans pour trois modèles électriques d’ici 2022, comme toutes les autres marques haut de gamme qui désirent faire leur marque. Le Canadien d’origine Carlisle a reconnu qu’il s’agirait d’un marché de la voiture électrique extrêmement concurrentiel. Tous les véhicules dits électriques, hybrides, rechargeables et BEV représentaient moins de 5% du marché automobile américain combiné, en 2018.
Cadillac n’a pas spécialement bien performé sur son marché domestique ces dernières années. Les ventes aux États-Unis ont atteint un sommet post-récession de 182,543 véhicules en 2013 et ont glissé à 154,702 véhicules l’an dernier. Cependant, chez Cadillac, on considère que la demande était en réalité positive, alors que le marché américain des voitures de luxe enregistrait une baisse de 2,6%.
Le nouveau XT6 n’arrivera sur le marché que plus tard cette année, mais le multi segment XT4, a créé un impact positif: le modèle compact, désormais n ° 1 dans son segment, délogeant le RDX d’Acura. Les nouveaux modèles devraient aider Cadillac à augmenter ses ventes considérablement aux États-Unis cette année. Cadillac travaille également à la mise à jour de ses deux nouveaux multi segments, le XT5 de taille moyenne et l’énorme Escalade, tous deux destinés à être lancés au cours des 12 prochains mois. Alors que la gamme de véhicules utilitaires Cadillac a connu une croissance rapide, elle abandonne les modèles de berlines et de coupés tels que l’ATS compact et la CT6. Cependant, la division de luxe de GM reste très attachée aux berlines, a déclaré Carlisle. Deux nouveaux modèles à quatre portes, le compact CT4 et le plus grand CT5, sont en développement. L’usine de Detroit est l’une des trois usines d’assemblage de GM qui devaient fermer ses portes cette année, mais elle restera ouverte au moins jusqu’en janvier car la division envisage l’option de continuer d’y produire des berlines. La CT6 s’est révélée être un véhicule recherché sur le plus grand marché national de Cadillac : la Chine. Les ventes dans ce pays, ainsi que la demande sur une douzaine d’autres marchés régionaux ont permis à Cadillac d’enregistrer ses meilleurs chiffres de vente depuis 1978, soit 382,184 véhicules. La Chine est l’une des principales raisons pour lesquelles Cadillac pousse de manière si agressive vers l’électrification. Les nouvelles règles du gouvernement sur les véhicules énergétiques ont déjà conduit le pays à devenir le plus grand marché au monde pour les véhicules rechargeables. Et tandis que l’ administration Trump est prête à réduire les normes d’émissions et de consommation d’essence, l’Europe et d’autres marchés clés resserrent leurs normes. En intégrant le monde des véhicules électriques, Cadillac se donne de nouvelles opportunités pour compétitionner dans des secteurs où elle est peu présente, voire inexistante. Dans sa nouvelle stratégie Cadillac mettra l’accent sur la technologie des véhicules autonomes. Son système Super Cruise, qui permet une utilisation prolongée en mains libres sur les autoroutes a été reconnu par l’industrie. Il est actuellement disponible uniquement sur la CT6, mais avec un taux de commercialisation de berlines qui a augmenté d’environ 50% ces derniers mois, le constructeur cherche à l’étendre au reste de sa gamme le plus rapidement possible. Avec de nouveaux produits et de nouvelles technologies, les responsables de Cadillac se disent confiants d’avoir enfin un élan positif. Mais la division qui s’est longtemps identifiée comme étant une référence mondiale devra travailler dur pour respecter ce leitmotiv. CNBC.com
Contribution: André H. Martel
Commentaires
Audi va intégrer des batteries usagées de véhicules électriques dans ses remorqueurs d'usines.18/3/2019
Les remorqueurs de l’usine Audi d’Ingolstadt seront désormais équipés de batteries lithium-ion usagées.
Comme les constructeurs automobiles sont fortement incités par les gouvernements mondiaux pour réutiliser ou recycler toutes les piles qu'ils installent dans les voitures électriques, les constructeurs automobiles expérimentent différents moyens de réutiliser les piles usagées de leurs vieilles voitures électriques, comme dans de nouvelles stations de recharge pour les parcs éoliens, ou encore sur les toits des complexes d’appartements fonctionnant à l’énergie solaire.
Audi a décidé d’équiper ses élévateurs et ses remorqueurs de batteries usagées qu’on utilise pour déplacer le matériel dans son usine principale située à Ingolstadt, en Allemagne.
Les remorqueurs, qui ressemblent aux plus grosses versions qui tirent des trains de bagages dans les aéroports, sont normalement équipés de lourdes batteries au plomb, que les travailleurs doivent retirer des véhicules plusieurs fois par jour pour les installer sur des stations de chargement. Maintenant, Audi installe des modules de batterie de l'e-tron pour permettre aux remorqueurs et aux élévateurs à fourche d'atteindre une capacité de batterie comprise entre 30 et 50 kWh, selon le degré de dégradation des cellules des batteries utilisées. Avec des équipements de recharge similaires à ceux utilisés dans une voiture, les remorqueurs et les chariots élévateurs à fourche peuvent être conduits à une station de recharge en usine et branchés, ce qui permet d'économiser d'innombrables heures de travail sur la chaîne de production et de libérer de l'espace par rapport à la grosse batterie de plomb. Les nouvelles batteries améliorent également les performances des machines, leur permettant par exemple de maintenir une vitesse constante même en grimpant des rampes d'accès. "Chaque batterie lithium-ion représente un potentiel d'énergie élevé et des ressources précieuses qui doivent être utilisées de façon optimale", a déclaré dans un communiqué Peter Kössler, membre du conseil d'administration d'Audi. "Pour nous, une stratégie de mobilité électrique durable comprend également la deuxième utilisation de nos batteries énergétiques." Dans l’ensemble, Audi estime que la réutilisation des batteries e-tron dans les chariots élévateurs à fourche et les remorqueurs répartis dans ses 16 usines permettrait d’économiser des millions de dollars. Bien sûr, ces usines produisent beaucoup plus de batteries VÉ usagées que ne peuvent absorber les véhicules en usine. L’entreprise doit donc continuer à trouver d’autres options pour ces batteries usagées afin d’optimiser leur réutilisation. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
Le SECC ( Smart Energy Consumer Collaborative ) a annoncé hier le lancement de sa trousse à outils pour véhicules électriques, un ensemble de ressources pédagogiques que les fournisseurs d'énergie peuvent utiliser pour sensibiliser leurs clients à la prochaine vague de véhicules électriques.
En 2018, les ventes de véhicules électriques ont augmenté de 81% par rapport à 2017 pour atteindre plus de 360,000 ventes, contre moins de 20,000 en 2011. Parallèlement, les principaux constructeurs automobiles, dont Audi, GM et Ford, ont annoncé une vague de nouveaux modèles de véhicules électriques pour les années à venir, alors que de nombreux analystes prévoient que les ventes de véhicules électriques connaîtront des taux de croissance encore plus élevés dans les années à venir. Pourtant, malgré ces tendances, plusieurs études ont démontré que les Américains manquaient d’informations concernant les véhicules électriques et leurs avantages. Pour combler cette lacune en matière d'éducation des consommateurs, la nouvelle boîte à outils de véhicules électriques de SECC fournit plusieurs outils incluant des informations objectives, fondées sur des recherches, sur l'achat, l'exploitation et la maintenance d'un véhicule électrique. La boîte à outils comprend: Un guide détaillé de huit pages destiné aux consommateurs souhaitant mieux connaitre les véhicules électriques Des données infographiques attrayantes et colorées qui fournissent un bref aperçu informatif Une vidéo de trois minutes sur YouTube, commentée par le professeur Energy Un éventail de graphiques présentant des statistiques importantes sur les véhicules électriques
"Les véhicules électriques auront un impact majeur sur les transports dans les années à venir", a déclaré Patty Durand, présidente et chef de la direction de SECC. "En utilisant des ressources issues de la recherche, comme celles incluses dans la nouvelle boîte à outils de SECC, les fournisseurs d'énergie peuvent constituer une ressource fiable pour les consommateurs leur permettant de suivre l’évolution des véhicules électriques et peuvent fournir des indications sur les avantages potentiels."
La boîte à outils pour véhicules électriques est disponible pour téléchargement, ainsi que sur le site Web de SECC destiné aux consommateurs . Bien que les ressources de la boîte à outils soient accessibles au public, seuls les membres de la SECC ont accès à la bibliothèque d'images de médias sociaux.
Pour en savoir plus sur le SECC et les dernières nouvelles sur l'énergie intelligente, visitez le site www.smartenergycc.org . Electric Energy On Line
Contribution: André H. Martel
Alors que Volkswagen se lance dans la construction d'une nouvelle génération de véhicules électriques, les régulateurs et les groupes environnementaux prêteront une attention particulière à leurs émissions générées lors de leur fabrication.
Le Financial Times, a dévoilé des informations intéressantes suite à un entretien avec Marco Philippes, directeur des acquisitions du groupe VW, qui supervise non seulement VW mais Audi et leurs partenaires. Le premier véhicule MEB, qui sera sur le marché plus tard en Europe cette année aura une empreinte de carbone, résultant de la chaine de production, 150% plus élevée soit 2,5 fois supérieure à celle d'un Golf TDI. Compte tenu de cet état, VW a exigé de ses fournisseurs de se conformer à de nouvelles règles plus strictes concernant leurs émissions de carbone. Volkswagen, comme de plus en plus de constructeurs automobiles, publie déjà des rapports annuels sur le développement durable pour s’assurer que ses fournisseurs tout au long de la chaîne d'approvisionnement, se conforment aux normes environnementales et sociales. En ajoutant des fournisseurs de deuxième et troisième niveaux, VW aura une image beaucoup plus précise de la quantité d’énergie injectée et des émissions totales impliquées. Les 40,000 fournisseurs pourraient bientôt se voir attribuer des notations S pour la durabilité, qui affecteront leur relation future avec le constructeur automobile.
La société a déjà procédé à des changements majeurs pour répondre à cet objectif. La pierre angulaire de cet effort est son usine de Zwickau, où VW s’est engagée à passer de la production annuelle de 300,000 véhicules à moteur à combustion interne à un nombre équivalent de voitures 100% électriques d’ici 2021. Cette usine, alimentée par l’énergie hydroélectrique autrichienne, est qualifiée d’usine de voitures électriques la plus efficace en Europe.
La fabrication des cellules de batteries est actuellement la plus grande source d’émission de carbone. VW a déjà déclaré que son objectif était que ses batteries, soient fabriquées avec de l'énergie verte. VW prévoit déjà de prendre d’autres mesures importantes en matière de fabrication respectueuse de l’environnement, notamment dans deux usines en Allemagne et deux en Chine, ainsi qu’un investissement de 800 millions de dollars à Chattanooga, dans le Tennessee, qui génèrera 1,000 emplois supplémentaires. Cette stratégie s’inscrit également dans la création, le mois dernier, par VW, de la filiale Elli, «Vie électrique» pour offrir tous les services auxiliaires liés aux véhicules électriques, tels que de l’énergie propre, le stockage de l’énergie et les bornes de recharge, dans le but d’aider leur clientèle à réduire également leur impact sur le carbone. Jusqu'à présent, le service est limité à l'Europe. Green Car Reports
Contribution: André H. Martel
L’Inde veut se doter d’une usine géante de batteries pour véhicules électriques à l’instar de la Gigafactory; Le plus grand défi auquel sont confrontés les voitures électriques demeure le coût d’acquisition; Tesla pourrait utiliser un nouveau fournisseur de batteries pour ses voitures fabriquées en Chine; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Plus d’informations sur la configuration du Model 3 en Chine; Tesla licencie 7% de ses employé, selon un courriel envoyé vendredi aux employés de la compagnie; Audi et Mercedes-Benz produiront de plus petits VUS électriques; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
La décharge continue. Pick-up à essence ou électrique? Dix nouvelles municipalités offriront un autopartage de véhicules électriques; Ford et Volkswagen envisagent un partenariat pour manufacturer des véhicules électriques; Trump change encore d’avis sur les véhicules électriques. Aujourd’hui, les véhicules électriques sont perçus comme une grande victoire pour les USA; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Infiniti prépare son nouveau SUV électrique pour le salon de l’auto de Détroit; Opel veut installer 1,300 bornes de recharge électriques dans sa « ville électrique »; Les propriétaires de Tesla pourront bientôt communiquer à partir de l’application Tesla #TeslaRocks; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Le prix de base des voitures électriques de VW pourrait être aussi bas que 21,000$ USD; Les ventes de Jaguar I-Pace ont dépassé 1,000 véhicules en octobre; T & E: les commandes de bus électriques en Europe ont plus que doublé pour atteindre 1 031 unités en 2017; environ 9% de nouvelles inscriptions; Le Microbus électrique de Volkswagen sera-t-il fabriqué aux États-Unis? La start-up Lilium, a annoncé qu’elle allait recruter d’anciens dirigeants d’Audi et d’Airbus; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
L’auto électrique du peuple; Un autre Salon du véhicule électrique à Saint-Hyacinthe; Recyclage des batteries : Audi et Umicore vers un processus à l’infini; Le vol en avion électrique devient réalité - le marché des avions régionaux de Bombardier ciblé; En Autriche, les voitures électriques pourront circuler plus rapidement que les autres; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Tesla fait l’acquisition du terrain pour bâtir sa première usine hors des USA à Shangaï; Le Canada et le Royaume-Uni lancent un défi transatlantique de 20 millions de dollars visant la conception des systèmes énergétiques intelligents de demain; L’électricité pour une future Audi R8… ou rien d’autre; Ou souhaiteriez-vous que les bornes de recharge soient installées? Les résultats d’une recherche twitter; La compagnie BYD fournira la plus grosse flotte d’autobus électriques pour l’aéroport international de Los Angeles; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Le manufacturier de scooters électriques GOVECS planifie une expansion en Europe; La Chine propose d’augmenter son objectif d’énergie renouvelable de 20% à 35% d’ici 2030; Service d’autopartage entièrement électrique pour les aînés; Plus de 2000 véhicules électrifiés utilisés par la police ukrainienne; Audi promet 12 véhicules électriques d’ici 2025; Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus. Bonne lecture!
Contribution: André H. Martel
Le tout dernier épisode de la baladodiffusion officielle de l'AVÉQ - Silence, on roule , est maintenant disponible pour écoute et téléchargement
Si vous ne l'avez pas déjà dans votre appareil, c'est que vous n'êtes pas abonnés !
>> S'abonner et recevoir les épisodes automatiquement sur son téléphone ou tablette (C'est la meilleure méthode !) >> Écouter l'épisode ici, sur le site de l'AVÉQ >> Page archive des baladodifusions
Concours FLO; La pression du VÉ s’intensifie sur le gouvernement fédéral; Un recours collectif historique contre Volkswagen-Audi; Normalisation du réseau de bornes de recharge en Colombie-Britannique : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Daniel Rochefort
Une ville écossaise prépare ses maisons pour les Vés, Audi propose un projet pilote pour gérer l’éco-électricité, la nouvelle Nissan Leaf 2018 reçoit son classement officiel de l’EPA et le réseau de recharge chinois a connu une croissance de 51% en 2017: Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Peggy Bédard
Les Chevrolet Volt et Bolt ont continué de conquérir le marché canadien des voitures électriques rechargeables neuves en octobre.
Chevrolet a vendu 424 Volt pour démarrer le quatrième trimestre, en légère baisse par rapport aux 483 de septembre.
Ses 3 431 ventes du mois d'octobre ont presque égalé les 3 469 ventes enregistrées l'année dernière et le chiffre pourrait même atteindre les 4 000 d'ici la fin de l'année. Sans la Toyota RAV4 hybride (5 115 ventes en octobre), la Volt serait le véhicule le plus vendu au Canada dans les catégories électrique et hybride rechargeable combinées. La Chevrolet Bolt est devenue le quatrième véhicule électrique rechargeable à atteindre plus de 300 ventes en un mois au Canada le mois dernier.
La Chevrolet Volt a remporté pour le 17ème mois consécutif le titre de championne des ventes de véhicules électriques au Canada en août, remportant ainsi son 50ème titre en tout.
Bien des choses ont changé depuis son arrivée en septembre 2011 dans la maison du castor, qui, on le note, n'est pas seulement la mascotte de l'Université de l'Oregon, mais aussi l'animal national du Canada.
À l'époque, la Nissan Leaf offrait la seule grande compétition sur le marché de masse, car Tesla n'était pas encore devenue un joueur important. Maintenant, près de 30 modèles électriques sont disponibles dans au moins certaines régions du Canada. Les 295 ventes de Volt en août sont à peu près égales aux moyennes de juin et juillet (289), en baisse par rapport aux 421 ventes d'août dernier. À l'heure actuelle, ses 2 524 ventes canadiennes sont environ 20% supérieures à celles de l'an dernier.
Les voitures électriques britanniques d'aujourd'hui sont deux fois plus vertes qu'en 2012, Audi planifie capturer de l'énergie solaire à partir de toits solaires transparents, de nouvelles routes de Superchargeurs pourraient relier le Canada et les États-Unis à l'Amérique centrale, et BMW défend le diesel tout en allant de l'avant vers l'électrification : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Hyundai planifie construire 8 VÉs à batteries et 3 véhicules à pile à combustible, voici ce qu'un homme de 97 ans pense d'une Tesla Model S, CNET et Consumer Reports comparent la Tesla Model S à la Chevrolet Bolt, Tesla réduit le prix de son chargeur mural de 10%, les VÉs ont changé comment Audi nomme ses voitures : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
À la suite du scandale des moteurs diesel truqués et à présent des allégations selon lesquelles les constructeurs automobiles allemands ont créé un cartel pour déployer leur stratégie pour falsifier leurs efforts de réduction des émissions, l'industrie du pays est en crise.
Le segment qui sortira probablement vivant de cette situation désastreuse est celui des voitures électriques. Les constructeurs automobiles allemands investissent dans la technologie pour tenter de s'éloigner du diesel. Audi en est l'exemple le plus récent, puisqu'elle tenterait de réduire la R & D sur l'essence et de diesel de 10 milliards d'euros (~ 12 milliards US) afin de financer le développement de voitures électriques.
Les allemands Handelsblatt et Reuters ont tous deux fait part de cette démarche sur la base de sources internes.
Audi est apparemment en train de procéder à une restructuration pour mettre en œuvre la nouvelle stratégie: « Certaines sources ont déclaré à Reuters que quatre des sept plus hauts dirigeants de la marque seraient affectés par un licenciement dans un proche avenir. Deux jours plus tard, les mêmes sources ont déclaré que les licenciements ont été discutés par les membres du conseil d'administration, mais qu'une décision formelle n'avait pas encore été prise ». En finançant le développement de voitures électriques, Audi vise à les rendre rentables. Elle semblerait vouloir maintenir un bénéfice opérationnel de 8% après le passage aux VÉs. Le constructeur automobile allemand a dépensé beaucoup d'argent sur son usine de Bruxelles récemment pour préparer le lancement de ses premières voitures tout-électriques construites à partir de zéro. Il y construira l'e-tron quattro, un VUs tout-électrique, l'année prochaine. En outre, Audi a récemment confirmé que l'e-tron Sportback, une version plus petite et plus sportive du VUs, entrera en production à l'usine de Bruxelles en 2019. Audi et Porsche, deux marques du groupe Volkswagen, prévoient pouvoir lancer de nouveaux VÉs plus rapidement après avoir approuvé une coopération sur une architecture partagée pour les véhicules électriques et autonomes au début de cette année. Ces véhicules utiliseront une technologie similaire à la prochaine Mission E de Porsche prévue pour 2019. Encore une fois, il nous reste à voir ces plans se concrétiser, mais la compagnie semble très sérieuse à ce sujet, puisqu'elle le finance avec 12 milliards de dollars de ses programmes de recherche sur l'essence et le diesel. Plus tôt cette année, Audi a déclaré à ses concessionnaires qu'il fallait se tourner vers les VÉs puisqu'ils domineront le marché d'ici les 10 prochaines années.
Le multisegment électrique de BMW aura une autonomie de niveau 3, Daimler lance la production de son camion léger tout-électrique FUSO eCanter en Europe, Mercedes et Porsche se joindront à Audi, BMW, Jaguar et Renault pour la Formule E, Sono Motors dévoile sa voiture électrique à énergie solaire et à batterie, et Renault récrée le circuit de la Formule E de Montréal lors d'un test privé : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
La Tesla Model 3 en réalité augmentée, BMW construira une MINI électrique à batterie au Royaume-Uni, Mercedes-Benz quitte le DTM pour joindre la Formule E, et Musk affirme que la moitié des nouveaux véhicules seront électriques dans 10 ans : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Un rapport révèle que le conducteur mort sur l’Autopilot de Tesla a ignoré plusieurs avertissements, un nouvel avion tout-électrique a été dévoilé à Paris, tout ce que les acheteurs de la Tesla Model 3 ont besoin de savoir en infographie, Audi confirme le lancement de son e tron Sportback entièrement électrique en 2019, et le maire de Londres veut un système de transport à zéro émission d'ici 2050 : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Une batterie instantanément rechargeable pourrait changer l'avenir des VÉs, le pape reçoit une Ampera E tout-électrique en cadeau, les VÉs plus populaires que les hybrides rechargeables en Europe ce trimestre, Audi s’attend à ce que les VÉs représentent un tiers de ses ventes d'ici 2025, et Waymo travaille sur des camions autonomes : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
Subaru pense électrifier sa gamme d'automobiles, les propriétaires de Tesla révèlent les mises à jour qui en valent le coût, Audi promet une voiture entièrement autonome d'ici 2021, rencontrez Elon, un assistant virtuel pour votre Tesla, et une mise à jour de l’Autopilot de Tesla s’en vient : Voici un aperçu des actualités électromobiles de la journée. Pour augmenter la taille des images ou lancer une vidéo, vous pouvez cliquer dessus.
Bonne lecture!
Contribution : Naïma Hassert
|
Abonnez-vous à notre infolettre hebdomadaire
Use a valid e-mail address Votre inscription est confirmée.
xhr
100
NOS PARTENAIRES |